содержание .. 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 ..
Лада Калина Кросс. УПРАВЛЕНИЕ СИСТЕМОЙ ВЕНТИЛЯЦИИ И ОТОПЛЕНИЯ
САЛОНА
В вариантном исполнении
автомобиль может комплектоваться либо отопительно-вентиляционной, либо
климатической установкой.
1 - рукоятка переключателя режимов работы вентилятора.
2 - рукоятка переключателя температурного режима отопителя.
3 - рукоятка рычага управления заслонкой рециркуляции.
4 - рукоятка управления распределителем воздушных потоков.
Отопительно-вентиляционная установка автомобиля предназначена для
создания в салоне комфортной температуры воздуха, значение которой
регулируется блоком управления системой вентиляции и отопления (рис.
41). Однако она не может обеспечить в салоне температуру ниже, чем имеет
наружный воздух.
В коробке воздухопритока отопительно-вентиляционной установки находится
воздушный
фильтр, который предназначен для очистки воздуха,
поступающего в салон автомобиля, от пыли, цветочной пыльцы, копоти и
мелких насекомых. Замена фильтра и прочистка дренажного отверстия в
щитке передка производится у дилера LADA через каждые 15000 км (при
эксплуатации по запыленным дорогам - по необходимости).
Предупреждение
Правильное пользование органами управления отопитель-но-вентиляционной
установки в соответствии с изложенными
ниже рекомендациями позволяет повысить безопасность движения за счет
быстрой очистки стекол от снега и льда, а также устранения запотевания.
Помните - быстрая очистка стекол и наиболее эффективное отопление салона
возможны только при полностью прогретом двигателе!
Рукоятка 1 служит для регулирования подачи воздуха в салон автомобиля.
Положение «1» рукоятки - минимальная скорость подачи воздуха в салон,
положение «4» - максимальная скорость. В положении переключателя «0»
вентилятор не работает, подачи свежего воздуха в салон нет.
ВНИМАНИЕ!
При движении автомобиля с закрытыми окнами рекомендуется включать
вентилятор отопи тельно-вентиляционной установки для создания в салоне
избыточного давления (для исключения попадания пыли и грязи через
неплотности кузова), а также чтобы избежать запотевания стекол.
Рукоятка 2 рычага в зоне красного сектора управляет положением заслонки
отопителя таким образом, чтобы температура в салоне соответствовала
заданному рукояткой значению. Чем ближе метка рукоятки к концу красного
сектора, тем более теплый воздух будет подаваться в салон.
Рукоятка 3 рычага управления заслонкой рециркуляции служит для подачи в
салон наружного воздуха, при этом она находится в крайнем левом
положении , а при положении рукоятки 3 в крайнем правом положении 1
перекрывается подача наружного воздуха в салон автомобиля (режим
рециркуляции). Этот режим может быть использован летом при проезде
тоннеля или при движении в «пробке» для исключения попадания в салон
воздуха, насыщенного отработанными газами, а также для быстрого прогрева
воздуха в салоне.
Рис. 41. Блок управления системой вентиляции и отопления
Предупреждение
Режим рециркуляции может быть включен только на короткое время, так как
при этом свежий воздух в салон не по-ступает, и стекла могут запотевать.
Рукоятка 4 блока управления служит для распределения подачи воздуха.
Если рукоятка 4 установлена своей белой меткой напротив символа , воздух
поступает в нижнюю часть салона, в зоны ног водителя и пассажиров.
Если рукоятка 4 установлена своей меткой напротив символа
, воздух поступает в нижнюю часть салона, в зоны ног водителя и
пассажиров, а также через сопла обдува ветрового стекла и сопла обдува
стекол передних дверей.
Если рукоятка 4 установлена своей меткой напротив символа , воздух
поступает через сопла обдува ветрового стекла и сопла обдува стекол
передних дверей.
Если рукоятка 4 установлена своей меткой напротив символа
1, воздух поступает через боковые и центральные сопла в верхнюю часть
салона автомобиля для обдува водителя и пассажиров.
Рукоятка 4 может быть установлена в любое промежуточное положение (между
описанными выше символами) для более точ-
ной настройки распределения подачи воздуха.
Интенсивность подачи воздуха через боковые сопла 1 (рис. 42)
регулируется непосредственным воздействием на дефлекторы сопел путем
изменения положения дефлекторов вплоть до полного их закрытия. Открытие
нужного сопла производится нажатием на специальное углубление в
дефлекторе. Вращением дефлектора регулируется направление воздушного
потока.
Рычагами 2 привода заслонок регулируется интенсивность подачи воздуха
через центральные сопла 4 путем изменения положения заслонок вплоть до
полного их закрытия. А рычагами 3 направляющих лопаток центральных сопел
меняется направление воздушного потока.
содержание .. 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 ..