146 Автоматическая коробка передач 

б) Отверните пять болтов крепления 

КПП. 

Момент затяжки 

14 мм болты 64 Н-м 
12 мм болты 46 Н-м 

в) Снимите КПП в сборе 

Проверка 

гидротрансформатора 

1. Установите гидротрансформатор 

на КПП. 

2. Проверьте установку гидротранс­

форматора. 

При помощи штангенциркуля и ли­

нейки, измерьте расстояние от по­

верхности бобышки гидротранс­

форматора до переднего фланца 

картера коробки передач. 

Нормальное расстояние: 13,7 мм 

3. Проверьте муфту свободного хода, 

а) Установите специнструмент во 

внутреннюю обойму муфты. 

б) Установите специнструмент так, 

чтобы совместить метки на ступице 

гидротрансформатора и внешней 

обойме муфты. 

1 - Карданный вал, 2 - Воздушный шланг №5, 3 - Зажим, 4 - Воздушный 

шланг №4, 5 - Шплинт, 6 - Стабилизатор поперечной устойчивости, 

7 - Колпачок контргайки, 8 - Левая нижняя защита двигателя, 9 - Правая 

нижняя защита двигателя, 10 - Левый приводной вал, 11 - Поперечина 

передней подвески с нижним рычагом, 12 - Балка центральной опоры 

крепления двигателя, 13 - Правый приводной вал, 14 - Передняя труба 

системы выпуска, 15 - Прокладка, 16 - Тяга управления. 17 - Зажим. 

в) При неподвижном гидротранс­

форматоре муфта не должна вра­

щаться против часовой стрелки, и 

свободно и плавно вращаться по 

часовой стрелке. 

г) При необходимости промойте 

гидротрансформатор и перепро­

верьте муфту свободного хода. Ес­

ли муфта неисправна, то замените 

гидротрансформатор. 

Автоматическая коробка передач 

147 

4. Проверьте зубчатый венец и бие­

ние пластины привода гидротранс­

форматора, 

а) Установите стрелочный индика­

тор и измерьте биение пластины 

привода гидротрансформатора. 

б) Если это биение превышает 0,20 

мм, либо если зубчатый венец по­

врежден, то замените пластину при­

вода гидротрансформатора. При ус­

тановке новой пластины, обратите 

внимание на ориентацию распорных 

втулок. Затяните болты. 

Момент затяжки болтов: 83 Н-м 

5. Проверьте биение втулки гидро­

трансформатора, 

а) Временно прикрепите гидротранс­

форматор к пластине привода гидро­

трансформатора. Установите стре­

лочный индикатор и измерьте биение. 

Если биение превышает 0,30 мм, то 

попытайтесь за счет переориентиров­

ки гидротрансформатора устранить 

этот дефект. В случае невозможности 

устранения этого дефекта необходи­

мо заменить гидротрансформатор. 

Примечание: нанесите установоч­

ные метки для обеспечения пра­

вильности последущей установки 

гидротрансформатора. 

б) Снимите гидротрансформатор. 

1 - Центральный кронштейн, 2 - КПП, 3 - Стартер, 4 - Провод стартера, 

5 - Разъем стартера, 6 - Защита пластины привода гидротрансформатора, 

7 - Кронштейн. 

148 

Карданный вал 

Карданный вал 

Внимание: при установке карданного 

вала в тиски используйте мягкие на­

кладки, чтобы не деформировать 

трубу. 

Снятие карданного вала 

1. Ослабьте болты соединительной 

муфты. 

а) Нажмите на педаль тормоза и 

удерживайте ее. 

б) С помощью торцевого гаечного 

ключа, ослабьте болты на 1/2 пово­

рота. 

в) Ослабьте два болта центрального 

опорного подшипника. 

2. Отсоедините карданный вал от зад­

него дифференциала. 

а) Нанесите установочные метки на 

соединительные фланцы. 

б) Отверните четыре болта, снимите 

шайбы и гайки. 

3. Отсоедините карданный вал от ко­

робки передач. 

а) Отверните два болта и снимите 

центральный опорный подшипник. 

б) Отсоедините фланец переднего 

карданного вала от коробки передач. 

в) Вставьте заглушку в коробку пе­

редач, чтобы предотвратить утечку 

масла. 

4. Отсоедините передний карданный 

вал от заднего карданного вала. 

а) Нанесите установочные метки на 

соединительной муфте и фланце. 

Примечание: не повредите поверх­

ность деталей при нанесении уста­

новочных меток. 

б) С помощью торцевого гаечного 

ключа, снимите шесть болтов и три 

шайбы, и отделите передний кардан­

ный вал от заднего карданного вала. 

Проверка карданного вала 

1. Проверьте биение карданного вала. 

Если биение больше максимального, 

замените карданный вал. 

