ОПИСАНИЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ СХЕМЫ ЭЛЕКТРОВОЗА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА ВЛ 80С

ОПИСАНИЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ СХЕМЫ ЭЛЕКТРОВОЗА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА ВЛ 80С - часть 4

1.4.5. Цепи пуска фазорасщепителя

А. Пуск фазорасщепителя с панелью пуска

Для пуска ФР необходимо проделать следующие операции.

1. Включить кнопки «ФР» на щитках параллельной работы 227.

2. Включить ВА9 «Фазорасщегштель» на щитках 215.

3. Включить кнопки «Вспомогательные машины» и «ФР» на ПУ224.

При включении кнопки «Вспомогательные машины» от вторичной обмотки ТРПШ Н2-К2, НО, через ВА9 «Фазорасщепитель» щитка 215, Н09 и кнопку «Вспомогательные машины» на ПУ224 получит питание Э18.

При включении кнопки «ФР» на ПУ будут образованы следующие цепи: Э18, кнопка «Фазорасщепитель» ПУ224, Э9:

А. Э9, вентиль 506, тепловое релеТРТ154,156 компрессора, Н503, катушки промежуточных реле 431 всех секций, Ж, Н2-К2. 431 реле, включившись, через 3K431 встанут на самоподпитку с Э18 на всех секциях и 3K431, готовят цепь включения контакторов двигателей компрессоров 124 МК и разгрузочных устройств 246;

Б. Э9, вентиль 505, Н199, РК ПР, Н101, кнопка «Фазорасщепи-тель» щитка 227, Н103, РК249, Н105, катушка контактора 119.

Контактор 119, включившись, своими силовыми контактами подключает пусковой резистор ФР гб в цепи 380 В, а ЗК119 с Н103, ЗК119, Н107, ТРТ139 и 137 ФР, Н413 включит контактор 125, который своими ЗК125 встанет на самоподпитку с Н103.

В результате включения контакторов 119 и 125, подключившего двигательную обмотку ФР к обмотке собственных нужд, ФР запускается. Происходит следующее.

1. Генераторная обмотка ФР обеспечивает генерацию третьей фазы, при этом на панели пуска ФР включится реле 249, которое:

А. РК249 отключит контактор 119, который выключит пусковой резистор ФР, иначе гб будет поврежден;

Б. ЗК249 с Э18 включит промежуточное реле 260 и совместно с ЗК125 промежуточное реле 259.

2. ЗК260 и ЗК259 готовят цепи включения контакторов всех вспомогательных машин.

3. ЗК 125 и ЗК260 переводят питание контактора 125 с Э9 на Э18.

4. РК125 и РК260 разрывают цепь с Н404 на сигнальную лампу табло «ФР», и она гаснет.

При отпускании кнопки «ФР» на ПУ224 она выключается, теряет питание Э9, но контактор 125 сохраняет включенное положение (питается с Э18), и ФР работает.

Для остановки ФР необходимо выключить кнопку «Вспомогательные машины» на ПУ224, при этом обесточится Э18, и контакторы 125 на всех секциях выключатся, отключая ФР.

Б. Работа без фазорасщепителя

Если по каким-либо причинам на одной из секций ФР не запускается, тогда на щитке параллельной работы 227 этой секции следует выключить кнопку «ФР», перевести механическую блокировку и включить кнопку «Без ФР». Механическая блокировка не допускает одновременного включения кнопок «ФР» и «Без ФР» на щитке 227.

Произвести пуск ФР на исправных секциях обычным порядком, на поврежденной секции пуска ФР не будет, но с Э18 через кнопку «Без ФР» с Н169 включится контактор 161 и через вентиль 525, Н170 включится промежуточное реле 259.

Контактор 161 подключает к вспомогательным цепям дополнительно конденсатор 164, для облегчения запуска вспомогательных машин, а реле 259 готовит цепи запуска мотор-вентиляторов.

Для пуска компрессора на поврежденной секции сначала необходимо произвести пуск вентилятора МВ1 или МВ2, которые в этом случае будут выполнять роль ФР, при этом ЗК127 или ЗК128 за-шунтируют разомкнутые ЗК260 в цепи катушек 124 и 246. После этого произвести пуск компрессоров. При включении сигнального табло от сигнализации поврежденной секции на нем будет гореть красная лампа «ФР».

