RAM 1500 TRX (2022 year). Manual in english - page 21

SAFETY

333

Trailer length will be identified and placed into one 

of the following categories:



Trailer length up to 10 ft (3 m) — Blind spot zone 

will be adjusted to 10 ft (3 m) 

.



Trailer length between 10 ft to 20 ft

(3 m to 6 m) — Blind spot zone will be adjusted 

to 20 ft (6 m) 

.



Trailer length between 20 ft to 30 ft

(6 m to 9 m) — Blind spot zone will be adjusted 

to 30 ft (9 m) 

.



Trailer length between 30 ft and 39.5 ft

(9 m to 12 m) — Blind spot zone will be adjusted 

to Max distance 

.

NOTE:

Trailer length is determined within +/- 3 ft (1 m) of 

actual length. Trailers that are the same size as the 

category limit, 10/20/30 ft (3/6/9 m), could be 

subject to being placed in the category above or 

below the correct one.
Trailer Merge Warning
Trailer Merge Warning is the extension of the blind 

spot function to cover the length of the trailer, plus 

a safety margin, to warn the driver when there is a 

vehicle in the adjacent lane. The driver is alerted by 

the illumination of the BSM Warning Light located 

in the outside mirror on the side the other vehicle 

is detected on. In addition, an audible (chime) alert 

will be heard and radio volume will be reduced  

Ú

page 331.

NOTE:



The Trailer Merge Alert system DOES NOT alert 

the driver about rapidly approaching vehicles 

that are outside the detection zones.



The Blind Spot Monitoring (BSM) system may 

experience drop outs (blinking on and off) of the 

side mirror warning indicator lamps when a 

motorcycle or any small object remains at the 

side of the vehicle for extended periods of time 

(more than a couple of seconds).



Crowded areas such as parking lots, neighbor

-

hoods, etc. may lead to an increased amount of 

false alerts. This is normal operation.

F

ORWARD

 C

OLLISION

 W

ARNING

 (FCW) 

W

ITH

 M

ITIGATION

 — I

F

 E

QUIPPED

FCW with Mitigation provides the driver with 

audible warnings, visual warnings (within the 

instrument cluster display), and may apply a brake 

jerk to warn the driver when it detects a potential 

frontal collision. The warnings and limited braking 

are intended to provide the driver with enough time 

to react, avoid or mitigate the potential collision.

NOTE:

FCW monitors the information from the forward 

looking sensors as well as the Electronic Brake 

Controller (EBC), to calculate the probability of a 

forward collision. When the system determines 

that a forward collision is probable, the driver will 

be provided with audible and visual warnings as 

well as a possible brake jerk warning. 
If the driver does not take action based upon these 

progressive warnings, then the system will provide 

a limited level of active braking to help slow the 

vehicle and mitigate the potential forward collision. 

If the driver reacts to the warnings by braking and 

the system determines that the driver intends to 

avoid the collision by braking but has not applied 

sufficient brake force, the system will compensate 

and provide additional brake force as required.

WARNING!

The Blind Spot Monitoring system is only an aid 

to help detect objects in the blind spot zones. 

The BSM system is not designed to detect 

pedestrians, bicyclists, or animals. Even if your 

vehicle is equipped with the BSM system, always 

check your vehicle’s mirrors, glance over your 

shoulder, and use your turn signal before 

changing lanes. Failure to do so can result in 

serious injury or death.

6

334

SAFETY

 

If a FCW with Mitigation event begins at a speed 

below 32 mph (52 km/h), the system may provide 

the maximum braking possible to mitigate the 

potential forward collision. If the Forward Collision 

Warning with Mitigation event stops the vehicle 

completely, the system will hold the vehicle at 

standstill for two seconds and then release the 

brakes.

FCW Message

When the system determines a collision with the 

vehicle in front of you is no longer probable, the 

warning message will be deactivated 

Ú

page 490.

NOTE:



The minimum speed for FCW activation is 

3 mph (5 km/h).



The FCW alerts may be triggered on objects 

other than vehicles such as guardrails or sign 

posts based on the course prediction. This is 

expected and is a part of normal FCW activation 

and functionality.



It is unsafe to test the FCW system. To prevent 

such misuse of the system, after four Active 

Braking events within a key cycle, the Active 

Braking portion of FCW will be deactivated until 

the next key cycle.



The FCW system is intended for on-road use 

only. If the vehicle is taken off-road, the FCW 

system should be deactivated to prevent unnec

-

essary warnings to the surroundings.



FCW may not react to irrelevant objects such as 

overhead objects, ground reflections, objects 

not in the path of the vehicle, stationary objects 

that are far away, oncoming traffic, or leading 

vehicles with the same or higher rate of speed.



FCW will be disabled like ACC, with the 

unavailable screens.

Turning FCW On Or Off

The FCW button is located in the Uconnect display 

in the control settings  

Ú

page 238.



To turn the FCW system on, press the forward 

collision button once.



To turn the FCW system off, press the forward 

collision button once.

NOTE:



When the FCW is “on”, this allows the system to 

warn the driver of a possible collision with the 

vehicle in front.



When the FCW is “off”, this prevents the system 

from warning the driver of a possible collision 

with the vehicle in front. If the FCW is set to “off”, 

“FCW OFF” will be displayed in the instrument 

cluster display.

WARNING!

