LADA XRAY (2019 год). Руководство - часть 3

31

2. СИДЕНЬЯ, СИСТЕМЫ ПАССИВНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ

ный на клавише выключателя, будет светиться в течение все-
го времени работы обогревателя.

рис. 2.8.2. Выключатели подогрева заднего сиденья 

(в вариантном исполнении)

ВнимАние!
При наличии заднего сиденья с подогревом его поду-
шка не подлежит трансформации. При необходимости 
демонтировать подушку, во избежание повреждения 
жгутов проводов, предварительно отсоедините обогрев, 
приподняв задний край подушки.

ремни беЗОПАСнОСТи

Ваш автомобиль оборудован диагонально-поясными ремня-
ми безопасности с запирающим устройством инерционного 
типа для водителя и каждого пассажира.
Ремни безопасности являются эффективным средством за-
щиты водителя и пассажиров от тяжёлых последствий до-
рожно-транспортного происшествия (ДТП).
Ремни безопасности переднего ряда сидений имеют устрой-
ство предварительного натяжения, предназначенное для 
выбора возможной слабины ленты ремня, а также устрой-
ство ограничения нагрузки, снижающее усилие удержа-
ния человека для обеспечения более эффективной защиты  
при ДТП.
В Вашем автомобиле имеется система оповещения о не-
пристёгнутом ремне безопасности водителя. При включении 
зажигания, если не пристёгнут ремень безопасности водите-
ля, в блоке освещения салона включается сигнализатор

 

 

«Ремень безопасности» (cм. подраздел «Блок освещения 
салона» в разделе «7. Освещение салона и комфорт автомо-
биля»). При движении автомобиля включение светового сиг-
нализатора дублируется прерывистым звуковым сигналом. 
После посадки в автомобиль всегда пристёгивайтесь рем-
нями безопасности, не перевозите непристёгнутых ремнём 
безопасности пассажиров – соблюдайте требования Правил 
дорожного движения. Используйте отдельный ремень без-
опасности для каждого пассажира, взрослого или ребёнка.
В случае загрязнения ремня безопасности для очистки ис-
пользуйте мягкие салфетки, смоченные в слабом мыльном 
растворе. Не используйте для очистки ремней агрессивные 
или абразивные материалы.
Во всех случаях, требующих ремонта или замены ремней 
безопасности, обращайтесь к дилеру LADA.

32

2. СИДЕНЬЯ, СИСТЕМЫ ПАССИВНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ

ВнимАние!
Запрещается:

• Самостоятельный демонтаж ремней безопасности, 

разборка, ремонт, поджигание, подключение к источ-
никам напряжения.

•  Самостоятельная замена ремней безопасности.

•  Подвергать ремни безопасности воздействию высо-

кой температуры (например, гладить утюгом, прижи-
гать зажигалкой, тлеющей сигаретой и т.п.).

•  допускать перекручивание лент ремня безопасности 

при пристёгивании.

•  использовать какие-либо предметы для ослабления 

прилегания ремня к телу (например, прищепки для 
белья, зажимы и т. п.). Ослабленный ремень безопас-
ности может привести к травмированию при дТП.

•  использовать какие-либо предметы для блокировки 

системы оповещения о непристёгнутом ремне.

•  Пропускать диагональную ветвь ремня под рукой или за 

спиной. Пропускать поясную ветвь ремня под бёдрами.

• использовать один ремень для пристёгивания не-

скольких человек.

•  Пристёгивать одним ремнём человека вместе с ребён-

ком, сидящим у него на коленях.

•  использовать ремень безопасности, если на нём по-

явились признаки износа или повреждения (потёрто-
сти, разрывы, трещины и другие повреждения).

•  использовать ремни безопасности после дТП без пред-

варительной оценки (и/или замены) у дилера LADA.

•  Пристёгивать ремень безопасности к замку, предна-

значенному для другого ремня.

•  допускать попадание посторонних предметов в зоны 

крепления ремней безопасности и зоны прохождения 
лент ремня.

•  Пристёгиваться ремнём безопасности с нарушением 

требований данного руководства.

рис. 2.9. Пристегивание ремнем безопасности

1 – Замок.
2 – Язычок.