Если при переходе на аварийную схему «Без ФР» вспомогательные машины не запускаются, необходимо дополнительно перейти на работу от одного фазорасщепителя. Для этого на поврежденной секции рубильник 111 поставить в среднее положение и на обеих секциях включить рубильники 126.

В. Конденсаторный запуск фазорасщепителя

На некоторых электровозах BЛ 80С применен конденсаторный запуск ФР, схема которых имеет следующие отличия: нет пускового резистора r6; отсутствует контактор 119; панель пуска ФР (реле 249), промежуточное реле 260.

Дополнительно в цепь ФР между линейной и генераторной фазами постоянно подключена батарея конденсаторов 163.

При включении кнопок ПУ223 «Вспомогательные машины» и «ФР» образуется цепь: Э9, вентиль 505, Н199, РК ПР, Н101, кнопка «ФР» на щитке параллельной работы 227, Н 107, контакты ТРТ139 и 137, Н413, катушка контактора 125, Ж, Н2 или К2.

Контактор 125, включившись, обеспечивает следующее:

- ЗК125 сил. Подключает двигательную обмотку с батареей конденсаторов 163 к обмотке собственных нужд силового трансформатора, и ФР начинает вращаться;

- ЗК125 переводит питание катушки контактора 125 с провода Э9 на Э18 (кнопка с самовозвратом, при ее отпуске Э9 обесточивается);

- ЗК125 подключает с провода Э18 реле 259;

- ЗК125 готовит цепь включения контактора компрессора 124 с провода Н 104;

- РК125 отключает сигнальную лампу табло «ФР».

1.4.6. Цепи пуска вспомогательных электродвигателей переменного тока

Для запуска вспомогательных машин необходимо:

1. Запустить расщепители фаз на всех секциях или чтобы были включены кнопки на щитках параллельной работы 227 «Без фазо-расщепителя» поврежденных секций.

2. Включить ВА10 «Вспомогательные машины» на щитках 215 всех секций.

3. Включить кнопки соответствующих машин на щитках параллельной работы 227 и 226.

4. Включить кнопки на пульте управления 224.

А. Пуск мотор-компрессоров

При включении кнопки «Компрессоры» на ПУ224 создается цепь: Н2 или К2 передней секции, НО, ВА 10 «Вспомогательные машины» щитка 215, Н010, кнопка «Компрессоры» на ПУ224, Н102, РК230 (контакты репе давления, замкнутые при давлении в главных резервуарах менее 7,5 атм.), Э20, катушки реле 430 всех секций, Ж, К2 или Н2 передней секции.

Включившись, реле 430 своими 3K430 на всех секциях отдельно, создают цепи: Н2 или К2 каждой секции отдельно, НО, ВА10, Н010,

Б. Пуск мотор-вентилятора МВ1

В. Пуск мотор-вентилятора МВ2

Г. Пуск мотор-вентиляторов МВЗ, МВ4 и масляного насоса МН

3. ЗК129 и 3K130 создают цепь на контактор 133 «МН».

4. РК129, РК130 и РК133 разрывают свои контакты в цепи ламп сигнального табло «МВЗ», «МВ4», «МН», и лампы гаснут.

Примечание. Самоподпитка контакторов вспомогательных машин необходима для того, чтобы после отключения машины ТРТ, она после остывания ТРТ самопроизвольно не подключилась.

Кнопка «Низкая температура масла»

При отрицательной температуре масла в баках силовых трансформаторов необходимо перейти на работу от кнопки «Низкая температура масла». На ведущей секции на щитке параллельной работы 227 выключить кнопку «Маслонасос», перевести механическую блокировку в противоположное положение и включить кнопку «Низкая температура масла», т. к. промежуточное реле 450 включено только на ней, при включении кнопки ПУ 223 «Цепи управления».

Создается цепь: Н2 или К2 передней секции, Н010, кнопка «Низкая температура масла», Н426, ЗК450, Э34, катушки промежуточных реле 247 на всех секциях, Ж, К2 или Н2 передней секции.

Промежуточные реле 247, включившись на всех секциях, делают следующее:

- РК247 прервут цепь питания катушек 133 контакторов всех секций, и маслонасосы работать не будут.

