|
|
|
содержание .. 29 30 31 32 ..
125
ВНИМАНИЕ!
Некоторые моечные станции используют высокое давление
водяной струи. Это может вызвать повреждения или пол-
ный выход из строя «Щитков заднего крыла» автомобиля.
С целью сохранения их целостности автомобиль необходи-
мо мыть струей воды небольшого напора не более 2,1 бар.
Не мойте «Щитки заднего крыла» автомобиля содовыми и
щелочными растворами, а также сточными водами и дру-
гими, не предназначенными для мойки а/м средствами.
Для предотвращения повреждения, а как следствие по-
тери первичной функции, не допускается чистка «Щитков
заднего крыла» металлическими или иными предметами
с открытыми острыми режущими кромками.
Для
предотвращения
самопроизвольного
демонтажа
«Щитков заднего крыла» из фланца крыла, а как след-
ствие потери первичной функции, не допускайте сильных
ударов по поверхности «Щитков заднего крыла».
Летом мойте автомобиль на открытом воздухе в тени. Если это
невозможно, то сразу же обтирайте вымытые поверхности на-
сухо, так как при высыхании капель воды на солнце на окра-
шенной поверхности образуются пятна. Зимой после мойки
автомобиля в теплом помещении перед выездом протрите
кузов и уплотнители дверей насухо, так как при замерзании
оставшихся капель могут образоваться трещины на лакокра-
сочном покрытии и примерзание уплотнителей к кузову.
ВНИМАНИЕ!
Не мойте автомобиль с включенным зажиганием.
При мойке автомобиля избегайте попадания прямой струи
воды на изделия электрооборудования, электронные устрой-
ства, датчики и разъемные соединения в моторном отсеке
и в салоне автомобиля. Следите за состоянием защитных
чехлов разъемных соединений электронных блоков и датчи-
ков. При попадании влаги на разъемные соединения продуй-
те их сжатым воздухом и обработайте водоотталкивающим
автопрепаратом для защиты контактов от окисления.
Во время мойки тщательно промывайте зафланцовки две-
рей, капота, крышки багажника, сварные швы и соединения
моторного отсека, багажника и проемов дверей, так как на-
копившаяся грязь в указанных местах приведет к разруше-
нию защитно-декоративного покрытия и к коррозии металла.
ВНИМАНИЕ!
Появление коррозии на кузове и других частях автомо-
биля в процессе его эксплуатации возможно и не свиде-
тельствует о ненадлежащем качестве продукции.
При проявлении признаков коррозии (в том числе по
сварным соединениям и стыкам), а также нарушений
лакокрасочного покрытия (сколы, царапины, истирания)
и других защитных покрытий (сколы и истирание масти-
ки и грунта) необходимо обратиться к дилерам для при-
нятия мер по предотвращению дальнейшего развития
коррозии, восстановлению и ремонту лакокрасочного
и защитного покрытий.
Своевременно принятые меры по предотвращению раз-
вития процесса коррозии на кузове и других частях авто-
мобиля продлят срок его службы и надолго сохранят то-
варный вид. В случае непринятия Вами своевременных
мер по устранению коррозионных процессов на кузове
изготовитель не несет ответственности за дальнейшее
состояние кузова Вашего автомобиля.
Для повышения коррозионной стойкости кузова в замкну-
тые коробчатые полости порогов, лонжеронов, поперечин
и других элементов основания кузова нанесен специальный
антикоррозионный состав. При эксплуатации автомобиля
126
необходимо проводить антикоррозионную обработку кузова
у дилеров в течение первого года эксплуатации и периодиче-
ски раз в год по технологии, разработанной изготовителем.
ВНИМАНИЕ!
После антикоррозионной обработки кузова антикоррози-
онным составом у дилеров необходимо проверить систе-
му выпуска (нейтрализатор, основной и дополнительный
глушитель) на предмет отсутствия состава на указанных
деталях для предотвращения возможного возгорания.