Чтобы пристегнуться ремнём (рис. 2.9) плавно вытяните его 
из катушки и вставьте язычок 2 в замок 1 до щелчка, не до-
пуская при этом перекручивания лент.

Проверьте надёжность фиксации ремня в замке, потянув за 
язычок.

При пристёгивании ремней безопасности заднего ряда 
сидений (рис. 2.10) не допускайте перепутывания замков. 
Задние боковые ремни безопасности 1 необходимо при-
стёгивать к соответствующим замкам 2 красного цвета. За-
дний средний ремень безопасности 3 сначала пристегива-
ется своим нижним язычком к замку 4 черного цвета, а затем  
скользящим язычком к замку 5 красного цвета.

33

2. СИДЕНЬЯ, СИСТЕМЫ ПАССИВНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ

Если при вытягивании ремня срабатывает механизм блоки-
ровки, отпустите ремень назад и снова вытяните его.
Если Ваш ремень безопасности изначально полностью за-
блокирован, убедитесь, что автомобиль находится на гори-
зонтальной поверхности (механизм блокировки может сра-
батывать при стоянке на подъёме (спуске) или с частичным 
заездом на бордюр), затем медленно, но сильно потяните за 
ремень и вытяните его примерно на 3 см. Затем отпустите 
ремень для втягивания и снова вытяните его.
Если неисправность сохраняется, обратитесь к дилеру LADA.

рис. 2.10. Задние ремни безопасности

1  –   Задний боковой ремень безопасности.
2 –  Замок заднего бокового ремня безопасности.
3  –   Задний средний ремень безопасности.
4  –   Замок заднего среднего ремня безопасности  

(черного цвета).

5  –   Замок заднего среднего ремня безопасности  

(красного цвета).

рис. 2.11. регулировка переднего ремня безопасности

6 – Клавиша регулятора.

7 – Направляющая переднего ремня безопасности.

регулировка ремней безопасности

Прежде чем запускать двигатель, выполните регулировку 
водительского места, места переднего пассажира и регу-
лировку положения  ремней безопасности для обеспечения 
наилучшей защиты.
Сядьте на сиденье, полностью откинувшись на спинку. Диа-
гональная ветвь ремня должна располагаться как можно 
ближе к основанию шеи, но не лежать на ней. Поясная ветвь 
ремня должна плотно прилегать к бёдрам. Беременные жен-
щины должны пользоваться ремнями безопасности, распо-
лагая поясную ветвь ремня как можно ниже и удобнее. Не до-
пускается, чтобы поясная ветвь ремня находилась на талии 
или животе.
Ремень должен как можно плотнее прилегать к телу. Не на-
девайте при езде на автомобиле объёмную одежду, не допу-
скайте попадания под ремень посторонних предметов.

3 

РпЭ XRAY 8450021621

34

2. СИДЕНЬЯ, СИСТЕМЫ ПАССИВНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ

Чтобы отрегулировать положение поясной ветви ремня рас-
положите её как можно ниже на бёдрах и потяните диаго-
нальную ветвь ремня, как показано на рисунке 2.9, до плот-
ного прилегания ремня к телу.
Чтобы отрегулировать положение диагональной ветви ремня 
относительно шеи (только для передних сидений) нажмите 
на клавишу 6 (рис. 2.11) регулятора  и установите направ-
ляющую переднего ремня безопасности 7 в одно из фик-
сированных положений так, чтобы лента ремня пересекала 
центральную часть плеча, но не касалась при этом шеи. За-
вершив регулировку ремня, убедитесь, что он надёжно за-
фиксирован.

Отстёгивание ремня безопасности

Для отстёгивания ремня нажмите на красную кнопку замка, 
ремень втянется автоматически. Для обеспечения полного 
втягивания направляйте ремень, придерживая его за язычок 
рукой.
Перед выходом из автомобиля убедитесь, что ремень без-
опасности вернулся в первоначальное положение, во из-
бежание попадания элементов ремня в дверной проём. Это 
может привести к повреждению ремня безопасности при 
закрытии двери. Ремень в таком случае может оказаться не-
пригодным для дальнейшей эксплуатации.

