содержание .. 1 2 3 4 ..

Автобус МАЗ-215. Руководство - часть 3

Рисунок 1.1б – Планировки салона автобусов

215069

215169

2 РАБОЧЕЕ МЕСТО ВОДИТЕЛЯ,

ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ

И КОНТРОЛЬНО-

ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЕ ПРИБОРЫ

2.1 РАБОЧЕЕ МЕСТО ВОДИТЕЛЯ

2.1.1 ДОСТУП В КАБИНУ

ВОДИТЕЛЯ

Доступ на рабочее место водителя осу

ществляется через переднюю дверь. Для от

крывания или закрывания передней двери

снаружи

автобуса

необходимо

нажать

кнопку, расположенную возле правого боко

вого повторителя указателя поворота.

Кнопка функционирует постоянно при ус

тановленных аккумуляторных батареях, на

личии сжатого воздуха в пневмосистеме и

выключенном зажигании. При включенном

зажигании кнопка не функционирует.

2.1.2 РАЗМЕЩЕНИЕ ОСНОВНЫХ

ОРГАНОВ УПРАВЛЕНИЯ И

КОНТРОЛЯ

Расположение основных органов управле

ния и контрольно-измерительных приборов

показано на рис. 2.1. Над рабочим местом

водителя установлены дополнительные па

нели, назначение которых приведено в конце

раздела.

2.1.3 РЕГУЛИРОВКА ПОЛОЖЕНИЯ

РУЛЕВОГО КОЛЕСА

Рулевое колесо вместе с передней панелью

можно регулировать по высоте и наклону,

устанавливая их в положение, удобное для

водителя. Регулировка осуществляется при

нажатой педали 12 (рис. 2.1), расположен

ной слева внизу у рулевой колонки.

Для перемещения рулевого колеса и пере

дней панели по высоте или их наклона не

обходимо нажать педаль 12 до упора и пере

местить рулевое колесо с передней панелью в

Рисунок 2.1 – Расположение основных органов управления:

1 - главный выключатель света; 2 - левая панель; 3, 6 - комбинированный подрулевой переключатель;

4 - рулевое колесо; 5 - центральная панель; 7 - правая панель; 8 - замок зажигания с блокировкой

вала рулевой колонки; 9 - педаль рабочего тормоза; 10 - педаль подачи топлива; 11 - дополнительная

панель; 12 - педаль регулировки положения рулевого колеса; 13 - рукоятка стояночного тормоза

Рисунок 2.2 – Регулировка положения сиденья

водителя

удобное положение, после выбора удобного

наклона и высоты отпустить педаль и убе

диться в том, что рулевое колесо зафикси

ровано.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ!

Запрещается

производить

регулировку

положения

рулевого колеса на движущемся авто

бусе! После завершения регулировок

проверить фиксацию рулевой колонки.

2.1.4 РЕГУЛИРОВКА ПОЛОЖЕНИЯ

СИДЕНЬЯ ВОДИТЕЛЯ

На автобусе установлено водительское си

денье c пневматической подвеской и автома

тическим поддержанием заданной высоты

независимо от веса водителя. Описание ре

гулировок приведено в отдельной инструк

ции по эксплуатации сиденья.

1– Горизонтальная регулировка.

По

тянуть скобу вверх и переместить сиденье

в продольном направлении. После выбора

требуемого положения отпустить скобу, си

денье фиксируется в выбранном положении.

2 – Наклон подушки сиденья.

Потянуть

рукоятку вверх и изменить наклон подушки

сиденья, воздействуя на переднюю часть по

душки.

3 – Глубина подушки сиденья.

Потянуть

рычаг вверх и переместить подушку вперед-

назад. После отпускания рычага подушка

фиксируется в выбранном положении.

4 – Подогрев.

Подогрев подушки и

спинки сиденья с термостатическим

регу

лированием. Включается и выключается со

ответствующими выключателями.

5 – Опускание сиденья.

Нажать клавишу

внизу — сиденье опускается. Нажать кла

вишу вверху

— сиденье поднимается на ус

тановленную величину.

