Acura CSX. Manual - part 521

Cavity

Wire

Test condition

Test: Desired result

Possible cause if desired result is

not obtained

22-133

5. With the connector still disconnected, do these input tests at the following connectors.

• If any test indicates a problem, find and correct the cause, then recheck the system.
• If all the input tests prove OK, go to step 6.

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G16

WHT

Under all
conditions

Measure the voltage to ground:
There should be battery voltage.

Blown No. 12 (15 A) fuse in the
under-hood fuse/relay box
An open in the wire

G18

WHT

Under all
conditions

Measure the voltage to ground:
There should be battery voltage.

Blown No. 4 (50 A) fuse in the
under-hood fuse/relay box
An open in the wire

G7

LT

GRN

Under all
conditions

Connect terminals G16 and G7
with a jumper wire
momentarily:
The horn should sound.

Poor ground (body ground)
Blown No. 12 (15 A) fuse in the
under-hood fuse/relay box
Faulty horn
An open in the wire

E20

GRN

Under all
conditions

Connect terminals G2 and E20
with a jumper wire:
The trunk release actuator
should work (Trunk lid should
open).

Poor ground (G701)
Faulty trunk release actuator
An open in the wire

N7

BLU

Under all
conditions

Connect battery power to
terminal N13 and ground
terminal N7 momentarily:
The driver’s door lock actuator
should unlock.

Faulty driver’s door lock
actuator
An open in the wire

N13

YEL

M8

YEL

Under all
conditions

Connect battery power to
terminal M8 and ground
terminal M10 momentarily:
The front passenger’s door lock
actuator should unlock.

Faulty front passenger’s door
lock actuator
An open in the wire

M10

BLU

E1

YEL

Under all
conditions

Connect battery power to
terminal E1 and ground
terminal E21 momentarily:
The right rear door lock actuator
should unlock.

Faulty right rear door lock
actuator
An open in the wire

E21

BLU

E14

YEL

Under all
conditions

Connect battery power to
terminal E14 and ground
terminal E31 momentarily:
The left rear door lock actuator
should unlock.

Faulty left rear door lock
actuator
An open in the wire

E31

BLU

08/08/21 14:26:04 61SNR030_220_0135

Cavity

Wire

Test condition

Test: Desired result

Possible cause if desired result is

not obtained

22-134

Keyless/Power Door Locks/Security System

6. Reconnect the connectors to the under-dash fuse/relay box, and do these input tests at the following connectors.

• If any test indicates a problem, find and correct the cause, then recheck the system.
• If all the input tests prove OK, the MICU must be faulty; replace the under-dash fuse/relay box.

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E6

BLK

Under all
conditions

Measure the voltage to ground:
There should be less than 0.5 V.

Poor ground (G602)
An open in the wire

E33

BLK

Under all
conditions

Measure the voltage to ground:
There should be less than 0.5 V.

Poor ground (G601)
An open in the wire

F20

BLK

Under all
conditions

Measure the voltage to ground:
There should be less than 0.5 V.

Poor ground (G401)
An open in the wire

T34

BLK

Under all
conditions

Measure the voltage to ground:
There should be less than 0.5 V.

Poor ground (G501)
An open in the wire

E2

GRY

Right rear door
open

Measure the voltage to ground:
There should be less than 1 V.

Faulty right rear door switch
An open in the wire

Right rear door
closed

Measure the voltage to ground:
There should be more than 5 V.

Faulty right rear door switch
A short to ground in the wire

E3

LT

GRN

Front passenger’s
door open

Measure the voltage to ground:
There should be less than 1 V.

Faulty front passenger’s door
switch
An open in the wire

Front passenger’s
door closed

Measure the voltage to ground:
There should be more than 5 V.

Faulty front passenger’s door
switch
A short to ground in the wire

E17

BRN

Left rear door open

Measure the voltage to ground:
There should be less than 1 V.

Faulty left rear door switch
A short to ground in the wire

Left rear door
closed

Measure the voltage to ground:
There should be more than 5 V.

Faulty left rear door switch
A short to ground in the wire

E36

BLU

Trunk lid open

Measure the voltage to ground:
There should be less than 1 V.

Poor ground (G701)
Faulty trunk lid latch switch
An open in the wire

Trunk lid closed

Measure the voltage to ground:
There should be more than 5 V.

Faulty trunk lid latch switch
A short to ground in the wire

E37

GRN

Driver’s door open

Measure the voltage to ground:
There should be less than 1 V.

Faulty driver’s door switch
An open in the wire

Driver’s door
closed

Measure the voltage to ground:
There should be more than 5 V.

Faulty driver’s door switch
A short to ground in the wire

F27

GRN

Transmission
range switch in P

Measure the voltage to ground:
There should be less than 1 V.

Poor ground (G101)
Faulty transmission range
switch
An open in the wire

Transmission
range switch in
any other position
than P

Measure the voltage to ground:
There should be more than 5 V.

Faulty transmission range
switch
A short to ground in the wire

G13

LT

BLU

Hood open

Measure the voltage to ground:
There should be less than 1 V.

Poor ground (G401)
Faulty hood switch
An open in the wire

Hood closed

Measure the voltage to ground:
There should be more than 5 V.