СиСТемА ПАССиВнОй беЗОПАСнОСТи

Система пассивной безопасности водителя и переднего 
пассажира, в зависимости от варианта исполнения, вклю-
чает в себя:
•  модуль надувной подушки безопасности водителя, вмон-

тированный в рулевое колесо;

•  модуль надувной подушки безопасности переднего пас-

сажира, размещенный в панели приборов;

•  модули боковых надувных подушек безопасности води-

теля и переднего пассажира, размещенные в боковинах 
спинок передних сидений – в вариантном исполнении;

•  выносные датчики;

•  ремни безопасности водителя и переднего пассажира с 

устройством предварительного натяжения и ограничите-
лем нагрузки;

•  соединитель с вращающимся устройством, установлен-

ный на вале рулевого управления для соединения вы-
ключателя звукового сигнала и модуля надувной подушки 
безопасности водителя с бортовой цепью автомобиля;

•  блок управления и диагностики, установленный на тунне-

ле пола кузова под консолью панели приборов;

•  сигнализатор диагностики удерживающей системы в ком-

бинации приборов.

Компоненты удерживающей системы маркируются надписью 
AIRBAG на крышке надувной подушки безопасности водителя, 
надписью SRР AIRBAG на крышке надувной подушки безопас-
ности пассажира, а также имеются соответствующая наклейка 
на солнцезащитном козырьке и надпись AIRBAG на ленте рем-
ня безопасности с устройством предварительного натяжения.
В случае фронтального удара эти устройства могут сработать 
как одновременно, так и отдельно друг от друга. Принцип ра-
боты системы пассивной безопасности состоит в том, что 

35

2. СИДЕНЬЯ, СИСТЕМЫ ПАССИВНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ

при сильном фронтальном ударе, при условии, что зажигание 
включено, за очень короткий промежуток времени втягиваются 
передние ремни безопасности с устройством предваритель-
ного натяжения для надежной фиксации водителя и переднего 
пассажира, и наполняются газом надувные подушки безопас-
ности (рис. 2.12). После удара подушки безопасности сразу же 
сдуваются, что позволяет свободно покинуть автомобиль.

рис. 2.12. Фронтальные надувные подушки безопасности

При раскрытии подушки безопасности опасность ограниче-
ния видимости для водителя практически отсутствует, так как 
она наполняется и сдувается за короткий промежуток вре-
мени.
Ремни безопасности с устройством предварительного натя-
жения и ограничителем нагрузки, а также подушки безопас-
ности уменьшают опасность травмирования верхней части 
тела и головы водителя и переднего пассажира. 
Для подушки безопасности необходимо пространство при 
наполнении ее газом. Подушки безопасности обеспечивают 
оптимальную защиту при правильной установке положения 
сиденья, спинки сиденья и подголовника:

•  вся спина водителя должна опираться на спинку сиде-

нья, а сиденье должно быть отодвинуто назад настолько, 
насколько это практически возможно водителю, чтобы  
в вертикальном сидячем положении слегка согнутыми  
в локтях руками можно было держать рулевое колесо;

•  сиденье переднего пассажира максимально отодвинуть 

назад и привести спинку в вертикальное положение так, 
чтобы не испытывать неудобство и дискомфорт. 

Неправильная посадка в случае раскрытия подушек без-
опасности может привести к серьезной травме или гибели.
Подушки безопасности приводятся в действие пиротехни-
ческой системой, чем объясняется звук хлопка, а также вы-
деление тепла и дыма при их срабатывании (что не означает 
начало пожара). При срабатывании подушек безопасности 
человек может получить повреждения кожи или иные травмы. 
Надувные подушки безопасности являются дополнительным 
средством защиты для пристегнутого ремнем безопасности 
водителя и переднего пассажира. Раскрытие подушек безо-
пасности осуществляется в зависимости от силы, направле-
ния удара и других факторов (скорости движения автомоби-
ля, плотности и жесткости объекта, с которым сталкивается 
автомобиль, и т.д.). При определенном сочетании этих фак-
торов от датчиков поступает электронный сигнал срабатыва-
ния (раскрытия) подушек безопасности.
Надувные подушки безопасности срабатывают при сильном 
фронтальном столкновении – фронтальные подушки, при 
сильном боковом столкновении – боковая подушка со сто-
роны удара:
•  начиная с определенной тяжести столкновения;

•  в зонах действия, показанных на рис. 2.13, выделены цве-

том.

