содержание .. 1 2 3 4 ..

Прицепы-самосвалы МАЗ-856100, 856101, 856102, 857100, 857101. Руководство - часть 3

1 ТРЕБОВАНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ И ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ

1.1 Перед выездом необходимо убедиться в технической исправности

прицепа.

1.2 Водителю следует помнить, что маневренность автопоезда опреде-

ляется не только тягачом, но и прицепом, поэтому при вождении следует
проявлять внимание и осторожность.

1.3 Скорость движения автопоезда по мокрому шоссе, грязи и в других

сложных условиях должна быть ограничена до пределов, обеспечиваю-
щих безопасность движения, при этом помните, что:

а) при торможении в этих условиях и на поворотах автопоезд может

«складываться»;

б) при преодолении выбоин на дороге с твёрдым покрытием необходи-

мо снижать скорость и осторожно проводить через выбоины не только
тягач, но и буксируемый им прицеп.

1.4 При торможении автопоезда тормозить следует плавно, так как рез-

кое торможение может вызвать занос прицепа.

1.5 Допустимый предельный износ тормозных накладок 1 мм от по-

верхности накладок до головок заклёпок. Минимальная толщина наклад-
ки 6 мм.

1.6 При остановке автопоезда или одного прицепа на подъёме или ук-

лоне необходимо прицеп поставить на стояночный тормоз, под колеса при-
цепа установить противооткатные упоры.

1.7 Масса перевозимого груза не должна превышать значений, указан-

ных в технической характеристике.

1.8 Необходимо внимательно следить за затяжкой гаек крепления ко-

лёс и состоянием подшипников ступиц колёс, не допуская повышенного
нагрева ступиц. Нагрев ступиц может происходить из-за недостаточного
количества смазки или чрезмерной затяжки подшипников.

1.9 При загрузке прицепа-самосвала сыпучими материалами объём

ковша экскаватора не должен превышать 1,5 м

, а высота сброса над уров-

нем пола платформы не более 1,5 м.

1.10 После загрузки прицепа убедитесь в надёжной фиксации откид-

ных бортов запорами.

1.11 Следите за состоянием механизмов запирания бортов. Для прице-

пов с платформой с верхней навеской боковых бортов при необходимости
следует осуществить регулировку (см. п. 3.13 раздела 3 «Описание уст-
ройства и работы прицепа и его составных частей».

1.12 При опрокидывании платформы фиксирующие пальцы должны

быть извлечены со стороны платформы, противоположной стороне раз-
грузки прицепа.

1.13 Во избежание примерзания груза при отрицательных температу-

рах перед загрузкой необходимо обработать внутренние поверхности бор-
тов и настила платформы прицепа средствами, предотвращающими при-
мерзание груза.

1.14 Разгрузка прицепа предпочтительна до разгрузки автомобиля и

должна производиться на ровной площадке с твердым покрытием. В слу-
чае появления признаков потери устойчивости необходимо немедленно
прекратить разгрузку.

1.15 Если груз не выгружается при подъеме платформы приблизитель-

но на 20

, следует прекратить подъем и устранить причину;

1.16 При работе под поднятой платформой без груза необходимо сто-

порить платформу страховым упором.

1.17 Нельзя начинать движение, если давление в системе тормозов ниже

620 кПа (6,2 кгс/см

1.18 Для прицепов установлен период обкатки, равный 1000 км пробе-

га. В этот период необходимо строго выполнять правила, указанные в раз-
деле 4.1 «Подготовка прицепа к работе».

1.19 При накачивании шин необходимо соблюдать меры безопасности,

при этом колесо должно быть уложено замочным кольцом вниз.

1.20 При постановке прицепа на длительное хранение следует произ-

вести его консервацию в соответствии с указаниями раздела 7 «Хране-
ние».

1.21 При эксплуатации прицепа ЗАПРЕЩАЕТСЯ:
– ВЫЕЗЖАТЬ С НЕПОДСОЕДИНЁННЫМИ, А ТАКЖЕ НЕИСПРАВ-

НЫМИ ТОРМОЗНОЙ, ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ, ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ И
ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ СИСТЕМАМИ;

– ЭКСПЛУАТИРОВАТЬ ПРИЦЕП С ИЗНОШЕННЫМИ ТОРМОЗНЫ-

МИ НАКЛАДКАМИ;

– ПЕРЕДВИГАТЬСЯ С ЗАСТОПОРЕННОЙ ПОВОРОТНОЙ ТЕЛЕЖ-

КОЙ ПРИЦЕПА. СТОПОРЕНИЕ ДОЛЖНО ПРОИЗВОДИТЬСЯ ДЛЯ
ПРЯМОЛИНЕЙНОГО ДВИЖЕНИЯ ЗАДНИМ ХОДОМ;

– НАЧИНАТЬ ПОДЪЁМ ПЛАТФОРМЫ, НЕ УБЕДИВШИСЬ В ТОМ,

ЧТО ПАЛЬЦЫ СТОПОРЕНИЯ ПЛАТФОРМЫ ИЗВЛЕЧЕНЫ СО СТО-
РОНЫ ПРОТИВОПОЛОЖНОЙ РАЗГРУЗКЕ ПРИЦЕПА, А ТАКЖЕ В
ТОМ, ЧТО ЗАПОРЫ БОРТА СО СТОРОНЫ РАЗГРУЗКИ ОТКРЫТЫ;

