Acura RSX Honda Integra. Manual - part 474

０１

Ｓ６Ｍ６Ａ００Ｈ４６４００００００００ＣＡＡＴ００

SRS Components

Airbags

Side Airbags

Seat Belt and Seat Belt Buckle Tensioners

OPDS

23-28

SRS

System Description

A

B

G

H

I

J

C

D

E

F

E

F

The SRS is a safety device which, when used with the seat belt, is designed to help protect the driver and front
passenger in a frontal impact exceeding a certain set limit. The system consists of the SRS unit, including safing
sensor and impact sensor (A), the cable reel (B), the driver’s airbag (C), the front passenger’s airbag (D), side airbags
(E), seat belt tensioners (I), and front impact sensors (J). Since the driver’s and front passenger’s airbags use the same
sensors, both normally inflate at the same time. However, it is possible for only one airbag to inflate. This can occur
when the severity of a collision is at the margin, or threshold, that determines whether or not the airbags will deploy.
In such cases, the seat belt will provide sufficient protection, and the supplemental protection offered by the airbag
would be minimal.

The side airbags (E) are in each front seat-back. They help protect the upper torso of the driver or front seat passenger
during a moderate to severe side impact. Side impact sensors (F) in each door sill and in the SRS unit detect such an
impact and instantly inflate the driver’s or the passenger’s side airbag. Only one side airbag will deploy during a side
impact. If the impact is on the passenger’s side, the passenger’s side airbag will deploy even if there is no passenger.

The seat belt and seat belt buckle tensioners are linked with the SRS airbags to further increase the effectiveness of
the seat belt. In a front-end collision, the tensioners instantly retract the belt and buckle firmly to secure the occupants
in their seats.

The side airbag system also includes an occupant position detection system (OPDS). This system consists of sensors
(G) and a OPDS unit (H) in the front passenger’s seat-back. The OPDS unit sends occupant height and position data to
the SRS unit. If the SRS unit determines that the front passenger is of small stature (for example, a child) and the front
passenger is leaning into the side airbag deployment path, the SRS unit will automatically disable the passenger’s
airbag. The SRS unit will also disable the airbag when the OPDS detects certain objects on the seat. When the side
airbag is disabled, the side airbag cutoff indicator on the instrument panel alerts the driver that the passenger’s side
airbag will not deploy in a side impact. When the object is removed, or the passenger sits upright, the side airbag
cutoff indicator will go off after a few seconds, alerting the driver that the side airbag will deploy in a side impact.

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＊０１

SRS Operation

For the SRS to operate

Driver’s and Front Passenger’s Airbag(s)

Side Airbag(s)