Forward Collision Warning (FCW) is not intended 

to avoid a collision on its own, nor can FCW 

detect every type of potential collision. The driver 

has the responsibility to avoid a collision by 

controlling the vehicle via braking and steering. 

Failure to follow this warning could lead to 

serious injury or death.

SAFETY

335



When FCW status is set to “Only Warning”, this 

prevents the system from providing limited 

active braking, or additional brake support if the 

driver is not braking adequately in the event of 

a potential frontal collision.



When FCW status is set to “Warning and 

Braking”, this allows the system to warn the 

driver of a possible collision with the vehicle in 

front using audible/visual warnings and it 

applies autonomous braking.



The FCW system state is defaulted to “Full On” 

from one ignition cycle to the next. If the system 

is turned off, it will reset to “Full On” when the 

vehicle is restarted.

FCW Braking Status And Sensitivity

The FCW Sensitivity and Active Braking status are 

programmable through the Uconnect system  

Ú

page 238.



Far



When the sensitivity of FCW is set to the 

“Far” setting and the system status is “Only 

Warning”, this allows the system to warn the 

driver of a possible more distant collision 

with the vehicle in front using audible/

visual warnings.



More cautious drivers that do not mind 

frequent warnings may prefer this setting.

NOTE:

The “Far” setting may result in a greater number of 

FCW possible collision warnings experienced.



Medium



When the sensitivity of FCW is set to the 

“Medium” setting and the system status is 

“Only Warning”, this allows the system to 

warn the driver of a possible collision with 

the vehicle in front using audible/visual 

warnings.



Near



When the sensitivity of FCW is set to the 

“Near” setting and the system status is 

“Only Warning”, this allows the system to 

warn the driver of a possible closer collision 

with the vehicle in front using audible/

visual warnings.



This setting provides less reaction time than 

the “Far” and “Medium” settings, which 

allows for a more dynamic driving experi

-

ence.



More dynamic or aggressive drivers that 

want to avoid frequent warnings may prefer 

this setting.

NOTE:

The “Near” setting may result in a lesser number of 

FCW possible collision warnings experienced.

FCW Limited Warning

If the instrument cluster displays “ACC/FCW 

Limited Functionality” or “ACC/FCW Limited 

Functionality Clean Front Windshield” 

momentarily, there may be a condition that limits 

FCW functionality. Although the vehicle is still 

driveable under normal conditions, the active 

braking may not be fully available. Once the 

condition that limited the system performance is 

no longer present, the system will return to its full 

performance state. If the problem persists, see an 

authorized dealer.

Service FCW Warning

If the system turns off, and the instrument cluster 

displays:



ACC/FCW Unavailable Service Required



Cruise/FCW Unavailable Service Required

This indicates there is an internal system fault. 

Although the vehicle is still drivable under normal 

conditions, have the system checked by an 

authorized dealer.

6

336

SAFETY

 

Pedestrian Emergency Braking (PEB) — 

If Equipped  

PEB is a subsystem of the FCW system that 

provides the driver with audible and visual 

warnings in the instrument cluster display, and 

may apply automatic braking when it detects a 

potential frontal collision with a pedestrian/cyclist.
If a PEB event begins at a speed below 37 mph 

(60 km/h), the system may provide braking to 

mitigate the potential collision with a pedestrian.

If the PEB event stops the vehicle completely, the 

system will hold the vehicle at a standstill for two 

seconds and then release the brakes. When the 

system determines a collision with the pedestrian/

cyclist in front of you is no longer probable, the 

warning message will be deactivated.
The minimum speed for PEB activation is 3 mph 

(5 km/h).

Turning PEB On Or Off

NOTE:

The default status of PEB is “On.” This allows the 

system to warn you of a possible frontal collision 

with the pedestrian/cyclist.
The PEB button is located in the Uconnect display 

in the controls settings  

Ú

page 238.

To turn the PEB system off, push the Pedestrian 

Emergency Braking button once.
To turn the PEB system back on, push the 

Pedestrian Emergency Braking button again.
Changing the PEB status to “Off” deactivates the 

system, so no warning or active braking will be 

available in case of a possible frontal collision with 

the pedestrian/cyclist.

NOTE:

The PEB system will retain the last setting selected 

by the driver after ignition shut down.

T

IRE

 P

RESSURE

 M

ONITORING

 S

YSTEM

 

(TPMS)   

TPMS will warn the driver of a low tire pressure 

based on the vehicle recommended cold placard 

pressure.

NOTE:

The TPMS Warning Light will illuminate in the 

instrument cluster and a chime will sound when 

tire pressure is low in one or more of the four active 

road tires. In addition, the instrument cluster will 

display a graphic showing the pressure values of 

each tire with the low tire pressure values in a 

different color, or the Uconnect radio will display a 

TPMS message; when this occurs you must 

increase the tire pressure to the recommended 

cold placard pressure in order for the TPMS 

Warning Light to turn off.
The tire pressure will vary with temperature by 

about 1 psi (7 kPa) for every 12°F (6.5°C). This 

means that when the outside temperature 

decreases, the tire pressure will decrease. Tire 

pressure should always be set based on cold 

inflation tire pressure. This is defined as the tire 

pressure after the vehicle has not been driven for 

at least three hours, or driven less than 1 mile 

(1.6 km) after a three hour period. The cold tire 

inflation pressure must not exceed the maximum 

inflation pressure molded into the tire sidewall. 

