122 Механическая и раздаточная коробки передач 

д) Установите регулировочную шайбу. 

Примечание: сначала подберите и ус­

тановите регулировочную шайбу 

меньшей толщины, чем снимавшаяся 

(см. пункт "Регулировка предваритель­

ного натяга боковых подшипников" 

е) Используя специнструмент и пресс, 

установите наружное кольцо кониче­

ского роликового подшипника. 

ж) Установите маслоотражатель 

Примечание: установите маслоот­

ражатель выступом в паз корпуса. 

з) Используя специнструмент, уста­

новите новый сальник, 

и) Нанесите на рабочую кромку 

сальника консистентную смазку. 

5. При необходимости замените наруж­

ное кольцо конического роликового 

подшипника на картере сцепления: 

а) Используя медный стержень и 

молоток, легко и равномерно вы­

бейте наружное кольцо подшипника, 

из картера сцепления. 

б) Используя специнструмент и пресс, 

установите новое наружное кольцо 

конического роликового подшипника. 

Сборка 

Примечание: нанесите на все поверх­

ности скольжения и вращения транс­

миссионное масло перед сборкой. 

1. Установите конический роликовый 

подшипник. 

а) Используя специнструмент, уста­

новите новый конический роликовый 

подшипник на чашку межосевого 

дифференциала №1. 

б) Используя специнструмент, уста­

новите новый конический роликовый 

подшипник на чашку межосевого 

дифференциала №2. 

2. Проверьте и отрегулируйте зазор по­

луосевой шестерни межосевого диф­

ференциала. 

а) Установите упорную шайбу, времен­

но установите упорную шайбу толщи­

ной 1,0 мм; установите полуосевую 

шестерню, держатель оси сателли­

тов, четыре сателлита, четыре упор­

ных шайбы сателлитов и четыре оси 

сателлитов в чашку. 

Примечание: временно установлен­

ная упорная шайба, толщиной 1,0 мм, 

используется для проверки зазора. 

б) Используя индикатор, измерьте 

зазор одного сателлита, прижав по­

луосевую шестерню к чашке. 

Номинальный зазор 0,05-0,20 мм 
Примечание: прижмите сателлит к 

правой стороне чашки. 

в) Если зазор не находится в задан­

ных пределах, то подберите упор­

ную шайбу, обеспечивающую необ­

ходимый зазор. 

Толщина упорных 

шайб 0,80 -1,40 мм (шаг 0,05 мм) 
Примечание: упорные шайбы без ме­

ток. 

в) Разберите чашку межосевого 

дифференциала №1. 

3. Соберите чашку межосевого диф­

ференциала №1. 

а) Установите упорную шайбу (пред­

варительно подобранную), коничес­

кую пружинную шайбу и полуосевую 

шестерню на чашку. 

Примечание: убедитесь, что кониче­

ская шайба установлена правильно. 

б) Установите держатель осей са­

теллитов, четыре сателлита, четыре 

упорных шайбы сателлитов и четы­

ре оси сателлитов на чашку. 

Дифференциал. 1 - конический роликовый подшипник, 2 - стопорное коль­

цо, 3 - распорная втулка, 4 - шестерня привода спидометра, 5 - чашка межо­

севого дифференциала №1, 6 - ось сателлита межосевого дифференциала, 

7 - упорная шайба сателлита межосевого дифференциала, 8 - сателлит ме­

жосевого дифференциала, 9 - полуосевая шестерня переднего дифферен­

циала, 10 - упорная шайба сателлита переднего дифференциала, 11 - сател­

лит переднего дифференциала, 12 - ось сателлитов переднего дифферен­

циала №2, 13 - держатель осей сателлитов переднего дифференциала, 
14 - упорная шайба полуосевой шестерни переднего дифференциала, 

15 - распорная втулка, 16 - стопорное кольцо, 17 - конический роликовый 

подшипник, 18 - маслоотражатель, 19 - сальник, 20 - регулировочная шайба, 

21 - ведомая шестерня главной передачи, 22 - чашка межосевого диффе­

ренциала №2, 23 - упорная шайба полуосевой шестерни межосевого диф­

ференциала, 24 - коническая пружинная шайба, 25 - ось сателлита передне­

го дифференциала, 26 - чашка переднего дифференциала, 27 - держатель 

осей сателлитов межосевого дифференциала, 28 - полуосевая шестерня 

межосевого дифференциала, 29 - коническая пружинная шайба, 30 - упор­

ная шайба полуосевой шестерни межосевого дифференциала. 