- ЗК247 зашунтируют 3K133 в цепи катушек линейных контакторов 51—54.

При включении сигнального табло будет гореть красная лампа «МН».

1.4.7. Цепи управления линейными контакторами и ЭКГ

А. Условия включения линейных контакторов 51—54

1. ЭКГ должен быть на позиции 0.

2. Должны работать МВЗ, МВ4 и МН. Если МН отключен, то должна быть включена кнопка «Низкая температура масла».

3. Должна быть заряжена тормозная магистраль.

4. Должен быть заряжен ЭПК и повернут ключ. При этом промежуточное реле 267 (панель № 3) отключается блокировочными контактами РК ЭПК пневматическими, ЗК ЭПК ключа замыкаются.

5. Должна быть плотная тормозная магистраль, т. е. промежуточное реле 271 должно быть выключено.

6. Кран машиниста условный № 395 должен находиться не в шестом положении.

7. В передней кабине рукоятку 367 тормозной блокировки следует повернуть вниз, при этом замкнутся 3K213 в цепи кнопки ПУ «Управление».

8. 251—254 (переключатели потока воздуха), 49—50 (тормозные переключатели), БП (блокировочные переключатели) должны находиться в положении «Тяга».

9. Включен ВА2 «Цепи управления» на щитке 215 и кнопка «Цепи управления» на ПУ 223.

10. Реверсивную рукоятку КМЭ следует установить в положение «ПП вперед» (полное поле) или «ПП назад», а главную рукоятку вывести из положения «0».

Б. Цепи включения 51—54 и ручной набор позиций под нагрузкой

Для этого включения линейных контакторов и обеспечения ручного набора позиций под нагрузкой необходимо включить ВА4 «Главный контроллер», кнопку «Цепи управления», реверсивную рукоятку установить в «ПП вперед», а главную рукоятку поочередно перемещать в «ФП» (фиксация пуска), «РП» (ручной пуск).

При включении кнопки «Цепи управления» создается цепь: Н2 или К2 передней секции, НО, ВА2 «Цепи управления» щитка 215, Н02, кнопка «Цепи управления» ПУ223, Э1, 3K213, Н1.

С провода H1:

1. Включится промежуточное реле 450 на передней секции.

2. Включится реле 272 на передней секции, т. к. контакты крана машиниста условный № 395 (КРМ) замкнуты во всех положениях, кроме положения 6 (экстренного торможения).

3. Промежуточное реле 267 будет выключено при заряженном ЭПК, т. к. ЭПК пневм. разомкнуты.

4. Промежуточное реле 271 выключено при плотной тормозной магистрали.

При установке реверсивной рукоятки КМЭ в «ПП вперед» при включенном ВА5 «Переключатели» на щитке 215 создается цепь: Н2 или К2 передней секции, НО, ВА5 «Переключатели», Н05, с которого:

- через ЗК КМЭ 15—16 получит питание Э119;

- через ЗК КМЭ 13—14 получит питание Н414.

Если электровоз подготовлен для работы по системе многих единиц и третья секция находится в задней части электровоза, то ЭЗ второй секции соединен с ЭЗ третьей секции, на которой включатся такие же аппараты, что и на второй секции.

При этом 51—54 включаются на всех секциях, и происходит следующее:

А. ЗК силовые 51—54 подключают силовую цепь ТД;

Б. ЗК 51—54, шунтируя РК ГП 0, ставят контакторы 51—54 на са-моподпитку, предупреждая их выключение на рабочих позициях ЭКГ;

В. РК 51—54, размыкаясь, служат причиной выключения сигнальных ламп «С» на ПУ и «ТД» на сигнальном табло с провода Н56;

Г. РК51 и РК53 разрывают в цепи катушки контактора 208 цепь сброса позиций положением «0».

3. Через ЗК КМЭ 51—52 проходит цепь: Н2 или К2, НО, ВА4 «Главный контроллер», Н04, ЗК КМЭ 51—52, Э8, катушки промежуточных реле 437 на всех секциях, Ж, Н2 или К2 передней секции. Реле 437, включившись на всех секциях, своими 3K437 с Н04 на каждой секции отдельно, подключают контакторы 194, 206.

Контакторы 206, включившись:

А. Реверсируют сервомотор СМ на набор позиций ЭКГ;

Б. Готовят цепь контактора 208.

