RAM 5500 Chassis Cab (2021 year). Manual in english - page 8

122

STARTING AND OPERATING

 

If the engine has been flooded, it may start to run, 

but not have enough power to continue running 

when the ignition button/key is released. If this 

occurs, continue cranking with the accelerator 

pedal pushed all the way to the floor. Release the 

accelerator pedal and the ignition button/key 

once the engine is running smoothly.
If the engine shows no sign of starting after a 

10 second period of engine cranking with the 

accelerator pedal held to the floor, wait 10 to 

15 seconds, then repeat the “Normal Starting” 

procedure.

C

OLD

 W

EATHER

 O

PERATION

 

(B

ELOW

 –22°F O

R

 −30°C) 

To ensure reliable starting at these 

temperatures, use of an externally powered 

electric engine block heater (available from 

an authorized dealer) is recommended.

A

FTER

 S

TARTING

The idle speed is controlled automatically, and 

it will decrease as the engine warms up.

STARTING THE ENGINE — DIESEL ENGINE  

Before starting your vehicle, adjust your seat, 

adjust both inside and outside mirrors, and 

fasten your seat belts.
The starter should not be operated for more 

than 25-second intervals. Waiting a few 

minutes between such intervals will protect the 

starter from overheating.

CAUTION!

To prevent damage to the starter, do not 

crank the engine for more than 10 seconds at 

a time. Wait 10 to 15 seconds before trying 

again.

WARNING!



Do not leave children or animals inside 

parked vehicles in hot weather. Interior 

heat build-up may cause serious injury or 

death.



When leaving the vehicle, always remove 

the key fob and lock your vehicle.



Never leave children alone in a vehicle, or 

with access to an unlocked vehicle. Allowing 

children to be in a vehicle unattended is 

dangerous for a number of reasons. A child 

or others could be seriously or fatally injured. 

Children should be warned not to touch the 

parking brake, brake pedal or the gear 

selector. Do not leave the key fob in or near 

the vehicle (or in a location accessible to chil

-

dren), and do not leave the ignition of a 

vehicle equipped with Keyless Enter-N-Go in 

the ACC or ON/RUN mode. A child could 

operate power windows, other controls, or 

move the vehicle.

STARTING AND OPERATING

123

A

UTOMATIC

 T

RANSMISSION

Start the engine with the transmission in the 

NEUTRAL or PARK position. Apply the brake 

before shifting to any driving range.

Tip Start Feature

Do not press the accelerator. Place the ignition 

switch briefly to the START position and release 

it. The starter motor will continue to run and will 

automatically disengage when the engine is 

running.

K

EYLESS

 E

NTER

-N-G

O

 — I

GNITION

This feature allows the driver to operate the 

ignition switch with the push of a button, as long 

as the Remote Start/Keyless Enter-N-Go key 

fob is in the passenger compartment.

Normal Starting

Using The ENGINE START/STOP Button

1. The transmission must be in PARK or 

NEUTRAL.

2. Press and hold the brake pedal while 

pushing the ENGINE START/STOP button 

once.

3. The system takes over and attempts to start 

the vehicle. If the vehicle fails to start, the 

starter will disengage automatically after 

25 seconds.

4. If you wish to stop the cranking of the 

engine prior to the engine starting, remove 

your foot from the brake pedal and push the 

ENGINE START/STOP button again.

NOTE:



Normal starting of either a cold or a warm 

engine is obtained without pumping or 

pressing the accelerator pedal.



Under cold weather conditions, the engine 

may not immediately crank if the "Wait to 

Start" telltale is illuminated. This is normal 

operation. For vehicles equipped with 

Keyless Enter-N-Go, the vehicle will automat

-

ically crank when the "Wait to Start" time has 

elapsed  

Ú

page 126.

To Turn Off The Engine Using ENGINE START/

STOP Button

1. Place the gear selector in PARK, then push 

and release the ENGINE START/STOP button.

2. The ignition will return to the OFF mode.

3. If the gear selector is not in PARK and the 

ENGINE START/STOP button is pushed once, 

the instrument cluster will display a “Vehicle 

Not In Park” message and the engine will 

remain running. Never leave a vehicle out of 

the PARK position, or it could roll.

