Задняя подвеска ( рисунок - 7.5) полунезависимая,
рычажно-пружинная с продольными рычагами, шарнирно закрепленными
на кузове автомобиля и связанными между собой поперечной балкой
U-образного сечения. Продольные рычаги соединены с кузовом
сайлентблоками. Пружины подвески переменной жесткости
(бочкообразные) Верхние и нижние концы пружин опираются на
упругие резиновые прокладки.
В балке подвески установлен стабилизатор поперечной устойчивости
торсионного типа.
На рычагах подвески болтами закреплены нижние концы
телескопических гидравлических амортизаторов двустороннего
действия. Верхние концы амортизаторов прикреплены к кузову через
резиновые подушки.
Ступицы задних колес, выполненные за одно целое с тормозными
барабанами, установлены на двух конических роликовых
подшипниках.
Углы установки задних колес заданы конструктивно и в
эксплуатации не регулируются. Возможен лишь контроль состояния
задней подвески по углам установки