Acura TL (2014 year). Manual - part 39

Your vehicle has several identifying
numbers located in various places.

The vehicle identification number
(VIN) is the 17-digit number your
dealer uses to register your vehicle
for warranty purposes. It is also
necessary for licensing and insuring
your vehicle. The easiest place to
find the VIN is on a plate fastened to
the top of the dashboard. You can
see it by looking through the
windshield on the driver’s side. It is
also on the certification label
attached to the driver’s doorjamb,
and is stamped on the engine
compartment bulkhead. The VIN is
also provided in bar code on the
certification label.

Identification Numbers

612

CERTIFICATION LABEL

VEHICLE IDENTIFICATION NUMBER (VIN)

12/07/20 11:48:43 31TK4640_617

The engine number is stamped into
the engine block.

The transmission number is on a
label on the side of the transmission.

Identification Numbers

T

e

chnical

Inf
or
mat

ion

613

MANUAL TRANSMISSION NUMBER

ENGINE NUMBER

AUTOMATIC TRANSMISSION NUMBER

12/07/20 11:48:47 31TK4640_618

−

−

＊

＊

＊

＊

Specifications

614

Capacities

Dimensions

Weights

Seating Capacities

Air Conditioning

194.0 in (4,928 mm)

18.5 US gal (70 )

Including the coolant in the reserve tank and that remaining in the
engine
Reserve tank capacity: 0.182 US gal (0.69 )
Excluding the oil remaining in the engine

6.1 US qt (5.8 )

2.6 US qt (2.5 )

0.48 US qt (0.45 )

0.45 US qt (0.43 )

2.93 US qt (2.77 )

2.67 US qt (2.53 )

1.66 US gal (6.3 )
2.19 US gal (8.3 )

4.5 US qt (4.3 )
4.2 US qt (4.0 )
5.3 US qt (5.0 )

3.3 US qt (3.1 )
3.3 US qt (3.1 )

7.5 US qt (7.1 )
8.2 US qt (7.8 )
2.2 US qt (2.1 )
2.6 US qt (2.5 )

Fuel tank

Engine
coolant
Engine oil

Automatic
transmission
fluid

Manual
transmission
fluid
Rear
differential
fluid (SH-AWD)
Transfer
assembly
fluid (SH-AWD)
Windshield
washer
reservoir

Length
Width
Height
Wheelbase
Track

74.0 in (1,880 mm)
57.2 in (1,452 mm)
109.3 in (2,775 mm)
63.2 in (1,605.5 mm)
63.8 in (1,620 mm)

Gross vehicle weight rating

See the certification label attached
to the driver’s doorjamb.

Total
Front
Rear

5
2
3

Refrigerant type
Charge quantity
Lubricant type

HFC-134a (R-134a)

17.8

19.6 oz (505

555 g)

ND-OIL8

Approx.

Front
Rear

Change
Total

Change
Total

Change
Total
Change

Including filter
Without filter

Total
Change

Total

U.S. Vehicle
Canada Vehicle

2WD
SH-AWD

2WD
SH-AWD

1 :

2 :

Change
Total

1

2

12/07/20 11:49:04 31TK4640_619

＊

＊

＊

＊

＊

＊

＊

CONTINUED

Specifications

T

e

chnical

Inf
or
mat

ion

615

Engine (2WD)

Lights

Fuses

Engine (SH-AWD)

3.50 x 3.66 in (89.0 x 93.0 mm)

Water cooled 4-stroke

SOHC VTEC 6-cylinder (V6),

gasoline engine

212 cu-in (3,471 cm )

11.2 : 1

Type

Bore x Stroke
Displacement
Compression ratio
Spark plugs

On vehicles with high voltage discharge type low beam headlights,
replacement of a bulb should be performed by your dealer.

Headlight (Low beam )
Headlight (High beam/DRL)
Front turn signal/parking
lights
Front side marker lights
Front fog lights
Rear turn signal lights
Back-up lights
Rear side marker lights
Stop/taillights
Side turn signal lights
High-mount brake light
License plate lights
Trunk light
Door courtesy lights
Vanity mirror lights
Console compartment light
Glove box Light
Foot light

35 W (D2S)
60 W (HB3)
28/8 W

3 CP
55 W (H11)
21 W
16 W
3 CP

3 CP
5 W
3.4 W
1.4 W
1.4 W
1.4 W

Interior

Under-hood

See pages 606 or the fuse label
attached to the inside of the fuse
box door.
See page 604 or the fuse box
cover.

