Peugeot 308. ГЛАВНЫЙ ТОРМОЗНОЙ ЦИЛИНДР

Как показывает практика, во многих слу­чаях переборка цилиндра в гаражных усло­виях не приводит к желаемому результату. Кроме того, главный тормозной цилиндр непосредственно влияет на безопасность движения. Поэтому в данном подразделе описаны только процессы замены бачков и главного цилиндра в сборе.

Peugeot 308. ЗАМЕНА БАЧКОВ ГЛАВНОГО ТОРМОЗНОГО ЦИЛИНДРА

Вследствие особенностей компоновки мо­торного отсека на автомобиле Peugeot 308 ус­тановлены два бачка главного тормозного ци­линдра: основной (находится непосредствен­но на главном цилиндре) и дополнительный (прикреплен к передней стенке короба возду- хопритока). Наливная горловина, закрытая пробкой, находится на дополнительном бач­ке. Бачки соединены между собой шлангом.

Вам потребуются: ключ TORX Т20, от­вертка с тонким лезвием.

Для замены дополнительного бачка выполните следующее.

 

 

1.    Отверните пробку бачка и откачайте из бачка тормозную жидкость, например, большим медицинским шприцем. Устано­вите пробку, чтобы в бачок не попала грязь.

 

 

2.    Выверните два болта крепления допол­нительного бачка к стенке короба воздухо- притока...

 

 

 

 

4.    Сожмите фиксаторы крепления нако­нечника шланга к основному бачку...

 

 

5.    ...отсоедините шланг от штуцера бачка и снимите бачок.

6.    Установите дополнительный бачок в порядке, обратном снятию.

 

 

7.    Залейте в бачок тормозную жидкость до метки «МАХ».

ПРИМЕЧАНИЕ

После замены дополнительного бачка про­качивать гидропривод тормозов не требует­ся, так как в основном бачке остается значи­тельное количество жидкости, предохраня­ющей систему от попадания в нее воздуха.

Для замены основного бачка выполните следующее.

1.    Отсоедините провод от клеммы «ми­нус» аккумуляторной батареи.

 

 

2.    Снимите аккумуляторную батарею

(см. «Снятие и установка аккумуляторной батареи», с. 202).

3.    Снимите дополнительный бачок глав­ного тормозного цилиндра (см. выше в дан­ном подразделе).

 

 

4.    Снимите решетку короба воздухо- притока (см. «Снятие и установка решетки короба воздухопритока», с. 245).

 

 

5.    Снимите защитный щиток аккумуля­торной батареи.

 

Необходимость снятия решетки короба воз­духопритока и защитного щитка аккумуля­торной батареи объясняется тем, что они полностью закрывают доступ к главному тор­мозному цилиндру.

 

 

6.   

Нажав на фиксатор колодки жгута про­водов датчика уровня тормозной жидкости...

 

 

 

 

 

8.    Отсоедините от бачка шланг к главно­му цилиндру выключения сцепления.

ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ

Сразу же после отсоединения шланга от бач­ка заглушите его отверстие, не опуская шланг вниз. В шланге останется немного ра­бочей жидкости, после установки бачка и присоединения к нему шланга удалять воз­дух из гидропривода выключения сцепления не потребуется.

ПРИМЕЧАНИЕ

На штуцере бачка главного тормозного ци­линдра автомобиля с автоматической короб­кой передач вместо наконечника шланга ус­тановлена подпружиненная заглушка. Сни­мать ее без необходимости не требуется.

 

 

 

 

 

 

 

10.   ...снимите их со штифтов главного тормозного цилиндра...

 

 

11.   ...и снимите бачок, извлекая его пат­рубки из соединительных втулок.

 

12.   Если в процессе эксплуатации на­блюдалась утечка тормозной жидкости че­рез соединительные втулки, извлеките втулки из отверстий корпуса цилиндра.

 

 

 

 

13.    Перед установкой бачка вставьте в отверстия главного тормозного цилиндра соединительные втулки. Затем установите бачок, вставив его патрубки в соединитель­ные втулки усилием руки до упора, и закре­пите на цилиндре, защелкнув лапки бачка на штифтах цилиндра.

ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ

Для облегчения установки соединительных втулок в цилиндр и патрубков бачка во втулки смочите их свежей тормозной жидкостью.

14.    Установите все снятые детали.

15.    Залейте тормозную жидкость и уда­лите воздух из гидропривода (см. «Про­качка гидропривода тормозной системы», с. 178).