|
|
|
содержание .. 25 26 27 28 ..
107
5 ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
АВТОБУСА
Надежность и долговечность автобуса в
решающей степени зависят от своевремен
-
ности и качества проведения технического
обслуживания (ТО).
ТО должно проводиться обученным, ква
-
лифицированным
персоналом
с
соблю
-
дением требований и рекомендаций на
-
стоящего Руководства и Инструкций по
обслуживанию конкретных составных час
-
тей.
Работы, связанные с обслуживанием и ре
-
гулировкой приборов систем питания, элект
-
рооборудования, пневмопривода тормозов и
дверей, гидравлических систем должны вы
-
полнять специалисты, хорошо знающие их
устройство и особенности обслуживания.
Разборка и ремонт снятых с автобуса агре
-
гатов и аппаратов этих систем должна про
-
изводиться в специальных мастерских, ос
-
нащенных необходимым инструментом и
оборудованием для проведения обслужива
-
ния и контроля выполненных регулировок.
5.1 ТЕХНИЧЕСКОЕ
ОБСЛУЖИВАНИЕ АВТОБУСА
В ГАРАНТИЙНЫЙ ПЕРИОД
ЭКСПЛУАТАЦИИ
«Потребителю» необходимо поставить ав
-
тобус на учет на ближайшей к месту эксплу
-
атации станции технического обслуживания
(СТО) и заключить с ней «Договор о тех
-
ническом обслуживании и ремонте автомо
-
бильной техники «МАЗ» в гарантийный пе
-
риод эксплуатации».
При эксплуатации автобуса в регионе, где
отсутствует СТО, «Потребитель» сообщает
(письмом, телеграммой, факсом) о нали
-
чии транспортных предприятий, имеющих
государственные лицензии на выполнение
технических обслуживаний автомобильной
техники, в «Сервисный центр МАЗ» (СЦ
МАЗ) по телефонам: (10 375 17) 344-92-83,
299-61-91, факс: 299-66-03.
Получив сообщение и руководствуясь ин
-
формацией о размещении СТО, директор
СЦ МАЗ дает разрешение «Потребителю»
заключить договор с предприятием, имею
-
щим лицензию на выполнение технических
обслуживаний автомобильной техники.
Вышеуказанное разрешение сообщается
(письмом, телеграммой, факсом) «Потреби
-
телю». СЦ МАЗ ведет учет выданных разре
-
шений.
В случае приобретения автомобильной
техники через дилерскую сеть ОАО «МАЗ»,
дилерская организация определяет порядок
выполнения технических обслуживаний, так
как она несет ответственность за выполне
-
ние гарантийных обязательств по реализо
-
ванной автомобильной технике.
Все выполненные на автобусе техничес
-
кие обслуживания должны отмечаться в сер
-
висной книжке.
При отсутствии отметок в сервисной
книжке о проведении номерных техничес
-
ких обслуживаний претензии по гарантии
заводом не принимаются и не рассматрива
-
ются.
Техническое обслуживание двигателя и
других составных частей производить
на
СТО фирмы-изготовителя этих составных
частей (указания по обслуживанию приве
-
дены в Инструкциях заводов-изготовителей
соответствующих составных частей).
5.2 ВИДЫ И ПЕРИОДИЧНОСТЬ
ТЕХНИЧЕСКОГО
ОБСЛУЖИВАНИЯ
В начальный период эксплуатации после
пробега 1500-2500 км. проводится разовое
техническое обслуживание, основным на
-
значением которого является предупрежде
-
ние неисправностей выполнением профи
-
лактических крепежных, регулировочных и
смазочных работ. Учитывая, что в началь
-
ный период эксплуатации происходит ин
-
тенсивная приработка и взаимоустановка
элементов конструкции, эти работы следует
выполнить с особой тщательностью.
Техническое обслуживание автобуса в ос
-
новной период эксплуатации подразделяется
на следующие виды:
– ежедневное обслуживание (ЕО);
– обслуживание после обкатки (ТО-2000),
производимое после первых 1500...2500 ки
-
лометров пробега;
–
первое
техническое
обслужива
-
ние (ТО-1), производимое через каждые
15000 километров пробега;
108
–
второе
техническое
обслужива
-
ние (ТО-2), производимое через каждые
60000 километров пробега, на не реже двух
раз в год;
– сезонное обслуживание, совмещаемое с
очередным ТО-2.
Периодичность обслуживания приве-
дена для I категории условий эксплуата-
ции и должна корректироваться в зависи-
мости от категории условий эксплуатации
автобуса.
Основным назначением ЕО является об
-
щий контроль за состоянием узлов и сис
-
тем, обеспечивающих безопасность, а также
поддержание надлежащего состояния пасса
-
жирского салона и внешнего вида автобуса.