В процессе эксплуатации автомобиля покрытие на днище
кузова, а также лакокрасочное покрытие на нижних частях
передних и задних крыльев подвергается абразивному из-
носу от воздействия гравия, песка, соли. В результате этого
воздействия мастика и грунт истираются, оголенный металл
ржавеет. Поэтому регулярно следите за состоянием данных
покрытий и своевременно восстанавливайте поврежденные
участки.
Для сохранения блеска окрашенных поверхностей автомобиля
(особенно у автомобилей, хранящихся на открытом воздухе)
регулярно полируйте их с применением полировочных паст.
Эти пасты закрывают микротрещины и поры, возникшие в про-
цессе эксплуатации в лакокрасочном покрытии, что препят-
ствует возникновению коррозии под слоем краски.
Чтобы поверхность кузова длительное время сохраняла
блеск, не оставляйте автомобиль продолжительное время на
солнце, а также не допускайте попадания кислот, растворов
соды, тормозной жидкости и бензина на поверхность кузова.
Чтобы не появились пятна на лакокрасочном покрытии под
люком топливного бака при попадании бензина, протирайте
поверхность чистой ветошью перед заправкой и после нее.
В связи с неблагоприятной экологической обстановкой в не-
которых районах имеются случаи агрессивного воздействия
отдельных компонентов из окружающей среды на защитно-
декоративные покрытия автомобиля. Эти воздействия про-
являются в виде рыжей сыпи, локального изменения цвета
наружного лакокрасочного покрытия, локального разруше-
ния эмалевого покрытия кузова.
Причиной появления рыжей сыпи является осаждение на
горизонтальные поверхности кузова мельчайших частиц
взвешенной в воздухе металлической пыли, которая прикле-
ивается к кузову продуктами коррозии во время увлажнения
росой. Рыжая сыпь может быть удалена 5%-м раствором ща-
велевой кислоты с добавлением моющего средства и обиль-
ной последующей промывкой чистой водой.
Локальные изменения цвета (пятна) наружного лакокрасоч-
ного покрытия и локальные разрушения эмалевого покрытия
кузова являются следствием воздействия кислотных про-
мышленных выбросов после их соединения с влагой воздуха.
Такие воздействия в зависимости от степени тяжести устра-
няются полировкой или перекраской кузова.
Детали из пластмасс протирайте влажной ветошью. Приме-
нять бензин или растворители запрещается, так как пласт-
массовые детали потеряют блеск.
ВНИМАНИЕ!
При мойке и чистке салона не допускайте попадания
в изделия электрооборудования воды и мелких предме-
тов (например, крошек, шерсти собак и т.п.).
ПРИБОРЫ НАРУЖНОГО ОСВЕЩЕНИЯ
И ВНЕШНЕЙ СВЕТОВОЙ СИГНАЛИЗАЦИИ
Во избежание повреждения световых приборов при мойке
не применяйте агрессивные и абразивные чистящие сред-
ства или химические разбавители.
127
Во избежание помутнения рассеивателей и появления цара-
пин на поверхности никогда не стирайте высохшие загряз-
нения, предварительно обильно смачивайте поверхность
рассеивателя водой, для очистки применяйте мягкую ветошь
или губку, не применяйте острые предметы для очистки рас-
сеивателей от наледи.
ВНИМАНИЕ!
Не включайте световые приборы с сильно загрязненны-
ми рассеивателями или закрытые непрозрачными мате-
риалами. Сильное загрязнение световых приборов мож-
но определить визуально, наличие слоя грязи или снега,
которое не позволяет отчетливо видеть через рассеива-
тель лампы или другие детали.
При замене ламп используйте только те типы, которые
рекомендованы в данном руководстве.
Несоблюдение данных рекомендаций может привести
к разрушению в виде растрескивания или оплавления
рассеивателя по причине его перегрева.
Предупреждение
Во время движения автомобиля, при ухудшении видимо-
сти дорожного полотна, необходимо остановиться и очи-
стить световые приборы.
Используйте противотуманные огни только по назначе-
нию и не забывайте выключать их, когда в них нет необхо-
димости, чтобы не мешать другим участникам движения.