4. If the gear selector is in NEUTRAL, and the 

vehicle speed below 5 mph (8 km/h), 

pushing the ENGINE START/STOP button 

once will turn the engine off. The ignition will 

remain in the ACC mode.

5. If the vehicle speed is above 5 mph (8 km/h), 

the ENGINE START/STOP button must be 

held for two seconds (or three short pushes 

in a row) to turn the engine off. The ignition 

will remain in the ACC mode (NOT the OFF 

mode) if the engine is turned off when the 

transmission is not in PARK.

NOTE:

If the ignition is left in the ACC or ON/RUN 

(engine not running) mode and the transmis

-

sion is in PARK, the system will automatically 

time out after 30 minutes of inactivity and the 

ignition return to the OFF mode.

4

124

STARTING AND OPERATING

 

ENGINE START/STOP Button Functions — With 

Driver’s Foot OFF The Brake Pedal (In PARK Or 

NEUTRAL Position)

The ENGINE START/STOP button operates similar 

to an ignition switch. It has three positions, OFF, 

ACC, RUN. To change the ignition switch positions 

without starting the vehicle and use the 

accessories follow these steps:

1. Start with the ignition in the OFF position.

2. Push the ENGINE START/STOP button once 

to change the ignition to the ACC position.

3. Push the ENGINE START/STOP button a 

second time to change the ignition to the 

RUN position.

4. Push the ENGINE START/STOP button a 

third time to return the ignition to the OFF 

position.

Keyless Enter-N-Go Starting Procedure — 

Engine Manifold Air Temperature 

0°F To 66°F (–18°C to 19°C)

NOTE:

The temperature displayed in the instrument 

cluster does not necessarily reflect the engine 

manifold air temperature  

Ú

page 90. When 

engine temperatures fall below 66°F (19°C) 

the “Wait To Start” telltale will remain on indi

-

cating the intake air heater system is active.

Follow the steps in the “Normal Starting” 

procedure except:

1. Pushing the engine start button with the 

driver’s foot on the brake will move the 

ignition from OFF or ACC to RUN, and 

will illuminate the "Wait to Start" telltale. 

The engine will not immediately crank, this 

is normal operation.

2. The “Wait to Start" telltale will remain on for 

a period of time that varies depending on 

the engine temperature.

3. While the "Wait to Start" telltale is on, the 

instrument cluster will additionally display a 

gauge or bar whose initial length represents 

the full "Wait to Start" time period. Its length 

will decrease until it disappears when the 

"Wait to Start" time has elapsed.

4. After the engine “Wait to Start” telltale goes 

off, the engine will automatically crank.

5. After engine start-up, check to see that 

there is oil pressure.

6. Release the parking brake and drive.

CAUTION!

If the “Water in Fuel Indicator Light” remains 

on, DO NOT START the engine before you 

drain the water from the fuel filters to avoid 

engine damage  

Ú

page 375.

CAUTION!

Do not crank engine for more than 25 seconds 

at a time or starter motor damage may result. 

Turn the ignition switch to the OFF position and 

wait at least two minutes for the starter to cool 

before repeating start procedure.

STARTING AND OPERATING

125

NOTE:



Engine idle speed will automatically increase 

to 1,000 RPM and engage the Variable 

Geometry Turbocharger at low coolant 

temperatures to improve engine warm-up.



The engine will not automatically crank after 

the engine "Wait to Start" telltale goes off if a 

door or the hood is ajar.



If the engine stalls, or if the ignition switch is 

left ON for more than two minutes after the 

“Wait to Start” telltale goes out, reset the 

intake air heater by turning the ignition switch 

to the OFF position for at least 5 seconds and 

then back ON. Repeat steps 1 through 6 of 

“Keyless Enter-N-Go Starting Procedure – 

Engine Manifold Air Temperature 0°F To 66°F 

(–18°C to 19°C).”

E

XTREME

 C

OLD

 W

EATHER

The Cummins Turbo Diesel engine is equipped 

with several features designed to assist cold 

weather starting and operation:



The engine block heater is a resistance heater 

installed in the water jacket of the engine just 

above and behind the oil filter. 

It requires a 110–115 Volt AC electrical outlet 

with a grounded, three-wire extension cord.

NOTE:

The engine block heater cord is a factory 

installed option. If your vehicle is not equipped, 

heater cords are available from an authorized 

Mopar dealer.



