Acura RL (1996-2004 year). Manual - part 433

Replacement

Make sure lifts, jacks and safety stands are placed properly (see 

section 1

).

1. Raise the front of the vehicle, and support it with safety stands (see 

section 1

).

2. Set the parking brake, and block both rear wheels securely.

3. Shift the transmission to the position.

4. Remove the clamp, then disconnect the transmission range switch connector.

SHIFT CABLE
COVER

CLAMPS

TRANSMISSION RANGE
SWITCH CONNECTOR

SHIFT SOLENOID VALVE/
A/T CLUTCH PRESSURE
CONTROL SOLENOID VALVE
HARNESS CLAMP

TRANSMISSION RANGE
SWITCH

SHIFT SOLENOID VALVE/
A/T CLUTCH PRESSURE
CONTROL SOLENOID VALVE
HARNESS CONNECTOR

5. Remove the clamp from the transmission range switch harness bracket on the rear cover.

6. Remove the shift cable cover mounting bolts.

7. Remove the shift solenoid valve/A/T clutch pressure control solenoid valve harness clamp and connector from the

shift cable cover.

8. Disconnect the shift solenoid valve/A/T clutch pressure control solenoid valve harness connector, then remove the

shift cable cover from the transmission.

9. Remove the control lever.

10. Remove the locknut and lock washer.

11. Remove the transmission range switch.

LOCKNUT

LOCK WASHER
Replace.

CONTROL SHAFT

CONTROL LEVER

SPRING

WASHER

LOCKNUT

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Table of Contents

Transmission Range Switch (A/T Gear Position Switch)

Replacement (cont'd)

12. Set a new transmission range switch to the posi-

tion as shown.

NOTE: The transmission range switch clicks in the

position.

POSITION MARK

TRANSMISSION RANGE
SWITCH

CONTROL SHAFT
HOLE

13. Set the control shaft to the position.

CONTROL SHAFT

14. Install the transmission range switch on the control

shaft, and loosely install the bolts.

6 x 1.0 mm BOLTS
Loosely install.

TRANSMISSION RANGE
SWITCH

CONTROL SHAFT

15. Install a new lock washer on the transmission range

switch by aligning its projected tip with the posi-
tion mark on the transmission range switch as shown.

LOCK WASHER

LOCK TABS

LOCKNUT
12 N-m (1.2 kgf-m,
8.7 Ibf-ft)

TRANSMISSION RANGE
SWITCH

PROJECTED

TIP

POSITION

MARK

LOCK WASHER
Replace.

CONTROL
SHAFT

6 x 1.0 mm

12 N-m (1.2 kgf-m,

8.7 Ibf-ft)

16. Tighten the locknut while holding the control shaft,

then bend the lock tabs against the locknut.

17. Tighten the 6 mm bolts to the specified torque.

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18. Install the control lever.

CAUTION: Take care not to bend the shift cable.

SPRING
WASHER

CONTROL SHAFT

19. Connect the shift solenoid valve/A/T clutch pressure

control solenoid valve harness connector.

20. Install the shift solenoid valve/A/T clutch pressure

control solenoid valve harness clamp to the shift
cable cover, then install the shift cable cover onto
the transmission.

CLAMP

SHIFT CABLE
COVER

SHIFT SOLENOID VALVE/
A/T CLUTCH PRESSURE
CONTROL SOLENOID VALVE
HARNESS CONNECTOR

21. Connect the transmission range switch harness

connector, then clamp the harness clamp on the

brackets.

22. Turn the ignition switch ON (II). Move the shift lever

through all gears, and check the transmission range
switch synchronization with the A/T gear position

indicator.

GAUGE ASSEMBLY

A/T GEAR POSITION
INDICATOR

23. If the transmission range switch is not synchronized

with the A/T gear position indicator, loosen the bolts
securing the transmission range switch and adjust
the transmission range switch installation.

24. Start the engine. Move the shift lever through all

gears, and verify the following:

• The shift lever cannot be moved to the position

from the position without pushing the shift

lever.

• The engine will not start in any drive gear, only in

the or position.

• The back-up lights come on when the shift lever is

in the position.

8 x 1.25 mm

16 N-m (1.6 kgf-m, 12 Ibf-ft)

CONTROL

LEVER

6 x 1.0 mm

12 N-m (1.2 kgf-m,
8.7 Ibf-ft)

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A/T Gear Position Indicator

Indicator Input Test

SRS components are located in this area. Review the SRS component locations, precautions, and procedures in the SRS
(

section 24

) before performing repairs or service.

1. Remove the gauge assembly from the dashboard (see 

section 20

), and disconnect the 30P and 22P connectors from

the gauge assembly (see 

section 23

).

2. Inspect the connector and socket terminals to be sure they are all making good contact.

• If the terminals are bent, loose, or corroded, repair them as necessary, and recheck the system.
• If the terminals look OK, make the following input tests at the 30P and 22P connectors.

— If any test indicates a problem, find and correct the cause, then recheck the system.
— If all the input tests prove OK, but the indicator is faulty, replace the printed circuit board.

GAUGE ASSEMBLY CONNECTORS

Wire side of female terminals

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