МАЗ 643009, 6430А9, 643008. Руководство - часть 57

226

Таблица 16 — Признаки возможных неисправностей в системе АБС/ПБС
и способы их устранения

Внешние  проявления

неисправности

1  При  повороте
ключа замка вклю-
чения  стартера  в
положение  «при-
боры»  не  загора-
ются  контрольные
лампы  с  символа-
ми «ABS».

2  При  повороте
ключа замка вклю-
чения  стартера  в
положение  «при-
боры» 

конт-

роль ные  лампы
«ABS»  и  «ТС»  за-
гораются и не гас-
нут.

3 При движении со
скоростью  более
7км/ч  желтая  кон-
трольная  лампа  с
символом  «ABS»
тягача  или  прице-
па  не  гаснет.

1

Возможная  причина

1.1 Отсутствует или пони-
жено  напряжение  борто-
вой  сети автомобиля,  от-
сутствует напряжение пи-
тания  блока  управления
(БУ).

1.2  Неисправность  конт-
рольных  ламп  или  про-
водки. Неисправность БУ.

2.1  Обрыв  или  короткое
замыкание  в  цепях  кабе-
лей  или  разъемов  датчи-
ков,  модуляторов  или
электропневмоклапанов
ПБС.

3.1  Увеличен  зазор  меж-
ду статором датчика и ро-
тором.

3.2 Неисправность катуш-
ки  датчика,  нарушен  кон-
такт  в  разъеме  соедине-
ния  датчика  с  кабелем,
обрыв  кабеля.

3.3 Неисправность катуш-
ки электромагнитных кла-
панов  модулятора,  нару-
шен  контакт  в  разъеме,
неисправность  соедини-
тельного  кабеля.

2

Способ  устранения

Проверить  напряжение
бортовой  сети.  Прове-
рить  и  при  необходимос-
ти  заменить  аккумулято-
ры  или  предохранители
питания «ABS/ASR».

Заменить  неисправную
контрольную  лампу,  уст-
ранить  неисправность  в
проводке,  заменить  БУ.

Проверить  

тес тером

цепи датчиков, модулято-
ров  и  электропневмо-
клапанов ПБС, устранить
неисправность.

Проверить  тестером  на-
пряжение  выходного  сиг-
нала  датчиков,  отрегули-
ровать  зазор.

Проверить  активное  со-
противление  датчиков  и
кабелей,  восстановить
контакт,  заменить  датчик.

Проверить  состояние  ка-
тушек,  кабеля  и  разъема.
Ус транить 

неис прав-

ность  путем  затяжки
разъема  или  замены  мо-
дулятора  или  кабеля.

3

227

Продолжение  таблицы  16

1

2

3

4  После  достиже-
ния  скорос ти  5-
7км/ч  контрольная
лампа  с  символом
«ABS» гаснет и на-
чинает мигать с ча-
стотой 0,5 Гц.

5  При  торможении
зажигается желтая
контрольная  лам-
па  с   с имволом
«ABS»,  АБС  рабо-
тает  с  перебоями.

6  При  торможении
АБС  срабатывает,
однако происходит
блокировка  одного
из  колес.

7  При  нажатой
тормозной  педали
происходит  трав-
ление  воздуха  из
атмосферного  вы-
вода  модулятора.

3.4  Нарушение  контакта  в
коммутационных  колодках.

3.5  Неисправность  про-
водки или неисправность
БУ.

Переключатель  режимов
работы  АБС  находится  в
с ос тоянии  «замкнуто»
или  замыкание  контакта
переключателя  на  «мас-
су».

5.1 Нарушение контакта в
коммутационных  колод-
ках,  нарушено  крепление
блока  управления.

5.2  Нарушено  крепление
или увеличен  воздушный
зазор одного из датчиков
колес.

6.1  Нарушение  смазки  и
заедание  разжимного  ку-
лака  или  роликов  коло-
док  тормоза.

6.2 Ослабла или полома-
на  стяжная  пружина  ко-
лодок  тормоза.

6.3  Неправильное  под-
ключение  датчиков  и  мо-
дуляторов  одного  из  ко-
лес.

7.1  Нарушена  герметиза-
ция  выпускного  диафраг-
менного  клапана  моду-
лятора  за  счет  попада-
ния  инородного  тела
между  седлом  клапана  и
диафрагмой.