При перемене условий окружающей среды с очень влаж-
ным горячим воздухом на среду с холодным воздухом, на-
пример, после мойки автомобиля, при сильном дожде, на
внутренних поверхностях рассеивателей осветительных
и светосигнальных приборов может образовываться кон-
денсат. Для исчезновения конденсата не требуется прово-
дить какие-либо специальные меры. Исчезновение конден-
сата должно происходить при эксплуатации автомобиля,
а для ускорения процесса рекомендуется включать соот-
ветствующие осветительные приборы.
ХРАНЕНИЕ АВТОМОБИЛЯ
В эксплуатации большое внимание уделяйте условиям хра-
нения автомобиля. Оптимальным условиям для хранения ав-
томобиля отвечают:
– навес, где температура и влажность соответствуют пара-
метрам окружающей среды, имеется постоянное движение
воздуха и отсутствует прямое воздействие солнечной радиа-
ции и атмосферных осадков;
– отапливаемое помещение (индивидуальный гараж) с тем-
пературой не ниже 5°С и относительной влажностью 50–70%,
оборудованное приточно-вытяжной вентиляцией.
Если же отапливаемое помещение (индивидуальный гараж)
имеет малоэффективную приточно-вытяжную вентиляцию,
а автомобиль эксплуатируется в зимний период или после
мойки ставится на хранение без предварительной просушки,
то разрушительные воздействия на защитно-декоративные
покрытия многократно возрастают.
Допускается длительное хранение автомобиля зимой под
навесом или в неотапливаемом помещении при выполнении
следующих условий:
– Слейте воду из бачка омывателей стекол.
– Вымойте автомобиль и вытрите кузов насухо. Нанесите на
кузов консервирующий состав.
– Полностью зарядите аккумуляторную батарею, снимите
и храните ее отдельно.
128
Идентификационная табличка автомобиля
Модель и номер автомобиля, модель двигателя, весовые
данные, номер для запасных частей, варианты исполнения и
комплектации указаны в сводной табличке заводских данных,
расположенной на правой стойке, внизу, в районе порога.
1
– наименование изготовителя ПАО «АВТОВАЗ» (AVTOVAZ);
2
– номер одобрения типа транспортного средства. В пол-
ном виде он приводится в паспорте транспортного средства;
3
– идентификационный номер расшифровывается сле-
дующим образом: первые три буквы по международным
стандартам обозначают код завода-изготовителя; шесть
следующих цифр или букв латинского алфавита – модель ав-
томобиля; следующая цифра или буква латинского алфави-
та – модельный год выпуска автомобиля; последние семь
цифр – номер шасси, для легкового автомобиля соответству-
ющий номеру кузова. В соответствии с Техническим регла-
ментом «О безопасности колесных транспортных средств»
модельный год определен
как условный год, указыва-
емый изготовителем (как
правило,
следующий
за
фактическим годом выпу-
ска транспортного сред-
ства). В ПАО «АВТОВАЗ»
начало модельного года
установлено с 1 июля ка-
лендарного
года.
Таким
образом, с 1 января по 30
июня модельный год со-
ответствует фактическому
году выпуска автомобиля,
а с 1 июля по 31 декабря
соответствует
следую-
щему за фактическим го-
дом выпуска автомобиля;
4
– технически допусти-
мая максимальная масса
транспортного
средства;
5
– технически допустимая
максимальная масса автопоезда;
6
– технически допустимая
максимальная осевая масса на переднюю ось;
7
– техниче-
ски допустимая максимальная осевая масса на заднюю ось;
8
– обозначение автомобиля;
9
– обозначение двигателя;
10
– номер для запасных частей. Номер для запасных ча-
стей соответствует порядковому номеру выхода автомобиля
с конвейера. При заказе запасных частей необходимо ссы-
латься на информацию, которая содержится на иденти-
фикационной (заводской) табличке;
11
– знак обращения
на рынке.
Рис. 2. Маркировка двигателя
1 – тип двигателя;
2 – шифр сертификации;
3 – код производства;
4 – номер индекса;
5 – шифр;
6 – серийный номер
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ АВТОМОБИЛЯ
Рис. 1. Идентификационная табличка автомобиля
содержание .. 29 30 31 32 ..
|
|
|