Техническое обслуживание и общие процедуры проверки и регулировки 9 

б) Отрегулируйте натяжение ремня 

привода, вращая болт "В". 

в) По окончании регулировки натя­

жения ремня привода затяните болт 

крепления "А". 

Момент затяжки 39 Н•м 

Проверка и регулировка 

угла опережения впрыска 

(двигатель ЗС-Т) 

1. Отсоедините отрицательную клем­

му аккумуляторной батареи. 

2. Слейте охлаждающую жидкость. 

3. Установите стрелочный индикатор. 

а) Выверните болт заглушки головки 

ТНВД. 

б) Через переходник установите 

стрелочный индикатор в отверстие 

заглушки распределительной голов­

ки. Игла индикатора должна встать 

на плунжер насоса. 

4. Поверните коленчатый вал (по ча­

совой стрелке) так, чтобы метка на 

шкиве не доходила примерно на 25 -

30° до указателя ВМТ на корпусе мас­

ляного насоса. 

2. Вращая корпус ТНВД в необходимую 

сторону, совместите метки на ТНВД и 

на насосе охлаждающей жидкости. 

6. Проверьте и отрегулируйте угол 

опережения впрыска. 

а) Выставьте стрелочный индикатор 

на ноль. 

б) Слегка поворачивая коленчатый вал 

влево и вправо, убедитесь, что стрелка 

индикатора не отходит от нуля. 

в) Плавно вращая коленчатый вал 

по часовой стрелке, совместите 

метку на шкиве с указателем ВМТ 

на корпусе масляного насоса. 
г) Считайте показания индикатора: 

Ход плунжера 0,55- 0,61 мм 

7. Если ход плунжера не соответству­

ет рекомендованным величинам, то: 

а) Отверните гайки трубопроводов 

высокого давления со стороны ТНВД. 

б) Ослабьте крепления ТНВД (не 

забудьте про заднюю опору). 

в) Отрегулируйте угол опережения 

впрыска поворотом ТНВД, чтобы ход 

плунжера составлял 0,58+0,03 мм. 

5. Используя отвертку, поверните рычаг 

системы облегчения холодного пуска 

против часовой стрелки приблизительно 

на 20°. Вставьте металлическую про­

ставку толщиной 10 мм между рычагом 

системы холодного пуска и плунжером 

автомата холодного пуска. 

Если ход плунжера меньше реко­

мендованного, поверните ТНВД к 

двигателю, и наоборот. 

г) Затяните крепления ТНВД: болт 

задней опоры моментом 47 Н•м, гай­

ки фланца - моментом 18 Н•м. 

д) Перепроверьте установку угла 

опережения. 

е) Затяните гайки топливопроводов 

высокого давления моментом 29 Н•м. 

8. Удалите металлическую проставку 

между рычагом и толкателем термо­

стата системы холодного пуска. 

9. Снимите стрелочный индикатор. 

Установите новую уплотняющую шай­

бу болта головки насоса и затяните 

его моментом 17 Н•м. 

10. Прокачайте систему топливоподачи, 

отпустив гайки топливопроводов высо­

кого давления со стороны форсунок и 

проворачивая двигатель стартером. 

Заверните гайки топливопроводов вы­

сокого давления. 

11. Запустите двигатель и проверьте 

отсутствие течей топлива. 

Проверка и регулировка 

угла опережения впрыска 

(двигатели ЗС-Е, ЗС-ТЕ) 

1. Отверните две гайки крепления 

корпуса ТНВД к фланцу. 

3. Затяните гайки. 
Момент затяжки 18 Н•м 

Проверка давления 

конца такта сжатия 

Примечание: если наблюдается не­

достаточная мощность, повышенный 

расход масла и/или топлива, измерьте 

давление конца такта сжатия. 

1. Прогрейте двигатель до нормальной 

рабочей температуры и остановите его. 

2. Отсоедините разъем свечей нака­

ливания. 

Примечание: оберните изолентой 

разъем свечей накаливания для пре­

дотвращения замыкания. 

3. Отсоедините разъем электромаг­

нитного клапана отсечки топлива. 

4. Выверните свечи накаливания. 

5. Проверьте давление конца такта 

сжатия в каждом цилиндре. 

а) Вверните штуцер шланга ком¬ 

прессометра в отверстие свечи на­

каливания. 

в) Прокручивая двигатель старте­

ром, измерьте давление конца такта 

сжатия. 