Однако могут также сработать и в других аварийных ситуаци-
ях, если автомобиль будет испытывать воздействия, анало-

3*

36

2. СИДЕНЬЯ, СИСТЕМЫ ПАССИВНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ

рис. 2.13. Зоны срабатывания  

подушек безопасности

гичные тем, которым он подвергается при сильном фрон-
тальном или боковом столкновении.
Примеры ситуаций со срабатыванием системы пассивной 
безопасности водителя и переднего пассажира:
•  столкновение с неподвижным недеформируемым препят-

ствием: подушка может сработать при небольшой скоро-
сти движения;

•  столкновение с подвижным деформируемым препятстви-

ем (например, с другим автомобилем): подушка срабаты-
вает только при повышенной скорости движения автомо-
биля и в зоне действия и срабатывания;

•  в случае достаточного по силе удара, воздействующего 

на автомобиль спереди, некоторые примеры показаны на 
следующем рисунке.

Удерживающая система не срабатывает при:
•  выключенном зажигании;

•  недостаточной тяжести фронтальных или боковых столк-

новениях;

•  опрокидывании автомобиля;

рис. 2.14. Примеры ситуаций срабатывания 

подушек безопасности

•  ударах в автомобиль вне зоны действия и срабатывания 

или сзади, т.е. в случаях, когда она не может способство-
вать повышению безопасности.

Подушки безопасности могут не раскрыться при столкно-
вениях на низкой скорости. Подушки безопасности не рас-
считаны на раскрытие в таких ситуациях, поскольку их сра-
батывание не приводит к повышению уровня защищенности, 
обеспечиваемого ремнями безопасности.
Передние подушки безопасности могут не раскрыться при 
боковом столкновении, поскольку при этом люди, находящи-
еся в автомобиле, смещаются в сторону удара, и раскрытие 
передних подушек безопасности не приводит к повышению 
уровня защищенности. Однако боковые подушки безопас-
ности, в зависимости от скорости движения автомобиля, ин-
тенсивности и угла направленности удара, могут раскрыться.
При столкновениях под некоторыми углами люди, находящи-
еся в автомобиле, смещаются в сторону удара. Если подуш-
ки безопасности не обеспечивают дополнительную защиту  

37

2. СИДЕНЬЯ, СИСТЕМЫ ПАССИВНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ

рис. 2.15. Примеры ситуаций не срабатывания  

подушек безопасности

в этом направлении, датчики удара не выдают команду на 
раскрытие подушек безопасности.
В ряде случаев автомобиль может оказаться под автомоби-
лем с более значительным дорожным просветом. Подушки 
безопасности в такой ситуации могут не раскрыться, по-
скольку замедление, регистрируемое датчиком удара, при 
таких столкновениях сравнительно невелико.
Подушки безопасности могут не раскрыться при фронталь-
ном столкновении автомобиля с такими объектами, как стол-
бы или деревья, так как направление концентрированной 
силы удара находится вне силовых элементов кузова (лон-
жеронов). В этом случае датчики могут не зарегистрировать 
удар такой силы, которая необходима для раскрытия поду-
шек безопасности.
Степень повреждения кузова автомобиля при столкновении 
(или отсутствие серьезных повреждений) не всегда является 
показателем нормальной или ненормальной работы систе-
мы пассивной безопасности. В некоторых случаях сильные 
повреждения кузова свидетельствуют о том, что значитель-

ная часть энергии удара была поглощена деформацией эле-
ментов кузова. При этом пороговое значение замедления, на 
которое настроены датчики замедления и которое вызывает 
срабатывание подушек безопасности, могло быть не пре-
вышено. В других случаях, когда удар пришелся на более 
жесткую часть автомобиля (например, ходовую часть) и со-
провождался более значительным замедлением, кузов не 
получает значительных видимых повреждений, а подушки 
срабатывают.

ПредУПреждение!
•  надувная подушка безопасности не заменяет ремень 

безопасности, она только дополняет его действие, 
поэтому всегда пристегивайтесь ремнями безопас-
ности. Кто не пользуется ремнями безопасности, ри-
скует получить в момент дТП существенно более 
тяжелые травмы или даже быть выброшенным из ав-
томобиля, причем не исключена возможность смер-
тельного исхода. ремень способствует тому, что при 
дТП Вы сохраните наиболее безопасное положение, 
при котором подушка безопасности может обеспечить 
наибольшую эффективность защиты.

