|
|
|
содержание .. 1 2 3 ..
6
Запрещается открывать крышку с паро
-
вым клапаном на расширительном бачке.
Запрещается запускать двигатель от вне
-
шнего источника питания присоединением
проводов на клеммы стартера.
Запрещается
использование
зарядной
станции или пускового устройства для пуска
двигателя.
Запрещается эксплуатация автобуса при
отсутствии масла в ГМП или при уровне
масла ниже минимальной отметки.
Запрещается начинать движение при рабо
-
тающем зуммере.
Запрещается эксплуатация автобуса с не
-
исправным гидроусилителем рулевого уп
-
равления.
Запрещается движение по затопленным
участкам дрог.
Запрещается движение «накатом» при
включенном нейтральном положении ГМП
(нажата клавиша «N»).
Запрещается отключать провода от выво
-
дов генератора и аккумуляторных батарей
при работающем двигателе.
Запрещается буксировка автобуса при по
-
дозрении на неисправность ГМП (механи
-
ческой части) без отсоединения карданной
передачи.
При мойке автобуса запрещается направ
-
лять струю воды на решетку воздухозабор
-
ника, а также на изделия электрооборудова
-
ния и места соединения электропроводов.
В зимнее время при мойке автобуса запре
-
щается направлять струю воды на тормоз
-
ные аппараты. В случае замерзания конден
-
сата в пневмоприводе тормозов запрещается
отогревать аппараты, трубопроводы и воз
-
душные ресиверы открытым пламенем.
Автобус оборудован системой, препятс
-
твующей началу движения при открытых
дверях. В целях безопасности перевозки
пассажиров настоятельно рекомендуем не
эксплуатировать на городских маршрутах
автобусы с выключенной или неисправной
системой автоматического включения ос
-
тановочного тормоза при открытых дверях
пассажирского салона.
При складывании секций автобуса на
угол более 50° происходит замыкание кон
-
тактов конечного выключателя. В этом слу
-
чае включается предупредительный зуммер,
загорается контрольная лампа аварийного
складывания секций, а при включенной пе
-
редаче заднего хода автоматически включа
-
ется остановочный тормоз. При загорании
контрольной лампы аварийного складыва
-
ния секций необходимо принять все меры
для уменьшения угла складывания. Ма
-
невры, ведущие к увеличению угла, могут
повлечь поломку механизма поворота рамки
сочленения.
7
1 ОБЩЕЕ ОПИСАНИЕ АВТОБУСОВ, ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
1.1 ИНФОРМАЦИОННЫЕ ДАННЫЕ АВТОБУСА
Идентификационный номер автобуса выбит в правой передней колесной арке на верти
-
кальной полке перед передней осью, а также на заводской табличке, которая расположена
на лицевой панели передка (справа от входа в переднюю дверь).
Структура идентификационного номера (VIN) имеет следующий вид:
Y3М215069E0000012 (17 знаков), где:
Y – географическая зона РБ;
3 – международный код РБ;
М
– международный код Минского автомобильного завода;
215069 (6 знаков) – обозначение модели (модификации) автобуса, где:
2 (4-й знак) – порядковый номер поколения автобуса (2-ое поколение);
1 (5-й знак) – код назначения автобуса;
5 (6-й знак) – порядковый номер модели;
0 (7-й знак) – код модификации кузова (0 – 10 дверей, 1 – 8 дверей);
6 (8-й знак) – фирма-производитель двигателя (6 – Daimler);
9 (9-й знак)
– код комплектации силового агрегата;
E (10-й знак) – год выпуска автобуса (E – 2014 г., F – 2015 г. и т.д..);
0000012 (7 знаков) – порядковый производственный номер транспортного средства.
На заводской табличке наряду с идентификационным номером также нанесены:
– фирменный знак Минского автомобильного завода;
– код страны, выдавшей допуск к эксплуатации, и номер допуска к эксплуатации;
– полная масса автобуса, кг;
– допустимая осевая нагрузка на каждую ось, кг;
– тип установленного двигателя.