Механическая и раздаточная коробки передач 123 

4. Установите шестерню привода дат­

чика скорости. 

а) Установите шестерню привода 

датчика скорости и распорную втулку. 

б) Используя специнструмент, уста­

новите стопорное кольцо. 

5. Проверьте и отрегулируйте зазор 

полуосевой шестерни переднего диф­

ференциала. 

а) Установите упорную шайбу, полу­

осевую шестерню, держатель осей 

сателлитов, четыре сателлита, че­

тыре упорных шайбы сателлитов, 

ось сателлитов №2 и две оси сател­

литов в чашку дифференциала. 

б) Используя индикатор, измерьте 

зазор одного сателлита, прижав по­

луосевую шестерню к чашке. 

Номинальный зазор О,05-0,20 мм 
Внимание: при установке чашки пе­

реднего дифференциала в тиски, не 

повредите поверхность, контакти­

рующую с втулкой. 

7. Проверьте, и отрегулируйте осевой 

зазор полуосевой шестерни переднего 

дифференциала со стороны чашки 

межосевого дифференциала №2. 

а) Установите упорную шайбу полу­

осевой шестерни межосевого диф­

ференциала, упорную шайбу полу­

осевой шестерни переднего диф­

ференциала, полуосевую шестерню 

и чашку переднего дифференциала 

в сборе. 

Примечание: введите в зацепление 

полуосевую шестерню переднего 

дифференциала и сателлит перед­

него дифференциала. 

б) Используя индикатор, измерьте осе­

вой зазор полуосевой шестерни пе­

реднего дифференциала, прижав чаш­

ку переднего дифференциала к чашке 

межосевого дифференциала №2. 

Номинальный зазор 0,17-0,26 мм 
Примечание: немного поверните полу­

осевую шестерню для нахождения мак­

симального значения осевого зазора. 

в) Если зазор не находится в задан­

ных пределах, то с помощью табли­

цы подберите упорную шайбу, обес­

печивающую необходимый зазор. 

Метка 

В 

С 

D 
Е 

F 

G 

Толщина, мм 

1,00 
1,05 
1,10 
1,15 
1,20 
1,25 

6. Установите стопорное кольцо. 

а) Установите распорную втулку. 

б) Используя специнструмент, уста­

новите стопорное кольцо. 

Примечание: во избежание поврежде­

ний оберните защитную ленту вокруг 

чашки переднего дифференциала пе­

ред установкой стопорного кольца. 

в) Если зазор не находится в задан­

ных пределах, то с помощью табли­

цы подберите упорную шайбу, обес­

печивающую необходимый зазор. 

Метка 

А 

В 
С 
D 
Е 

Толщина, 

мм 

0,95 

1,00 
1,05 
1,10 
1,15 

Метка 

F 

G 

Н 

J 
К 

Толщина, 

мм 

1,20 
1,25 
1,30 
1,35 
1,40 

в) Разберите чашку дифференциа­

ла №2. 

8. Установите ведомую шестерню глав­

ной передачи. 

а) Очистите контактную поверхность 

чашки межосевого дифференциала. 

б) В кипящей воде нагрейте ведо­

мую шестерню главной передачи 

примерно до 100°С. 

в) Осторожно достаньте ведомую 

шестерню главной передачи из воды. 

г) Очистите контактную поверхность 

ведомой шестерни главной переда­

чи с помощью растворителя. 

