Acura RL (1996-2004 year). Manual - part 659

Control Unit Input Test

NOTE:
• Before testing, go to the Troubleshooting Guide (see page 

23-244

). Be sure to go through self-diagnosis function

modes 1 and 2 (see pages 

23-248

 and 

23-252

).

• All connector views are from the wire side of female terminals unless otherwise noted.

Multiplex Control Unit (Driver's):

1. Remove the under-dash fuse/relay box (see page 

23-66

).

2. Remove the driver's unit from the under-dash fuse/relay box (see page 

23-247

).

3. Inspect the connector and socket terminals to be sure they are all making good contact.

• If the terminals are bent, loose or corroded, repair them as necessary, and recheck the system.
• If the terminals look OK, make the following input tests at the connector and the fuse/relay box socket.

If any test indicates a problem, find and correct the cause, then recheck the system.
If all the input tests prove OK, the control unit must be faulty; replace it.

Fuse/relay
box socket

Cavity Wire Test condition Test: Desired result Possible cause if result is not obtained

Main Menu

Table of Contents

Wiper/Washer

Disconnect the connectors from the removed driver's unit.

Cavity Wire

Test condition

Test: Desired result

Possible cause if result is not obtained

B5

B12

B18

B20

B6

B19

C2

C16

GRN

GRN/WHT

GRN/RED

BLK/WHT

GRN/YEL

RED/YEL

BLK/BLU

GRN/RED*

1

GRN/WHT*

2

Ignition switch ON (II)
and wiper switch at

I NT

Brake pedal pushed

Ignition switch ON (II)

Ignition switch ON (II)
and washer switch ON

Intermittent dwell time

control ring turned

Shift lever

Parking brake pedal

depressed

Check for voltage to ground:

There should be battery voltage.

Check for voltage to ground:
There should be battery voltage.

Check for voltage to ground:
There should be battery voltage.

Check for voltage to ground:

There should be battery voltage.

Check for resistance between the

terminals: It should vary from 0 to

as the ring is turned.

Check for voltage to ground:
There should be less than 1 V.

Check for voltage to ground:

There should be less than 1 V.

• Blown No. 23 (10 A) fuse in the

under-dash fuse/relay box ('96 - 98
models)

• Blown No. 58 (30 A) fuse in the

under-hood fuse/relay box ('99 - 01
models)

• Faulty windshield wiper motor

relay ('99 - 01 models)

• Faulty wiper switch
• An open in the wire

• Blown No. 39 (15 A) fuse in the

under-hood fuse/relay box

• Faulty brake switch
• An open in the wire

• Blown No. 23 (10 A) fuse in the

under-dash fuse/relay box ('96 - 98
models)

• Blown No. 58 (30 A) fuse in the

under-hood fuse/relay box ('99 - 01
models)

• Faulty windshield wiper motor

relay ('99-01 models)

• Faulty intermittent wiper relay
• Faulty wiper switch
• An open in the wire

• Blown No. 23 (10 A) fuse in the

under-dash fuse/relay box ('96 - 98
models)

• Blown No. 58 (30 A) fuse in the

under-hood fuse/relay box ('99 - 01
models)

• Faulty windshield wiper motor

relay ('99 - 01 models)

• Faulty washer switch
• An open in the wire

• Blown No. 13 (7.5 A) fuse in the

under-dash fuse/relay box ('99 - 01
models)

• Faulty intermittent dwell time

controller

• An open in the wire

• Faulty transmission range switch
• Poor ground (G401, G402)
• An open in the wire

• Faulty parking brake switch
• An open in the wire

Control Unit Input Test (cont'd)

Main Menu

Table of Contents

Wiper/Washer Switch Test

1. Remove the dashboard lower cover (see 

section 20

).

2. Disconnect the combination switch harness HP connector from the main wire harness.

3. Check for continuity between the terminals in each switch position according to the table.

• If there is continuity, the switch is OK.
• If there is no continuity, check for continuity between the switch harnesses.

If the switch harness is OK, replace the wiper/washer switch.

Wire side of
female terminals

14P

CONNECTOR

Main Menu

Table of Contents

Wiper/Washer

Windshield Wiper Motor Test

1. Open the hood, and remove the cap nuts and the

wiper arms.

NOTE: Carefully remove the wiper arms, so that

they do not touch the hood.

2. Remove the cowl cover by prying out the trim clips

(see

 section 20

).

3. Disconnect the 5P connnector from the windshield

wiper motor.

Terminal side of

male terminals

Washer Motor Test

1. Remove the left inner fender (see 

section 20

).

2. Disconnect the 2P connectors from the washer.

2P CONNECTOR

WASHER FLUID
RESERVOIR

Terminal side of
male terminals

3. Test the washer motor by connecting battery power

and ground according to the table.

• If the motor fails to run smoothly, replace it.
• If the motor runs smoothly, but little or no wash-

er fluid is pumped, check for a disconnected or
blocked washer hose, or a clogged pump outlet

in the motor.

4. Test the motor by connecting battery power and

ground according to the table.

5P CONNECTOR

If the motor does not run or fails to run smoothly,
replace it.

5. Connect an analog voltmeter between the No. 5 (+)

and No. 3 (-) terminals, and run the motor at low or
high speed.

The voltmeter should indicate 0 V and 4 V or less alter-

nately.

Main Menu

Table of Contents