Назначением первого, второго и сезонного
технического обслуживания является выяв
-
ление и предупреждение неисправностей
своевременным выполнением контрольно-
диагностических, крепежных, регулировоч
-
ных и смазочно-очистительных работ.
Сезонное техническое
обслуживание
проводится
два раза в год при подготовке
автобуса к эксплуатации в зимний и летний
периоды.
В послегарантийный период обслу
-
живание
силового агрегата, механиз
-
мов колесных тормозов, коробки пере
-
дач, ПЖД, климатической установки,
централизованной
системы
смазки
производить согласно Инструкций за
-
водов-изготовителей соответствую
-
щих составных частей.
5.3 ПЕРЕЧЕНЬ РАБОТ,
ВЫПОЛНЯЕМЫХ ПРИ
ТЕХНИЧЕСКОМ ОБСЛУЖИВАНИИ
5.3.1 ЕЖЕДНЕВНОЕ
ОБСЛУЖИВАНИЕ (ЕО)
Перед выездом на линию, до запуска дви
-
гателя, проверить:
– укомплектованность аварийными при
-
надлежностями (аптечка, огнетушитель, мо
-
лотки для разбивания стекол);
– функционирование привода дверей;
– состояние пассажирского салона, креп
-
ление сидений;
– уровень масла в поддоне двигателя;
– наличие жидкости жидкости AdBlue (по
указателю уровня жидкости в баке);
– наличие топлива в топливном баке (по
указателю уровня топлива).
После запуска двигателя проверить:
– функционирование приборов световой и
звуковой сигнализации, контрольно-измери
-
тельных приборов, контрольных ламп, стек
-
лоочистителя и стеклоомывателя;
– свободный ход рулевого колеса;
– положение кузова (регулировать только
на специализированных СТО).
Проверить визуально давление в шинах и
крепление колес, при необходимости подтя
-
нуть регламентированным моментом. Дав
-
ление в шинах контролировать по показа
-
ниям шинного манометра не реже одного
раза в неделю, при необходимости довести
до нормы.
Осмотреть
площадку
под
автобусом,
чтобы выявить возможные течи масла, топ
-
лива или охлаждающей жидкости по их сле
-
дам на поверхности стояночной площадки.
Сразу после трогания, на сухой дороге с
твердым покрытием, проверить работу ра
-
бочего и стояночного тормозов частичным
приведением в действие органов управления
тормозами.
После возвращения в парк необходимо
произвести уборку пассажирского салона и
мойку автобуса.
109
5.3.2 ТЕХНИЧЕСКОЕ
ОБСЛУЖИВАНИЕ ПОСЛЕ
ОБКАТКИ (ТО-2000)
Выполнить работы по обслуживанию си
-
лового
агрегата (двигателя, сцепления и ко
-
робки передач), ведущего моста, дисковых
тормозов, предусмотренные инструкциями
по эксплуатации соответствующих состав
-
ных частей.
Выполнить в полном объеме все работы
(включая
смазочные), предусмотренные
техническим обслуживанием ЕО, ТО-1.
Проверить и при необходимости подтя
-
нуть наружные резьбовые соединения, об
-
ратив особое внимание на крепление тур
-
бокомпрессора; труб выхлопной системы;
фланцев карданного вала трансмиссии; по
-
душек и кронштейнов подвески силового аг
-
регата; колес; деталей подвески; карданных
валов, рычагов поворотных кулаков и шаро
-
вых пальцев рулевого привода; тормозных
камер тормозной системы.
При проведении ТО-2000 следует выпол
-
нить дополнительно следующие работы:
– проконтролировать момент затяжки гаек
стремянок крепления балок подвески к зад
-
нему мосту;
– проверить люфт и при необходимости
отрегулировать подшипники ступиц пере
-
дних колес.
5.3.3 ПЕРВОЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ
ОБСЛУЖИВАНИЕ (ТО-1)
При проведении ТО-1 выполнить все опе
-
рации ежедневного обслуживания и допол
-
нительно провести приведенные ниже ра
-
боты.
Проверить:
– состояние и герметичность соединений
впускного тракта от воздушного фильтра к
двигателю;
– состояние и герметичность приборов и
трубопроводов систем питания топливом,
смазки, охлаждения, гидропривода сцепле
-
ния, гидропривода вентилятора, системы
гидроусилителя рулевого управления;
– герметичность всех контуров пневмо
-
системы привода тормозов автобуса;
– отсутствие конденсата на контрольных
клапанах ресиверов блока диагностики;
– функционирование осушителя воздуха и
влагомаслоотделителя;
– герметичность амортизаторов.
Проверить и при необходимости отрегу
-
лировать:
– натяжение ремней привода генераторов
и компрессора кондиционера;
– положение кузова, состояние шарнир
-
ных соединений датчиков уровня пола (ре
-
гулировать только на специализированных
СТО);
– плотность и уровень электролита в АКБ;
– свободный ход педали сцепления и из
-
нос ведомого диска сцепления по индика
-
тору износа.