DILZKR7A11G

Type

Bore x Stroke
Displacement
Compression ratio
Spark plugs

3.54 x 3.78 in (90.0 x 96.0 mm)

223.5 cu-in (3,664 cm )

11.2 : 1

ILZKR7B-11S
SXU22HCR11S

Water cooled 4-stroke

SOHC VTEC 6-cylinder (V6),

gasoline engine

See pages 605 or the fuse label
attached on the under panel.

NGK:

NGK:

DENSO:

1 :

2 :

Replacement of a light bulb should be done by your dealer.

LED

Driver’s side

Passenger’s side

LED
LED
LED

(Amber)

(Amber)

1

2

2

2

2

13/08/08 17:00:40 31TK4650_620

−

−

＊
＊
＊
＊
＊
＊

＊
＊

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＊

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＊

＊

＊

＊

＊

＊

＊

＊

＊

＊

＊

＊

＊

＊

＊

Specifications

616

Tires

Alignment

P245/50R17 98V
P245/45R18 96V
P245/40R19 94V

T135/80D17 103M

32 psi (220 kPa , 2.2 kgf/cm )

34 psi (235 kPa , 2.4 kgf/cm )

32 psi (220 kPa , 2.2 kgf/cm )

34 psi (235 kPa , 2.4 kgf/cm )
60 psi (420 kPa , 4.2 kgf/cm )

Size

Pressure

Toe-in

Camber

Caster

3.8°

1°

0.5°

0.08 in (2.0 mm)

0.00 in (0.0 mm)

TL

SH-AWD

Front
Rear
Front
Rear
Front

Front/Rear

Spare
Front

Rear

Spare

TL with Technology Package
TL with Advance Package and Canadian Elite Package

SH-AWD with Technology Package
SH-AWD with Advance Package and Canadian SH-AWD Elite
Package

1 :
2 :
3 :
4 :
5 :
6 :

7 :
8 :

TL Special Edition (2WD)
SH-AWD Special Edition

1,

2

3,

4,

5,

7

1,

2,

3,

4,

5,

7

1,

2,

3,

4,

5,

7

6,

8

6,

8

6,

8

13/08/08 17:00:50 31TK4650_621

The tires on your vehicle meet all
U.S. Federal Safety Requirements.
All tires are also graded for
treadwear, traction, and temperature
performance according to
Department of Transportation
(DOT) standards. The following
explains these gradings.

Quality grades can be found where
applicable on the tire sidewall
between tread shoulder and
maximum section width. For
example:

All passenger car tires must conform
to Federal Safety Requirements in
addition to these grades.

The treadwear grade is a compara-
tive rating based on the wear rate of
the tire when tested under controlled
conditions on a specified government
test course. For example, a tire
graded 150 would wear one and one-
half (1 1/2) times as well on the
government course as a tire graded
100. The relative performance of
tires depends upon the actual condi-
tions of their use, however, and may
depart significantly from the norm
due to variations in driving habits,
service practices and differences in
road characteristics and climate.

The traction grades, from highest to
lowest, are AA, A, B, and C. Those
grades represent the tire’s ability to
stop on wet pavement as measured
under controlled conditions on
specified government test surfaces
of asphalt and concrete. A tire
marked C may have poor traction
performance.

Warning: The traction grade
assigned to this tire is based on
straight-ahead braking traction tests,
and does not include acceleration,
cornering, hydroplaning, or peak
traction characteristics.

Unif orm Tire Quality Grading

Treadwear 200
Traction AA
Temperature A

Treadwear

Traction

DOT Tire Quality Grading (U.S. Vehicles)

T

e

chnical

Inf
or
mat

ion

617

12/07/20 11:49:41 31TK4640_622

Warning: The temperature grade for
this tire is established for a tire that
is properly inflated and not
overloaded. Excessive speed,
underinflation, or excessive loading,
either separately or in combination,
can cause heat buildup and possible
tire failure.

