Фокус 2 был представлен в сентябре 2004 г. на Парижском автосалоне. В
России модель начали собирать с лета 2005 года на заводе во Всеволжске
(пригород Санкт-Петербурга). Неизменная популярность автомобилей Форд
Focus обусловлена гармоничным сочетанием превосходных ходовых качеств,
экономичности, стильного дизайна, высокого уровня комфорта для водителя
и пассажиров при выгодной цене в своем классе.
Многие технические решения оказались настолько удачными, что были
практически в чистом виде сохранены в рестайлинговом Форд Focus,
представленном в 2007 году. Большинство узлов и агрегатов, в частности
отлично зарекомендовавшие себя подвески, рулевое управление, тормозная
система были сохранены в новой модели. Так что все основные
усовершенствования нового Форд Focus относятся к экстерьеру машины и
потому вполне наглядны. В ходе рестайлинга в соответствии с философией
«кинетического дизайна» у Фокус 2 кардинально изменились фары, решетка
радиатора и капот, что придало передней части автомобиля еще более
стремительное «выражение». Задняя часть визуально расширилась, добавив
Focus солидности. Впечатление усиливают новая конструкция бампера, а
также светодиодные задние фонари, которыми комплектуется автомобиль в
случае установки системы адаптивного света или биксеноновых фар.
В зависимости от комплектации внутренняя отделка фар может быть либо
черной, либо хромированной. С боков автомобиля исчезли молдинги, вместо
них на уровне дверных ручек появились выраженные линии среза, а вдоль
порогов — глубокие канавки. Таким образом, у Focus 2004 и 2007
модельного года двери, передние и задние крылья не взаимозаменяемы. Для
производства рестайлингового Focus используется та же линейка кузовов,
что для первого Фокус 2: трех- и пятидверный хэтчбек, седан и
универсал.
На кузове хэтчбек путем штамповки выполнен дополнительный спойлер над
номерным знаком, пластиковый же спойлер стал шире и теперь прикрывает
верхнюю часть задних фонарей. На универсале появились стильные рейлинги
на крыше, новые задние фонари и бампер.
Интерьер Форд Focus изменился незначительно. Наиболее заметными являются
новые панель приборов и центральная консоль с красной подсветкой.
Металлизированные элементы отделки акцентируют их функциональные
области, облегчая контроль работы систем и управление автомобилем. В
оформлении пространства салона широко применены новые отделочные
материалы, в частности другую обивку получили двери и сиденья.
В настоящем руководстве рассмотрены конструкции систем и узлов
автомобилей Форд Focus российского производства, оснащенных бензиновыми
двигателями Duratec 1,4 л (80 л. с.) и 1,6 л (100 л. с.), а также
Duratec Ti-VCT 1,6 л (115 л. с.) с изменяемыми фазами газораспределения.
Двигатели отвечают современным требованиям по экологии, экономичности и
надежности. На автомобили с указанными двигателями устанавливают либо
пятиступенчатую механическую коробку передач, либо четырехступенчатую
автоматическую (только для 1,6 л, а с 2008 года и 2,0 л).
Передняя подвеска типа Мак-ферсон, независимая, пружинная, со
стабилизатором поперечной устойчивости, с гидравлическими
амортизаторными стойками. Задняя подвеска независимая, пружинная, с
гидравлическими амортизаторами. Она является подруливающей, то есть
задние колеса при движении по криволинейной траектории «помогают»
передним выдерживать заданный водителем курс.
Тормозная система оснащена вакуумным усилителем и на большинстве
автомобилей применяется антиблокировочная система тормозов (ABS).
Рулевое управление травмобезопасное, с рулевым механизмом типа шестерня
— рейка. Рулевая колонка — регулируемая по вылету и по углу наклона. В
зависимости от комплектации на автомобиль устанавливают гидравлический
усилитель.
В конструкции Focus образца 2007 года традиционно большое внимание
уделено обеспечению безопасности. Безаварийной езде способствует целый
ряд систем, устанавливаемых по заказу, — электронная система
стабилизации (ESP),
система помощи при экстренном торможении (EBA)
и система электронного распределения тормозных усилий (EBD).
На тестах Euro NCAP в категории «безопасность взрослых пассажиров»
автомобиль получил высшие баллы. Это стало возможным благодаря наличию
полноразмерных фронтальных подушек безопасности, трехмерных боковых, а
также подушек занавесочного типа.