д) Быстро установите ведомую шес­

терню главной передачи на чашку 

дифференциала. 

Примечание: совместите устано­

вочные метки на чашке межосевого 

дифференциала и ведомой шестерне 

главной передачи. 

9. Проверьте и отрегулируйте осевой 

зазор полуосевой шестерни. 

а) Установите чашку переднего диф­

ференциала в сборе, полуосевую 

шестерню, упорную шайбу полуосе­

вой шестерни, временно установите 

упорную шайбу (толщиной 1,0 мм) и 

упорную шайбу полуосевой шестерни 

межосевого дифференциала. 

Примечание: 

- Введите в зацепление полуосевую 

шестерню переднего дифферен­

циала и сателлит межосевого диф­

ференциала. 

- Временно установленная упор­

ная шайба полуосевой шестерни 

межосевого дифференциала тол­

щиной 1,0 мм, используется для 

проверки зазора. 

временно 

установленная 

упорная шайба 

толщиной 1 мм 

б) Очистите контактную поверхность 

упорной шайбы полуосевой шестерни 

межосевого дифференциала и чашки 

межосевого дифференциала №2. 

в) Используя пластиковый калибр, 

измерьте зазор на упорной шайбе 

полуосевой шестерни межосевого 

дифференциала. 

Примечание: положите пластиковый 

калибр на упорную шайбу полуосевой 

шестерни межосевого дифферен­

циала в четырех местах, как показа­

но на рисунке. 

Пластиковый 

калибр 

Пластиковый 

калибр 

г) Установите чашку межосевого 

дифференциала №2. 

Примечание: совместите установоч­

ные метки и соедините чашку межо­

севого дифференциала №1 с чашкой 

межосевого дифференциала №2. 

д) Установите и затяните 16 болтов. 

Момент затяжки 124 Нм 

е) Отверните 16 болтов, поднимите 

вверх и снимите чашку межосевого 

дифференциала №2. 

124 Механическая и раздаточная коробки передач 

ж) Измерьте самую широкую часть 

расплющенного пластикового ка­

либра и определите зазор. 

Номинальный зазор О,16-0,25 мм 

Предварительный натяг (момент 

страгивания): 

Новый подшипник (добавьте 

предварительный натяг 

вторичного вала) 31-61 Н 
Бывший в эксплуатации подшипник 

(добавьте предварительный натяг 

вторичного вала) 20-39 Н 

з) Если зазор не находится в задан­

ных пределах, то подберите упор­

ную шайбу №2, обеспечивающую 

необходимый зазор. 

Толщина упорных 

шайб 0,80-1,40 мм (шаг 0,05 мм) 
Примечание: упорные шайбы без ме­

ток. 

и) Снимите чашку межосевого диф­

ференциала №2, упорную шайбу 

полуосевой шестерни межосевого 

дифференциала и временно уста­

новленную упорную шайбу толщи­

ной 1,0 мм. 

10. Соберите чашку межосевого диф­

ференциала №2. 

а) Установите упорную шайбу (пред­

варительно подобранную) и кониче­

скую пружинную шайбу на чашку пе­

реднего дифференциала. 

Примечание: убедитесь, что кониче­

ская пружинная шайба установлена 

правильно. 

е) Если предварительный натяг не 

находится в допустимых пределах, 

то подберите соответствующую ре­

гулировочную шайбу. 

Примечание: полный предварительный 

натяг изменяется примерно на 5,1 Н 

при каждом изменении толщины регу­

лировочной шайбы на 0,05 мм. 

Метка 

0 

1 

2 
3 
4 
5 
6 
7 

8 

Толщина, 

мм 

2,00 
2,05 
2,10 
2,15 
2,20 
2,25 
2,30 
2,35 
2,40 

Метка 

9 

А 
В 
С 
D 

Е 
F 

G 

Н 

Толщина, 

мм 

2,45 
2,50 
2,55 
2,60 
2,65 
2,70 
2,75 
2,80 
2,85 

б) Установите чашку межосевого 

дифференциала №2 на чашку ме­

жосевого дифференциала №1. 