The tire pressure will also increase as the vehicle 

is driven — this is normal and there should be no 

adjustment for this increased pressure.
See  

Ú

page 454 on how to properly inflate the 

vehicle’s tires.

WARNING!

Pedestrian Emergency Braking (PEB) is not 

intended to avoid a collision on its own, nor can 

PEB detect every type of potential collision with 

a pedestrian. The driver has the responsibility to 

avoid a collision by controlling the vehicle via 

braking and steering. Failure to follow this 

warning could lead to serious injury or death.

SAFETY

337

(Continued)

The TPMS will warn the driver of a low tire pressure 

if the tire pressure falls below the low-pressure 

warning limit for any reason, including low 

temperature effects and natural pressure loss 

through the tire  

Ú

page 490.

The TPMS will continue to warn the driver of low 

tire pressure as long as the condition exists, and 

will not turn off until the tire pressure is at or above 

the recommended cold placard pressure. Once the 

low TPMS Warning Light illuminates, increase the 

tire pressure to the recommended cold placard 

pressure in order for the TPMS Warning Light to 

turn off. The system will automatically update and 

the TPMS Warning Light will turn off once the 

system receives the updated tire pressures. The 

vehicle may need to be driven for up to 20 minutes 

above 15 mph (24 km/h) in order for the TPMS to 

receive this information.

NOTE:

When filling warm tires, the tire pressure may need 

to be increased up to an additional 4 psi (28 kPa) 

above the recommended cold placard pressure in 

order to turn the TPMS Warning Light off.
For example, your vehicle may have a 

recommended cold (parked for more than three 

hours) placard pressure of 30 psi (207 kPa). If the 

ambient temperature is 68°F (20°C) and the 

measured tire pressure is 27 psi (186 kPa), a 

temperature drop to 20°F (-7°C) will decrease the 

tire pressure to approximately 23 psi (158 kPa). 

This tire pressure is sufficiently low enough to turn 

on the TPMS Warning Light. Driving the vehicle 

may cause the tire pressure to rise to 

approximately 27 psi (186 kPa), but the TPMS 

Warning Light will still be on. In this situation, the 

TPMS Warning Light will turn off only after the tires 

are inflated to the vehicle’s recommended cold 

placard pressure value.

NOTE:



The TPMS is not intended to replace normal tire 

care and maintenance or to provide warning of 

a tire failure or condition.



The TPMS should not be used as a tire pressure 

gauge while adjusting your tire pressure, unless 

your vehicle is equipped with a Tire Fill Alert 

(TFA) system.



Driving on a significantly underinflated tire 

causes the tire to overheat and can lead to tire 

failure. Underinflation also reduces fuel effi

-

ciency and tire tread life, and may affect the 

vehicle’s handling and stopping ability.

CAUTION!



The TPMS has been optimized for the original 

equipment tires and wheels. TPMS pressures 

and warning have been established for the tire 

size equipped on your vehicle. Undesirable 

system operation or sensor damage may 

result when using replacement equipment 

that is not of the same size, type, and/or style. 

Aftermarket wheels can cause sensor 

damage.



Using aftermarket tire sealants may cause the 

Tire Pressure Monitoring System (TPMS) 

sensor to become inoperable. After using an 

aftermarket tire sealant it is recommended 

that you take your vehicle to an authorized 

dealership to have your sensor function 

checked.



After inspecting or adjusting the tire pressure 

always reinstall the valve stem cap. This will 

prevent moisture and dirt from entering the 

valve stem, which could damage the TPMS 

sensor.

CAUTION!

6

338

SAFETY

 



The TPMS is not a substitute for proper tire 

maintenance, and it is the driver’s responsibility 

to maintain correct tire pressure using an accu

-

rate tire pressure gauge, even if underinflation 

has not reached the level to trigger illumination 

of the TPMS Warning Light.



Seasonal temperature changes will affect tire 

pressure, and the TPMS will monitor the actual 

tire pressure in the tire.

Tire Pressure Monitoring System Display

The Tire Pressure Monitoring System (TPMS) uses 

wireless technology with wheel rim mounted 

electronic sensors to monitor tire pressure levels. 

Sensors, mounted to each wheel as part of the 

valve stem, transmit tire pressure readings to the 

receiver module.

NOTE:

It is particularly important for you to check the tire 

pressure in all of the tires on your vehicle monthly 

and to maintain the proper pressure.
The TPMS consists of the following components:



Receiver module



Four Tire Pressure Monitoring System sensors



Various Tire Pressure Monitoring System 

messages, which display in the instrument 

cluster



Tire Pressure Monitoring System Warning Light

Tire Pressure Monitoring System Low 

Pressure Warnings

The Tire Pressure Monitoring System 

(TPMS) Warning Light will illuminate in 

the instrument cluster and a chime will 

sound when tire pressure is low in one or 

more of the four active road tires. In addition, the 

instrument cluster will display a graphic showing 

the pressure values of each tire with the low tire 

pressure values in a different color. An "Inflate to 

XX" message will also be displayed.

Low Tire Pressure Display

Should this occur, you should stop as soon as 

possible and inflate the tires with a low pressure 

condition (those in a different color in the 

instrument cluster graphic) to the vehicle’s 

recommended cold placard pressure inflation 

value as shown in the "Inflate to XX" message. 