Faulty hood switch
A short to ground in the wire

08/08/21 14:26:05 61SNR030_220_0136

Cavity

Wire

Test condition

Test: Desired result

Possible cause if desired result is

not obtained

22-135

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Q4

GRN

Under all
conditions

Measure the voltage to ground:
There should be less than 1 V.

An open in the wire
Faulty audio unit or navigation
unit.

R6

PNK

Ignition key
inserted into the
ignition switch

Measure the voltage to ground:
There should be less than 1 V.

Poor ground (G504)
Faulty ignition key switch
An open in the wire

Ignition switch to
LOCK (0) and
ignition key
removed from the
ignition switch

Measure the voltage to ground:
There should be more than 5 V.

Faulty ignition key switch
A short to ground in the wire

T22

LT

BLU

Front passenger’s
door lock knob
switch unlocked

Measure the voltage to ground:
There should be less than 1 V.

Poor ground (G504)
Faulty front passenger’s door
lock knob switch
An open in the wire

Front passenger’s
door lock knob
switch locked

Measure the voltage to ground:
There should be more than 5 V.

Faulty front passenger’s door
lock knob switch
A short to ground in the wire

T23

WHT

Driver’s door lock
knob switch
unlocked

Measure the voltage to ground:
There should be less than 1 V.

Poor ground (G501)
Faulty driver’s door lock knob
switch
An open in the wire

Driver’s door lock
knob switch locked

Measure the voltage to ground:
There should be more than 5 V.

Faulty driver’s door lock knob
switch
A short to ground in the wire

T24

LT

GRN

Driver’s door lock
knob switch
unlocked

Measure the voltage to ground:
There should be more than 5 V.

Faulty driver’s door lock knob
switch
A short to ground in the wire

Driver’s door lock
knob switch locked

Measure the voltage to ground:
There should be less than 1 V.

Poor ground (G501)
Faulty driver’s door lock knob
switch
An open in the wire

T25

GRY

Left rear door lock
knob switch
unlocked

Measure the voltage to ground:
There should be less than 1 V.

Poor ground (G602)
Faulty left rear door lock knob
switch
An open in the wire

Left rear door lock
knob switch locked

Measure the voltage to ground:
There should be more than 5 V.

Faulty left rear door lock knob
switch
A short to ground in the wire

T26

PNK

Right rear door
lock knob switch
unlocked

Measure the voltage to ground:
There should be less than 1 V.

Poor ground (G602)
Faulty right rear door lock knob
switch
An open in the wire

Right rear door
lock knob switch
locked

Measure the voltage to ground:
There should be more than 5 V.

Faulty right rear door lock knob
switch
A short to ground in the wire

08/08/21 14:26:05 61SNR030_220_0137

Cavity

Wire

Test condition

Test: Desired result

Possible cause if desired result is

not obtained

22-136

Keyless/Power Door Locks/Security System

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T27

GRY

Driver door lock
switch unlocked

Measure the voltage to ground:
There should be less than 1 V.

Poor ground (G503)
Faulty driver door lock switch
An open in the wire

Driver door lock
switch in neutral or
locked

Measure the voltage to ground:
There should be more than 5 V.

Faulty driver door lock switch
A short to ground in the wire

T28

GRN

Driver door lock
switch locked

Measure the voltage to ground:
There should be less than 1 V.

Poor ground (G503)
Faulty driver door lock switch
An open in the wire

Driver door lock
switch in neutral or
unlocked

Measure the voltage to ground:
There should be more than 5 V.

Faulty driver door lock switch
A short to ground in the wire

T29

PUR

Front passenger’s
door lock switch
unlocked

Measure the voltage to ground:
There should be less than 1 V.

Poor ground (G504)
Faulty front passenger’s door
lock switch
An open in the wire

Front passenger’s
door lock switch in
neutral or locked

Measure the voltage to ground:
There should be more than 5 V.

Faulty front passenger’s door
lock switch
A short to ground in the wire

T30

YEL

Front passenger’s
door lock switch
locked

Measure the voltage to ground:
There should be less than 1 V.

Poor ground (G504)
Faulty front passenger’s door
lock switch
An open in the wire

Front passenger’s
door lock switch in
neutral or
unlocked

Measure the voltage to ground:
There should be more than 5 V.

Faulty front passenger’s door
lock switch
A short to ground in the wire

T31

BRN

Driver door key
cylinder switch
unlocked

Measure the voltage to ground:
There should be less than 1 V.

Poor ground (G501)
Faulty driver door key cylinder
switch
An open in the wire

Driver door key
cylinder switch in
neutral or locked

Measure the voltage to ground:
There should be more than 5 V.

Faulty driver door key cylinder
switch
A short to ground in the wire

T32

ORN

Driver door key
cylinder switch
locked

Measure the voltage to ground:
There should be less than 1 V.

Poor ground (G501)
Faulty driver door key cylinder
switch
An open in the wire

Driver door key
cylinder switch in
neutral or
unlocked

Measure the voltage to ground:
There should be more than 5 V.

Faulty driver door key cylinder
switch
A short to ground in the wire

08/08/21 14:26:05 61SNR030_220_0138