Acura RL (1996-2004 year). Manual - part 390

Fuel Supply System

Fuel Lines (cont'd)

'00 - 01 models:
Check all hose clamps and retighten if necessary.

A: Do not disconnect.

To FUEL
FILTER

FUEL TANK
VAPOR CONTROL

VALVE

FUEL GAUGE SENDING
UNIT ASSEMBLY

Clamp in the middle

Clamp in the middle

FUEL
TANK

FUEL PUMP
ASSEMBLY

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Table of Contents

Fuel Tube/Quick-Connect Fittings

Precautions

Do not smoke while working on the fuel

system. Keep open flames away from your work area.

The fuel tube/quick-connect fittings assembly connects
the in-tank fuel pump with the fuel feed pipe. For remov-
ing or installing the fuel pump and fuel tank, it is neces-
sary to disconnect or connect the quick-connect fittings.
Pay attention to following:

• The fuel tube/quick-connect fittings assembly is not

heat-resistant; be careful not to damage it during

welding or other heat-generating procedures.

• The fuel tube/quick-connect fittings assembly is not

acid-proof; do not touch it with a shop towel which

was used for wiping battery electrolyte. Replace the
fuel tube/quick-connect fittings assembly if it came

into contact with electrolyte or something similar.

• When connecting or disconnecting the fuel tube/

quick-connect fittings assembly, be careful not to
bend or twist it excessively. Replace it if damaged.

A disconnected quick-connect fitting can be reconnected,

but the retainer on the mating pipe cannot be reused
once it has been removed from the pipe. Replace the
retainer when
• Replacing the fuel pump.
• Replacing the fuel feed pipe.
• It has been removed from the pipe.
• It is damaged.

ACCESS PANEL

RETAINER

Disconnection

Do not smoke while working on the fuel

system. Keep open flames away from your work area.

1. Relieve fuel pressure (see page 

11-132

).

2. Check the fuel quick-connect fittings for dirt, and

clean if necessary.

3. Hold the connector with one hand and press down

the retainer tabs with the other hand, then pull the
connector off.

NOTE:
• Be careful not to damage the pipe or other parts.

Do not use tools.

• If the connector does not move, keep the retainer

tabs pressed down, and alternately pull and push
the connector until it comes off easily.

• Do not remove the retainer from the pipe; once

removed, the retainer must be replaced with a

new one.

LOCKING PAWL

RETAINER TAB

PIPE

CONNECTOR

Press down.

4. Check the contact area of the pipe for dirt and dam-

age.
• If the surface is dirty, clean it.
• If the surface is rusty or damaged, replace the

fuel pump or fuel feed pipe.

CONTACT AREA

CONNECTOR

RETAINER

PIPE

FUEL TUBE

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Fuel Supply System

Fuel Tube/Quick-Connect Fittings (cont'd)

5. To prevent damage and keep out foreign matter,

cover the disconnected connector and pipe end

with plastic bags.

PLASTIC BAGS

The retainer cannot be reused once it has been

removed from the pipe.
Replace the retainer when
• replacing the fuel pump.
• replacing the fuel feed pipe.
• it has been removed from the pipe.
• it is damaged.

Connection

Do not smoke while working on the fuel

system. Keep open flames away from your work area.

1. Check the pipe contact area for dirt and damage,

and clean if necessary.

CONTACT AREA

PIPE

2. Insert a new retainer into the connector if the retainer

is damaged, or after
• replacing the fuel pump.
• replacing the fuel feed pipe.
• removing the retainer from the pipe.

New RETAINER
(Insert into

the connector.)

CONNECTOR

FUEL
TUBE

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Before connecting a new fuel tube/quick-connect fitting

assembly, remove the old retainer from the mating pipe.

With the
tabs pulled

apart, pull
the retainer
off

New FUEL TUBE/

QUICK-CONNECT
FITTING ASSEMBLY

3. Align the quick-connect fittings with the pipe, and

align the retainer locking pawls with the connector
grooves. Then press the quick-connect fittings onto
the pipe until both retainer pawls lock with a click-

ing sound.

NOTE: If it is hard to connect, put a small amount

of new engine oil on the pipe end.

Connection with new retainer:

CONNECTOR

RETAINER

RETAINER

PIPE

4. Make sure the connection is secure and the pawls

are firmly locked into place; check visually and by
pulling the connector.

Pull apart.

CONNECTOR

RETAINER

PIPE

5. Reconnect the battery negative cable, and turn the

ignition switch ON (II). The fuel pump will run for

about two seconds, and fuel pressure will rise.
Repeat 2 or 3 times, and check that there is no leak-
age in the fuel supply system.

CONNECTOR

Reconnection to existing retainer:

PIPE

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