Self-diagnosis System

23-29

MICROPROCESSOR and DIAGNOSTIC CIRCUIT

SRS UNIT

IMPACT

GND

TRIGGER CIRCUIT

IDC

SCS

MES

DLC

VA

VB

FRONT
PASSENGER’S
SEAT

SIDE
AIRBAG
CUTOFF
INDICATOR

DRIVER’S
SIDE IMPACT
SENSOR

OPDS
SENSOR

OPDS
UNIT

FRONT
PASSENGER’S
SIDE IMPACT
SENSOR

FRONT
PASSENGER’S
SIDE AIRBAG
INFLATOR

DRIVER’S
SIDE AIRBAG
INFLATOR

DRIVER’S
AIRBAG
FIRST
INFLATOR

DRIVER’S
AIRBAG
SECOND
INFLATOR

FRONT
PASSENGER’S
AIRBAG
SECOND
INFLATOR

FRONT
PASSENGER’S
AIRBAG
FIRST
INFLATOR

CABLE
REEL

FRONT
PASSENGER’S
SEAT BELT
TENSIONER

DRIVER’S
SEAT BELT
TENSIONER

FRONT
PASSENGER’S
SEAT BELT
BUCKLE
TENSIONER

DRIVER’S
SEAT BELT
BUCKLE
TENSIONER

RIGHT
FRONT
IMPACT
SENSOR

LEFT
FRONT
IMPACT
SENSOR

SRS
INDICATOR

DATA
LINK
CIRCUIT

MEMORY
CIRCUIT

SIDE
IMPACT
SENSOR

FRONTAL
IMPACT
SENSOR

UNDER-DASH
FUSE/RELAY
BOX

POWER SUPPLY
CIRCUIT

The main circuit in the SRS unit senses and judges the force of impact and, if necessary, ignites the inflator charges. If
battery voltage is too low or power is disconnected due to the impact, the voltage regulator and the back-up power
circuit, respectively, will keep voltage at a constant level.

(1) A front impact sensor must activate, and send electric signals to the microprocessor.
(2) The microprocessor must compute the signals, and depending on the severity of the collision and whether the seat

belt is buckled or unbuckled, it sends the appropriate signals to the airbag inflator(s).

(3) The inflators that received signals must ignite and deploy the airbags.

(1) A side impact sensor must activate, and send electric signals to the microprocessor.
(2) The microprocessor must compute the signals and send them to the side airbag inflator(s). However, the

microprocessor cuts off the signals to the front passenger’s side airbag if the SRS unit determines that the front
passenger’s head is in the deployment path of the side airbag.

(3) The inflator that received the signal must ignite and deploy the side airbag.

A self-diagnosis circuit is built into the SRS unit; if the SRS is operating normally, when the ignition switch is turned
ON (II), the SRS indicator comes on and goes off after about 6 seconds. If the indicator does not come on, or does not
go off after 6 seconds, or if it comes on while driving, it indicates an abnormality in the SRS. The SRS must be
inspected and repaired as soon as possible. For better serviceability, the SRS unit memory stores a DTC that relates to
the cause of the malfunction, and the unit is connected to the data link connector (DLC). This information can be read
with the HDS when it is connected to the DLC (16P) (see page 23-20).

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＊９０

Ｓ６Ｍ６Ａ００Ｈ４６４００００００００ＥＡＡＴ００

−

23-30

SRS

Circuit Diagram

D

BLK

With BOSE sound system

GRN/ORN

PNK/BLU

BLK

ORN

YEL

10

3

9

G501

C801

5

2

6

1

C

A

3

2

2

1

RED/BLK*

RED/YEL*

RED/WHT*

RED/BLU*

1

2

1

2

3

4

RED/BLK*

RED/YEL*

RED/BLU*

RED/WHT*

8

18

9

17

PNK

CPU

I/F

BLU/BLK*

BLU/RED*

YEL*

BLU/YEL*

1

2

3

GRN/YEL*

GRN/WHT*

GRN/BLK*

GRN/RED*

PNK*

BLK/YEL*

: GRN

: BLK

: WHT/RED

: BLU

G501

4

16

7

YEL

GRN

2

1

12

7

No. 17
(15 A)

No. 13
(10 A)

No. 9
(10 A)

No. 10
(7.5 A)

IG1

BAT

VB

VA

13

4

14

5

6

15

3

4

1

2

BATTERY

1

GAUGE ASSEMBLY

INDICATOR

SRS

7

4

3

8

OPDS UNIT

SRS UNIT

ORN

7

2

3

3

YEL

4

1

3

2

GRN/ORN

GRN

BLK

PNK/BLU

5

PNK/BLU

G401

BLK

PNK

UNDER-HOOD
FUSE/RELAY
BOX

IGNITION
SWITCH

IG1 HOT in ON (II)
and START (III)

