Kia Spectra.
ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА АВТОМОБИЛЯ
Общие данные
Число мест, включая место водителя
5
Снаряженная масса автомобиля с механической/автоматической
коробкой передач, кг
1170/1201
Полная масса автомобиля с механической/автоматической коробкой
передач, кг
1600/1630
Габаритные размеры, мм
4510x1720x1415
Минимальный радиус поворота, м
4,9
Дорожный просеет, мм
156
Максимальная скорость* автомобиля, км/ч
186
Время разгона* с места до скорости 100 км/ч с переключением
передач, с
11,6
Расход топлива*, л/100 км:
городской цикл при скорости 90 км/ч при скорости 120 км/ч
10,5
6,0
7,9
Двигатель
Тип
Четырехтактный, бензиновый, с двумя распределительными валами
Число, расположение цилиндров
Четыре, вертикально в ряд
Число клапанов
16
Порядок работы цилиндров
1-3-4-2
Диаметр цилиндра, мм
78
Ход поршня, мм
83,4
Рабочий объем, см
1594
Максимальная мощность, кВт (л.с.)
74,4(101,1)
Крутящий момент, Н м
148
Степень сжатия
9,5
Минимальная частота вращения коленчатого вала на холостом ходу,
мин
800±100
Трансмиссия
Сцепление
Однодисковое, сухое, с диафрагменной нажимной пружиной и
гасителем крутильных колебаний, постоянно замкнутого типа
Привод выключения сцепления
Гидравлический, беззазорный (для автомобилей с механической КП)
Коробка передач
В зависимости от комплектации автомобиля механическая
пятиступенчатая, двухваль- ная, с синхронизаторами на всех
передачах переднего хода или автоматическая четырехступенчатая
Передаточные числа механической/автоматической коробки передач:
Передний, валами с шарнирами равных угловых скоростей
Ходовая часть
Передняя подвеска
Независимая, типа Макферсон, с гидравлическими амортизаторами,
витыми коническими пружинами и стабилизатором поперечной
устойчивости
Задняя подвеска
Независимая, с гидравлическими амортизаторными стойками, витыми
цилиндрическими пружинами, продольными и двумя поперечными
рычагами, со стабилизатором поперечной устойчивости
Колеса
Стальные, дисковые, штампованные
Размер обода
5,5JJx14
Шины
Радиальные, бескамерные
Размер шин
185/65
R14
Рулевое управление
Тип
Травмобезопасное, с гидравлическим усилителем
Рулевой механизм
Шестерня-рейка
Тормоза
Рабочие тормоза: передние задние
Дисковые, с одноцилиндровой плавающей скобой Барабанные
Привод рабочих тормозов
Гидравлический, двухконтурный, раздельный, выполнен по
диагональной схеме, с вакуумным усилителем и антиблокировочной
системой тормозов (ABS)**
Стояночный тормоз
С механическим приводом на задние колеса от напольного рычага, с
сигнализацией включения
Электрооборудование
Схема электропроводки
Однопроводная, отрицательный полюс соединен с «массой»
Номинальное напряжение, В
12
Аккумуляторная батарея
Стартерная, обслуживаемая, емкостью 55 А-ч
Генератор
Переменного тока, со встроенным выпрямителем и электронным
регулятором напряжения
Номинальный ток отдачи, А, при напряжении 13,5 В
80
Стартер
С возбуждением от постоянных магнитов, дистанционным управлением
с электромагнитным включением и муфтой свободного хода,
мощностью 0,85 кВт