Примечание: совместите установоч­

ные метки и соедините чашку межо­

севого дифференциала №2 с чашкой 

межосевого дифференциала №1. 

с) Установите и затяните 16 болтов. 

Момент затяжки 124 Нм 

11. Отрегулируйте предварительный 

натяг боковых подшипников диффе­

ренциала. 

а) Установите чашку дифференциа­

ла в сборе в картер сцепления. 

б) Установите картер коробки передач 

на картер сцепления. 

Примечание: если необходимо, об­

стучите картер коробки передач 

пластиковым молотком. 

в) Установите и затяните 17 болтов. 

Момент затяжки 29 Нм 

г) Проверните чашку дифференциа­

ла в сборе, в правую и левую сторо­

ну два или три раза, чтобы позво­

лить подшипникам установиться. 

д) Используя динамометр, измерьте 

предварительный натяг. 

е) Отверните 17 болтов и обстучите 

картер коробки передач пластико­

вым молотком. 

ж) Снимите чашку дифференциала 

в сборе. 

Система блокировки меж­

осевого дифференциала 

Проверка системы 

1. Проверка работы системы блоки­

ровки межосевого дифференциала, 

а) Используя подъемник, подними­

те автомобиль так, чтобы все че­

тыре колеса могли вращаться. 

б) Затяните стояночный тормоз и 

запустите двигатель. 

в) Установите выключатель системы 

блокировки межосевого дифферен­

циала в положение "ON" (включено). 

г) Нажмите педаль сцепления и 

включите вторую передачу. 

д) При работающем на холостом 

ходу двигателе, плавно выключите 

сцепление и проверьте, что двига­

тель заглох. 

е) С затянутым стояночным тормозом 

и работающем двигателем, установи­

те выключатель системы блокировки 

межосевого дифференциала в поло­

жение "OFF" (выключено). 

ж) Нажмите педаль сцепления и 

включите вторую передачу. 

з) При работающем на холостом 

ходу двигателе, плавно выключите 

сцепление и проверьте, что перед­

ние колеса вращаются. 

Примечание: эта проверка должна 

быть проведена, когда двигатель 

работает на холостом ходу. 

2. Проверка работы индикатора блоки­

ровки межосевого дифференциала. 

а) Включите зажигание. 

б) Устанавливая выключатель систе­

мы блокировки дифференциала в по­

ложения "OFF" (выключено) и "ON" 

(включено), убедитесь, что индикатор 

блокировки дифференциала загора­

ется и гаснет соответственно. 

3. Проверка работы предупреждающего 

звукового сигнала о включенной блоки­

ровке межосевого дифференциала, 

а) Запустите двигатель и убедитесь, 

что предупреждающий сигнал вклю­

ченной блокировке межосевого диф­

ференциала не звучит, когда выклю­

чатель системы блокировки межосе­

вого дифференциала установлен в 

положение "ON" (включено). 

Система блокировки межосевого 

дифференциала. 

1 - шланг №3, 

2 - шланг №0, 

3 - шланг №1, 

4 - шланг №2, 

5 - выключатель системы 

блокировки межосевого 

дифференциала, 

6 - индикатор блокировки 

межосевого дифференциала, 

7 - электромагнитные клапаны 

системы блокировки 

межосевого дифференциала. 

8 - датчик-выключатель 

индикатора системы блокировки 

межосевого дифференциала, 

9- вакуумный привод 

системы блокировки 

межосевого дифференциала. 

Механическая и раздаточная коробки передач 

125 

б) Поменяйте местами шланги №1 и 

№2 на электромагнитном клапане 

системы блокировки межосевого 

дифференциала и проверьте, что 

предупреждающий сигнал о включен­

ной блокировке межосевого диффе­

ренциала звучит, когда выключатель 

системы блокировки межосевого 

дифференциала установлен в поло­

жение "OFF" (выключено). 