UNDER-DASH
FUSE/RELAY BOX

DRIVER’S
AIRBAG
FIRST
INFLATOR

DRIVER’S
AIRBAG
SECOND
INFLATOR

CABLE
REEL

DASHBOARD
WIRE
HARNESS

FRONT
PASSENGER’S
AIRBAG
FIRST
INFLATOR

FRONT
PASSENGER’S
AIRBAG
SECOND
INFLATOR

DRIVER’S
SEAT BELT
TENSIONER

FRONT
PASSENGER’S
SEAT BELT
TENSIONER

FLOOR
WIRE
HARNESS

FLOOR
WIRE
HARNESS

DASHBOARD
WIRE HARNESS

DRI
VER

SEAT BELT
REMINDER
LIGHT

SIDE AIRBAG
CUTOFF
INDICATOR

SRS
INDICATOR
CIRCUIT

DASHBOARD
WIRE HARNESS

DASHBOARD
WIRE HARNESS

SEAT
SUBHARNESS

OPDS
UNIT
HARNESS

OPDS
SENSOR

FRONT
PASSENGER’S
SEAT BELT
BUCKLE
SWITCH

ON:
UNBUCKLED

ON:
BUCKLED

B

B

B

A

C503

: ORN

: WHT/BLU

: WHT

: ORN/BLU

5

: BRN

RED/BLU

BLU/RED

BLK

C504

A

: 4

1

3

: 1

: 3

1

3

: 2

: 2

1

3

: 3

: 4

3

1

: 1

: 6

4

2

: 7

: 18

2

4

: 16

: 7

4

2

: 8

: 11

4

2

: 2

: 13

4

2

: 15

: 3

4

2

: 1

2

2

2

2

4

4

4

4

4

05/06/27 18:08:42 61S6M040_230_0030

＊９０

23-31

C405

C403

*1: ’02 Model
*2 : ’03-06 Models

: ’02-04 Models

2

1

: ’02 Model

*2

*1

2

1

B

1

2

2

1

GRN*

GRN/RED*

GRN/YEL*

GRN/BLK*

1

10

2

11

8

3

16

9

15

8

18

7

17

6

LT GRN/BLK

DATA LINK CONNECTOR (16P)

1

LT GRN

2

1

G404

1

2

1

12

GRN*

BLK*

BLK*

GRN*

RED*

BLK*

BLK*

RED*

11

10

WHT/BLK*

WHT/BLU*

1

2

2

1

SRS UNIT

1

2

WHT/RED*

WHT/GRN*

BRN/YEL*

RED/YEL*

5

6

6

BRN

GRY

2

GRY/RED*

BLU/BLK*

2

1

GRN/ORN*

2

3

BLU/RED

1

BLU/RED

4

G501

LEFT
FRONT
IMPACT
SENSOR

RIGHT
FRONT
IMPACT
SENSOR

ENGINE
COMPARTMENT
WIRE
HARNESS

SRS FRONT
SENSOR
WIRE
HARNESS

DRIVER’S
SEAT BELT
BUCKLE
TENSIONER

FRONT
PASSENGER’S
SEAT BELT
BUCKLE
TENSIONER

DRIVER’S
SIDE AIRBAG
INFLATOR

FRONT
PASSENGER’S
SIDE AIRBAG
INFLATOR

FLOOR
WIRE
HARNESS

DRIVER’S
SIDE IMPACT
SENSOR

FRONT
PASSENGER’S
SIDE IMPACT
SENSOR

FLOOR
WIRE
HARNESS

MEMORY
ERASE
SIGNAL (MES)
CONNECTOR
(2P)

MULTIPLEX
CONTROL
UNIT

UNDER-DASH
FUSE/RELAY
BOX

DRIVER’S
SEAT BELT
BUCKLE
SWITCH

ON :
BUCKLED

ON :
UNBUCKLED

BLK

BLK

BLK

RED/BLU

BLU/RED

: ’03-06 Models

3

: ’05-06 Models

4

: Shielding

BLUE, GREEN, GRAY, ORANGE, or BROWN
wire color can be used for the SRS
circuit’s which has * mark

: 4

3

1

: 1

: 2

1

3

: 3

: 2

1

3

: 1

: 2

3

1

: 1

: 1

1

3

: 2

: 1

3

1

: 2

A

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