Acura RL (1996-2004 year). Manual - part 661

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Indicator flashes
0.2 sec ON/2.4 sec OFF

(ARMED)

YES

Want the system disarmed?

• Trunk lid switch ON
• Trunk key cylinder switch ON

[UNLOCK]

Trunk opened with key?

YES

NO

NO

Illegal activity (Any of the following)

1. Door is opened forcibly or

2. Trunk lid is opened without using the key or
3. Hood is opened or
4. Battery terminal(s) are disconnected and

reconnected or

5. Engine starter circuit and battery circuit are

bypassed by breaking the ignition switch or

6. Hood/trunk lid opener in the vehicle is

operated or

7. Panic button is pushed

• The horns, headlights, side marker lights, and tail-

lights sound and flash repeatedly for two minutes.

• Engine starter circuit interrupted

About 2 minutes passed?

YES

NO

Want the system disarmed?

YES

Either door unlocked by using
the key or transmitter

• Either door key cylinder switch

ON [UNLOCK]

The security alarm system is
disarmed

Indicator stops flashing

Rearm the security alarm system?

NO

YES

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Table of Contents

Security System

Control Unit Input Test

NOTE:
• Before testing, go to the Troubleshooting Guide (see page 

23-244

). Be sure to go through self-diagnosis function

modes 1 and 2 (see pages 

23-248

 and 

23-252

),

• All connector views are from the wire side of female terminals unless otherwise noted.

Multiplex Control Unit (Driver's):

1. Remove the under-dash fuse/relay box (see page 

23-66

).

2. Remove the driver's unit from the under-dash fuse/relay box (see page 

23-247

).

3. Inspect the connector and socket terminals to be sure they are all making good contact.

• If the terminals are bent, loose or corroded, repair them as necessary, and recheck the system.
• If the terminals look OK, make the following input tests at the connector and the fuse/relay box socket.

If any test indicates a problem, find and correct the cause, then recheck the system.
If all the input tests prove OK, the control unit must be faulty; replace it.

Fuse/relay
box socket

*1: '96 - 98 models

*2: '99 - 01 models

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Table of Contents

Disconnect the connectors from the removed driver's unit.

Cavity Wire

Test condition

Test: Desired result

Possible cause if result is not obtained

A8

A7

A13

B4

B7

B8

B16

Fuse/relay

box socket

RED/GRN

WHT

ORN

or YEL

BLU/RED

or PNK

Under all conditions

Under all conditions

Ignition switch ON (II)

Under all conditions

Under all conditions

Under all conditions

Under all conditions

Check for voltage to ground:
There should be less than 1 V.

Check for voltage to ground:
There should be battery voltage.

Check for voltage to ground:

There should be battery voltage.

Connect to ground: The taillights
should come on.

Connect to ground: The security
indicator should come on.

Connect to ground: All horns
should sound.

Connect to ground: The headlights
should come on.

• Poor ground (G401, G402 or G251)
• An open in the wire

• Blown No. 56 (7.5 A) fuse in the

under-hood fuse/relay box

• An open in the wire

• Blown No. 13 (7.5 A) fuse in the

under-dash fuse/relay box

• An open in the wire

• Blown No. 1 (15 A) fuse in the under-

dash fuse/relay box ('99 model)

• Faulty taillight relay
• Faulty taillight system
• An open in the wire

• Faulty security indicator
• An open in the wire

• Blown No. 39 (15 A) fuse in the

under-hood fuse/relay box

• Faulty horn relay
• Either horn faulty
• Poor ground (G201)
• An open in the wire

• Faulty headlight relay
• Faulty headlight system
• An open in the wire

Reinstall the driver's unit and reconnect the connectors to the unit.

Cavity Wire

Test condition

Test: Desired result

Possible cause if result is not obtained

C7

C8

C9

C15

GRY

GRN/ORN

BLU/WHT

GRN/YEL

Left rear door lock
knob unlocked

Left rear door lock
knob locked

Trunk key cylinder
switch in lock

Trunk key cylinder
switch in unlock

Ignition key out of the
ignition switch

Ignition key insert the
ignition switch

Left rear door opened

Left rear door closed

Check for voltage to ground:
There should be less than 1 V.

Check for voltage to ground:
There should be 5 V or more.

Check for voltage to ground:
There should be 5 V or more.

Check for voltage to ground:
There should be less than 1 V.

Check for voltage to ground:

There should be 5 V or more.

Check for voltage to ground:
There should be less than 1 V.

Check for voltage to ground:
There should be less than 1 V.

Check for voltage to ground:

There should be 5 V or more.

• Faulty left rear door lock actuator
• Poor ground (G401, G402 or G251)
• An open in the wire
• Short to ground (if you don't have

5 V when you should)

• Faulty trunk key cylinder switch
• Poor ground (G701)
• An open in the wire
• Short to ground (if you don't have

5 V when you should)

• Faulty ignition key switch
• Poor ground (G401, G402 or G251)
• An open in the wire
• Short to ground (if you don't have

5 V when you should)

• Faulty left rear door switch
• Poor ground (G651)
• An open in the wire
• Short to ground (if you don't have

5 V when you should)

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Table of Contents

Security System

Control Unit Input Test (cont'd)

NOTE:
• Before testing, go to the Troubleshooting Guide (see page 

23-244

). Be sure to go through self-diagnosis function

modes 1 and 2 (see pages 

23-248

 and 

23-252

).

• All connector views are from the wire side of female terminals unless otherwise noted.

Multiplex Control Unit (Passenger's):

1. Remove the right kick panel (see 

section 20

).

2. Disconnect the 22P and 26P connectors, then remove the passenger's unit (see page

 23-246

).

3. Inspect the connector and socket terminals to be sure they are all making good contact.

• If the terminals are bent, loose or corroded, repair them as necessary, and recheck the system.
• If the terminals look OK, make the following input tests at the connector.

If any test indicates a problem, find and correct the cause, then recheck the system.
If all the input tests prove OK, the control unit must be faulty; replace it.

Disconnect the connectors from the removed passenger's unit.

Cavity Wire Test condition Test: Desired result Possible cause if result is not obtained

BLK

BLU

WHT/YEL

YEL

YEL/BLK

Transmitter PANIC

button ON

Under all conditions

Under all conditions

Under all conditions

Ignition switch ON (II)

Check for continuity to ground:
There should be continuity.

Check for voltage to ground:
There should be battery voltage.

Check for voltage to ground:
There should be battery voltage.

Check for continuity:
There should be continuity.

Check for continuity:
There should be continuity.

• Poor ground (G401, G402)
• An open in the wire

• Faulty audio unit
• Poor ground (G401, G402)
• An open in the wire

• Blown No. 56 (7.5 A) fuse in the

under-hood fuse/relay box

• An open in the wire

• Blown No. 13 (7.5 A) fuse in the

under-dash fuse/relay box

• An open in the wire

• Faulty transmitter
• Faulty keyless receiver unit
• Faulty window antenna
• Poor ground (G602)
• An open in the wire

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