Nissan Qashqai, Qashqai+2. КАРДАННАЯ ПЕРЕДАЧА

ОСОБЕННОСТИ КОНСТРУКЦИИ

Применяемая на автомобиле карданная передача (рис. 6.23) состоит из двух валов - переднего 2 и заднего 5, изготовленных из тонкостенной стальной трубы, а также из про­межуточной опоры 3.

Рис. 6.23. Карданная передача: 1 - карданный шарнир переднего вала; 2 - передний вал карданной передачи; 3 - промежуточная опора карданного вала; 4 - шарнир равных угловых скоростей; 5 - задний вал карданной пере­дачи; 6 - карданный шарнир заднего вала; 7 - кронштейн промежуточной опоры карданного вала

Фланец карданного шарнира 1 (рис. 6.23) присоединен к фланцу выходного вала раз­даточной коробки с одной стороны, а с дру­гой стороны - к переднему валу 2 карданной передачи.

 

 

На хвостовик переднего вала карданной передачи установлен подшипник промежу­точной опоры 3 с эластичной муфтой.

 

 

Передний вал 2 соединен с задним валом 5 через шарнир равных угловых скоростей 4, по своей конструкции аналогичный наружно­му шарниру равных угловых скоростей приво­да переднего (заднего)колеса.

Шарнир установлен на шлицевом хвосто­вике переднего вала и зафиксирован на нем пружинным стопорным кольцом.

Передняя часть заднего вала карданной передачи является корпусом шарнира равных угловых скоростей.

 

Задний вал 5 карданной передачи соеди­нен с карданным шарниром 6, фланец кар­данного шарнира в свою очередь соединен с фланцем редуктора заднего моста.