Второе поколение Skoda Fabia (Mk 2) было представлено на Женевском
автосалоне в марте 2007 года. Обновленная Fabia по-прежнему использует
платформу Volkswagen Group А04, но стала немного больше по габаритам.
Вначале выпускали автомобиль с кузовом хэтчбек, в конце 2007 года
появился универсал. Седан в модельном ряду Fabia второго поколения
отсутствует. В 2010 году модель претерпела рестайлинг, были изменены
передние фа-
ры, противотуманные фары, решетка радиатора, передний и задний бампера,
новое рулевое колесо и пересмотрены варианты исполнения.
В 2008 году крупноузловая сборка Skoda Fabia второго поколения была
начата на новом заводе Volkswagen Group в г. Калуге, а в 2010 году завод
перешел на выпуск обновленной Fabia по полному циклу производства.
В России дилеры предлагают автомобили с кузовами хэтчбек и универсал. На
выбор предлагаются четыре бензиновых двигателя рабочим объемом 1,2 л (60
л.с.), 1,2 л (70 л.с.), 1,4 л (86 л.с.), и 1,6 л (105 л.с.).
Предусмотрены три варианта исполнения: Classic, Ambiente, Elegance.
Вариант Classic предусматривает: стальные диски 5Jx14" с колпаками,
3-точечные ремни безопасности спереди и сзади, крепление для детского
сиденья сзади ISOFIX, электронный иммобилизатор, электрогидроусилитель
руля, центральный замок с дистанционным управлением, регулировку руля по
высоте и вылету, раздельную складную спинку заднего сиденья (в
соотношении 1/3 и 2/3), аудиоподготовку, подушку безопасности водителя,
передние электростеклоподъемники, обогрев заднего стекла, микролифт
сиденья водителя,
зеркало заднего вида с антибликовым покрытием,
запасное колесо на стальном диске, домкрат, ключ для болтов колес,
задний стеклоочиститель с омывателем, два задних подголовника.
Вариант Ambiente дополнительно к Classic включает: стальные диски 6Jx14"
(вместо 5Jx14") с колпаками, антиблокировоч-ную систему тормозов ABS,
боковые электрозеркала с обогревом, бортовой компьютер, пакет для
курящих, вещевой ящик с подсветкой, электронную систему стабилизации ESP
(только для автомобилей с двигателем 1,6 л), две лампочки для чтения
спереди, хромированную решетку радиатора, косметическое зеркало в
водительском и пассажирском козырьках, двухтоновый звуковой сигнал.
Вариант Elegance дополнительно к Ambiente включает: легкосплавные диски
6Jx15" Ant ARES (вместо стальных 6Jx14"),
датчик освещенности, климат-контроль, охлаждаемый вещевой ящик,
галогенные фары с прожекторной линзой, 4-спицевый руль с кожаной
отделкой, кожаную отделку рукоятки КП и рычага стояночного тормоза,
обогреваемые жиклеры омывателя ветрового окна, очечник, передний
центральный подлокотник, противотуманные фары, текстильные коврики,
подогрев передних сидений.
Кузов автомобиля Skoda Fabia несущий, цельнометаллический, сварной
конструкции с навесными передними крыльями, дверьми, капотом и дверью
задка. Ветровое стекло и стекло двери задка вклеенные. Сиденье водителя
регулируется в продольном направлении, по наклону спинки и высоте,
сиденье переднего пассажира - в продольном направлении и по наклону
спинки. Передние и заднее сиденья оборудованы регулируемыми по высоте
подго-ловниками. Заднее сиденье может быть сложено вперед целиком или по
частям в соотношении 1/3 и 2/3.
Трансмиссия выполнена по переднеприводной схеме с приводами, оснащенными
шарнирами равных угловых скоростей. Для всех вариантов исполнения
предусмотрена пятиступенчатая механическая коробка передач. Автомобили с
двигателем 1,6 л могут быть оснащены 6-ступенчатой автоматической
коробкой передач типа Tiptronic.
Передняя подвеска независимая, пружинная, типа Макферсон, со
стабилизатором поперечной устойчивости, с гидравлическими
амортизаторными стойками. Задняя подвеска полузависимая, пружинная, с
гидравлическими амортизаторами.
Тормозные механизмы передних колес дисковые, вентилируемые, с плавающей
скобой, задних - барабанные, с устройством автоматической регулировки
зазо-ров между тормозными колодками и барабанами. На автомобили с
двигателем 1,6 л устанавливаются дисковые механизмы задних колес.
Тормозная система снабжена вакуумным усилителем. В вариантном исполнении
автомобили могут быть оснащены антиблокировочной системой тормозов (ABS)
и электронной системой стабилизации ESP.
Рулевое управление травмобезопасное, с рулевым механизмом типа
шестерня-рейка и рулевой колонкой, регулируемой по углу наклона и
вылету. Все автомобили оснащают электрогидроусилителем. В ступице
рулевого колеса установлена фронтальная надувная подушка безопасности.
Все автомобили оборудованы инерционными диагональными ремнями
безопасности для водителя и всех пассажиров.