Acura RL (1996-2004 year). Manual - part 395

5. Measure the resistance between the No. 1 and No. 2

terminals at E (EMPTY), 1/2 (HALF FULL) and F (FULL)

by moving the float.

Terminal side of
male terminals

Top of the workbench (Bottom of the fuel tank)

If you do not get the above readings, replace the fuel
gauge sending unit.

Main Menu

Table of Contents

Low Fuel Indicator System

Indicator Light Testing

1. Check the No. 13 METER (7.5 A) fuse in the under-

 fuse/relay box, METER (15 A) fuse in the under-

 fuse/relay box and gauge relay before testing.

2.

 the vehicle on level ground.

Do not smoke while working on the

fuel system. Keep open flame away from the work
area. Drain fuel only into an approved container.

• If the light comes on within 4 minutes, go to step

8.

• If the light does not come on within 4 minutes,

go to step 5.

5. Remove the rear seat cushion (see 

section 20

).

6. Remove the fuel tank access panel from the floor,

and disconnect the 3P connector from the fuel gauge
sending unit.

7. Connect the No. 1 and No. 3 terminals with a jumper

wire.

• if the light comes on, check the sending unit.
• If the light does not come on, check for:

— an open in the BLU/RED wire between the fuel

unit and fuel gauge assembly.

— blown bulb.
— poor ground (G652).

FUEL GAUGE SENDING UNIT CONNECTOR IC723)

should go off within four minutes.

8. Add 4

of fuel (1.1 U.S. Gal. 0.9 Imp. Gal). The light

3. Drain the fuel into an approved container. Then

install the drain bolt with a new washer.

4.

and turn the ignition switch ON (II). The low fuel indi-
cator light should come on within 4 minutes.

Add less than 8.5

(2.2 U.S. Gal. 1.8 Imp. Gal) of fuel,

Main Menu

Table of Contents

Fuel Supply System

PGM-FI Main Relay

Description

This PGM-FI main relay is located behind the dashboard

lower cover. The PGM-FI main relay actually contains

two individual relays. One relay is energized whenever
the ignition is on. It supplies battery voltage to the PCM,

power to the fuel injectors, and power for the second
relay. The second relay is energized for 2 seconds when

the ignition is switched on, and when the engine is run-

ning. It supplies power to the fuel pump.

PGM-FI

MAIN RELAY

FUEL
PUMP
RELAY

Relay Testing
NOTE: If the engine starts and continues to run, the PGM-
FI main relay is OK.

1. Remove the PGM-FI main relay.

2. Attach the battery positive terminal to the No. 3*

terminal and the battery negative terminal to the

No. 2* terminal of the PGM-FI main relay. Then

check for continuity between the No. 5* terminal and

No. 2 terminal of the PGM-FI main relay.
• If there is continuity, go on to step 3.
• If there is no continuity, replace the relay and

retest.

*: 8P CONNECTOR

To FUEL PUMP

3. Attach the battery positive terminal to the No. 4 ter-

minal and the battery negative terminal to the No.

7* terminal of the PGM-FI main relay. Then check
that there is continuity between the No. 3 terminal
and No. 1 terminal of the PGM-FI main relay.

• If there is continuity, go on to step 4.
• If there is no continuity, replace the relay and

retest.

4. Attach the battery positive terminal to the No. 1 ter-

minal and battery negative terminal to the No. 2*

terminal of the PGM-FI main relay. Then check that
there is continuity between the No. 5* terminal and

No. 2 terminal of the PGM-FI main relay.
• If there is continuity, the relay is OK;

If the fuel pump still does not work, go to Harness

Testing on the next page.

• If there is no continuity, replace the relay and

retest.

To PCM CONNECTOR
TERMINAL A4

To ST. SWITCH

To GROUND

To IGN. 1

To BAT

To PCM
CONNECTOR TERMINALS
A13 and B1

FUEL PUMP
RESISTOR

FUEL PUMP

Main Menu

Table of Contents

Troubleshooting Flowchart

Check for an open or short in the
wire (BAT line):

Measure voltage between the
PGM-FI main relay 4P connector

terminal No. 3 and body ground.

Is there battery voltage?

YES

Check for an open or short in the
wire (IGSW line):

1. Turn the ignition switch ON (II).

2. Measure voltage between the

PGM-FI main relay 8P connec-

tor terminal No. 5 and body
ground.

Is there battery voltage?

YES

(To page 

11-148

)

PGM-FI MAIN RELAY 8P CONNECTOR (C433)

Wire side of female terminals

NO

Repair open in the wire between

the PGM-FI main relay and G101

(located at middle of engine).

NO

Repair open or short in the
wire between the PGM-FI
main relay and the No. 6 ECU
(PCM) (20 A) fuse.
Replace the No. 6 ECU (PCM)
(20 A) fuse in the under-dash
fuse/relay box.

PGM-FI MAIN RELAY 4P CONNECTOR (C432)

Wire side of female terminals

NO

Repair open or short in the

wire between the PGM-FI
main relay and the No. 22

FUEL PUMP (20 A) fuse.
Replace the No. 22 FUEL PUMP
(20 A) fuse in the under-dash

fuse box.

YES

Is there continuity?

Engine will not start.
Inspection of PGM-FI main
relay and relay harness.

Check for an open in the wire (PG1
line):

1. Turn the ignition switch OFF.
2. Disconnect the PGM-FI main

relay 4P connector and 8P

connector.

3. Check for continuity between

the PGM-FI main relay 8P
connector terminal No. 7 and

body ground.

Main Menu

Table of Contents