Кузов является базовым и самым дорогостоящим элементом автомобиля. Он
изготовлен из современных материалов и защищен от коррозии
высококачественными защитными средствами. Основа долговечности
антикоррозионной защиты заложена изготовителем, однако лакокрасочные и
другие защитные и декоративные покрытия подвержены естественному
старению и износу. Эффективность антикоррозионной защиты и ее
долговечность зависят от климатических условий, экологического состояния
окружающей среды, условий эксплуатации, хранения, правильного ухода и
своевременности принимаемых профилактических мер.
Избегайте чрезмерного приложения усилий либо неконтролируемого движения
дверей, капота, приводящих к повреждениям и/или протирам дверей и
кузова, за которые изготовитель ответственности не несёт.
Чтобы не появились царапины на лакокрасочном покрытии кузова, а также на
наружных оптиче-ских поверхностях световых приборов автомобиля, не
удаляйте пыль и грязь сухим обтирочным материалом. Автомобиль с целью
сохранения необходимо мыть до высыхания грязи струей воды небольшого
напора с использованием мягкой губки и применением автомобильных
шампуней, которые создают защитные пленки от воздействия окружающей
среды.
ВНИМАНИЕ!
Не мойте автомобиль содовыми и щелочными растворами, а также сточными
водами и другими, не предназначенными для мойки автомобиля средствами.
Перед мойкой автомобиля прочистите дренажные отверстия дверей и порогов.
ВНИМАНИЕ!
Ввиду наличия на рынке услуг моечных машин с различной конструкцией
щеточных узлов, мойка автомобиля с использованием щеточных моечных машин
может привести к потере блеска лакокрасочного покрытия и снижению его
защитных
свойств. Поэтому перед мойкой предварительно запрашивайте оператора
моечной машины о конструкции, техническом состоянии щеток и степени их
воздействия на лакокрасочное покрытие Вашего автомобиля.
Летом мойте автомобиль на открытом воздухе в тени. Если это невозможно,
то сразу же обтирайте вымытые поверхности насухо, так как при высыхании
капель воды на солнце на окрашенной поверхности образуются пятна. Зимой
после мойки автомобиля в теплом помещении перед выездом протрите кузов и
уплотнители дверей насухо, так как при замерзании оставшихся капель
могут образоваться трещины на лакокрасочном покрытии и примерзание
уплотнителей к кузову.
ВНИМАНИЕ!
Не мойте автомобиль с включенным зажиганием.
При мойке автомобиля избегайте попадания прямой струи воды на изделия
электрооборудования, электронные устройства, датчики и разъемные
соединения в моторном отсеке. Следите за со-
стоянием защитных чехлов разъемных соединений электронных блоков и
датчиков. При попадании влаги на разъемные соединения продуйте их сжатым
воздухом и обработайте водоотталкивающим автопрепаратом для защиты
контактов от окисления.
Во время мойки тщательно промывайте зафланцовки дверей, капота, крышки
багажника, сварные швы и соединения моторного отсека, багажника и
проемов дверей, так как накопившаяся грязь в указанных местах приведет к
разрушению защитно-декоративного покрытия и к коррозии металла.
ВНИМАНИЕ!
Изготовитель продукции гарантирует отсутствие следов сквозной коррозии
на кузове автомобиля в течение заявленного срока гарантии. Появление
коррозии на кузове и других частях автомобиля в процессе его
эксплуатации возможно и не свидетельствует о ненадлежащем качестве
продукции.
При проявлении признаков коррозии (в том числе по сварным соединениям и
стыкам), а также нарушений лакокрасоч-ного покрытия (сколы, царапины,
истирания) и других защитных покрытий (сколы и истирание мастики и
грунта) необходимо обратиться к дилеру LADA для принятия мер по
предотвращению дальнейшего развития коррозии, восстановлению и ремонту
лакокрасочного и защитного покрытий.
Своевременно принятые меры по предотвращению развития процесса коррозии
на кузове и других частях автомобиля продлят срок его службы и надолго
сохранят товарный вид. В случае непринятия Вами своевременных мер по
устранению коррозионных процессов на кузове изготовитель не несет
ответственности за дальнейшее состояние кузова Вашего автомобиля.