A 12 Volt heater built into the fuel filter hous

-

ings aid in preventing fuel gelling. It is 

controlled by a built-in thermostat.



An intake air heater system both improves 

engine starting and reduces the amount of 

white smoke generated by a warming engine.

N

ORMAL

 S

TARTING

 P

ROCEDURE

 — 

E

NGINE

 M

ANIFOLD

 A

IR

 T

EMPERATURE

 

A

BOVE

 66°F (19°C)

Observe the instrument panel cluster lights 

when starting the engine.

1. Always apply the parking brake.

2. Shift into PARK for an automatic 

transmission.

3. Place the ignition switch in the ON position 

and watch the instrument panel cluster 

lights.

4. Place the ignition switch in the START 

position and crank the engine. Do not press 

the accelerator during starting.

5. Check that the oil pressure warning light 

has turned off.

6. Release the parking brake.

CAUTION!

If the “Water in Fuel Indicator Light” remains 

on, DO NOT START the engine before you 

drain the water from the fuel filters to avoid 

engine damage  

Ú

page 375.

CAUTION!

Do not crank engine for more than 25 seconds 

at a time or starter motor damage may result. 

Turn the ignition switch to the OFF position and 

wait at least two minutes for the starter to cool 

before repeating start procedure.

4

126

STARTING AND OPERATING

 

S

TARTING

 P

ROCEDURE

 — E

NGINE

 

M

ANIFOLD

 A

IR

 T

EMPERATURE

 0°F T

O

 

66°F (–18°C 

TO

 19°C)

NOTE:

The temperature displayed in the instrument 

cluster does not necessarily reflect the engine 

manifold air temperature  

Ú

page 90. When 

engine temperatures fall below 66°F (19°C) 

the “Wait To Start” telltale will remain on indi

-

cating the intake air heater system is active.

Follow the steps in the “Normal Starting” 

procedure except:

1. The “Wait to Start” telltale will remain on 

for a period of time that varies depending 

on the engine temperature.

2. While the “Wait to Start” telltale is on, the 

instrument cluster will additionally display a 

gauge or bar whose initial length represents 

the full “Wait to Start” time period. Its length 

will decrease until it disappears when the 

“Wait to Start” time has elapsed.

3. After the “Wait to Start” telltale goes off, 

place the ignition switch in the START 

position. Do not press the accelerator 

during starting.

4. After engine start-up, check that the oil 

pressure warning light has turned off.

5. Release the parking brake and drive.

NOTE:



Engine idle speed will automatically increase 

to 1,000 RPM and engage the Variable 

Geometry Turbocharger at low coolant 

temperatures to improve engine warm-up.



Automatic equipped vehicles with optional 

Keyless Enter-N-Go – If the ENGINE START/

STOP button is pushed once while in PARK 

with the ignition off and driver’s foot on the 

brake pedal, the vehicle will automatically 

crank and start after the “Wait to Start” time 

has elapsed. If it is desired to abort the start 

process before it completes, the driver’s foot 

should be fully removed from the brake pedal 

prior to pushing the start button again in order 

for the ignition to move directly to off.



If the engine stalls, or if the ignition switch is 

left ON for more than two minutes after the 

“Wait To Start” telltale goes out, reset the 

intake air heater by turning the ignition switch 

to the OFF position for at least five seconds 

and then back ON. Repeat steps 1 through 5 of 

“Starting Procedure – Engine Manifold Air 

Temperature 0°F To 66°F (–18°C to 19°C).”

CAUTION!

If the “Water in Fuel Indicator Light” remains 

on, DO NOT START the engine before you 

drain the water from the fuel filters to avoid 

engine damage  

Ú

page 375.

CAUTION!

Do not crank engine for more than 25 seconds 

at a time or starter motor damage may result. 

Turn the ignition switch to the OFF position and 

wait at least two minutes for the starter to cool 

before repeating start procedure.

STARTING AND OPERATING

127

S

TARTING

 P

ROCEDURE

 — E

NGINE

 

M

ANIFOLD

 A

IR

 T

EMPERATURE

 B

ELOW

 

0°F (-18°C)

In extremely cold weather below 0°F (-18°C) it 

may be beneficial to cycle the intake air heater 

twice before attempting to start the engine. This 

can be accomplished by turning the ignition off 

for at least five seconds and then back ON after 

the “Wait to Start” telltale has turned off, but 

before the engine is started. However, 

excessive cycling of the intake air heater will 

result in damage to the heater elements or 

reduced battery voltage.