Проверить и довести до нормы уровень:
– жидкости в расширительном бачке сис
-
темы охлаждения;
– жидкости в бачке гидропривода сцепле
-
ния;
– масла в бачке гидроусилителя рулевого
управления;
– масла в угловом редукторе рулевого уп
-
равления;
– масла в баке гидропривода вентилятора;
– масла в картере заднего моста;
– масла в коробке передач.
Провести
обслуживание
воздушного
фильтра.
Проконтролировать затяжку крепежных
деталей и герметичность соединений веду
-
щего моста.
Проконтролировать затяжку гаек крепле
-
ния фланцев карданного вала и гаек крепле
-
ния колес.
Визуально проверить крепление и целос
-
тность шплинт-проволоки, при необходи
-
мости затянуть болты соответствующим
моментом
с
обязательным
стопорением
шплинт-проволокой:
– рычагов к поворотным кулакам;
– кронштейна верхних реактивных штанг
к заднему мосту.
Проверить крепление реактивных штанг
задней подвески и поперечных рычагов пе
-
редней подвески;
Проверить давление воздуха в шинах, при
необходимости довести до нормы.
110
Проверить внешним осмотром:
– состояние электропроводки (крепление
пучков проводов, отсутствие их провисания
и потертостей). Особое внимание уделить
жгутам в моторном отсеке и в отсеке АКБ;
– состояние и надежность крепления ште
-
керных соединений;
– работу стеклоочистителей;
– работу омывателя ветрового стекла.
Проверить затяжку гаек на силовых выво
-
дах генератора и стартера.
Проверить и при необходимости отрегу
-
лировать световой поток фар;
Проверить состояние блока коммутации.
Провести обслуживание туалетной ка
-
бины.
Провести обслуживание климатической
установки.
Провести обслуживание кухонного блока.
Проверить функционирование аудио-ви
-
деосистемы.
Проверить
функционирование
центра
-
лизованной системы смазки и произвести
смазку в соответствии с химмотологической
картой.
Проверить после обслуживания работу
двигателя и приборов, а также действие ру
-
левого управления и тормозных систем кон
-
трольным пробегом или на посту диагнос
-
тики.
5.3.4 ВТОРОЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ
ОБСЛУЖИВАНИЕ (ТО-2)
При проведении ТО-2 выполнить весь
объем работ ТО-1 и выполнить ниже пере
-
численные работы по составным частям.
Двигатель и его системы
Проверить:
– крепление радиаторов;
– крепление и состояние опор двигателя;
– крепление турбокомпрессора, выхлоп
-
ной трубы, глушителя;
– функционирование датчика уровня ох
-
лаждающей жидкости.
Проконтролировать наличие отстоя, и при
необходимости слить отстой из фильтра гру
-
бой очистки топлива «Separ».
Заменить фильтрующий элемент фильтра
грубой очистки топлива (при 2ТО-2, но не
реже одного раза в год).
Очистить сердцевины радиаторов от за
-
грязнений.
При 2ТО-2 (но не реже одного раза в год)
заменить масло и масляный фильтр в сис
-
теме гидропривода вентилятора.
Сцепление и коробка передач
Проверить:
– крепление пневмогидравлического уси
-
лителя;
– герметичность привода выключения
сцепления.
Проверить и при необходимости отрегу
-
лировать:
– привод переключения передач;
– гидропривод сцепления с пневматичес
-
ким усилением.
При 4ТО-2 (но не реже одного раза в два
года) заменить жидкость в системе гидро
-
привода сцепления.
Карданная передача
Проверить состояние шарниров кардан
-
ного вала и отсутствие люфта в них.
Смазать игольчатые подшипники кресто
-
вин и шлицы.
Ведущий мост
При 2ТО-2 проверить люфт подшипников
ступиц колес.
Замена масла в картере моста через
90…360 тыс. км, в зависимости от качества
масла.
Передняя ось
При первом ТО 1 затянуть болты крепле
-
ния рычагов к поворотным кулакам регла
-
ментированным моментом.
При ТО-2 заменить смазку в ступицах ко
-
лес и произвести регулировку подшипников
ступиц колес.
Подвеска и колеса
Проверить внешним осмотром состояние
пневмобаллонов, амортизаторов, реактив
-
ных штанг, поперечных рычагов и резиноме
-
таллических шарниров.
Проверить и при необходимости отрегу
-
лировать углы установки и схождение пере
-
дних колес.
Визуально проверить затяжку крепежных
деталей, при необходимости затянуть.
Затянуть гайки стремянок крепления ба
-
лок подвески к заднему мосту регламенти
-
рованным моментом.
содержание .. 25 26 27 28 ..
|
|
|