The temperature grades are A (the
highest), B, and C, representing the
tire’s resistance to the generation of
heat and its ability to dissipate heat
when tested under controlled
conditions on a specified indoor
laboratory test wheel. Sustained high
temperature can cause the material
of the tire to degenerate and reduce
tire life, and excessive temperature
can lead to sudden tire failure. The
grade C corresponds to a level of
performance which all passenger car
tires must meet under the Federal
Motor Vehicle Safety Standard No.
109. Grades B and A represent
higher levels of performance on the
laboratory test wheel than the
minimum required by law.

Temperature

DOT Tire Quality Grading (U.S. Vehicles)

618

12/07/20 11:49:45 31TK4640_623

−

−

−

−

−

−

−

The tires that came on your vehicle
have a number of markings. Those
you should be aware of are described
below.

Vehicle type (P indicates
passenger vehicle).

Tire width in millimeters.

Aspect ratio (the tire’s section
height as a percentage of its
width).

Tire construction code (R
indicates radial).

Rim diameter in inches.

Speed symbol (an
alphabetical code indicating
the maximum speed rating).

Load index (a numerical code
associated with the maximum
load the tire can carry).

Whenever tires are replaced, they
should be replaced with tires of the
same size. Following is an example
of tire size with an explanation of
what each component means.

P

R

17

245

50

V

98

CONTINUED

Tire Size

Tire Labeling

T

e

chnical

Inf
or
mat

ion

619

Tire Size

(1)

(1)

Tire Identification Number (TIN)

(3) Maximum Tire Pressure
(4) Maximum Tire Load

(2)

(3)

(4)

(2)

(1)

TIRE LABELING EXAMPLE

P245/50R17 98V

12/07/20 11:49:57 31TK4640_624

−

−

−

−

−

−

−

−

−

−

The tire identification number (TIN)
is a group of numbers and letters
that look like the following example.
TIN is located on the sidewall of the
tire.

Manufacturer’s
identification mark.

Tire type code.

Date of manufacture.

This indicates that the tire
meets all requirements of
the U.S. Department of
Transportation.

Cold Tire Pressure

The tire air

pressure when the vehicle has been
parked for at least three hours or
driven less than 1 mile (1.6 km).

Load Rating

Means the maximum

load that a tire is rated to carry for a
given inflation pressure.

Maximum Inflation Pressure

The

maximum tire air pressure that the
tire can hold.

Maximum Load Rating

Means the

load rating for a tire at the maximum
permissible inflation pressure for
that tire.

Recommended Inflation Pressure
The cold tire inflation pressure
recommended by the manufacturer.

Treadwear Indicators (TWI)
Means the projections within the
principal grooves designed to give a
visual indication of the degrees of
wear of the tread.

DOT

B97R

FW6X

2202

Year
Week

Tire Identif ication Number (TIN)

Glossary of Tire Terminology

Tire Labeling

620

DOT B97R FW6X 2202

12/07/20 11:50:07 31TK4640_625

−

Each tire, including the spare (if
provided), should be checked
monthly when cold and inflated to
the inflation pressure recommended
by the vehicle manufacturer on the
vehicle placard or tire inflation
pressure label.

(If your vehicle has tires of a
different size than the size indicated
on the vehicle placard or tire
inflation pressure label, you should
determine the proper tire inflation
pressure for those tires.)

As an added safety feature, your
vehicle has been equipped with a tire
pressure monitoring system (TPMS)
that illuminates a low tire pressure
telltale

when one or more of your tires is
significantly under-inflated.

Accordingly, when the low tire
pressure telltale illuminates, you
should stop and check your tires as
soon as possible, and inflate them to
the proper pressure.

Driving on a significantly under-
inflated tire causes the tire to
overheat and can lead to tire failure.
Under-inflation also reduces fuel
efficiency and tire tread life, and may
affect the vehicle’s handling and
stopping ability.

Please note that the TPMS is not a
substitute for proper tire
maintenance, and it is the driver’s
responsibility to maintain correct tire
pressure, even if under-inflation has
not reached the level to trigger
illumination of the TPMS low tire
pressure telltale.