– ОПРОКИДЫВАТЬ ПЛАТФОРМУ ПРИЦЕПА ПРИ ДАВЛЕНИИ В

ПНЕВМОСИСТЕМЕ МЕНЕЕ 0,5 МПа (5 кг/см

);

– РАБОТАТЬ И ПОЛЬЗОВАТЬСЯ СТРАХОВЫМИ УПОРАМИ ПРИ

ПОДНЯТОЙ ГРУЖЕНОЙ ПЛАТФОРМЕ;

– ПЕРЕДВИГАТЬСЯ С ПОДНЯТОЙ ПЛАТФОРМОЙ;
– ПОДНИМАТЬ ПЛАТФОРМУ НА ХОДУ;
– ПРОИЗВОДИТЬ ПОГРУЗКУ В НЕПОЛНОСТЬЮ ОПУЩЕННУЮ

ПЛАТФОРМУ;

– НАРУШАТЬ РЕГУЛИРОВКУ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНОГО УСТРОЙ-

СТВА КЛАПАНА ОГРАНИЧЕНИЯ ХОДА ПЛАТФОРМЫ;

– УСКОРЯТЬ РАЗГРУЗКУ ПРИ ПОМОЩИ РЫВКОВ ТЯГАЧА;
– НАЧИНАТЬ РАЗГРУЗКУ ПРИЦЕПА ПРИ НАХОЖДЕНИИ В НЕ-

ПОСРЕДСТВЕННОЙ БЛИЗОСТИ ОТ ЛЮДЕЙ;

– ПРОИЗВОДИТЬ СЦЕПКУ И РАСЦЕПКУ ПРИЦЕПА-CАМОСВАЛА

С ТЯГАЧОМ НА СКОЛЬЗКОЙ ПЛОЩАДКЕ;

– ПЕРЕВОЗИТЬ НА ПЛАТФОРМЕ ЛЮДЕЙ.
1.22 Втулка петли сцепной дышла подлежит замене при износе более

1,6 мм.

1.23 ВНИМАНИЕ!
Стопорение поворотной тележки должно производиться только на время

прямолинейного движения прицепа назад.

1.24 Критерием замены поворотного круга в процессе эксплуатации

является величина зазора между нижним кольцом поворотного круга и
плоскостью рамы прицепа, которая не должна превышать 8 мм.

1.25 Не допускать повышенного нагрева ступиц колес.
1.26 Пальцы и втулки крепления дышла и рессор подвески подлежат

замене, если величина зазора в сопряжении более 0,95 мм.

1.27 Для успешной эксплуатации прицепа водитель обязан изучить и

строго выполнять все указания настоящего руководства, действующие
правила безопасности движения и эксплуатации автомобильного транс-
порта. Нарушение правил эксплуатации, небрежный уход, плохое техни-
ческое обслуживание не только сокращают срок безотказной работы, но и
могут привести к аварийным выходам из строя прицепа. Безотказная ра-
бота прицепа зависит не только от качества его изготовления и конструк-
ции, но и ухода за ним.

ех

ск

ер

ст

еп

ас

са

ер

ев

оз

им

ог

гр

уз

а,

ас

са

на

ря

ен

но

го

ри

це

па

, к

ол

на

ас

са

, к

ас

пр

ед

ел

ен

ие

ас

сы

на

ря

ен

но

го

ри

це

па

до

ро

гу

ос

ям

, к

г:

че

ре

ин

ер

во

ос

че

ре

ин

то

ро

ос

че

ре

ин

ре

тье

ос

ас

пр

ед

ел

ен

ие

ол

но

ас

сы

ри

це

па

до

ро

гу

ос

ям

, к

г:

че

ре

ин

ер

во

ос

че

ре

ин

то

ро

ос

че

ре

ин

ре

тье

ос

аб

ар

итн

ра

зм

ер

, м

дл

ин

ды

ло

ир

ин

вы

со

та

ну

тр

ен

ни

ра

зм

ер

ла

тф

ор

, м

дл

ин

ир

ин

вы

со

та

бъ

ем

ла

тф

ор

, м

аз

пр

иц

еп

а,

ол

ич

ес

тв

ос

ей

/к

ол

ёс

ол

ея

ол

ёс

, м

ол

ес

ин

ав

ле

ни

во

зд

ух

ин

ах

, к

(к

гс

/с

)

оп

ус

ти

ое

тк

ло

не

ни

да

вл

ен

ия

оз

ду

ха

ин

ах

кП

(к

гс

/с

)

го

оп

ро

ки

ды

ва

ни

пл

атф

ор

, г

ра

ак

си

ал

ьн

ая

ко

ро

сть

дв

иж

ен

ия

ри

це

па

, к

/ч

ет

-0

-4

—

(

)

-2

ск

ые

(

)

га

(

)

(

)

—

(

)

—

(

)

—

(

)

856100

-4016

—

.00

0(1

/14

9J)

содержание .. 1 2 3 4 ..