6 – Регулятор жесткости сиденья.

Регу

лировкой жесткости подвески сиде

нья можно установить оптималь

ную комфортность для каждого

водителя при любых дорожных

условия. Потянуть рукоятку

вверх — минимальная жест

кость. Нажать рукоятку вниз

— максимальная жесткость.

7 – Регулировка высоты

сиденья.

Потянуть или на

жать рукоятку и установить

желаемое положение.

8 – Встроенная пневмосистема (IPS,

3-и

кнопки)

Опора

поясницы

(LWS,

2-е кнопки). Нажать кнопку для накачки или

удаления воздуха из соответствующей воз

душной камеры. Это позволяет установить

оптимальный контур спинки сиденья для

Вашего тела.

9 – Разблокировка поворота сиденья.

Нажать клавишу вверху и повернуть сиде

нье. Сиденье можно зафиксировать только в

положении для движения.

10 – Регулировка спинки сиденья.

Потя

нуть рукоятку вверх и переместить сиденье

весом тела в желаемое положение.

11 – Регулировка плечевой зоны.

Потя

нуть рукоятку вверх и переместить верхнюю

часть спинки сиденья в желаемое положе

ние.

12 – Подлокотники.

Наклон подлокотни

ков можно бесступенчато изменять кнопкой

с накаткой.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ!

Запрещается

производить

регулировку

положения

сиденья водителя на движущемся ав

тобусе!

При проведении ТО проверить крепление

и фиксацию элементов сиденья.

Изменения системы ремня безопасности

не допускаются.

Рисунок 2.3 – Комбинированные

переключатели и замок зажигания с

блокировкой вала рулевой

колонки

2.2 ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ И

КОНТРОЛЬНО-ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЕ

ПРИБОРЫ

2.2.1 ЗАМОК ЗАЖИГАНИЯ И

БЛОКИРОВКИ РУЛЕВОГО

УПРАВЛЕНИЯ

Ключ зажигания можно вынуть из замка

зажигания только в том случае, когда

он на

ходится в положении «III» (рис. 2.3). При из

влечении ключа блокируется вал рулевой ко

лонки.

Замок зажигания имеет следующие че

тыре положения:

«0» и «III» – положение стоянки. Имеется

возможность включить габаритные огни,

аварийную световую сигнализацию, осве

щение рабочего места водителя, радиообо

рудование, звуковой сигнал, дежурное ос

вещение пассажирского салона, ПЖД, при

повороте ключа в положение «0» двигатель

останавливается;

«I» – положение движения – включены

приборы и цепи потребителей;

«II» – включен стартер (нефиксированное

положение). На автобусе может быть уста

новлена блокировка повторного включения

стартера. В этом случае повторное вклю

чение стартера можно произвести только

после возвращения ключа в положение «0».

2.2.2 КОМБИНИРОВАННЫЙ

ПОДРУЛЕВОЙ

ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ

Комбинированные переключатели разме

щены на рулевой колонке (рис. 2.3).

Левый переключатель

имеет следующие

положения:

– ближний свет (нейтральное положе

ние переключателя). Включается при повер

нутой ручке главного выключателя света 1

(см. рис. 2.1);

– дальний свет. Включается при повер

нутой ручке главного выключателя света;

– световой сигнал (нефиксированное по

ложение). Кратковременно включается даль

ний свет при любом положении главного вы

ключателя света;

– включение указателей правого пово

рота;

– включение указателей левого пово

рота;

– звуковой сигнал.

Правый переключатель

имеет следую

щие положения:

– включен омыватель ветрового стекла

с одновременным включением стеклоочис

тителя на малой скорости (нефиксированное

положение);

– звуковой сигнал;

– стеклоочиститель включен на I-ю ско

рость;

– стеклоочиститель включен на II-ю

скорость;

– стеклоочиститель включен в преры

вистом режиме работы;

– стеклоочиститель выключен.

содержание .. 1 2 3 4 ..