1.  Снимите стартер (см. «Снятие и уста­новка стартера», с. 217).

 

 

2. С помощью отвертки проверьте легкость перемещения муфты привода вдоль вала.

 

3     Проверните шестерню привода. Она должна легко проворачиваться относительно

ступицы муфты в направлении вращения якоря и не должна проворачиваться в про­тивоположном направлении.

4.   Соедините проводами для «прикурива­ния» клемму «минус» снятой с автомобиля аккумуляторной батареи с корпусом стар­тера. Второй провод подсоедините одним концом к клемме «плюс» аккумуляторной батареи, а вторым - к выводу управляюще­го провода тягового реле. Если тяговое ре­ле исправно, то раздастся щелчок и выдви­нется муфта привода. В противном случае тяговое реле подлежит замене.

 

 

5.   Отсоедините провод от управляющего вывода тягового реле и подсоедините к контактному болту тягового реле. Ротор стартера должен начать вращаться с часто­той более 3600 мин 1. В противном случае отремонтируйте стартер.

ПРИМЕЧАНИЕ

 

 

 

Показан ремонт стартера двигателя объе­мом 2,7 л. Разборку, проверку и ремонт стартеров двигателей 2,2 и 2,4 л выполняют аналогично.

 

 

 

 
 

 

3. Выверните два винта крепления тяго­вого реле к передней крышке стартера...

 

 

 

 

5.   Выведите из зацепления рычага якорь тягового реле.

 

 

 

 

7. Выверните два винта крепления за­дней крышки.

 

 

 

 

 

11.    Снимите с передней крышки корпус статора.

 

 

12.    Снимите три сателлита с вала при­вода.
 

 

 

13.                    Снимите резиновое уплотнение с пе­редней крышки.

'

14. Снимите уплотнительное кольцо с ко­ронной шестерни планетарного редуктора.

 

 

 

16. Извлеките из передней крышки вал привода в сборе с муфтой свободного хода и рычагом привода.

17. Снимите рычаг привода с муфты сво­бодного хода.
 

 

 

18.   Сдвиньте ограничительное кольцо по валу ротора.

19.  Подденьте стопорное кольцо...

 

 

20.  ...и снимите его с вала привода.

 

 

21.   Сдвиньте обратно ограничительное кольцо и снимите его с вала привода.

 

22.   Снимите с вала привода муфту сво­бодного хода...

 

 

23.      ...и коронную шестерню планетарно­го редуктора.

 

 

24.      Осмотрите заднюю крышку. Если втулка в крышке изношена или на ней по­явились задиры, раковины и другие дефек­ты, замените крышку в сборе с втулкой.

 

 

25.      Осмотрите щеточный узел. Проверь­те высоту щеток в щеткодержателе. Если их высота 7 мм и менее, замените щеточный узел новым.

 

 

26.      Осмотрите ротор. На шлицевой по­верхности и цапфах вала ротора не должно быть повреждений (забоины, задиры). На коллекторе ротора не должно быть следов обгорания. Незначительное обгорание устраните тканью, смоченной в бензине, и мелкозернистой шкуркой.

 

27.      Проверьте омметром каждую об­мотку ротора на короткое замыкание.
 

 

Сопротивление должно стремиться к бес­конечности.

28. 

 

Проверьте омметром, замыкаются ли между собой контактные болты втягиваю­щего реле.

 

29.  Проверьте муфту свободного хода. Зу­бья шестерни не должны быть значительно изношены. Шестерня должна легко прово­рачиваться относительно ступицы муфты в сторону вращения ротора и не должна про­ворачиваться в противоположном напра­влении. Если зубья шестерни изношены или повреждены либо шестерня проворачивает­ся в обоих направлениях, замените муфту.

30.  На рычаге привода муфты свободно­го хода не должно быть трещин и следов значительного износа паза вилок.

31. 

 

 

Соберите стартер в последователь­ности, обратной разборке, с учетом сле­дующего:

 

 

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

В процессе эксплуатации муфту свободного хода не нужно смазывать. Однако необходи­мо очистить ее от грязи. Не применяйте для очистки средства, которые могут вымыть за­ложенную в муфту смазку.

-        смажьте моторным маслом втулки, в которых вращается ротор стартера;

  

 

...и установите на ротор, сдвинув с оправки на коллектор ротора.

 

-      перед установкой тягового реле нане­сите тонкий слой силиконового герметика на поверхность реле, контактирующую с крышкой стартера.