CONTINUED

Tire Pressure Monitoring System (TPMS)

Required Federal Explanation

T

e

chnical

Inf
or
mat

ion

621

12/07/20 11:50:14 31TK4640_626

−

Always check the TPMS malfunction
telltale after replacing one or more
tires or wheels on your vehicle to
ensure that the replacement or
alternate tires and wheels allow the
TPMS to continue to function
properly.

Your vehicle has also been equipped
with a TPMS malfunction indicator
to indicate when the system is not
operating properly. The TPMS
malfunction indicator is combined
with the low tire pressure telltale.
When the system detects a
malfunction, the telltale will flash for
approximately one minute and then
remain continuously illuminated.
This sequence will continue upon
subsequent vehicle start-ups as long
as the malfunction exists.

When the malfunction indicator is
illuminated, the system may not be
able to detect or signal low tire
pressure as intended.

TPMS malfunctions may occur for a
variety of reasons, including the
installation of replacement or
alternate tires or wheels on the
vehicle that prevent the TPMS from
functioning properly.

Tire Pressure Monitoring System (TPMS)

Required Federal Explanation

622

12/07/20 11:50:19 31TK4640_627

＊

＊

The United States Clean Air Act
sets standards for automobile
emissions. It also requires that
automobile manufacturers explain to
owners how their emissions controls
work and what to do to maintain
them. This section summarizes how
the emissions controls work.

The burning of gasoline in your
vehicle’s engine produces several by-
products. Some of these are carbon
monoxide (CO), oxides of nitrogen
(NOx), and hydrocarbons (HC).
Gasoline evaporating from the tank
also produces hydrocarbons. Con-
trolling the production of NOx, CO,
and HC is important to the environ-
ment. Under certain conditions of
sunlight and climate, NOx and HC
react to form photochemical ‘‘smog.’’
Carbon monoxide does not contri-
bute to smog creation, but it is a
poisonous gas.

In Canada, Acura vehicles comply

with the Canadian emission
requirements, as specified in an
agreement with Environment
Canada, at the time they are
manufactured.

The onboard refueling vapor
recovery (ORVR) system captures
the fuel vapors during refueling. The
vapors are adsorbed in a canister
filled with activated carbon. While
driving, the fuel vapors are drawn
into the engine and burned off.

As gasoline evaporates in the fuel
tank, an evaporative emissions
control canister filled with charcoal
adsorbs the vapor. It is stored in this
canister while the engine is off. After
the engine is started and warmed up,
the vapor is drawn into the engine
and burned during driving.

Your vehicle has a positive
crankcase ventilation system. This
keeps gasses that build up in the
engine’s crankcase from going into
the atmosphere. The positive
crankcase ventilation valve routes
them from the crankcase back to the

intake manifold. They are then
drawn into the engine and burned.

The Clean Air Act

Onboard Ref ueling Vapor
Recovery

Evaporative Emissions Control
System

Crankcase Emissions Control
System

Emissions Controls

T

e

chnical

Inf
or
mat

ion

623

12/07/20 11:50:26 31TK4640_628

The exhaust emissions controls
include four systems: PGM-FI,
ignition timing control, exhaust gas
recirculation, and three way catalytic
converter. These four systems work
together to control the engine’s
combustion and minimize the
amount of HC, CO, and NOx that
come out the tailpipe. The exhaust
emissions control systems are
separate from the crankcase and
evaporative emissions control
systems.

The emissions control systems are
designed and certified to work
together in reducing emissions to
levels that comply with the Clean Air
Act. To make sure the emissions
remain low, you should use only new
Acura replacement parts or their
equivalent for repairs. Using lower
quality parts may increase the
emissions from your vehicle.

The emissions control systems are
covered by warranties separate from
the rest of your vehicle. Read your
warranty manual for more informa-
tion.

The PGM-FI system uses sequential
multiport fuel injection. It has three
subsystems: air intake, engine
control, and fuel control. The
powertrain control module (PCM) in
automatic transmission vehicles or
the engine control module (ECM) in
manual transmission vehicles uses
various sensors to determine how
much air is going into the engine. It

then controls how much fuel to inject
under all operating conditions.