Модель и производственный номер автобуса, модель и номер двигателя, а также номера
узлов и агрегатов приведены в «Сервисной книжке», которая прикладывается к каждому
автобусу.
1.2 СОСТАВ АВТОБУСОВ
Заводом по состоянию на 1.02.2014 г. выпускаются автобусы МАЗ 215 в комплекта
-
ции приведенной в таблице 1.1. Технические характеристики двигателя приведены в таб
-
лице 1.3, технические характеристики автобуса приведены в таблице 1.2, основные размеры
– на рисунке 1.1.
По требованию заказчика может устанавливаться автоматическая централизованная сис
-
тема смазки узлов трения.
Таблица 1.1 – Комплектация автобусов МАЗ 21
5
Обозначение
комплектации
Двигатель
Коробка
передач
Ведущий
мост, (
i)
Макс. кинематическая
скорость*, км/ч
215069
215169
Daimler OM 926LA.
EEV/3
ZF 6HP 604C
или
ZF 6AP1400B
6,20
96,0
* Максимальная скорость может быть ограничена в зависимости от назначения автобуса
8
Таблица 1.2 – Технические характеристики автобуса
Параметры
215069
215169
Номинальная пассажировместимость, чел.*
156...167
160...170
Число пассажирских мест для сидения
38/39/40
40
Площадь для размещения стоящих пассажиров, м
2
17,12
17,45
Количество
дверей для пассажиров
9
7
Количество
дверей для водителя
1
1
Высота первой ступеньки над уровнем дороги, мм, не более
340
Высота пола над уровнем дороги, мм
360
Угол продольной гибкости, град.
7
Угол поперечной гибкости, град.
5
Угол горизонтальной гибкости, град.
51
Дорожный просвет, мм
130
Статический радиус колеса, мм
447
Высота переднего буксирного устройства, мм
390
Высота заднего буксирного устройства, мм
825
Порожняя масса в снаряженном состоянии, кг
16600
Распределение порожней массы в снаряженном состоянии по осям, кг:
– передняя ось первой секции
4900
– задняя ось первой секции
6600
– ось второй секции
5100
Технически допустимая масса автобуса с полной нагрузкой, кг
28000
Распределение технически допустимой массы по осям, кг:
– передняя ось первой секции
7000
– задняя ось первой секции
11500
– ось второй секции
9500
Внешний минимальный габаритный радиус поворота, м, не более
12,5
Максимальный подъем, преодолеваемый автобусом с полной массой, %, не
менее
30
Время разгона автобуса с номинальной нагрузкой с места до скорости 60
км/ч, сек, не более
45
Ресурс до первого капитального ремонта для I категории условий эксплуата
-
ции, км, не менее
600 000
* В зависимости от планировки, наличия в салоне инвалидов на инвалидной коляске и комплек
-
тации (наличие кондиционера или другого оборудования).
Нормы эксплуатационного расхода топлива в Руководстве не приводятся, так как они
явля
-
ются ведомственными документами автотранспорта (в РБ нормы расхода топлива разраба
-
тывает и утверждает Министерство транспорта и коммуникаций РБ, в РФ – Министерство
транспорта РФ).
Таблица 1.3 – Техническая характеристика двигателя
Модель двигателя
OM 9
2
6 LA.EEV
Тип
Дизельный, с турбонаддувом и ох
-
лаждением наддувочного воздуха
Экологичность
ЕEV
Число цилиндров
6
Расположение цилиндров
рядное
Рабочий объем, л
7,20
Номинальная мощность, кВт (л.с.)
240 (326)
Частота при номинальной мощности, мин
-
1
2200
Максимальный крутящий момент, Н·м
1300
Частота при макс. крутящем моменте, мин
-1
1200-1600
9
Рисунок 1.1а – Основные размеры и планировка салона автобуса
содержание .. 1 2 3 ..
|
|
|