Once the system receives the updated tire 

pressures, the system will automatically update, 

the graphic display in the instrument cluster will 

return to its original color, and the Tire Pressure 

Monitoring System Warning Light will turn off. The 

vehicle may need to be driven for up to 20 minutes 

above 15 mph (24 km/h) in order for the TPMS to 

receive this information.

SAFETY

339

NOTE:

When filling warm tires, the tire pressure may need 

to be increased up to an additional 4 psi (28 kPa) 

above the recommended cold placard pressure in 

order to turn the Tire Pressure Monitoring System 

Warning Light off.

Service TPMS Warning

If a system fault is detected, the Tire Pressure 

Monitoring System (TPMS) Warning Light will flash 

on and off for 75 seconds and then remain on 

solid. The system fault will also sound a chime. In 

addition, the instrument cluster will display a 

"SERVICE TPM SYSTEM" message for a minimum 

of five seconds and then display dashes (--) in 

place of the pressure value to indicate which 

sensor is not being received.
If the ignition switch is cycled, this sequence will 

repeat, providing the system fault still exists. If the 

system fault no longer exists, the Tire Pressure 

Monitoring System Warning Light will no longer 

flash, and the "SERVICE TPM SYSTEM" message 

will no longer display, and a pressure value will 

display in place of the dashes. A system fault can 

occur due to any of the following:



Signal interference due to electronic devices or 

driving next to facilities emitting the same radio 

frequencies as the Tire Pressure Monitoring 

System sensors



Installing aftermarket window tinting that 

contains materials that may block radio wave 

signals



Accumulation of snow or ice around the wheels 

or wheel housings



Using tire chains on the vehicle



Using wheels/tires not equipped with

TPMS sensors

A system fault may occur due to an incorrect TPMS 

sensor location condition. When a system fault 

occurs due to an incorrect TPMS sensor location, 

the Tire Pressure Monitoring System (TPMS) 

Warning Light will flash on and off for 75 seconds 

and then remain on solid. The system fault will also 

sound a chime. In addition, the instrument cluster 

will display a Tire Pressure Temporarily Unavailable 

message in place of the tire pressure display 

screen. If the ignition switch is cycled, this 

sequence will repeat, providing the system fault 

still exists. If the system fault no longer exists, the 

“Tire Pressure Monitoring System Warning Light” 

will no longer flash and the tire pressure display 

screen will be displayed showing the tire pressure 

values the correct locations.

Vehicles With Non-Matching Full Size Spare Or 

Compact Spare



The non-matching full size spare or compact 

spare tire does not have a TPMS sensor. There

-

fore, the TPMS will not monitor the pressure in 

the non-matching full size spare or compact 

spare tire.



If you install the non-matching full size spare or 

compact spare tire in place of a road tire that 

has a pressure below the low-pressure warning 

limit, upon the next ignition switch cycle, the Tire 

Pressure Monitoring System (TPMS) Warning 

Light and a “LOW TIRE” message will remain on 

and a chime will sound. In addition, the graphic 

in the instrument cluster will still display a pres

-

sure value in a different color and an

“Inflate to XX” message.



After driving the vehicle for up to 20 minutes 

above 15 mph (24 km/h), the Tire Pressure 

Monitoring System (TPMS) Warning Light will 

flash on and off for 75 seconds and then remain 

on solid. In addition, the instrument cluster will 

display a "SERVICE TPM SYSTEM" message for a 

minimum of five seconds and then display 

dashes (--) in place of the pressure value.

6

340

SAFETY

 



For each subsequent ignition switch cycle, a 

chime will sound, the Tire Pressure Monitoring 

System (TPMS) Warning Light will flash on and 

off for 75 seconds and then remain on solid, 

and the instrument cluster will display a 

"SERVICE TPM SYSTEM" message for a 

minimum of five seconds and then display 

dashes (--) in place of the pressure value.



Once you repair or replace the original road tire 

and reinstall it on the vehicle in place of the 

non-matching full size spare or compact spare, 

the TPMS will update automatically. In addition, 

the Tire Pressure Monitoring System (TPMS) 

Warning Light will turn off and the graphic in the 

instrument cluster will display a new pressure 

value instead of dashes (--), as long as no tire 

pressure is below the low-pressure warning limit 

in any of the four active road tires. The vehicle 

may need to be driven for up to 20 minutes 

above 15 mph (24 km/h) in order for the TPMS 

to receive this information.

Tire Fill Alert

This feature notifies the user when the placard

tire pressure is attained while inflating or 

deflating the tire.
You may choose to disable or enable the Tire Fill 

Alert feature through use of the Uconnect Settings 

in the radio.

NOTE:



Only one tire can be filled at a time when using 

the Tire Fill Alert system.



The Tire Fill Alert feature cannot be entered if an 

existing TPMS fault is set to “active” or if the 

system is in deactivation mode (if equipped).

The system will be activated when a positive 

increase in tire pressure is detected by the TPMS 

while inflating the tire. The ignition must be in the 

RUN mode, with the transmission in PARK.

NOTE:

It is not required to have the engine running to 

enter Tire Fill Alert mode.
The hazard lamps will come on to confirm the 

vehicle is in Tire Fill Alert mode.
When Tire Fill Alert mode is entered, the tire 

pressure display screen will be displayed in the 

instrument cluster.
If the hazard lamps do not come on while inflating 

the tire, the TPMS sensor may be out of range 

preventing the TPMS sensor signal from being 

received. In this case, the vehicle may need to be 

moved either forward or backward slightly to exit 

the null spot.