NOTE:

If multiple pre-heat cycles are used before 

starting, additional engine run time may be 

required to maintain battery state of charge at 

a satisfactory level.

1. If the engine stalls after the initial start, the 

ignition must be turned to the OFF position 

for at least five seconds and then to the ON 

position to recycle the intake air heater.

NOTE:

Excessive white smoke and poor engine perfor

-

mance will result if intake air heater is not recycled.

2. Heat generated by the intake air heater 

dissipates rapidly in a cold engine. If more 

than two minutes pass between the time 

the “Wait to Start” telltale turns off and the 

engine is started, recycle the intake air 

heater by turning the ignition switch to the 

OFF position for at least five seconds and 

then back ON.

3. If the vehicle is driven and vehicle speed 

exceeds 19 mph (31 km/h) before the intake 

air heater post-heat (after start) cycle is 

complete, the intake air heater will shut off.

4. If the engine is cranked for more than 

10 seconds, the post-heat cycle will turn off.

NOTE:



Engine idle speed will automatically increase 

to 1,000 RPM and engage the Variable 

Geometry Turbocharger at low coolant 

temperatures to improve engine warm-up.



When a diesel engine is allowed to run out of 

fuel or the fuel gels at low temperatures, air 

is pulled into the fuel system. If your engine 

has run out of fuel  

Ú

page 378.



If the engine stalls, or if the ignition switch is 

left ON for more than two minutes after the 

“Wait to Start” telltale goes out, reset the 

intake air heater by turning the ignition switch 

to the OFF position for at least five seconds 

and then back ON. Repeat steps 1 through 5 of 

“Starting Procedure – Engine Manifold Air 

Temperature 0°F to 60°F (-18°C to 19°C).”

4

128

STARTING AND OPERATING

 

S

TARTING

 F

LUIDS

The engine is equipped with an automatic 

electric air preheating system. If the 

instructions in this manual are followed,

the engine should start in all conditions.

NORMAL OPERATION — DIESEL ENGINE

Observe the following when the engine is 

operating.



All message center lights are off.



Malfunction Indicator Light (MIL) is off.



Engine oil pressure is above 10 psi (69 kPa) 

at idle.



Voltmeter operation:

The voltmeter may show a gauge fluctuation 

at various engine temperatures. This cycling 

operation is caused by the post-heat cycle of the 

intake manifold heater system. The number of 

cycles and the length of the cycling operation

is controlled by the engine control module. 

Post-heat operation can run for several minutes, 

and then the electrical system and voltmeter 

needle will stabilize.
The cycling action will cause temporary 

dimming of the headlamps, interior lamps, and 

also a noticeable reduction in blower motor 

speed.

WARNING!

Starting fluids or flammable liquids must 

never be used in the Cummins diesel engine 

(see Warning label). Never pour diesel fuel, 

flammable liquid, starting fluids (ether) into 

the air cleaner canister, air intake piping, or 

turbocharger inlet in an attempt to start the 

vehicle. This could result in a flash fire and 

explosion causing serious personal injury and 

engine damage.

WARNING!



Do not leave children or animals inside 

parked vehicles in hot weather. Interior 

heat build-up may cause serious injury or 

death.



When leaving the vehicle, always remove 

the key fob and lock your vehicle.



Never leave children alone in a vehicle, or 

with access to an unlocked vehicle. Allowing 

children to be in a vehicle unattended is 

dangerous for a number of reasons. A child 

or others could be seriously or fatally injured. 

Children should be warned not to touch the 

parking brake, brake pedal or the gear 

selector. Do not leave the key fob in or near 

the vehicle (or in a location accessible to chil

-

dren), and do not leave the ignition of a 

vehicle equipped with Keyless Enter-N-Go in 

the ACC or ON/RUN mode. A child could 

operate power windows, other controls, or 

move the vehicle.

STARTING AND OPERATING

129

C

OLD

 W

EATHER

 P

RECAUTIONS

Operation in ambient temperature below 32°F (0°C) may require special considerations. The following charts suggest these options:

Fuel Operating Range

NOTE:

Use “Ultra Low Sulfur Diesel (ULSD) Fuels” ONLY.