•  никогда не размещайте при движении никакие пред-

меты на рулевом колесе и панели приборов, поскольку 
при раскрытии подушек безопасности они могут при-
вести к травмам. Такая же опасность существует и в 
тех случаях, когда водитель или пассажир курит труб-
ку или использует мобильный телефон во время езды.

•  Управляя автомобилем, не кладите предплечья/ладо-

ни на место, в котором смонтирована подушка без-
опасности.

•  При движении пассажир на переднем сиденье не дол-

жен опираться на панель приборов и держать на руках 

38

2. СИДЕНЬЯ, СИСТЕМЫ ПАССИВНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ

какие-либо предметы, которые могут причинить травмы 
при срабатывании удерживающей системы. Также не 
должен класть ноги на панель приборов или на сиденье, 
т.к. это может привести к серьезным травмам. Пассажи-
ру рекомендуется постоянно следить за тем, чтобы все 
части его тела (колени, руки, голова и т.д.) располага-
лись на достаточном удалении от панели приборов.

•  Когда переднее сиденье находится в положении «сто-

лик», фронтальная пассажирская подушка безопасности 
должна быть отключена. есть риск получения серьезных 
травм от предметов, находящихся на сложенной спинке, 
при срабатывании подушки безопасности.

•  Запрещается самовольное вмешательство в удержи-

вающую систему. Все работы по ней должны выпол-
няться только у дилера LADA специально обученным 
персоналом.

•  Сразу после срабатывания подушек безопасности 

некоторые элементы системы могут иметь высокую 
температуру. Во избежание ожогов не прикасайтесь к 
горячим деталям.

•  Поверхности кожи, на которых появляются признаки 

раздражения, следует тщательно промыть мыльным 
раствором. При раздражении глаз необходимо про-
мыть их чистой водой. При длительных беспокойствах 
следует обратиться к врачу.

•  При утилизации автомобиля обязательно провести 

демонтаж компонентов системы пассивной безопас-
ности у дилера LADA.

При боковом столкновении боковая подушка безопасности 
является дополнительным средством защиты водителя и пе-
реднего пассажира только, если они пристегнуты ремнями 
безопасности!

ПредУПреждение!
•  между внешней боковой поверхностью передних си-

дений и обивкой двери не должны располагаться по-
сторонние предметы!

•  Запрещается использование чехлов на сиденьях с бо-

ковыми подушками безопасности водителя и перед-
него пассажира!

•  Запрещается вешать или крепить посторонние пред-

меты на поручнях.

Во избежание непроизвольного срабатывания боковых по-
душек безопасности не допускайте ударов по центральным 
стойкам в зоне установки боковых датчиков удара при вклю-
ченном зажигании. Любое вмешательство в систему пассив-
ной безопасности может привести к ее неправильному функ-
ционированию и, как следствие, к серьезным травмам.
Система пассивной безопасности водителя и переднего 
пассажира является автономным устройством разового ис-
пользования. После срабатывания блок управления, модули 
надувных подушек безопасности и ремни безопасности с 
устройством предварительного натяжения подлежат обяза-
тельной замене у дилера LADA.
Автомобиль комплектуется выключателем подушки безопас-
ности переднего пассажира, предназначенным для отключе-
ния подушки при размещении на переднем сиденье ребенка 
в специальном детском кресле. Отключение подушки без-
опасности предотвращает травмирование ребенка при сра-
батывании системы пассивной безопасности.

ПредУПреждение!
ни В КОем СлУчАе не устанавливайте детское удержива-
ющее устройство против направления движения (спинкой 
вперед) на сиденье переднего пассажира с невыключенной 

39

2. СИДЕНЬЯ, СИСТЕМЫ ПАССИВНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ

подушкой безопасности. При срабатывании подушки без-
опасности ребенок может получить серьезные травмы.

рис. 2.16. Выключатель подушки безопасности пассажира

Маркировка на панели приборов, и этикетка «А» (рис. 2.17) 
с каждой стороны противосолнечного козырька переднего 
пассажира напоминают Вам об этом предупреждении.

