Acura RL (1996-2004 year). Manual - part 321

Alternator Belt Inspection and Adjustment

NOTE: When using a new belt, first adjust the deflection

or tension to the values for the new belt, then readjust

the deflection or tension to the values for the used belt

after running engine for 5 minutes.

Deflection method:

Apply a force of 98 N (10 kgf, 22 Ibf), and measure the
deflection between the alternator and crankshaft pulley.

Deflection:
Used Belt: 9.5 - 11.5 mm (0.37 - 0.45 in)
New Belt: 7.0 - 8.0 mm (0.28 - 0.31 in)

NOTE: If the belt is worn or damaged, replace it.

Belt tension gauge method:

Attach the belt tension gauge to the belt and measure the
tension. Follow the gauge manufacturer's instructions.

Tension:

Used Belt: 390 - 590 N (40 - 60 kgf, 88 - 130 Ibf)
New Belt: 780 - 980 N (80 - 100 kgf, 180 - 220 Ibf)

NOTE: If the belt is worn or damaged, replace it.

BELT TENSION GAUGE

07JGG-001010A

Main Menu

Table of Contents

Charging System

Alternator Belt Inspection and
Adjustment (cont'd)

If adjustment is necessary:

1. Loosen the mounting bolt and the lock bolt.

2. Move the alternator by turning the adjusting rod to

obtain the proper belt tension, then retighten the
bolts.

Looser

Tighter

ADJUSTING

ROD

MOUNTING BOLT

10 x 1.25 mm

44 N-m (4.5 kgf-m,
33 Ibf-ft)

LOCK BOLT

8 x 1.25 mm

22 N-m (2.2 kgf-m,
16 Ibf-ft)

3. Recheck the deflection or tension of the belt.

NOTE: For the power steering pump belt and A/C

compressor belt adjustments, refer to 

section 17

 and

section 22

.

Main Menu

Table of Contents

Cruise Control

Component Location Index

SRS components are located in this area. Review the SRS component locations, precautions, and procedures in the SRS

(

section 24

) before performing repairs or service.

CRUISE CONTROL INDICATOR LIGHT

Bulb Locations, page 

23-76

MAIN SWITCH
Test/Replacement, page 

4-41

SET/RESUME/CANCEL SWITCH
Test/Replacement, page

 4-39

CRUISE CONTROL UNIT
Input Test, page

 4-37

VEHICLE SPEED SENSOR (VSS)
Troubleshooting, page 

23-86

TRANSMISSION RANGE
SWITCH
Test, 

section 14

ACTUATOR CABLE
Adjustment, page 

4-45

ACTUATOR
Test, page 

4-43

Replacement, page 

4-44

,

Solenoid Test, page 

4-42

BRAKE PEDAL POSITION SWITCH
Test, page 

4-41

Main Menu

Table of Contents

Control Unit Input Test

SRS components are located in this area. Review the SRS component locations, precautions, and procedures in the SRS
(

section 24

) before performing repairs or service.

1. Disconnect the 14P connector from the control unit.

2. Inspect the connector and socket terminals to be sure they are all making good contact.

If the terminals are bent, loose, or corroded, repair them as necessary, and recheck the system.
If the terminals look OK, make the following input tests at the connector.

— If any test indicates a problem, find and correct the cause, then recheck the system.
— If all the input tests prove OK, the control unit must be faulty; replace it.

CRUISE CONTROL UNIT

14P CONNECTOR

Wire side of female terminals

Main Menu

Table of Contents