Acura RL (1996-2004 year). Manual - part 530

Wheel Sensor Replacement

Install the sensors carefully to avoid twisting wires.

Front

6 mm BOLT
9.8 N-m (1.0 kgf-m, 7.2 Ibf-ft)

WHEEL SENSOR

Rear

6 mm BOLT
9.8 N-m (1.0 kgf-m, 7.2 Ibf-ft)

WHEEL SENSOR

Main Menu

Table of Contents

Special Tools

Ref. No.

Tool Number

Description

Qty

Page Reference

07PAZ-0010100 SCS Service Connector 

19-159

Main Menu

Table of Contents

Component Locations

SERVICE CHECK CONNECTOR (2P)

ABS CONTROL UNIT

ECT SENSOR

TCS CONTROL VALVE
SENSOR

RIGHT-FRONT
WHEEL SENSOR

TCS CONTROL
VALVE ACTUATOR

LEFT-REAR
WHEEL SENSOR

GAUGE ASSEMBLY

ECU (PCM) (20 A) FUSE

UNDER-HOOD FUSE/RELAY BOX

BATTERY (120 A) FUSE

UNDER-HOOD RELAY BOX C

FAIL-SAFE RELAY

IG SW (50 A) FUSE

METER (15 A) FUSE

METER RELAY

TCS (15 A) FUSE

STOP/HORN
'96 - 98 models: (15 A) FUSE
'99 model: (20 A) FUSE

UNDER-HOOD FUSE/RELAY BOX

UNDER-HOOD RELAY BOX C

LEFT-FRONT WHEEL SENSOR

POWERTRAIN
CONTROL MODULE (PCM)

STEERING ANGLE SENSOR

RIGHT-REAR WHEEL SENSOR

TCS CONTROL UNIT

TCS/CRUISE SWITCH

UNDER-DASH FUSE/RELAY BOX

UNDER-DASH FUSE/RELAY BOX

METER (7.5 A) FUSE

TCS INDICATOR LIGHT

Main Menu

Table of Contents

System Description

Outline

Role of System

The traction control is a variable system designed to enhance traction during acceleration and cornering. It does so by
determining the optimum amount of wheel spin for any given driving situation, then suppressing surplus engine power

accordingly.

Construction and Function
The TCS control unit gets signals about the vehicle's speed, direction, and road conditions from sensors at the wheels and
the steering column. Based on these signals, the control unit will determine the optimum amount of wheel spin. Because
the system is variable, the control unit may determine, depending on the driving conditions, that some wheel spin is bene-
ficial (thus enhancing straight-line acceleration), or that no wheel spin is beneficial (thus enhancing cornering). For any
given driving situation, the control unit will determine the amount of wheel spin best suited to the driver's needs and, if

necessary, will then signal the TCS control valve actuator and Powertrain Control Module (PCM) to reduce engine power.

The system is automatically "ready" whenever the engine is started, but can be manually canceled with the TCS switch.

However, once activated, the system cannot be canceled until it is once again in the ready state.

Components:

Wheel sensors: The TCS "shares" the wheel sensors with the ABS. The wheel sensors transmit wheel speed signals to
the TCS through the ABS control unit.

Steering angle sensor: The steering angle sensor signals the TCS control unit about the amount of steering angle.

TCS control valve sensor: The TCS control valve sensor signals the TCS control unit about the amount of TCS control
valve angle.
TCS control valve actuator: The actuator gets signals from the TCS control unit and closes the TCS control valve

accordingly.

TCS control unit: The TCS control unit detects the driving condition signals from the sensors and, if necessary, signals
the Powertrain Control Module (PCM).

Main Menu

Table of Contents