Fuel Operating Range Chart

*Number 1 ULSD Fuel should only be used where extended arctic conditions (0°F/-18°C) exist”.

4

130

STARTING AND OPERATING

 

NOTE:



Use of Climatized ULSD or Number 1 ULSD 

Fuel results in a noticeable decrease in fuel 

economy.



Climatized ULSD Fuel is a blend of Number 2 

ULSD and Number 1 ULSD Fuels which 

reduces the temperature at which wax crystals 

form in fuel.



The fuel grade should be clearly marked on 

the pump at the fuel station.



The engine requires the use of “ULSD Fuel”. 

Use of incorrect fuel could result in engine 

and exhaust system damage  

Ú

page 433.



If climatized or diesel Number 1 ULSD Fuel is 

not available, and you are operating below 

(20°F/-6°C), in sustained arctic conditions, 

Mopar Premium Diesel Fuel Treatment

(or equivalent) is recommended to avoid 

gelling (see Fuel Operating Range Chart).



Under some circumstances increased engine 

noise may be audible in the seconds 

following a cold start. This is most likely to 

occur when using fuel that isn't blended for 

the ambient temperature present. This may 

occur on an unseasonably cold day or when a 

truck is fueled in a warmer climate and driven 

to a colder climate. The noise can typically be 

prevented by using Mopar Premium Diesel 

Fuel Treatment as recommended (see Fuel 

Operating Range Chart).

Engine Oil Usage

For the correct engine oil viscosity  

Ú

page 367.

Winter Front Cover Usage

A Winter front or cold weather cover is to be used 

in ambient temperatures below 32°F (0°C), 

especially during extended idle conditions.

This cover is equipped with four flaps for 

managing total grille opening in varying ambient 

temperatures. If a Winter front or cold weather 

cover is to be used the flaps should be left in

the full open position to allow air flow to the 

charge air cooler and automatic transmission

oil cooler. When ambient temperatures drop 

below 0°F (-17°C) the four flaps need to be 

closed. A suitable cold weather cover is available 

from a Mopar dealer.

Battery Blanket Usage 

A battery loses 60% of its cranking power as the 

battery temperature decreases to 0°F (-18°C). 

For the same decrease in temperature, the 

engine requires twice as much power to crank 

at the same RPM. The use of 120 Volts AC 

powered battery blankets will greatly increase 

starting capability at low temperatures. Suitable 

battery blankets are available from an 

authorized Mopar dealer.

Engine Warm-Up

Avoid full throttle operation when the engine is 

cold. When starting a cold engine, bring the 

engine up to operating speed slowly to allow the 

oil pressure to stabilize as the engine warms up.

NOTE:

High-speed, no-load running of a cold engine 

can result in excessive white smoke and poor 

engine performance. No-load engine speeds 

should be kept under 1,000 RPM during the 

warm-up period, especially in cold ambient 

temperature conditions.

STARTING AND OPERATING

131

Your vehicle is equipped with an engine 

warm-up protection feature that may limit 

engine performance after cold starting at low 

ambient temperatures. The length of time 

engine speed is limited is dependent upon 

engine coolant temperature. Engine speed may 

be briefly limited to 1,000 RPM after starting 

with coolant temperature below freezing 

conditions, and may be limited to 1,000 RPM 

for up to approximately two minutes under more 

severe cold conditions.

NOTE:

If ambient temperatures are low and the 

coolant temperature is below 180°F (82°C), 

the engine idle speed will slowly increase to

1,000 RPM after two minutes of idle, if the 

following conditions are met: 



Foot is off brake pedal and throttle pedal.



Automatic transmission is in PARK.



Vehicle speed is 0 mph (0 km/h).



Applying the throttle will cancel fast idle.



Operating the exhaust brake at idle will 

greatly improve warm-up rate and will help 

keep the engine close to operating tempera

-

ture during extended idle.

E

NGINE

 I

DLING

 

Avoid prolonged idling, long periods of idling 

may be harmful to your engine because 

combustion chamber temperatures can drop 

so low that the fuel may not burn completely. 

