Acura RL (1996-2004 year). Manual - part 418

Position

The line pressure (1) flows to the manual valve, the modulator valve, the line pressure control valve and the throttle valve.
The line pressure (1) becomes the modulator pressure (6) at the modulator valve, the line pressure (4) and the 1st-hold
clutch pressure (70) at the manual valve. The modulator pressure (6) does not flow to each shift valve because shift
solenoid valves A and B are turned ON by the PCM. The line pressure (4) passes through the 1-2 shift valve and the 2-3
shift valve, then changes to the 2nd clutch pressure (20) at the orifice. The 2nd clutch pressure (20) is applied to the 2nd
clutch, and the 2nd clutch is engaged. The 1st-hold clutch pressure (70) passes through the 1-2 shift valve, then goes to
the 1st-hold clutch. The 1st-hold clutch is engaged. Power is transmitted only during deceleration through the 1st-hold
clutch.

NOTE:
• When used, "left" or "right" indicates direction on the hydraulic circuit.
• The hydraulic circuit is for '96 - '98 models. On '99 - 01 models, the 2nd accumulator is different.

Main Menu

Table of Contents

Hydraulic Flow (cont'd)

or Position

1. 1st Gear

The flow of fluid through the torque converter circuit is the same as in position. The line pressure (1) flows through
the manual valve, the modulator valve, the line pressure control valve and the throttle valve. The line pressure (1)

becomes the modulator pressure (6) at the modulator valve, and the line pressure (4) at the manual valve. The modula-

tor pressure (6) flows to the left ends of the 1-2 shift valve and the 3-4 shift valve because shift solenoid valve A is
turned OFF and B is turned ON by the PCM. The 1-2 shift valve is moved to the right side, and uncovers the port to
allow the 1st clutch pressure (10) to the 1st clutch. The 1st clutch pressure (10) is applied to the 1st clutch, consequent-

ly, the vehicle will move as the engine power is transmitted. In or position, the 1st-hold clutch pressure is not
applied to the 1st-hold clutch because the manual valve covers the port leading to the 1st-hold clutch.

NOTE:
• When used, "left" or "right" indicates direction on the hydraulic circuit.
• The hydraulic circuit is for '96 - '98 models. On '99 - 01 models, the 2nd accumulator is different.

Description

Main Menu

Table of Contents

2. 2nd Gear

As the speed of the vehicle reaches the prescribed value, shift solenoid valve A is turned ON by means of the PCM.

Shift solenoid valve B remains ON. The modulator pressure (6A) in the left end of the 1-2 shift valve is released by turn-
ing shift solenoid valve A ON. The 1-2 shift valve is moved to the left side and uncovers the port to allow the line pres-
sure (5) to the 2nd clutch. The line pressure (5) becomes the 2nd clutch pressure (20) at the orifice. The 2nd clutch pres-
sure (20) is applied to the 2nd clutch, and the 2nd clutch is engaged.
Hydraulic pressure also flows to the 1st clutch. However, no power is transmitted because of the one-way clutch.

NOTE:
• When used, "left" or "right" indicates direction on the hydraulic circuit.
• The hydraulic circuit is for '96 - '98 models. On '99 - 01 models, the 2nd accumulator is different.

Main Menu

Table of Contents

Description

Hydraulic Flow (cont'd)

or Position

3. 3rd Gear

As the speed of the vehicle reaches the prescribed value, shift solenoid valve B is turned OFF by means of the PCM.

Shift solenoid valve A remains ON. The modulator pressure (6B) flows to the right ends of the 1-2 shift valve and the 2-
3 shift valve. The 2-3 shift valve is moved to the left side by the modulator pressure (6B). The 2-3 shift valve uncovers

the port to allow the line pressure (5) to the 3-4 shift valve as this valve is moved to the left side. The line pressure (5')

becomes the 3rd clutch pressure at the 3-4 shift valve. The 3rd clutch pressure (30) is applied to the 3rd clutch, and the
3rd clutch is engaged.
Hydraulic pressure also flows to the 1st clutch and 2nd clutch. However, no power is transmitted because of the one-

way clutches.

NOTE:
• When used, "left" or "right" indicates direction on the hydraulic circuit.
• The hydraulic circuit is for '96 - '98 models. On '99 - 01 models, the 2nd accumulator is different.

Main Menu

Table of Contents