Operation:



The horn will sound once to let the user know 

when to stop filling the tire, when it reaches 

recommended pressure.



The horn will sound three times if the tire is over

-

filled and will continue to sound every five 

seconds if the user continues to inflate the tire.



The horn will sound once again when enough air 

is let out to reach proper inflation level.



The horn will also sound three times if the tire is 

then underinflated and will continue to sound 

every five seconds if the user continues to 

deflate the tire.

Trailer Tire Pressure Monitoring System 

(TTPMS) — If Equipped

The Trailer Tire Pressure Monitoring System 

(TTPMS) is a feature that displays the trailer tire 

pressure values and warns the driver of a low tire 

pressure event based on the driver’s set target tire 

pressure value, through TTPMS settings found in 

the radio.
The TTPMS monitors the pressure of each tire and 

warns the driver through the instrument cluster, 

when either a low tire pressure condition falls 

below 25% of the driver’s set pressure or if a 

system malfunction occurs. The instrument cluster 

will display the actual tire pressure or dashes for 

each of the trailer tires in the correct trailer 

position, based on trailer configuration. 

SAFETY

341

The TTPMS can support up to 12 trailer tires per 

configured trailer on up to four configurable trailers  

Ú

page 238.

Trailer Tire Pressure Monitoring System

Trailer Tire Pressure Sensor Pairing
In order use this feature, the provided tire pressure 

sensors must be installed in the desired trailer 

tires and the sensors must be paired to the truck. 

If the target trailer requires more than the provided 

four sensors, additional sensors can be purchased 

at an authorized Ram dealership.
With the sensors installed and the trailer near or 

connected to your Ram truck, initiate the pairing 

process by entering the settings menu in the radio 

and selecting trailer. Select the desired trailer 

profile to pair to, open the “Tire Pressure” menu, 

and hit “Setup All Tires”  

Ú

page 238.

NOTE:

The vehicle may not be driven until the pairing 

process is complete.

Trailer Tire Pressure Settings

Trailer Tire Pressure Pairing

Follow the on screen prompts to select the number 

of axles (1-3), the number of trailer tires (2, 4, 6, 8, 

or 12), and the set trailer tire pressure. The range 

is selectable anywhere between 25-125 psi 

(172-862 kPa).
Once psi (kPa) is programmed, the pairing screen 

appears. Tire sensors must be paired in order 

shown. Starting with Tire 1, deflate tire by 5 psi

(34 kPa) and wait for a horn chirp. It may take up 

to three minutes for the chirp to occur, indicating 

that the sensor has paired. Repeat process on 

each tire, in order, until complete. Do not exit the 

pairing screen until process is complete. If pairing 

was unsuccessful, a double horn chirp will sound, 

and a prompt on the touchscreen will allow you to 

retry the procedure; “Retry” will only appear when 

setup fails. Each tire must be successfully paired 

during a single pairing process to receive the 

success screen.

NOTE:

If the pairing process times out after three minutes 

of no communication with a sensor, a double horn 

chip will occur indicating the pairing has failed and 

a message will display on the radio indicating the 

process was unsuccessful. Under certain circum

-

stances, the double horn chirp may continue to 

happen every three minutes indicating the failed 

pairing. If this happens, the horn chirping may be 

canceled by cycling the ignition button OFF and 

then back to RUN position.

6

342

SAFETY

 

Tire Pressure Monitoring System Low Pressure 

Warnings
When a tire pressure low in one or more of the 

active road tires is detected, the instrument cluster 

will display a message stating “Trailer Tire 

Pressure Low”. The instrument cluster will then 

display the TTPMS graphic showing the pressure 

values of each tire with the low tire pressure values 

in a different color.
Should this occur, you should stop as soon as 

possible and inflate the tires with a low pressure 

condition (those in a different color in the 

instrument cluster graphic) to the customer 

programmed target tire pressure value as shown 

at the top of the TTPMS instrument cluster graphic. 

Once the tire(s) are inflated, the system will 

automatically update the graphic display in the 

instrument cluster, returning to its original color. 

The vehicle may need to be driven for up to 

10 minutes above 15 mph (24 km/h) in order for 

the TTPMS to receive the updated information.
Service TTPMS Warning
If a system fault is detected, the instrument cluster 

will display a “Trailer Tire Pressure System Service 

Required” message for a minimum of five seconds.

Once the system fault is corrected the "Trailer Tire 

Pressure System Service Required" message will 

no longer be displayed. The vehicle may need to be 

driven for up to 10 minutes above 15 mph 

(24 km/h) in order for the TTPMS to receive the 

trailer tire pressure information.
Trailer Tire Pressure System Not Configured
A “Trailer Tire Pressure System Not Configured” 

message will be displayed in the instrument 

cluster on the TTPMS instrument cluster graphic 

when a trailer number is selected that has not had 

trailer tire pressure sensors paired. To correct this 

condition, see  

Ú

page 238.

Trailer Sensors Detected Do Not Match Active 

Trailer
The “Trailer Sensors Detected Do Not Match Active 

Trailer” message will be displayed in the 

instrument cluster when the trailer sensors being 

received by the TTPMS module do not match the 

trailer sensors paired to the current trailer number 

selected. This message will be displayed when the 

sensors being received completely match the 

sensors paired to another trailer number 

configured in the TTPMS module.
To correct this condition, the correct trailer number 

must be selected in the radio  

Ú

page 238.