сигнала, проверьте, что он работает. 

в) Установите шланги в первоначаль­

ное положение и убедитесь, что пре­

дупреждающий сигнал о включенной 

блокировке межосевого дифферен­

циала перестал звучать. 

Примечание: 

- Проверку проводите на выклю­

ченном двигателе. 

- После окончания проверки, про­

верьте правильность и надежность 

установки шлангов на электромаг­

нитном клапане системы блокиров­

ки межосевого дифференциала. 

Проверка элементов 

1. Проверьте выключатель системы бло­

кировки межосевого дифференциала, 

а) Проверьте проводимость выклю­

чателя по таблице. 

Положение 

выключателя 

OFF (выключено) 

ON (включено) 

Подсветка 

Клеммы 

7-10 

7-8 

2-3 

Проводи 

мость 

есть 

есть 

есть 

б) Если проводимость не соответст­

вует таблице, то проверьте лампу, 

или замените выключатель. 

2. Проверьте работу предупреждающе­

го звукового сигнала о включенной бло­

кировке межосевого дифференциала, 

а) Снимите комбинацию приборов, 

затем снимите предупреждающий 

звуковой сигнал о включенной блоки­

ровке межосевого дифференциала. 

3. Проверьте датчик-выключатель ин­

дикатора системы блокировки межо­

севого дифференциала, 

а) Проверьте проводимость датчи­

ка-выключателя по таблице. 

б) Отсоедините аккумулятор и убе­

дитесь, что воздух проходит между 

фильтром и шлангом "Е2". 

Проверка вакуумного 

привода 

1. Проверьте вакуумный привод сис­

темы блокировки межосевого диффе­

ренциала. 

а) Отсоедините шланги №0, №2 и 

№3 от электромагнитных клапанов. 

б) Вставьте пробку в шланг №3. 

в) Создайте разрежение 500 мм рт. 

ст. в шланге №0 и убедитесь, что раз­

режение уменьшается не более чем 

на 45 мм рт. ст. в течение 15 секунд. 

б) Убедившись в правильной поляр­

ности подсоединения аккумулятор­

ной батареи к клеммам звукового 

Положение 

выключателя 
не нажат 

нажат 

Клеммы 

1-2 

1-2 

Проводи 

мость 

нет 

есть 

б) Если проводимость не соответст­

вует таблице, то замените датчик-

выключатель. 

Проверка электромагнитных 

клапанов 

1. Отсоедините разъемы клапанов №1 

и №2. 

2. Проверьте клапан №1. 

а) Подайте напряжение от аккумуля­

тора к выводам клапана №1 и убеди­

тесь, что воздух проходит между 

фильтром и шлангом "Е1". 

б) Отсоедините аккумулятор и убеди­

тесь, что воздух проходит между 

шлангами "Е1"и "G" 

. Проверьте клапан №2. 

а) Подайте напряжение от аккумуля­

тора к выводам клапана №2 и убе­

дитесь, что воздух проходит между 

шлангами "F" и "Е2". 

2. Проверьте диафрагму включения 

блокировки межосевого дифферен­

циала. 

а) Отсоедините шланги №1 и №2 от 

электромагнитных клапанов. 

б) Создайте разрежение 500 мм рт. 

ст. в шланге №1 и убедитесь, что раз­

режение уменьшается не более чем 

на 45 мм рт. ст. в течение 15 секунд. 

3. Проверьте диафрагму выключения 

блокировки межосевого дифферен­

циала. 

а) Отсоедините шланги №0, №1, №2 

и №3 от электромагнитных клапанов. 

б) Вставьте пробку в шланг №3. 

в) Создайте разрежение 500 мм рт. 

ст. в шлангах №0 и №2, и убеди­

тесь, что разрежение уменьшается 

не более чем на 45 мм рт. ст. в те­

чение 15 секунд. 

Внимание: одновременно создайте 

разрежение в шлангах №0 и №2.