Контакторы 194, включившись:

А. Готовят цепи синхронизации набора;

Б. Готовят цепь контактора 208.

4. С Н04 через ЗК КМ57—58, Э11, вентиль 187, Н33, РК202, Н25, включаются реле 266 на всех секциях, при этом:

На первой позиции разрываются ЗК ГП пр., прерывая цепь питания катушек контакторов 208. Контакторы 208 отключаются и своими ЗК208 прерывают питание вентилей дутья воздуха в контакторы с дугогашением ЭКГ221 и 222 и якорной обмотки СМ, а РК208 закорачивают якорную обмотку СМ, вызывая сильное электродинамическое торможение.

Если после этого перевести главную рукоятку КМЭ в «ФП», то на всех секциях произойдет следующее.

1. Э10 теряет питание, отключаются реле 265.

2. Э11 получит питание, вновь включатся реле 266, и они встанут на самоподпитку с Э12 через ГП поз. 2.

В остальных цепях никаких изменений не происходит.

При постановке главной рукоятки КМЭ в положение «РП» на всех секциях произойдет следующее.

1. Получит питание Э10, с которого включатся реле 265.

2. Э11 потеряет питание, но реле 266 не отключатся, так как на позиции они питаются с Э12 через ГП поз. 2.

3. Поскольку в положении «РП» на первой позиции реле 265 и 266 включены, то с Н28 на всех секциях включатся контакторы 208, при этом ЭКГ уходит с позиции 1. Размыкаются РК ГП поз.2, отключая реле 266. ЗК266 прервут питание катушки 208, но в промежутке между позициями замкнутся ЗК ГП пр., затаптывая контактор 208 до второй позиции. На второй позиции произойдет отключение ЗК ГП пр., прервется питание контактора 208. Контактор 208 отключится, отключая вентили 221 и 222 и якорную обмотку СМ, закорачивая якорную обмотку, вызывая сильное электродинамическое торможение СМ.

В. Автоматический набор позиций под нагрузкой

Для обеспечения автоматического набора позиций под нагрузкой необходимо выполнить все условия, что и для ручного набора, но главную рукоятку КМЭ установить в положение «АП» (автоматический пуск) и удерживать в этом положении.

При этом произойдет следующее.

I. Н1 сохраняет питание, останутся во включенном положении реле 450, 272 на ведущей секции.

II. Э119 сохраняет питание при рабочем положении реверсивной рукоятки КМЭ, останутся зафиксированными в положении «Тяга» тормозные переключатели 49, 50 и переключатели потока воздуха 251—254.

На всех секциях включатся контакторы 208, подключая с Н49 вентили дутья воздуха 221 и 222 и якорную обмотку СМ, произойдет синхронный автоматический набор позиций.

Если по каким-либо причинам ЭКГ одной из секций не сможет набирать позиции, то ЭКГ другой секции, набрав на позицию больше, остановится.

Для прекращения автоматического набора необходимо поставить главную рукоятку КМЭ в положение «РП» или «ФП». При этом обесточится Э11 или Э10, что вызовет отключение реле 266 или 265. ЗК266 или ЗК265 разорвут цепь на контактор 208, но если ЭКГ находился в промежутке между позициями — будут замкнуты ЗК ГП пр., и контактор 208 будет под питанием до следующей высшей позиции. При заходе на позицию разрываются ЗК ГП пр. и контактор 208 выключается, отключая вентили 221, 222 и якорную обмотку СМ, закорачивает якорную обмотку СМ, вызывая тем самым сильное электродинамическое торможение.

Г. Ручное выключение позиций под нагрузкой

Д. Автоматическое выключение позиций под нагрузкой

При установке главной рукоятки КМЭ в положение «АВ» (автоматический возврат) получат питание катушки тех же аппаратов, что и при ручном выключении, но Э10 и Э11 получают питание одновременно и непрерывно, поэтому 208-й контактор будет включен и происходит непрерывный, синхронный сброс позиций, при этом быстро понижается напряжение на ТД.

Положением «А В» можно сбросить позиции в положение «0», если рукоятка останется в «АВ», то 51—54 останутся включенными, но нагрузки не будет, так как цепь тока прервется силовыми контактами ЭКГ.

