Acura RL (1996-2004 year). Manual - part 637

From page 

23-212

Left Power Mirror Position Sensor
(Vertical):
Check for voltage between the mir-
ror control unit 16P connector B8
and B14 terminals. As the mirror
swings from left to right, voltage
changes from about 3 V to 1 V.

Are voltages as specified?

NO

• Open or short in the RED/BLK or

GRY wire

• Faulty left power mirror posi-

tion sensor

YES

Column Control Unit Operation:

Make sure that the steering col-
umn adjustment work manually.

Does it work properly?

NO

Go to column control unit flow-
charts No. 7 and No. 8 (see pages
23-218 to 219).

YES

Seat Control Unit Operation:

Make sure that the power seat
adjustment work manually.

Go to seat control unit flowcharts
No. 3 through No. 6 (see pages

23-214,  23-215, 23-216  

and

  23-217).

NO

Does it work properly?

YES

Mirror Control Unit Operation:

1. Turn the ignition switch ON (II).

2. Make sure that the power mir-

ror adjustment work manually.

Does it work properly? 

Go to mirror control unit flowchart
No. 10 (see page 

23-221

).

NO

YES

Open or short in both communica-
tion lines. Turn the ignition switch
OFF, and repair the communica-
tion lines.

NOTE: The column control unit and the seat control unit, and the column control unit and the mirror control unit are

connected by two communication lines. If one of these lines is open or shorted, the automatic adjustment still functions. If

both lines are open or short, the automatic adjustment stops functioning, and only the manual adjustment functions.

(cont'd)

MIRROR CONTROL UNIT
16P CONNECTOR "B"

Wire side of female terminals

Main Menu

Table of Contents

Driving Position Memory System (DPMS)

Troubleshooting (cont'd)

Flowchart No. 3

Power Seat Slide Switch:
Check for voltage between the
seat control unit 16P connector
B6 and B16 terminals with the
slide switch pushed forward.
Check for voltage between the
seat control unit 16P connector
B14 and B16 terminals with the
slide switch pushed backward.
There should be 1 V or less with
the switch pushed and 4 V or
more with the switch in the neu-
tral position.

Are voltages as specified?

NO

• Open or short in the wires
• Faulty slide switch
• Faulty seat control unit

YES

Power Seat Slide Motor:
Disconnect the 2P connector from

the driver's power seat slide motor.

Check for voltage between the
driver's power seat slide motor 2P
connector No. 1 terminal and body
ground with the slide switch
pushed forward. Check for voltage
between the driver's power seat
slide motor 2P connector No. 2 ter-

minal and body ground with the
slide switch pushed backward.

There should be 10 V or more with
the switch pushed and O V with the

switch in the neutral position.

Are voltages as specified?

NO

• Open or short in the wires
• Faulty slide switch
• Faulty seat control unit

Test the driver's power seat slide

motor (see page 

23-228

).

NO

• Open or short in the YEL or LT

GRN wire between motor and
the 2P connector.

• Faulty slide motor

Does the motor run smoothly
and without noise?

Check for voltage between the
seat control unit 16P connector
B2 terminal and 12P connector A4
terminal while operating the slide
motor forward and backward.

NOTE: All DPMS connectors must
be connected.

YES

YES

Does the voltage pulse between
1 V or less and 5 V or more with the
slide motor running?

• Open or short in the wires
• Faulty slide position sensor
• Faulty seat control unit

NO

YES

Substitute a known-good seat
control unit, and recheck. If the
systems now work OK, replace
the original seat control unit.

SEAT CONTROL UNIT

16P CONNECTOR "B"

SEAT CONTROL UNIT

12P CONNECTOR "A"

NOTE: All connector views are from wire

side of female terminals.

SEAT CONTROL UNIT

16P CONNECTOR "B"

DRIVER'S POWER SEAT
SLIDE MOTOR

2P CONNECTOR

Main Menu

Table of Contents

Flowchart No. 4

Power Seat Recline Switch:
Check for voltage between the
seat control unit 16P connector
B5 and B16 terminals with the
recline switch pushed forward.
Check for voltage between the
seat control unit 16P connector
B13 and B16 terminals with the
recline switch pushed backward.
There should be 1 V or less with
the switch pushed and 4 V or more
with the switch in the neutral posi-
tion.