Для повышения коррозионной стойкости кузова в замкнутые коробчатые
полости порогов, лонжеронов, поперечин и других элементов основания
кузова нанесен специальный антикоррозионный состав. При эксплуатации
автомобиля необходимо проводить антикоррозионную обработку кузова у
дилера LADA в течение
первого года эксплуатации и периодически раз в год по технологии,
разработанной изготовителем.
ВНИМАНИЕ!
После антикоррозионной обработки кузова антикоррозионным составом у
дилера LADA необходимо проверить систему выпуска (нейтрализатор,
основной и дополнительный глушитель) на предмет отсутствия состава на
указанных деталях для предотвращения возможного возгорания.
В процессе эксплуатации автомобиля покрытие на днище кузова, а также
лакокрасочное покрытие на нижних частях передних и задних крыльев
подвергается абразивному износу от воздействия гравия, песка, соли. В
результате этого воздействия мастика и грунт истираются, оголенный
металл ржавеет. Поэтому регулярно следите за состоянием данных покрытий
и своевременно восстанавливайте поврежденные участки.
Для сохранения блеска окрашенных поверхностей автомобиля (особенно у
автомобилей, хранящихся на открытом воздухе) регулярно полируйте их с
применени-
ем полировочных паст Эти пасты закрывают микротрещины и поры, возникшие
в процессе эксплуатации в лакокрасочном покрытии, что препятствует
возникновению коррозии подслоем краски.
Чтобы поверхность кузова длительное время сохраняла блеск, не оставляйте
автомобиль продолжительное время на солнце, а также не допускайте
попадания кислот, растворов соды, тормозной жидкости и бензина на
поверхность кузова.
Чтобы не появились пятна на лакокрасочном покрытии под люком топливного
бака при попадании бензина, протирайте поверхность чистой ветошью перед
заправкой и после нее.
В связи с неблагоприятной экологической обстановкой в некоторых районах
имеются случаи агрессивного воздействия отдельных компонентов из
окружающей среды на защитно-декоративные покрытия автомобиля. Эти
воздействия проявляются в виде рыжей сыпи, локального изменения цвета
наружного лакокрасочного покрытия, локального разрушения эмалевого
покрытия кузова.
Причиной появления рыжей сыпи является осаждение на гори-зонтальные
поверхности кузова мельчайших частиц взвешенной в воздухе металлической
пыли, которая приклеивается к кузову продуктами коррозии во время
увлажнения росой. Рыжая сыпь может быть удалена 5% раствором щавелевой
кислоты с добавлением моющего средства и обильной последующей промывкой
чистой водой.
Локальные изменения цвета (пятна) наружного лакокрасочного покрытия и
локальные разрушения эмалевого покрытия кузова являются следствием
воздействия кислотных промышленных выбросов после их соединения с влагой
воздуха. Такие воздействия в зависимости от степени тяжести устраняются
полировкой или перекраской кузова.
Детали из пластмасс протирайте влажной ветошью. Применять бензин или
растворители запрещается, так как пластмассовые детали потеряют блеск.
ВНИМАНИЕ!
При мойке и чистке салона не допускайте попадания в изделия
электрооборудования воды и мелких предметов (например, крошек, шерсти
собак и т.п.).
ВНИМАНИЕ!
При мойке автомобиля нельзя направлять прямую струю воды на
воздухозаборное отверстие и включать вентилятор климатической системы
(рис. 43), что соответствует положению «О» рукоятки 1 (рис. 41). Для
исключения попадания воды в салон своевременно очищайте от снега, льда,
мусора, листьев и пр. дренажные отверстия, расположенные в зоне фильтра
отопителя в подкапотном пространстве.
ВНИМАНИЕ!
Для предотвращения повреждения уплотнителей обивки моторного отсека
после мойки в моторном отсеке автомобиля при температуре окружающей
среды ниже 0°С необходимо высушивать или протирать уплотнители с целью
исключения образования наледи.