При уходе ЭКГ с позиции П1 в промежуток в сторону 0 размыкаются контакты ГПП1—33, прерывая цепь контактора 208, но в промежутке между позициями замыкаются ГП пр., создавая цепь питания контактора 208 до позиции 0. При заходе ЭКГ на позицию 0 размыкаются контакты ГП пр., прерывая цепь на контактор 208, и он отключится.

Для того чтобы прервать автоматический сброс, необходимо поставить главную рукоятку КМЭ в положение ФВ или РВ, при этом потеряет питание провод Э10 или ЭН, отключатся реле 265 или 266, прерывая своими ЗК265 или ЗК266 цепь 208 контактора. Если ЭКГ находился в промежутке между позициями, за счет замкнутых ЗК ГП пр. контактор 208 будет продолжать получать питание до захода ЭКГ на низшую позицию. На низшей позиции разомкнутся ЗК ГП пр., контактор 208 отключится и СМ остановится.

Е. Положение «0»

Если под нагрузкой главную рукоятку КМЭ установить в положение «0», то произойдет следующее.

1. Размыкаются контакты КМЭ 69—70 и 63—64, разрывая цепь на Н2, с которого на всех секциях отключатся электропневматические вентили реверсоров 63ВП, 64ВП на передней секции и 63HA3, 64НАЗ на задней, но реверсоры останутся в прежнем положении, отключатся ПРУ и линейные контакторы 51—54, при этом нагрузка с электровоза снимается.

2. Размыкаются контакты КМЭ 67—68, разрывая цепь на Э115, обесточивается катушка вентиля БП тяга, но БП остается в положении «Тяга».

3. Размыкаются контакты КМЭ 53—54, разрывая цепь на Э8, с которого отключается 437 реле. РК437 выключит контакторы 206 и 194, которые обеспечивают следующее:

- контактор 206 реверсирует СМ на сброс и готовит цепь на контактор 208;

- контактор 194 готовит цепь контактора 208.

4. Размыкаются контакты 55—56 КМЭ, разрывая цепь на Э10, отключается реле 265.

5. Размыкаются контакты 57—58 КМЭ, разрывая цепь на Э11, отключается реле 266.

6. Размыкаются контакты 59—60 КМЭ, разрывая цепь на Э12, отключая цепи синхронизации.

Ж. Положение БВ

При установке главной рукоятки КМЭ под нагрузкой в положение «БВ» контакты КМЭ разорвут цепи всех проводов, в том числе контакты КМЭ 61—62, разрывая цепь между проводами Н88—Э13, поэтому на всех секциях выключатся ГВ, БРД, 204, 264.

Отключатся 51—54, 437, 194, 206. Поэтому в положении «БВ» с Н04 через РК51, 53 включатся контакторы 208, будет происходить несинхронный сброс позиций без нагрузки, аналогично положению «0».

3. Назначение блокировочных контактов и элементов в цени катушки контактора 208

1. ГП0—32 — прерывают цепь на катушку контактора 208, чтобы ЭКГ не смог набрать более 33 позиций; контакты замкнуты за позицией «0», для возврата ЭКГ с упора за позицией «0».

2. ГПП1—33 — прерывают цепь питания катушки контактора 208, чтобы ЭКГ не ушел за позицию «0»; замкнугы за позицией 33, для возврата ЭКГ с упора за позицией 33.

3. ГПП1—32 — замкнуты с позиции П1 по 32 включительно, обеспечивая питание катушки контактора 208 в промежутках между позициями.

4. ГП4 — обеспечивает четкую фиксацию ЭКГ на позиции «0» или «33», продлевая цепь (шунтируя ГПП1—32) в промежутке между позициями ГП—0 и 32—33.

5. ГПпр. — замкнуты в промежутке между позициями, обеспечивая питание катушки контактора 208 в промежутке между позициями.

6. ГПП — замкнуты на переходных позициях П1—П5, для прохождения их ЭКГ без остановки.

7. Конденсатор Е6 предназначен для уменьшения подгара контактов, расположенных в цепи катушки контактора 208.

Примечание. Блокировочные контакты ГПпр. и ГПП с целью уменьшения подгара контактов включаются по два контакта последовательно.

содержание .. 3 4 5 6 ..