OCCUPANT RESTRAINT SYSTEMS 

Some of the most important safety features in your 

vehicle are the restraint systems:

O

CCUPANT

 R

ESTRAINT

 S

YSTEMS

 

F

EATURES

 



Seat Belt Systems



Supplemental Restraint Systems (SRS) Air Bags



Child Restraints

Some of the safety features described in this 

section may be standard equipment on some 

models, or may be optional equipment on others. 

If you are not sure, ask an authorized dealer.

I

MPORTANT

 S

AFETY

 P

RECAUTIONS

Please pay close attention to the information in 

this section. It tells you how to use your restraint 

system properly, to keep you and your passengers 

as safe as possible.

SAFETY

343

Here are some simple steps you can take to 

minimize the risk of harm from a deploying air bag:
1. Children 12 years old and under should 

always ride buckled up in the rear seat of a 

vehicle with a rear seat.

2. A child who is not big enough to wear the 

vehicle seat belt properly must be secured in 

the appropriate child restraint or 

belt-positioning booster seat in a rear seating 

position  

Ú

page 363.

3. If a child from 2 to 12 years old (not in a 

rear-facing child restraint) must ride in the 

front passenger seat, move the seat as far 

back as possible and use the proper child 

restraint  

Ú

page 363.

4. Never allow children to slide the shoulder belt 

behind them or under their arm.

5. You should read the instructions provided with 

your child restraint to make sure that you are 

using it properly.

6. All occupants should always wear their lap and 

shoulder belts properly.

7. The driver and front passenger seats should 

be moved back as far as practical to allow the 

front air bags room to inflate.

8. Do not lean against the door or window. If your 

vehicle has side air bags, and deployment 

occurs, the side air bags will inflate forcefully 

into the space between occupants and the 

door and occupants could be injured.

9. If the air bag system in this vehicle needs to be 

modified to accommodate a disabled person, 

see  

Ú

page 487 for customer service contact 

information.

S

EAT

 B

ELT

 S

YSTEMS

 

Buckle up even though you are an excellent driver, 

even on short trips. Someone on the road may be 

a poor driver and could cause a collision that 

includes you. This can happen far away from home 

or on your own street.
Research has shown that seat belts save lives, and 

they can reduce the seriousness of injuries in a 

collision. Some of the worst injuries happen when 

people are thrown from the vehicle. Seat belts 

reduce the possibility of ejection and the risk of 

injury caused by striking the inside of the vehicle. 

Everyone in a motor vehicle should be belted at all 

times.

Enhanced Seat Belt Use Reminder System 

(BeltAlert) 

Driver And Passenger BeltAlert — If Equipped

BeltAlert is a feature intended to remind 

the driver and outboard front seat 

passenger (if equipped with outboard 

front passenger seat BeltAlert) to buckle 

their seat belts. The BeltAlert feature is active 

whenever the ignition switch is in the START or 

ON/RUN position.

WARNING!



Never place a rear-facing child restraint in 

front of an air bag. A deploying passenger 

front air bag can cause death or serious injury 

to a child 12 years or younger, including a 

child in a rear-facing child restraint.



Never install a rear-facing child restraint in the 

front seat of a vehicle. Only use a rear-facing 

child restraint in the rear seat. If the vehicle 

does not have a rear seat, do not transport a 

rear-facing child restraint in that vehicle.

6

344

SAFETY

 

(Continued)

Initial Indication
If the driver is unbuckled when the ignition switch 

is first in the START or ON/RUN position, a chime 

will signal for a few seconds. If the driver or 

outboard front seat passenger (if equipped with 

outboard front passenger seat BeltAlert) is 

unbuckled when the ignition switch is first in the 

START or ON/RUN position the Seat Belt Reminder 

Light will turn on and remain on until both outboard 

front seat belts are buckled. The outboard front 

passenger seat BeltAlert is not active when an 

outboard front passenger seat is unoccupied.
BeltAlert Warning Sequence
The BeltAlert warning sequence is activated when 

the vehicle is moving above a specified vehicle 

speed range and the driver or outboard front seat 

passenger is unbuckled (if equipped with outboard 

front passenger seat BeltAlert) (the outboard front 

passenger seat BeltAlert is not active when the 

outboard front passenger seat is unoccupied). The 

BeltAlert warning sequence starts by blinking the 

Seat Belt Reminder Light and sounding an 

intermittent chime. Once the BeltAlert warning 

sequence has completed, the Seat Belt Reminder 

Light will remain on until the seat belts are 

buckled. The BeltAlert warning sequence may 

repeat based on vehicle speed until the driver and 

occupied outboard front seat passenger seat belts 

are buckled. The driver should instruct all 

occupants to buckle their seat belts.

Change Of Status
If the driver or outboard front seat passenger (if 

equipped with outboard front passenger seat 

BeltAlert) unbuckles their seat belt while the 

vehicle is traveling, the BeltAlert warning sequence 

will begin until the seat belts are buckled again.
The outboard front passenger seat BeltAlert is not 

active when the outboard front passenger seat is 

unoccupied. BeltAlert may be triggered when an 

animal or other items are placed on the outboard 

front passenger seat or when the seat is folded flat 

(if equipped). It is recommended that pets be 

restrained in the rear seat (if equipped) in pet 

harnesses or pet carriers that are secured by seat 

belts, and cargo is properly stowed.
BeltAlert can be activated or deactivated by an 

authorized dealer. FCA US LLC does not 

recommend deactivating BeltAlert.