Восстановить  контакт.

Проверить  реле  и  про-
водку.  Заменить  неисп-
равные  элементы.

Проверить  переключа-
тель,  устранить  замыка-
ние.

Вос становить  контакт,
закрепить  блок  управле-
ния.

Проверить  крепление
датчиков,  восстановить
воздушный  зазор.

Разобрать   колес ный
узел,  устранить  неисп-
равность,  восстановить
смазку.

Заменить  пружину.

Проверить соответствие
подключения датчиков  и
модуляторов  (согласно
схемы).

Заменить или разобрать
модулятор  и  устранить
неисправность  с  после-
дующей  проверкой  его
герметичности в мастер-
ской.

228

Продолжение  таблицы  16

1

2

3

8  При  нажатой
тормозной  педали
загорается  желтая
контрольная  лам-
па  с   с имволом
«ABS»  прицепа.

9 При движении на
повороте  загора-
ется  контрольная
лампа «ТС» и про-
исходит  подторма-
живание  ведущих
колес.

Проверить  соответствие
подключения  модулято-
ров  (согласно  схемы)

Проверить  разъемы  и
предохранители,  под-
ключить  исправный  ка-
бель  и  проверить  цепь
питания,  контрольные
лампы  и  блок  АБС  при-
цепа.

Проверить  

правиль -

ность  подключения  кла-
пана  ПБС,  устранить  за-
мыкание.

7.2  Неправильное  под-
ключение  модуляторов
одного  из  колес

8.1  Нарушено  соедине-
ние  в  разъеме  питания
АБС  прицепа,  не  под-
ключен  или  оборван  ка-
бель  питания  АБС  при-
цепа,  неисправен  или
отсутствует электронный
блок  АБС  прицепа  (при-
цеп  не  оснащен  АБС).

9.1  Перепутано  подклю-
чение  или  замыкание  на
«+» в цепи клапана ПБС.

При возникновении трудностей в определении неисправности про-

изводится проверка предохранителей (рисунок 75), контрольная ди-
агностика системы по световым мигающим кодам, либо комплексная
проверка специальным диагностическим тестером на станции ТО.

229

Контрольная диагностика АБС/ПБС с использованием

световых мигающих кодов

Включение электронного блока в режим диагностики производится

путем нажатия диагностической кнопки SB734 (рисунок 75) и удержа-
ния ее во включенном состоянии от 0,5 до 3,0 с при включенном со-
стоянии выключателя «массы» и замка включения стартера и при-
боров (замок должен быть включен в положение «приборы»).  Лампа
«ABS» при этом должна светиться во время удержания кнопки.

При этом, если лампа горела до входа в режим диагностики (что

свидетельствует о наличии активных ошибок), то при нажатии кнопки
она гаснет примерно на 1 с, а затем выдается циклически повторяю-
щийся код активной ошибки через каждые 4 с до устранения данной
неисправности*. Если в системе присутствуют несколько активных
ошибок, то после устранения первой ошибки будет выдаваться све-
товой код второй активной ошибки и т.д. (до устранения всех неисп-
равностей). После устранения всех активных ошибок необходимо
выключить и снова включить замок включения стартера и приборов в
положение «приборы».

Если активных ошибок нет, то в режиме диагностики выдаются пос-

ледовательно (через каждые 4 с) световые коды 4-х последних пас-
сивных или «плавающих» ошибок, т.е. ошибок, которые были, но в
момент диагностики отсутствуют (или остались не стертыми в памяти
блока).Информация о пассивных ошибках выдается 1 раз. Для по-
вторного вывода светового кода пассивных ошибок необходимо по-
вторно нажать диагностическую кнопку, как описано выше.

Определение причины неисправности по световому мигающему коду.
Световой мигающий код о характере неисправности и неисправном

элементе системы состоит из двух информационных блоков, пред-
ставляющих собой две последовательности световых вспышек. Дли-
тельность каждой вспышки — 0,5 с, пауза между вспышками — 0,5
с, между блоками — 1,5 с.

Неисправный компонент и характер неисправности определяется

по числу вспышек  желтой контрольной лампы «ABS» соответственно
в первом и втором блоках согласно таблицы 17.

* Активной ошибкой считается ошибка или неисправность присутствую-

щая  в  данный  момент,  т.е  в  момент  диагностики.