Самосвалы МАЗ 6501B5, 6501B8, 6501B9. Руководство - часть 2

 

 

Рисунок 4 – Щиток приборов и органы управления 

4  КРАТКОЕ  ОПИСАНИЕ  УСТРОЙСТВА  И  РАБОТЫ  СОСТАВНЫХ  ЧАСТЕЙ 

АВТОМОБИЛЯ, ИХ РЕГУЛИРОВКА И ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ 

4.1 ДВИГАТЕЛЬ 

4.1.1 Система питания двигателя 
Для  предотвращения  засорения  топливной  системы  дизельного  двигателя,  на  двигателе 

устанавливается фильтр тонкой очистки (ФТО). 

Во избежания попадания нефильтрованного топлива в систему при замене фильтрующе-

го  элемента  ФТО  необходимо:  открыть  сливной  краник  на  сливном  трубопроводе  и  слить 
топливо из корпуса ФТО. 

Рекомендации по запуску и останову двигателя ЯМЗ–651, установленного на автомоби-

лях МАЗ. 

Запустить двигатель, после запуска двигателя и выхода на устойчивое поддержание элек-

тронной системой управления двигателем числа оборотов коленчатого вала, соответствую-
щего минимальному холостому ходу (700 об/мин), произвести плавное двух, трехкратное 
увеличение числа оборотов коленчатого вала на холостому ходу с 700 до 1500 об/мин. Про-
грев двигателя и начало движения автомобиля, в случае необходимости, следует осуществ-
лять в полном соответствии с руководством по эксплуатации завода–изготовителя силовых 
агрегатов. 

ВНИМАНИЮ  ВОДИТЕЛЯ!  В  ЛЮБОМ  СЛУЧАЕ  НЕ  ОСУЩЕСТВЛЯТЬ  ОСТА-

НОВ  ДВИГАТЕЛЯ,  БЕЗ  ЭКСТРЕННОЙ  НЕОБХОДИМОСТИ,  ПРИ  ВКЛЮЧЕННОЙ 
МУФТЕ  ВЕНТИЛЯТОРА.  ДЛЯ  ОСТАНОВА  ДВИГАТЕЛЯ  НЕОБХОДИМО  ДОЖ-
ДАТЬСЯ ВЫКЛЮЧЕНИЯ МУФТЫ И СНИЖЕНИЯ ЧИСЛА ОБОРОТОВ ВЕНТИЛЯ-
ТОРА,  СОПРОВОЖДАЮЩЕЕСЯ  ХАРАКТЕРНЫМ,  ОЩУТИМЫМ  НА  СЛУХ  СНИ-
ЖЕНИЕМ ШУМА ДВИГАТЕЛЯ. 

Как правило, время необходимое для характерного снижения числа оборотов вентилято-

ра сразу после пуска двигателя составляет от 5 до 8 минут (время перехода муфты вентиля-
тора после пуска двигателя в «управляемый» режим) в зависимости от температуры окру-
жающего воздуха и числа оборотов коленчатого вала. 

Сведения  по  эксплуатации  и  уходу  за  двигателем  описаны  в  инструкции  завода–

изготовителя, прилагаемой к автомобилю дополнительно.  

4.2 ХОДОВАЯ ЧАСТЬ 

4.2.1 Крепление запасного колеса 
Запасное колесо устанавливается на переднем борте платформы (рисунок 5). 
Для опускания запасного колеса необходимо: 

–опрокинуть кабину; 
–отвернуть гайки 4,5 болтов крепления прижимов 3 к держателю 6 и снять прижимы; 
–снять колесо 2 с держателя 6 и вывести его из зоны крепления за боковой правый борт платформы; 
–с помощью подъемника 8 (червячного редуктора) опустить колесо на землю и снять его с троса. 
Подъем запасного колеса производится в последовательности, обратной опусканию. 
Перед подъемом колеса трос необходимо заправить так, чтобы крюк находился по сере-

дине беговой дорожки.