NOTE:

If BeltAlert has been deactivated and the driver or 

outboard front seat passenger (if equipped with 

outboard front passenger seat BeltAlert) is 

unbuckled the Seat Belt Reminder Light will turn 

on and remain on until the driver and outboard 

front seat passenger seat belts are buckled.

Lap/Shoulder Belts   

All seating positions in your vehicle are equipped 

with lap/shoulder belts.
The seat belt webbing retractor will lock only during 

very sudden stops or collisions. This feature allows 

the shoulder part of the seat belt to move freely 

with you under normal conditions. However, in a 

collision the seat belt will lock and reduce your risk 

of striking the inside of the vehicle or being thrown 

out of the vehicle.

WARNING!



Relying on the air bags alone could lead to 

more severe injuries in a collision. The air 

bags work with your seat belt to restrain you 

properly. In some collisions, the air bags won’t 

deploy at all. Always wear your seat belt even 

though you have air bags.



In a collision, you and your passengers can 

suffer much greater injuries if you are not 

properly buckled up. You can strike the inte

-

rior of your vehicle or other passengers, or you 

can be thrown out of the vehicle. Always be 

sure you and others in your vehicle are 

buckled up properly.

SAFETY

345

(Continued)



It is dangerous to ride in a cargo area, inside 

or outside of a vehicle. In a collision, people 

riding in these areas are more likely to be seri

-

ously injured or killed.



Do not allow people to ride in any area of your 

vehicle that is not equipped with seats and 

seat belts.



Be sure everyone in your vehicle is in a seat 

and using a seat belt properly. Occupants, 

including the driver, should always wear their 

seat belts whether or not an air bag is also 

provided at their seating position to minimize 

the risk of severe injury or death in the event 

of a crash.



Wearing your seat belt incorrectly could make 

your injuries in a collision much worse. You 

might suffer internal injuries, or you could 

even slide out of the seat belt. Follow these 

instructions to wear your seat belt safely and 

to keep your passengers safe, too.



Two people should never be belted into a 

single seat belt. People belted together can 

crash into one another in a collision, hurting 

one another badly. Never use a lap/shoulder 

belt or a lap belt for more than one person, no 

matter what their size.

WARNING!

WARNING!



A lap belt worn too high can increase the risk 

of injury in a collision. The seat belt forces 

won’t be at the strong hip and pelvic bones, 

but across your abdomen. Always wear the lap 

part of your seat belt as low as possible and 

keep it snug.



A twisted seat belt may not protect you prop

-

erly. In a collision, it could even cut into you. 

Be sure the seat belt is flat against your body, 

without twists. If you can’t straighten a seat 

belt in your vehicle, take it to an authorized 

dealer immediately and have it fixed.



A seat belt that is buckled into the wrong 

buckle will not protect you properly. The lap 

portion could ride too high on your body, 

possibly causing internal injuries. Always 

buckle your seat belt into the buckle nearest 

you.



A seat belt that is too loose will not protect you 

properly. In a sudden stop, you could move too 

far forward, increasing the possibility of injury. 

Wear your seat belt snugly.



A seat belt that is worn under your arm is 

dangerous. Your body could strike the inside 

surfaces of the vehicle in a collision, 

increasing head and neck injury. A seat belt 

worn under the arm can cause internal inju

-

ries. Ribs aren’t as strong as shoulder bones. 

Wear the seat belt over your shoulder so that 

your strongest bones will take the force in a 

collision.



A shoulder belt placed behind you will not 

protect you from injury during a collision. You 

are more likely to hit your head in a collision if 

you do not wear your shoulder belt. The lap 

and shoulder belt are meant to be used 

together.



A frayed or torn seat belt could rip apart in a 

collision and leave you with no protection. 

Inspect the seat belt system periodically, 

checking for cuts, frays, or loose parts. 

Damaged parts must be replaced immedi

-

ately. Do not disassemble or modify the seat 

belt system. If your vehicle is involved in a 

collision, or if you have questions regarding 

seat belt or retractor conditions, take your 

vehicle to an authorized FCA dealer or autho

-

rized FCA Certified Collision Care Program 

facility for inspection.

WARNING!

6

346

SAFETY

 

Lap/Shoulder Belt Operating Instructions 

1. Enter the vehicle and close the door. Sit back 

and adjust the seat.

2. The seat belt latch plate is above the back of 

the front seat, and next to your arm in the rear 

seat (for vehicles equipped with a rear seat). 

Grab the latch plate and pull out the seat belt. 

Slide the latch plate up the webbing as far as 

necessary to allow the seat belt to go around 

your lap.

Pulling Out The Latch Plate

3. When the seat belt is long enough to fit, insert 

the latch plate into the buckle until you hear a 

“click.”

Inserting Latch Plate Into Buckle

4. Position the lap belt so that it is snug and lies 

low across your hips, below your abdomen. To 

remove slack in the lap belt portion, pull up on 

the shoulder belt. To loosen the lap belt if it is 

too tight, tilt the latch plate and pull on the lap 

belt. A snug seat belt reduces the risk of sliding 

under the seat belt in a collision.