рис. 2.17. Предупреждающие таблички на правом 

 противосолнечном козырьке

Выключатель расположен на правой боковой поверхности 
панели приборов и доступен только при открытой двери пе-
реднего пассажира.
Для отключения подушки безопасности следует нажать на 
рукоятку и повернуть ее в положение OFF (см. подраздел 
«Органы управления и приборы» в разделе «3. ПАНЕЛЬ ПРИ-
БОРОВ, СРЕДСТВА УПРАВЛЕНИЯ»). При этом в блоке осве-
щения салона включится сигнализатор «Подушка безопасно-
сти переднего пассажира». 
После снятия детского сиденья с сиденья пассажира следует 
снова включить подушку безопасности пассажира для обе-
спечения защиты пассажира в случае фронтального удара. 
Для включения подушки безопасности переднего пассажира 
следует нажать и повернуть рукоятку в положение ON.

При включении зажигания в комбинации приборов загора-
ется сигнализатор диагностики «Система надувных подушек 
безопасности» (см. подраздел «Комбинация приборов» в 
разделе «3. ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ, СРЕДСТВА УПРАВЛЕНИЯ») 
и выключается через 3 секунды после окончания процесса 
самодиагностики системы. Если при включении зажигания 
сигнализатор диагностики не загорается или происходит 
последующее включение сигнализатора в процессе эксплу-
атации автомобиля, то это свидетельствует о неисправности 
в системе пассивной безопасности водителя и переднего 
пассажира. Срабатывание системы при фронтальном или 
боковом столкновении не гарантировано. В этом случае не 
рекомендуется сажать на переднее сиденье пассажира, а 
также установка детского сиденья на сиденье переднего 
пассажира ЗАПРЕЩЕНА. Причина неисправности системы 
должна быть установлена и устранена дилерами LADA.

40

2. СИДЕНЬЯ, СИСТЕМЫ ПАССИВНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ

УСТАнОВКА деТСКих  

УдержиВАющих УСТрОйСТВ

Запрещается держать ребенка на коленях во время движе-
ния автомобиля. Наиболее безопасно перевозить детей 
в возрасте до 12 лет на заднем сиденье с использованием 
детских удерживающих устройств, соответствующих возра-
сту и весу ребенка.
На Вашем автомобиле для крепления детских удерживаю-
щих устройств используются штатные ремни безопасности 
для взрослых пассажиров.
Безопасное размещение детей в автомобиле возможно 
только при использовании детских удерживающих устройств, 
соответствующих требованиям Европейского стандарта ECE 
R44 (найдите соответствующую информацию на изделии или 
упаковке).
В зависимости от типа детских удерживающих устройств, 
используемых в Вашем автомобиле, необходимо правильно 
выбрать места их установки, руководствуясь предлагаемой 
ниже таблицей «Схема установки детских удерживающих 
устройств».
Установка детских удерживающих устройств должна осу-
ществляться в соответствии с инструкцией производителя. 
Прежде чем устанавливать детское удерживающее устрой-
ство против направления движения (спинкой вперед) на 
сиденье переднего пассажира, обязательно отключите 
фронтальную подушку безопасности переднего пассажира 
(см. рис. 2.16). Перед установкой детского удерживающего 
устройства на заднее среднее сиденье пассажира ремень 
заднего среднего пассажира установите в положение, при 
котором нижний язычок вставлен в замок 4 черного цвета 
(см. рис. 2.10), далее руководствуйтесь рекомендациями 
производителя детского удерживающего устройства.

ПредУПреждение!
Запрещается установка детского удерживающего 
устройства против направления движения на сиденье 
переднего пассажира с активной фронтальной подушкой 
безопасности.
не оставляйте детей, находящихся в автомобиле, без 
присмотра.
не изменяйте конструкцию детских удерживающих 
устройств.

