Acura RL (1996-2004 year). Manual - part 652

*: You can also test the switch by using the self-diagnosis function (mode 2). (See page 

23-252

).

WINDOW ANTENNA

KEYLESS BUZZER

KEYLESS RECEIVER UNIT
Input Test, page 

23-290

RIGHT REAR DOOR LOCK ACTUATOR
Test, page 

23-294

Replacement, 

section 20

RIGHT REAR DOOR LOCK
KNOB SWITCH*
Test, page 

23-294

FRONT PASSENGER'S DOOR LOCK ACTUATOR
Test, page 

23-293

Replacement, 

section 20

FRONT PASSENGER'S KEY
CYLINDER SWITCH*

Test, page 

23-295

Replacement, 

section 20

FRONT PASSENGER'S DOOR LOCK
KNOB SWITCH*

Test, page 

23-293

FRONT PASSENGER'S
DOOR LOCK SWITCH*

Test/Replacement, page 

23-295

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Table of Contents

Power Door Locks

Transmitter Test

NOTE:

• The doors will not lock or unlock with the transmitter if the ignition key is inserted in the ignition switch.

• If any door is open, you cannot lock the doors with the transmitter.

• If you unlock the doors with the transmitter, but do not open any of the doors within 30 seconds, the doors relock auto-

matically.

• For PANIC button and TRUNK button operation, hold the button for more than 1 second.

Doors cannot be locked or
unlocked with the transmitter.

Does the LED come on when the
transmitter button is pushed?

Replace the battery (CR2025).

Lock/unlock the doors with trans-
mitter.

NO

YES

NO

Do the doors lock/unlock?

Transmitter is OK.

YES

Check with the second transmit-

ter.

Do the doors lock/unlock?

YES

Replace the original transmitter.

Transmitter is OK.

YES

NO

NO

Reprogram the transmitter, then

try to lock/unlock the doors (see

page 

23-292

).

Do the doors lock/unlock?

NO

Is there another transmitter?

Substitute a known-good receiver
unit, rewrite the transmitter, then

recheck.

Do the doors lock/unlock?

Faulty multiplex control unit
(passenger's) or wire harness.

NO

YES

Replace the keyless receiver unit.

YES

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Troubleshooting

NOTE:
• Before testing, go to the Troubleshooting Guide (see page 

23-244

). Be sure to go through self-diagnosis function

modes 1 and 2 (see pages 

23-248

 and 

23-252

).

• The numbers in the table show the troubleshooting sequence.

If the system is normal, all doors will unlock when the door key is kept in the unlock position (key cylinder switch and
door lock knob switch turned ON) for 1 second or more.

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Table of Contents

Power Door Locks

Control Unit Input Test

NOTE:
• Before testing, go to the Troubleshooting Guide (see page 

23-244

). Be sure to go through self-diagnosis function

modes 1 and 2 (see pages 

23-248

 and 

23-252

).

• All connector views are from the wire side of female terminals unless otherwise noted.

Multiplex Control Unit (Door):

1. Remove the driver's door panel, and disconnect the 20P connector from the door unit (see page 

23-245

).

2. Inspect the connector and socket terminals to be sure they are all making good contact.

• If the terminals are bent, loose or corroded, repair them as necessary, and recheck the system.
• If the terminals look OK, make the following input tests at the connector.

— If any test indicates a problem, find and correct the cause, then recheck the system.
— If all the input tests prove OK, the power window master switch must be faulty; replace it.

*1:'96-97 models
*2:'98-01 models

Cavity

Test: Desired result

Possible cause if result is not obtained

1

5

12

19

WHT/YEL

GRN/BLU

BLK

Under all conditions

Driver's door opened

Driver's door closed

Under all conditions

Check for voltage to ground:
There should be battery voltage.

Check for voltage to ground:
There should be less than 1 V.

Check for voltage to ground:

There should be 5 V or more.

Check for continuity to ground:
There should be continuity.

• Blown No. 56 (7.5 A) fuse in the

under-hood fuse/relay box

• An open in the wire

• Faulty driver's door switch
• Poor ground (G401, G402 or G251)
• An open in the wire

• Poor ground (G401, G402 or G251)
• An open in the wire

Disconnect the connectors from the unit.

Wire

Test condition

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