The three way catalytic converter is
in the exhaust system. Through
chemical reactions, it converts HC,
CO, and NOx in the engine’s exhaust
to carbon dioxide (CO ), nitrogen
(N ), and water vapor.

The exhaust gas recirculation (EGR)
system takes some of the exhaust
gas and routes it back into the intake
manifold. Adding exhaust gas to the
air/fuel mixture reduces the amount
of NOx produced when the fuel is
burned.

This system constantly adjusts the
ignition timing, reducing the amount
of HC, CO, and NOx produced.

2

2

Exhaust Emissions Controls

Replacement Parts

PGM-FI System

Three Way Catalytic Converter

Exhaust Gas Recirculation (EGR)
System

Ignition Timing Control System

Emissions Controls

624

12/07/20 11:50:35 31TK4640_629

The three way catalytic converters
contain precious metals that serve as
catalysts, promoting chemical
reactions to convert the exhaust
gasses without affecting the metals.
The catalytic converters are referred
to as three-way catalysts, since they
act on HC, CO, and NOx.
Replacement units must be original
Acura parts or their equivalent.

The three way catalytic converters
must operate at a high temperature
for the chemical reactions to take
place. They can set on fire any
combustible materials that come
near them. Park your vehicle away
from high grass, dry leaves, or other
flammables.

Defective three way catalytic
converters contribute to air pollution,
and can impair your engine’s
performance. Follow these
guidelines to protect your vehicle’s
three way catalytic converters.

Always use unleaded gasoline.
Even a small amount of leaded
gasoline can contaminate the
catalyst metals, making the three
way catalytic converters
ineffective.

Keep the engine well maintained.

Have your vehicle diagnosed and
repaired if it is misfiring, back-
firing, stalling, or otherwise not
running properly.

Three Way Catalytic Converters

T

e

chnical

Inf
or
mat

ion

625

THREE WAY CATALYTIC CONVERTERS

12/07/20 11:50:42 31TK4640_630

Make sure the gas tank is nearly,
but not completely, full (around
3/4).

Without touching the accelerator
pedal, start the engine, and let it
idle for 20 seconds.

If you take your vehicle for an
emissions test shortly after the
battery has been disconnected or
gone dead, it may not pass the test.
This is because of certain ‘‘readiness
codes’’ that must be set in the on-
board diagnostics for the emissions
systems. These codes are erased
when the battery is disconnected,
and set again only after several days
of driving under a variety of
conditions.

If the testing facility determines that
the readiness codes are not set, you
will be requested to return at a later
date to complete the test. If you must
get the vehicle retested within the
next two or three days, you can
condition the vehicle for retesting by
doing the following.

Make sure the vehicle has been
parked with the engine off for 6
hours or more.

Make sure the ambient
temperature is between 40° and
95°F (4° and 35°C).

Keep the vehicle in Park
(automatic) or neutral (manual).
Increase the engine speed to 2,000
rpm, and hold it there until the
temperature gauge rises to at least
1/4 of the scale (about 3 minutes).

Without touching the accelerator
pedal, let the engine idle for 20
seconds.

1.

2.

3.

4.

5.

6.

Testing of Readiness Codes

Emissions Testing

626

12/07/20 11:50:50 31TK4640_631

Then drive in city/suburban
traffic for at least 10 minutes.
When traffic conditions allow, let
the vehicle coast for several
seconds without using the
accelerator pedal or the brake
pedal.

If the testing facility determines the
readiness codes are still not set, see
your dealer.

Make sure the vehicle has been
parked with the engine off for 30
minutes.

Select a nearby lightly traveled
major highway where you can
maintain a speed of 50 to 60 mph
(80 to 97 km/h) for at least 20
minutes. Drive on the highway in
D (automatic) or 5th (manual). Do
not use the cruise control. When
traffic allows, drive for 90 seconds
without moving the accelerator
pedal. (Vehicle speed may vary
slightly; this is okay.) If you cannot
do this for a continuous 90
seconds because of traffic
conditions, drive for at least 30
seconds, then repeat it two more
times (for a total of 90 seconds).

7.

8.

9.

Emissions Testing

T

e

chnical

Inf
or
mat

ion

627

12/07/20 11:50:54 31TK4640_632