Примечание: 

- Всегда используйте полностью за­

ряженную аккумуляторную батарею, 

чтобы получить частоту вращения 

двигателя 250 об/мин или больше. 

- Измерения должны быть сделаны 

в короткое время, насколько это 

возможно. 

Давление конца такта сжатия: 

Номинальное 

давление 30 бар или больше 

Минимальное давление 25 бар 

Различия давления между 

цилиндрами не более 5,0 бар 

г) Повторите шаги с (а) по (в) пункта 

(5) для каждого цилиндра. 

д) Если давление конца сжатия низ­

кое, залейте небольшое количество 

моторного масла в цилиндр через 

отверстие свечи накаливания и по­

вторите шаги с (а) по (в) для цилинд­

ров с низким давлением сжатия. 

- Если добавление масла повышает 

давление сжатия, возможно, что 

поршневые кольца и/или зеркало ци­

линдра изношены или повреждены. 

- Если давление остается низким, то 

может заедать клапан или имеет 

место неплотная его посадка в сед­

ло, либо имеется утечка через про­

кладку головки блока цилиндров. 

6.'Заверните свечи накаливания. 
Момент затяжки 13 Н•м 

7. Подсоедините разъем электромаг­

нитного клапана отсечки топлива. 

8. Подключите разъемы свечей нака­

ливания. 

10 Техническое обслуживание и общие процедуры проверки и регулировки 

Проверка частоты 

вращения на холостом 

ходу 

1. Прогрейте двигатель. 

2. Проверьте частоту вращения холо­

стого хода. 

а) Проверьте ход регулировочного 

рычага и что регулировочный винт 

холостого хода касается регулиро­

вочного рычага. 

б) Проверьте частоту вращения на 

холостом ходу. 

Частота вращения 

на холостом ходу 750-850 об/мин 

(для моделей с АКПП установите се­

лектор в положение "N") 

Для регулировки необходимо осла­

бить стопорную гайку, повернуть регу­

лировочный винт и после регулировки 

затянуть стопорную гайку. 

При включении кондиционера 

На прогретом двигателе при вклю­

чении кондиционера убедитесь в 

работе исполнительного механизма. 

2. Проверка и регулировка частоты 

вращения холостого хода. 

Примечание: выключите все допол­

нительное оборудование, установи­

те рулевое колесо в положение пря­

молинейного движения (усилитель 

рулевого управления находится в 

нейтральном положении). 

а) Создайте разрежение в исполни­

тельном механизме и проверьте 

частоту вращения холостого хода. 

Частота вращения холостого хода 

при увеличении нагрузки (включении 

отопителя или кондиционера): 

при включении отопителя: 

модели для холодного 
климата 950 - 1050 об/мин 

остальные 1000 - 1100 об/мин 

при включении 

кондиционера 900 - 1000 об/мин 

При необходимости отрегулируйте час­

тоту вращения регулировочным винтом. 

1 - винт регулировки частоты вра­

щения холостого хода, 2 - регули­

ровочный винт максимальной час­

тоты вращения на холостом ходу, 

3 - регулировочный рычаг. 
3. Проверьте и при необходимости от­

регулируйте максимальную частоту 

вращения на холостом ходу. 

а) Заглушите двигатель. Нажмите на 

педаль акселератора и убедитесь, что 

регулировочный рычаг упирается в 

регулировочный винт максимальной 

частоты вращения холостого хода. 

2) Запустите двигатель и проверьте 

максимальную частоту вращения на 

холостом ходу. 

Максимальная частота вращения на 

холостом ходу 4900-5000 об/мин 

Для регулировки необходимо осла­

бить стопорную гайку, повернуть регу­

лировочный винт и затем затянуть 

стопорную гайку. 

Проверка и регулировка 

частоты вращения при 

увеличении нагрузки 

(включении отопителя и 

кондиционера) 

(Lite/Town - Асе с 

двигателем ЗС-Т) 

1. Проверка системы повышения час­

тоты вращения. 

При включении отопителя 

При температуре охлаждающей жид­

кости менее 70°С и при выключенном 

кондиционере переведите рычаг из 

положения "MAX COOL" в положение 

"МАХ НОТ" и убедитесь в работе ис­

полнительного механизма. 

При прогретом двигателе клапан 

повышения частоты вращения не 

работает. 

в) Отсоедините два вакуумных шланга. 

г) Отсоедините шланг вентиляции 

картера. 