Incomplete combustion allows carbon and 

varnish to form on piston rings, engine valves, 

and injector nozzles. Also, the unburned fuel 

can enter the crankcase, diluting the oil and 

causing rapid wear to the engine.
If the engine is allowed to idle or the truck is 

driven on low engine speed drive cycles for more 

than two hours, the system will automatically 

enter an emissions operating mode that will 

increase the engine idle speed to 900 RPM 

(1,050 RPM for Chassis Cab). While in this mode, 

which is designed to help maintain the Diesel 

Particulate Filter, the engine idle speed will return 

to normal when the brake pedal is applied. 

A small change in engine tone or a slight change 

in engine performance while accelerating may 

also be noticeable at speeds below 20 mph 

(32 km/h). This operating mode may last for up 

to an hour of idle time, or around 20 minutes of 

driving time.

Your truck may have been ordered with an 

optional voltage monitoring idle up feature. If a 

load is placed on the electrical system while the 

truck is in PARK, this feature will attempt to 

maintain normal system voltage by automatically 

increasing engine idle speed. You may notice 

several consecutive increases in idle speed, up to 

a maximum of 1,450 RPM, as the system will 

attempt to utilize the smallest increase in idle 

speed necessary to maintain normal system 

voltage. The idle speed will return to normal when 

either the electrical load is removed, or when the 

brake pedal is applied.

NOTE:

For instrument cluster display messages 

related to the vehicle's exhaust system  

Ú

page 90.

4

132

STARTING AND OPERATING

 

Idle-Up Feature

The driver-controlled high idle speed feature will 

help increase cylinder temperatures and provide 

additional cab heat, however, excessive idling may 

still cause the exhaust after-treatment system to not 

properly regenerate. Extended periods of idle time 

should be avoided.
The Idle-Up feature uses the Cruise Control 

buttons to increase engine idle speed and 

quickly warm the vehicle's interior.

1. With the transmission in PARK, the parking 

brake applied, and the engine running, 

turn on the Cruise Control, then push the 

SET (-) button.

2. The engine RPM will go up to 1,100 RPM. 

To increase the RPM, push and hold the 

RES (+) button and the idle speed will 

increase to approximately 1,500 RPM.

To decrease the RPM, push and hold the 

SET (-) button and the idle speed will 

decrease to approximately 1,100 RPM.

3. To cancel the Idle–Up feature, either push 

the CANCEL button, push the ON/OFF 

button, or press the brake pedal.

N

OISE

Diesel engines can create noises that may 

seem as a concern. The nature of a diesel 

engine is compression ignition where 

compressed air and fuel are mixed and ignited. 

Weather, barometric pressure, altitude and 

temperature will affect how fuel is ignited in the 

engine. Engines will sound different from day to 

day or previous model years. Clicking, ticking, or 

light knocking is normal and will change from 

day to day, as the engine breaks in, and can 

vary with changes in ambient temperature; this 

is normal. Diesel equipped vehicles also have 

an exhaust after treatment system to reduce 

emissions utilizing a Diesel Particulate Filter 

(DPF) and a Selective Reduction Catalyst (SCR).

The SCR reduces Nox using the Diesel Exhaust 

Fluid (DEF) system. DEF is injected directly into 

the SCR through an dosing module. This 

process will create a clicking sound and at 

times, will make noise even with the vehicle 

shut off. This is normal as the DEF dosing 

module is purging DEF. Fuel pump noise may 

increase during low speed/light load conditions 

when ambient temperature is above 100°F 

(38°C), and when fuel tank level is below 10%. 

This is a normal condition of the fuel system and 

controls strategy. If at any time the check 

engine light is on, please visit an authorized 

dealer.

STARTING AND OPERATING

133

S

TOPPING

 T

HE

 E

NGINE

Idle the engine a few minutes before routine shutdown. After full load operation, idle the engine three to five minutes before shutting

it down. This idle period will allow the lubricating oil and coolant to carry excess heat away from the combustion chamber, bearings, internal 

components, and turbocharger. This is especially important for turbocharged, charge air-cooled engines. Refer to the following chart for proper 

engine shutdown:

I

DLE

 S

HUTDOWN

This feature can be enabled so that the truck will automatically shutdown when the truck has been idling for a set period of time when the engine is at 

operating temperature. Idle time can be set in 5 minute increments between 

5 and 60 minutes. See an authorized dealer to enable this feature.
NOTE:

The idle shut down timer is disabled while the PTO (Power Take-off) is active.