Максимальное биение 0,8 мм 

3. Проверьте осевой зазор подшипни­

ков крестовины, поворачивая рукой 

вилку и удерживая карданный вал. 

2. Проверьте биение переднего кар­

данного вала. 

а) Проверьте биение заднего фланца 

карданного вала в горизонтальном 

направлении. 

Максимальное биение 0,1 мм 

б) Проверьте биение заднего флан­

ца карданного вала в вертикальном 

направлении. 

Максимальное биение 0,1 мм 

4. Проверьте, что шарнир соедини­

тельной муфты двигается плавно, без 

заеданий и чрезмерного люфта. Про­

верьте шарнир соединительной муф­

ты на отсутствие повреждений и уте­

чек смазки. Если соединительная 

муфта неисправна или повреждена, то 

замените задний карданный вал. 

Карданный вал. 1 - пыльник, 2 - передний карданный вал, 3 - пластинчатая 

шайба, 4 - пластинчатая шайба, 5 - центральный опорный подшипник, 

6 - задний фланец карданного вала, 7 - шайба, 8 - задний карданный вал. 

Карданный вал 

149 

Разборка карданного вала 

1. Снимите центральный опорный под­

шипник с переднего карданного вала. 

а) Используя молоток и зубило, ос­

вободите законтренную часть гайки. 

б) Зажмите в тиски передний фла­

нец вала, отверните гайку и сними­

те пластинчатую шайбу. 

Сборка карданного вала 

1. Установите центральный опорный 

подшипник, 

а) Установите центральный опорный 

подшипник на переднем карданном 

вале, как показано на рисунке. 

в) Нанесите установочные метки на 

задний фланец и вал. 

г) Используя съемник, снимите зад­

ний фланец карданного вала. 

д) Снимите центральный опорный 

подшипник и пластинчатую шайбу. 

2. Проверьте центральный опорный 

подшипник. 

а) Вращайте подшипник руками, при­

кладывая к нему усилие в направле­

нии вращения. Убедитесь, что под­

шипник двигается плавно, без за­

еданий. 

б) Проверьте, что сальники не по­

вреждены. 

б) Установите пластинчатую шайбу 

на передний карданный вал. 

в) Совместите установочные метки 

на заднем фланце и переднем кар­

данном вале, и установите фланец. 

г) Установите передний фланец в тис­

ки, установите подшипник на место, 

закрепив его новой гайкой с шайбой. 

Момент затяжки 181 Нм 

д) Ослабьте гайку. 

е) Затяните гайку снова. 

Момент затяжки 69 Нм 

ж) Используя молоток и зубило, за­

контрите гайку. 

2. Установите соединительную муфту. 

а) Совместите установочные метки 

и соедините передний и задний 

карданные валы. 

б) Прижмите соединительную муфту, 

предварительно установив 3 пла­

стинчатые шайбы и затянув 6 болтов 

крепления. 

Внимание: затягивайте болты равно­

мерно, чтобы не повредить фланец. 

в) Снимите 6 болтов и 3 шайбы и 

отделите задний фланец карданно­

го вала от соединительной муфты. 

3. Проверьте соединительную муфту 

на наличие повреждений. 

4. Соедините передний и задний кар­

данные валы, установите 3 пластин­

чатые шайбы, и с помощью торцевого 

гаечного ключа, предварительно затя­

ните 6 болтов крепления. 

Внимание: во избежание повреждения 

уплотнения соединительной муфты, 

разместите ветошь в месте, ука­

занном стрелками на рисунке. 

Установка карданного вала 

1. Установите передний карданный 

вал. 

а) Извлеките заглушку из коробки 

передач. 

б) Подсоедините передний фланец 

карданного вала к коробке передач. 

2. Установите центральный опорный 

подшипник и временно затяните бол­

ты крепления к кузову. 

3. Установите задний карданный вал. 

а) Совместите установочные метки 

на фланцах карданного вала и зад­

него дифференциала и подсоедини­

те вал, закрепив его четырьмя бол­

тами, шайбами и гайками. 
б) Затяните болты и гайки. 

Момент затяжки 74 Н-м 

4. Затяните болты крепления соеди­

нительной муфты к заднему фланцу. 

а) Нажмите на педаль тормоза и 

удерживайте ее. 

б) Используя торцевой гаечный 

ключ, затяните болты крепления со­

единительной муфты. 

Момент затяжки 27Нм 

5. Установите центральный опорный 

подшипник. 

а) На незагруженном автомобиле, 

отрегулируйте расстояние между 

задней стороной соединительной 

муфты и карданным валом, как по­

казано на рисунке. 

б) На незагруженном автомобиле, 

отрегулируйте положение централь­

ного подшипника, как показано на 

рисунке, и затем затяните болты 

крепления подшипника к кузову. 

Момент затяжки 37 Н-м 

в) Проверьте, что центральная ли­

ния кронштейна перпендикулярна 

оси карданного вала.