41

2. СИДЕНЬЯ, СИСТЕМЫ ПАССИВНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ

УСТАнОВКА деТСКих Сидений  

С КреПлением ISOFIX

Ваш автомобиль оборудован системой крепления ISOFIX, 
расположенной на боковых частях заднего сиденья, которая 
позволяет установить детские удерживающие устройства 
(сиденья) с креплениями ISOFIX, соответствующие требо-
ваниям Европейского стандарта ECE R44 (для детей массой 
не более 18 кг). При выборе детского кресла с креплением 
ISOFIX необходимо руководствоваться информацией, при-
веденной в таблице «Схема установки детских сидений с 
креплением ISOFIX».
В систему крепления ISOFIX входят два нижних кронштей-
на ISOFIX и кронштейн для верхнего страховочного ремня 
ISOFIX.
Нижние кронштейны ISOFIX, к которым присоединяются со-
ответствующие фиксаторы детского сиденья с креплением 
ISOFIX, расположены у основания спинок заднего сиденья. 
Места их расположения отмечены на спинках специальными 
пиктограммами «ISOFIX». Перед подсоединением фиксато-
ров детского сиденья с креплением ISOFIX необходимо ос-
вободить зону расположения нижних кронштейнов ISOFIX, 
разместив замки задних ремней безопасности по линии сты-
ка подушки и спинки заднего сиденья.
Убедитесь в том, что замки задних ремней безопасности 
не препятствуют установке детского сиденья с креплением 
ISOFIX. Подсоедините фиксаторы детского сиденья с кре-
плением ISOFIX в соответствии с инструкцией производите-
ля данного сиденья.
Кронштейны для верхнего страховочного ремня ISOFIX рас-
положены в нижней части спинки заднего сиденья со сторо-
ны багажного отделения и отмечены специальными этикет-
ками (рис. 2.18). После закрепления верхнего страховочного 

троса ISOFIX отрегулируйте его натяжение в соответствии  
с инструкцией производителя данного сиденья.

рис. 2.18. Кронштейны для верхнего страховочного ремня 

ISOFIX

ПредУПреждение!
детское сиденье с креплением ISOFIX может устанавли-
ваться в Вашем автомобиле только в том случае, если оно 
соответствует требованиям европейского стандарта еСе 
R44 (найдите соответствующую надпись на изделии или 
упаковке).
Следите за тем, чтобы во время установки фиксаторы 
детского сиденья с креплением ISOFIX не повредили лен-
ту ремней безопасности заднего сиденья.
Установка детского сиденья с креплением ISOFIX должна 
осуществляться в соответствии с инструкцией произво-
дителя данного сиденья.

42

2. СИДЕНЬЯ, СИСТЕМЫ ПАССИВНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ

Схема установки детских удерживающих устройств

Весовая группа детского 

удерживающего устройства

(возраст ребенка)

Тип детского  

удерживающего устройства

Сиденье переднего пассажира

Задние сиденья пассажиров

c включенной 

подушкой 

безопасности

c выключенной 

подушкой 

безопасности 

или без подушки 

безопасности

Боковые

Среднее

«0» < 10 кг 

(примерно 0–6 месяцев)

Поперечная люлька

X

X

U (1)

U (1)

Сиденье против направления 
движения для группы «0»

Х

U

U

U

«0+» < 13 кг 

(примерно 6–18 месяцев)

Сиденье против направления 
движения для группы «0+»

Х

U

U

U

«1» 9–18 кг 

(примерно 9 месяцев – 

3,5 года)

Сиденье против направления 
движения для группы «1»

X

U

U

U

Сиденье по направлению
движения для группы «1»

UF 

U

U

U

«2» 15–25 кг 

(примерно 3,5–6 лет)

Сиденье по направлению 
движения для группы «2» 

UF 

U

U

U

«3» 22–36 кг 

(примерно 6–12 лет)

Сиденье по направлению 
движения для группы «3»

UF 

U

U

U

U  –  место пригодно для «универсальной» категории детских удерживающих устройств, официально утвержденных для этой весовой группы;
UF – место пригодно для «универсальной» категории детских удерживающих устройств, устанавливаемых по направлению движения и офици-

ально утвержденных для этой весовой группы;

X  –  место не пригодно для установки детских удерживающих устройств этой весовой группы;
(1)  –  данное детское удерживающее устройство устанавливается поперек автомобиля и занимает два пассажирских места; ребенка следует рас-

полагать головой в противоположной от двери стороне.