д) Отверните три болта и отодвинь­

те вакуумную трубку в сторону. 

Примечание: не отсоединяйте ваку­

умный шланг. 

е) Отверните два болта, снимите два 

зажима и отделите боковую защитную 

крышку от правого переднего крыла. 

Примечание: на моделях с отопите­

лем и кондиционером регулировку 

частоты вращения необходимо на­

чинать с включения отопителя, а 

затем кондиционера. 

Проверка давления 

впрыска 

Используя специальное оборудова­

ние, измерьте давления впрыска. 

Номинальное 

значение 14,2 - 15,2 МПа 

Проверка и регулировка 

зазоров в приводе 

клапанов 

Проверка и регулировка 

зазоров в приводе клапанов 

(Caldina, Gaia, Carina FF, 

Corona, Ipsum, Camry/Vista, 

Corolla, Sprinter, Lite/Town-Ace) 

Примечание: проверку и регулировку 

зазора в приводе клапанов произво­

дите на холодном двигателе. 

1. (ЗС-Т, Camry/Vista) 

а) Отсоедините трос акселератора. 

б) Снимите четыре зажима и отсо­

едините жгут проводов. 

Все модели 

2. Снимите крышку головки блока с 

вакуумным насосом. 

а) Снимите заглушку крышки №2 

ремня привода ГРМ. 

б) Поворачивайте коленчатый вал 

по часовой стрелке, пока метка на | 

шкиве распределительного вала не 

установится внизу. 

В этой позиции поршень вакуумного 

насоса находится в НМТ, и сжатие 

пружины становится наименьшим. 

1 - предохранительный клапан, 

2 - поршень, 3 - шток, 4 - подшипник, 

5 - кулачок вакуумного насоса, 

6 - распределительный вал, 7 - пру­

жина, 8 - крышка головки блока. 

Техническое обслуживание и общие процедуры проверки и регулировки 11 

в) Отверните два болта крышки №2 

ремня привода ГРМ. 

г) Отверните болт крепления жгута 

проводов. 

д) Отверните 10 болтов и снимите 

крышку с насосом. 

3. Измерьте зазоры в приводе клапа­

нов. 
Номинальный зазор в приводе клапа­

нов: 

впускных 0,20 - 0,30 мм 

выпускных 0,25 - 0,35 мм 

4. Регулировка тепловых зазоров в 

клапанах. 

а) Поверните коленчатый вал так, 

чтобы выступ кулачка распредели­

тельного вала был направлен 

вверх. 

б) Расположите выемку в толкате­

ле клапана так, чтобы она была 

обращена в сторону впускного кол­

лектора. 

в) Используя специальное приспо­

собление (А), нажмите вниз на тол­

катель клапана и установите спе­

циальное приспособление (В) меж­

ду распределительным валом и 

толкателем клапана. 

Т толщина снятой шайбы, мм 

А измеренный зазор, мм 

N толщина новой шайбы, мм 

Впускной клапан 

N=T + [A - 0,25 мм] 

Выпускной клапан 

N=T + [A- 0,30 мм] 

Подберите регулировочную шайбу 

толщиной, наиболее близкой к рас­

четной. 

Примечание: регулировочные шайбы 

бывают 25 размеров, от 2,20 мм до 

3,40 мм с шагом 0,05 мм. Толщина 

отштамповывается на шайбе. 

е) Установите новую регулировоч¬ 

ную шайбу в толкателе клапана. 

ж) Используя специальное приспо­

собление (А), нажмите вниз на тол­

катель клапана и снимите приспо­

собление (В). 

Снова проверьте зазор в клапане. 

5. Установите крышку головки блока ци­

линдров в сборе с вакуумным насосом. 

а) Установите шкив распредели­

тельного вала меткой вниз. 

г) С помощью маленькой отвертки и 

магнитного стержня удалите старую 

регулировочную шайбу. 

д) Измерьте микрометром толщину 

снятой регулировочной шайбы. 

Подсчитайте толщину новой регули­

ровочной шайбы таким образом, 

чтобы расчетный зазор удовлетво­

рял приведенным в технических ус­

ловиях значениям: 

б) Удалите остатки старого герметика. 

в) Нанесите герметик на головку ци­

линдров в местах, указанных на ри­

сунке. 

Проверка и регулировка 

зазоров в приводе клапанов 

(Estima Emina/Lucida) 

1. Отсоедините пистоны крепления и 

снимите отделку порога передней 

двери, отвернув три винта. 