 Driving Condition

 Load

 Turbocharger Temperature

 Idle Time (min.) Before Engine Shutdown

Stop and Go

Empty

Cool

Less than One

Stop and Go

Medium

-

One

Highway Speeds

Medium

Warm

Two

City Traffic

Maximum GCWR

-

Three

Highway Speeds

Maximum GCWR

-

Four

Uphill Grade

Maximum GCWR

Hot

Five

4

134

STARTING AND OPERATING

 

P

ROGRAMMABLE

 M

AXIMUM

 V

EHICLE

 

S

PEED

This feature allows the owner to set a maximum 

vehicle speed for the vehicle. The 2500 and 

3500 Series maximum vehicle speed can be set 

between 40 mph to 87 mph (64 km/h to 

140 km/h). The 4500/5500 Series maximum 

vehicle speed can be set between 40 mph to 

85 mph (64 km/h to 136 km/h). See an 

authorized dealer to enable this feature.

NOTE:

DO NOT set the maximum vehicle speed to a 

value greater than what the vehicle tires are 

rated for.

O

PERATING

 P

RECAUTIONS

Avoid Overheating The Engine

The temperature of the engine coolant 

(antifreeze: a mixture of 50% ethylene-glycol and 

50% water) must not exceed the normal range 

of the temperature gauge 240°F (116°C) with a 

21 psi (145 kPa) coolant pressure cap.
Usually the engine coolant (antifreeze) 

temperature indicated during operation will be 

to the left of center in the normal range of the 

gauge.

Avoid Low Coolant Temperature Operation

Continual operation at low engine coolant 

(antifreeze) temperature below the normal 

range on the gauge 140°F (60°C) can be 

harmful to the engine. Low engine coolant 

(antifreeze) temperature can cause incomplete 

combustion which allows carbon and varnish 

to form on piston rings and injector nozzles. 

Also, the unburned fuel can enter the 

crankcase, diluting the lubricating oil and 

causing rapid wear to the engine.

C

OOLING

 S

YSTEM

 T

IPS

To reduce potential for engine and transmission 

overheating in high ambient temperature 

conditions, take the following actions:



City Driving — When stopped, shift the trans

-

mission into NEUTRAL and increase engine 

idle speed.



Highway Driving — Reduce your speed.



Up Steep Hills — Select a lower transmission 

gear.



Air Conditioning — Turn it off temporarily.

STARTING AND OPERATING

135

Do Not Operate The Engine With Low Oil Pressure

When the engine is at normal operating temperature, the minimum oil pressures required are:

Do Not Operate The Engine With Failed 

Parts

All engine failures give some warning before the 

parts fail. Be on the alert for changes in 

performance, sounds, and visual evidence that the 

engine requires service. Some important clues are:



Engine misfiring or vibrating severely.



Sudden loss of power.



Unusual engine noises.



Fuel, oil or coolant leaks.



Sudden change, outside the normal operating 

range, in the engine operating temperature.



Excessive smoke.



Oil pressure drop.

D

IESEL

 P

ARTICULATE

 F

ILTER

 (DPF) 

M

ANUAL

 R

EGENERATION

 - I

F

 E

QUIPPED

On equipped Chassis Cabs, a manual 

regeneration can be enable through the 

instrument cluster. The manual regeneration 

will allow the DPF to complete a regeneration, 

lowering the soot level without having to drive 

the vehicle. The vehicle must be in PARK to 

access this feature, and the fuel level must be 

over 12.5% full. A message displaying the time 

left on the regeneration will appear on the 

instrument cluster, and the instrument cluster 

will display the soot level  

Ú

page 90.

ENGINE BLOCK HEATER — IF EQUIPPED

The engine block heater warms the engine, and 

permits quicker starts in cold weather. Connect 

the cord to a standard 110-115 Volt AC 

electrical outlet with a grounded, three-wire 

extension cord.
Gas Engine Only
The engine block heater cord is routed through 

the grille by the right front tow hook.
It includes a removable cap that is secured by a 

tethered strap. It also has a c-clip that is used 

for storage when not in use for the Winter 

months. During Winter months, remove the 

heater cord wiring assembly from itself on the 

c-clip.