43

2. СИДЕНЬЯ, СИСТЕМЫ ПАССИВНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ

Схема установки детских удерживающих устройств с креплением ISOFIX

Весовая группа детского 

удерживающего устройства 

(возраст ребенка) 

Размерный класс ISOFIX 

Положение систем крепления ISOFIX в автомобиле

правое место 

заднего сиденья

среднее место 

заднего сиденья

левое место 

заднего сиденья

«0» < 10 кг

(примерно 0–6 месяцев)

F (Поперечная люлька)

X

X

Х

G (Поперечная люлька)

Х

X

X

E (Сиденье против направления движения)

IL(2)

X

IL(2)

«0+» < 13 кг

(примерно 6–18 месяцев)

E (Сиденье против направления движения)

IL(1) (2)

X

IL(1) (2)

D (Сиденье против направления движения)

IL (2)

X

X

C (Сиденье против направления движения)

X

X

X

«1» 9–18 кг

(примерно 9 месяцев – 

3,5 года)

D (Сиденье против направления движения)

IL (2)

X

X

C (Сиденье против направления движения)

X

X

X

B (Сиденье по направлению движения)

IUF/ IL

Х

IUF/ IL

B1 (Сиденье по направлению движения)

IUF/ IL

Х

IUF/ IL

A (Сиденье по направлению движения)

IUF/ IL

Х

IUF/ IL

IUF – место пригодно для установки «универсального» детского удерживающего устройства ISOFIX данного размерного класса. Убедитесь, что 

установка детского удерживающего устройства ISOFIX возможна.

IL  –  место пригодно для установки «полууниверсального» детского удерживающего устройства ISOFIX данного размерного класса. Убедитесь, 

что установка детского удерживающего устройства ISOFIX возможна.

Х  –  место не пригодное для установки детского удерживающего устройства ISOFIX.
(1) – рекомендуемым детским удерживающим устройством данного размерного класса является сиденье «Maxi Cosi Cabriofix» с базой ISOFIX 

«Familyfix».

(2)  –  переместите переднее сиденье в переднее положение, установите детское удерживающее устройство, затем переместите переднее сиде-

нье назад, так чтобы оно не касалась детского удерживающего устройства. 

44

3. ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ, СРЕДСТВА УПРАВЛЕНИЯ

ОргАны УПрАВления и ПрибОры

рис. 3.1. Органы управления и приборы

45

3. ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ, СРЕДСТВА УПРАВЛЕНИЯ

1  –  Крышка монтажного блока.
2  –  Дефлекторы обдува передних боковых окон.
3  –  Боковые вентиляционные сопла.
4  –  Переключатель световой сигнализации.
5  –  Рулевое колесо.
6  –  Комбинация приборов.
7  – Выключатель звукового сигнала/накладка подушки 

безопасности водителя.

8  –  Переключатель стеклоочистителей.
9  –  Центральные вентиляционные сопла.
10  –  Выключатель аварийной сигнализации.
11 – Аудиосистема.  В вариантном исполнении вместо 

 

аудиосистемы устанавливается облицовка под радио-
аппарат и ниша для хранения мелких вещей (см. раздел 
«Аудиосистема (АС) и мультимедийная система (ММС)»).

12  –  Выключатель блокировки центрального замка дверей.
13  –  Накладка подушки безопасности пассажира.
14  –  Выключатель подушки безопасности пассажира.
15  –  Рукоятка открывания/закрывания вещевого ящика.
16  –  Панель управления климатической системой.

17 – Кнопка отключения системы электронного контроля 

устойчивости («ESC OFF»).
В вариантном исполнении система электронного 
контроля устойчивости управляется с переключателя 
режимов движения, показанного на рисунке 4.7. См. 
подраздел «Система электронного контроля устойчи-
вости» в разделе 4. ВОЖДЕНИЕ И УПРАВЛЕНИЕ АВТО-
МОБИЛЕМ.

18  –  Розетка 12 В.
19 – Подстаканники.
20  –  Рычаг стояночного тормоза.
21  – Выключатель системы безопасной парковки (в вари-

антном исполнении).

22  –  Рычаг переключения механической коробки передач.
23  –  Педаль акселератора.
24  –  Педаль тормоза.
25  –  Выключатель зажигания.
26  –  Педаль сцепления.
27  –  Дополнительные органы управления аудиосистемой.
28  –  Переключатель корректора угла наклона света фар.
29  –  Рукоятка отпирания капота.

46

3. ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ, СРЕДСТВА УПРАВЛЕНИЯ

рис. 3.2. Органы управления и приборы (в вариантном исполнении)