2. Снимите переднее правое сиденье. 

а) Освободите фиксатор сиденья и 

поднимите сиденье. 

б) Отсоедините разъем системы 

предупреждения о непристегнутом 

ремне безопасности. 

в) Снимите декоративные накладки 

болтов крепления сиденья, отверни­

те болты и снимите сиденье. 

3. Снимите переднее левое сиденье. 

Снимите декоративные накладки бол­

тов крепления сиденья, отверните бо­

ты и снимите сиденье. 

4. Снимите напольное покрытие 

(шумоизоляцию). 

5. Снимите рычаг открытия лючка за­

ливной горловины, отвернув гайки 

крепления. 

г) Установите крышку головки блока, 

закрепив десятью болтами. 

Момент затяжки 13,5 Н•м 

д) Затяните болт крепления жгута 

проводов. 

е) Установите и затяните два болта 

крышки №2 ремня привода ГРМ. 

Момент затяжки 7,5 Н•м 

6. (ЗС-Т, Camry/Vista) 

а) Установите боковую защитную 

крышку на правое переднее крыло, 

закрепите ее болтами и зажимами. 

б) Пододвиньте на место вакуумную 

трубку. Затяните три болта. 

Момент затяжки 7,5 Н•м 

в) Подсоедините шланг вентиляции 

картера. 

г) Установите жгут проводов и за­

крепите его четырьмя зажимами. 

д) Подсоедините два вакуумных 

шланга. 

е) Подсоедините трос акселератора. 

опору переднего правого 

6. Снимите 

сиденья. 

Отверните два болта и отсоедините 

разъем (модели со стерео усилите­

лем) и снимите опору переднего пра­

вого сиденья. 

12 Техническое обслуживание и общие процедуры проверки и регулировки 

7. Снимите опору переднего левого 

сиденья. 

а) Отсоедините разъем электронно­

го блока управления. 

б) Отверните два болта и винт диаг­

ностического разъема и снимите 

опору переднего левого сиденья. 

12. (Модели с холодильником) Отсо­

едините пистоны крепления крышки 

холодильника, отверните три винта и 

снимите крышку холодильника. 

8. Снимите крепление ремня безопас­

ности переднего левого сиденья. 

13. Снимите правую крышку моторно­

го отсека. 

14. (Модели с МКПП) Снимите рычаг 

переключения передач в сборе, от­

вернув болты. 

9. (Модели с МКПП) Снимите отделку 

отверстия для рычага переключения 

передач. 

а) Снимите рукоятку рычага пере­

ключения МКПП. 

б) Снимите нижнюю крышку отделки. 

15. Снимите передний коврик. 

16. Снимите жгут проводов двигателя. 

а) Ослабьте фиксаторы защиты жгу­

та проводов и снимите их. 

б) Отверните два винта крепления 

защиты жгута проводов, как показа­

но на рисунке. 

в) Отверните два винта, приподни­

мите отделку с задней стороны и 

снимите ее. 

10. Снимите площадку для отдыха но­

ги водителя. 

11. (Модели без холодильника) Сни­

мите заглушки винтов крепления ниж­

ней отделки центральной консоли, от­

верните винты, как показано на рисун­

ке, и снимите нижнюю отделку цен­

тральной консоли. 

17. Снимите переднюю крышку мотор­

ного отсека. 

а) Освободите зажимы правой зад­

ней части передней крышки мотор­

ного отсека. 

б) Отверните шесть/девять болтов 

(модели с МКПП/с АКПП) и снимите 

переднюю крышку моторного отсека. 

20. Ослабьте зажимы хомутов, отсо­

едините патрубки и снимите впускной 

патрубок. 

21. Снимите трубку №2 отвода масла. 

22. Снимите уплотнения и токопрово¬ 

дящую планку свечей накаливания. 

23. Снимите жгут проводов двигателя. 

24. Снимите крышку №1 ремня приво­

да ГРМ и снимите крышку головки 

блока. 

а) Отверните два болта, снимите 

один зажим и снимите крышку №1 

ремня привода ГРМ. 

18. Снимите теплозащитный экран 

двигателя №1. 

19. Для проворачивания распредели­

тельного вала установите в шкив сер­

висный болт с гайкой. 

Сервисный болт М12х1,25x50 

б) Отверните девять болтов и одну 

гайку и снимите крышку головки 

блока цилиндров и прокладку.