Acura RL (1996-2004 year). Manual - part 374

(From page 

11-64

)

Check for an open in the wires

(PG, LG lines):
1. Reconnect the fuel injector

and IAC valve connectors.

2. Measure voltage between

body ground and the PCM
connector terminals A12, A25,

A26, and B9 individually.

Is there less than 1.0V?

YES

Check for a short in the wires

(VCC1, VCC2 lines):
Measure voltage between body
ground and the PCM connector

terminals D10 and D21 individu-
ally.

Is there approx. 5 V?

NO

YES

Substitute a known-good PCM
and recheck (see page 

11-42 

for

immobilizer information). If
symptom/indication goes away,
replace the original PCM.

: '00 - 01 models

PCM CONNECTOR A (26P)

Repair open in the wire(s)

between the PCM and G101 that
had more than 1.0 V.

Check for a short in a sensor:
While measuring voltage between

body ground and the PCM con-
nector terminals D10 and D21
individually, disconnect the 3P
connector of each sensor one at
a time.

— MAP sensor
— TP sensor
— EGR valve lift sensor
— Fuel tank pressure sensor
— TCS/VSA* control valve angle

sensor (with TCS/VSA*)

Is there approx. 5 V?

NO

Check for a short in the wires

(VCC1, VCC2 lines):
1. Turn the ignition switch OFF.

2. Disconnect the ECM connec-

tor D (22P).

3. Check for continuity between

body ground and ECM con-
nector terminals D10 and D21
individually.

Is there continuity?

NO

Substitute a known-good PCM
and recheck (see page 

11-42 

for

immobilizer information). If
symptom/indication goes away,
replace the original PCM.

YES

Wire side of female terminals

PCM CONNECTOR D (22P)

Wire side of female terminals

Replace the sensor that had
approx. 5 V.

Repair short in the wire between

the MAP sensor, TP sensor, EGR
valve position sensor. Fuel tank
pressure sensor or TCS/VSA*
control valve angle sensor (with
TCS/VSA*) and PCM.

YES

NO

Main Menu

Table of Contents

PGM-FI System

MIL Circuit Troubleshooting (cont'd)

(From page 

11-63

)

Check the Diagnostic Trouble
Code (DTC):

1. Turn the ignition switch OFF.

2. Honda PGM Tester.
3. Turn the ignition switch ON (II).
4. Read the DTC with the Honda

PGM Tester.

Are any DTC(s) indicated?

NO

Check for a short in the wire
(SCS line):

1. Turn the ignition switch OFF.

2. Turn the ignition switch ON (II).
3. Measure voltage between

PCM connector terminal C5
and body ground.

Is there approx. 5 V (or battery
voltage)?

YES

Go to the DTC Troubleshooting
Index (see page 

11-53

).

PCM CONNECTOR C (12P)

Wire side of female terminals

Repair short in the wire between
the service check connector, data
link connector* and PCM (C5).

DATA LINK CONNECTOR (DLC) (16P)

Wire side of female terminals

Is there continuity?

Repair short in the wire between

the DLC and PCM (D4).

*: '00 - 01 models

(To page 

11-67

)

NO

YES

NO

Check for a short in the wire

(K-line):
1. Turn the ignition switch OFF.
2. Disconnect the PCM connector

D (22P).

3. Check for continuity between

the Data link connector (DLC)

16P connector terminal No. 15

and body ground.

YES

Main Menu

Table of Contents

(From page 

11-66

)

Check for an open in the wire

(K-line):
Check for continuity between the
DLC 16P connector terminal No.
15 and PCM connector terminal
D4.

DATA LINK CONNECTOR (DLC) (16P)

Wire side of female terminals

PCM CONNECTOR D (22P)

Wire side of female terminals

Is there continuity?

Repair open in the wire between

the DLC and PCM (D4).

YES

Check for a short in the wire (MIL
line):
Turn the ignition switch ON (II).

Does the MIL come on?

NO

Repair short in the wire between
the gauge assembly and PCM

(A7).

Substitute a known-good PCM
and recheck (see page 

11-41 

for

immobilizer information). If
symptom/indication goes away,
replace the original PCM.

YES

NO

Main Menu

Table of Contents

PGM-FI System

MIL Circuit Troubleshooting (cont'd)

Check for an open in the wire or
bulb (MIL line):

1. Turn the ignition switch OFF.

2. Connect PCM connector ter-

minal A7 and body ground

with a jumper wire.

3. Turn the ignition switch ON (II).

PCM CONNECTOR A (26P)

Wire side of female terminals

Does the MIL come on?

YES

— Repair open in the wires

between the PCM (A7) and
gauge assembly.

— Replace the MIL bulb.

Substitute a known-good PCM
and recheck (see page 

11-42 

for

immobilizer information). If
symptom/indication goes away,
replace the original PCM.

NO

MIL (LT GRN/RED)

JUMPER WIRE

(From page 

11-63

)

Main Menu

Table of Contents