Idle 700 to 800 RPM

10 psi (69 kPa)

Full speed and load

30 psi (207 kPa)

CAUTION!

If oil pressure falls to less than normal 

readings, shut the engine off immediately. 

Failure to do so could result in immediate and 

severe engine damage.

4

136

STARTING AND OPERATING

 

The engine block heater must be plugged in at 

least one hour to have an adequate warming 

effect on the engine.

Diesel Engine Only
The engine block heater warms engine coolant 

and permits quicker starts in cold weather. 

Connect the heater cord to a ground-fault 

interrupter protected 110–115 Volt AC 

electrical outlet with a grounded, three-wire 

extension cord.
The engine block heater cord is routed under 

the hood to the right side and can be located 

just behind the grille near the headlamp.

NOTE:

The engine block heater cord is a factory 

installed option. If your vehicle is not equipped, 

heater cords are available from an authorized 

Mopar dealer.

The block heater must be plugged in at least 

one hour to have an adequate warming effect 

on the coolant.

NOTE:

The block heater will require 110 Volts AC and 

6.5 Amps to activate the heater element.

Block Heater Usage
For ambient temperatures below 0°F (-18°C), 

engine block heater usage is recommended.
For ambient temperatures below –20°F 

(-29°C), engine block heater usage is required.

ENGINE BREAK-IN RECOMMENDATIONS — 

GASOLINE ENGINE 

A long break-in period is not required for the 

engine and drivetrain (transmission and axle) in 

your vehicle.
Drive moderately during the first 300 miles 

(500 km). After the initial 60 miles (100 km), 

speeds up to 50 or 55 mph (80 or 90 km/h) are 

desirable.
While cruising, brief full-throttle acceleration 

within the limits of local traffic laws contributes 

to a good break-in. Wide-open throttle 

acceleration in low gear can be detrimental and 

should be avoided.
The engine oil installed in the engine at the 

factory is a high-quality energy conserving type 

lubricant. Oil changes should be consistent 

with anticipated climate conditions under

which vehicle operations will occur. For the 

recommended viscosity and quality grades  

Ú

page 440.

WARNING!

Remember to disconnect the engine block 

heater cord before driving. Damage to the 

110-115 Volt electrical cord could cause 

electrocution.

WARNING!

Remember to disconnect the engine block 

heater cord before driving. Damage to the 

110-115 Volt electrical cord could cause 

electrocution.

STARTING AND OPERATING

137

NOTE:

A new engine may consume some oil during its 

first few thousand miles (kilometers) of opera

-

tion. This should be considered a normal part of 

the break-in and not interpreted as a problem. 

Please check your oil level with the engine oil 

indicator often during the break in period. Add 

oil as required.

ENGINE BREAK-IN RECOMMENDATIONS — 

DIESEL ENGINE

The Cummins® Turbo Diesel engine does not 

require a break-in period due to its construction. 

Normal operation is allowed, providing the 

following recommendations are followed:



Warm up the engine before placing it under 

load.



Do not operate the engine at idle for 

prolonged periods.



Use the appropriate transmission gear to 

prevent engine lugging.



Observe vehicle oil pressure and tempera

-

ture indicators.



Check the coolant and oil levels frequently.



Vary throttle position at highway speeds 

when carrying or towing significant weight.

NOTE:

Light duty operation such as light trailer towing 

or no load operation will extend the time before 

the engine is at full efficiency. Reduced fuel 

economy and power may be seen at this time.

For additional vehicle break-in requirements  

Ú

page 205.

Because of the construction of the Cummins® 

Turbo Diesel engine, engine run-in is enhanced 

by loaded operating conditions which allow the 

engine parts to achieve final finish and fit during 

the first 6,000 miles (10,000 km).

PARKING BRAKE 

Before leaving the vehicle, make sure that the 

parking brake is fully applied. Also, be certain to 

leave the transmission in PARK.
The foot operated parking brake is located 

below the lower left corner of the instrument 

panel. To apply the parking brake, firmly push 

the parking brake pedal fully. To release the 

parking brake, pull the parking brake release 

handle.

Parking Brake Release

CAUTION!

Never use Non-Detergent Oil or Straight 

Mineral Oil in the engine or damage may result.

4