Are voltages as specified?

NO

• Open or short in the wires
• Faulty recline switch
• Faulty seat control unit

YES

Power Seat Recline Motor:
Disconnect the 4P connector from

the driver's power seat recline

motor.
Check for voltage between the
driver's power seat recline motor
4P connector No. 3 terminal and
body ground with the recline
switch pushed forward. Check for
voltage between the driver's
power seat recline 4P connector
No. 4 terminal and body ground
with the recline switch pushed
backward. There should be 10 V
or more with the switch pushed
and 0 V with the switch in neutral
position.

Are voltages as specified?

• Open or short in the wires
• Faulty recline switch
• Faulty seat control unit

NO

YES

NO

• Open or short in the GRY or

RED wire between motor and

the 4P connector.

- Faulty recline motor

Test the driver's power seat recline
motor (see page 

23-228

).

Does the motor run smoothly
and without noise?

YES

Check for voltage between the seat
control unit 16P connector B10 ter-
minal and 12P connector A4 termi-
nal while operating the recline
motor forward and backward.

NOTE: All DPMS connectors must
be connected.

Does the voltage pulse between
1 V or less and 5 V or more with
the recline motor running?

NO

• Open or short in the wires
• Faulty recline position sensor
• Faulty seat control unit

Substitute a known-good seat
control unit, and recheck. If the
systems now work OK, replace
the original seat control unit.

YES

SEAT CONTROL UNIT

16P CONNECTOR "B"

DRIVER'S POWER SEAT
RECLINE MOTOR
4P CONNECTOR

NOTE: All connector views are from wire side
of female terminals.

SEAT CONTROL UNIT

16P CONNECTOR "B"

SEAT CONTROL UNIT

12P CONNECTOR "A"

(cont'd)

Main Menu

Table of Contents

• Open or short in the wires
• Faulty front up-down position

sensor

• Faulty seat control unit

Substitute a known-good seat
control unit, and recheck. If the
systems now work OK, replace
the original seat control unit.

Does the voltage pulse between
1 V or less and 5 V or more with

the front up-down motor running?

YES

NO

Check for voltage between the seat
control unit 16P connector B1 ter-
minal and 12P connector A4 termi-

nal while operating the front up-
down motor upward and down-
ward.
NOTE: All DPMS connectors must
be connected.

Does the motor run smoothly
and without noise?

YES

NO

• Open or short in the ORN or

BRN/WHT wire between motor
and the 2P connector.

• Faulty front up-down motor

Test the driver's power seat front

up-down motor (see page 

23-228

).

• Open or short in the wires
• Faulty front up-down switch
• Faulty seat control unit

NO

Are voltages as specified?

YES

Power Seat Front Up-down Motor:
Disconnect the 2P connector from

the driver's power seat front up-
down motor. Check for voltage

between the driver's power seat

front up-down motor 2P connector

No. 1 terminal and body ground

with the front up-down switch

pushed up. Check for voltage
between the driver's power seat

front up-down motor 2P connector

No. 2 and body ground with the

front up-down switch pushed
down. There should be 10 V or

more with the switch pushed and O

V with the switch in the neutral

position.

• Open or short in the wires
• Faulty front up-down switch
• Faulty seat control unit

NO

YES

Are voltages as specified?

Power Seat Front Up-down
Switch:
Check for voltage between the
seat control unit 16P connector B4
and B16 terminals with the front
up-down switch pushed up. Check
for voltage between the seat con-
trol unit 16P connector B12 and

B16 terminals with the front up-
down switch pushed down.

There should be 1 V or less with
the switch pushed and 4 V or more
with the switch in the neutral posi-
tion.

Flowchart No. 5

Troubleshooting (cont'd)

Driving Position Memory System (DPMS)

NOTE: All connector views are from wire side
of female terminals.

COLUMN CONTROL UNIT

16P CONNECTOR "B"

DRIVER'S POWER SEAT
FRONT UP-DOWN MOTOR
2P CONNECTOR

SEAT CONTROL UNIT
12P CONNECTOR "A"

SEAT CONTROL UNIT

16P CONNECTOR"B"

Main Menu

Table of Contents