Positioning The Lap Belt

5. Position the shoulder belt across the shoulder 

and chest with minimal, if any slack so that it 

is comfortable and not resting on your neck. 

The retractor will withdraw any slack in the 

shoulder belt.

6. To release the seat belt, push the red button 

on the buckle. The seat belt will automatically 

retract to its stowed position. If necessary, 

slide the latch plate down the webbing to allow 

the seat belt to retract fully.

Lap/Shoulder Belt Untwisting Procedure  

Use the following procedure to untwist a twisted 

lap/shoulder belt.
1. Position the latch plate as close as possible to 

the anchor point.

2. At about 6 to 12 inches (15 to 30 cm) above 

the latch plate, grab and twist the seat belt 

webbing 180 degrees to create a fold that 

begins immediately above the latch plate.

3. Slide the latch plate upward over the folded 

webbing. The folded webbing must enter the 

slot at the top of the latch plate.

4. Continue to slide the latch plate up until it 

clears the folded webbing and the seat belt is 

no longer twisted.

SAFETY

347

Adjustable Upper Shoulder Belt Anchorage 

In the driver and outboard front passenger seats, 

the top of the shoulder belt can be adjusted 

upward or downward to position the seat belt away 

from your neck. Push or squeeze the anchorage 

button to release the anchorage, and move it up or 

down to the position that serves you best.

Adjustable Anchorage

As a guide, if you are shorter than average, you will 

prefer the shoulder belt anchorage in a lower 

position, and if you are taller than average, you will 

prefer the shoulder belt anchorage in a higher 

position. After you release the anchorage button, 

try to move it up or down to make sure that it is 

locked in position.

NOTE:

The adjustable upper shoulder belt anchorage is 

equipped with an Easy Up feature. This feature 

allows the shoulder belt anchorage to be adjusted 

in the upward position without pushing or 

squeezing the release button. To verify the 

shoulder belt anchorage is latched, pull downward 

on the shoulder belt anchorage until it is locked 

into position.

Seat Belt Extender 

If a seat belt is not long enough to fit properly, even 

when the webbing is fully extended and the 

adjustable upper shoulder belt anchorage (if 

equipped) is in its lowest position, an authorized 

dealer can provide you with a Seat Belt Extender. 

The Seat Belt Extender should be used only if the 

existing seat belt is not long enough. When the 

Seat Belt Extender is not required for a different 

occupant, it must be removed.

WARNING!



Wearing your seat belt incorrectly could make 

your injuries in a collision much worse. You 

might suffer internal injuries, or you could 

even slide out of the seat belt. Follow these 

instructions to wear your seat belt safely and 

to keep your passengers safe, too.



Position the shoulder belt across the shoulder 

and chest with minimal, if any slack so that it 

is comfortable and not resting on your neck. 

The retractor will withdraw any slack in the 

shoulder belt.



Misadjustment of the seat belt could reduce 

the effectiveness of the safety belt in a crash.



Always make all seat belt height adjustments 

when the vehicle is stationary.

WARNING!



ONLY use a Seat Belt Extender if it is physically 

required in order to properly fit the original 

seat belt system. DO NOT USE the Seat Belt 

Extender if, when worn, the distance between 

the front edge of the Seat Belt Extender 

buckle and the center of the occupant’s body 

is LESS than 6 inches.



Using a Seat Belt Extender when not needed 

can increase the risk of serious injury or death 

in a collision. Only use the Seat Belt Extender 

when the lap belt is not long enough and only 

use in the recommended seating positions. 

Remove and store the Seat Belt Extender 

when not needed.

6

348

SAFETY

 

Seat Belts And Pregnant Women 

Seat Belts And Pregnant Women

Seat belts must be worn by all occupants including 

pregnant women: the risk of injury in the event of 

an accident is reduced for the mother and the 

unborn child if they are wearing a seat belt.
Position the lap belt snug and low below the 

abdomen and across the strong bones of the hips. 

Place the shoulder belt across the chest and away 

from the neck. Never place the shoulder belt 

behind the back or under the arm.

Seat Belt Pretensioner 

The front outboard seat belt system is equipped 

with pretensioning devices that are designed to 

remove slack from the seat belt in the event of a 

collision. These devices may improve the 

performance of the seat belt by removing slack 

from the seat belt early in a collision. 

Pretensioners work for all size occupants, 

including those in child restraints.

NOTE:

These devices are not a substitute for proper seat 

belt placement by the occupant. The seat belt still 

must be worn snugly and positioned properly.
The pretensioners are triggered by the Occupant 

Restraint Controller (ORC). Like the air bags, the 

pretensioners are single use items. A deployed 

pretensioner or a deployed air bag must be 

replaced immediately.

Energy Management Feature 

The front outboard seat belt system is equipped 

with an Energy Management feature that may help 

further reduce the risk of injury in the event of a 

collision. The seat belt system has a retractor 

assembly that is designed to release webbing in a 

controlled manner.

Switchable Automatic Locking Retractors 

(ALR)

The seat belts in the passenger seating positions 

are equipped with a Switchable Automatic Locking 

Retractor (ALR) which is used to secure a child 

restraint system  

Ú

page 372. The figure below 

illustrates the locking feature for each seating 

position.

Automatic Locking Retractor — (ALR) Locations 

(All Models)