МАЗ-555102, 5551А2, 5551А3, 555142, 555145, 555147. Руководство - часть 19

73

— вставить конец прямой лопатки в демонтажный  паз кольца и отжать

кольцо из замочной канавки. Изогнутой лопаткой приподнять кольцо вверх
(рисунок  40в);

Рисунок  40  —  Порядок  демонтажа  шин

—  поддержать  кольцо  прямой  лопаткой,  извлекать  замочное  кольцо

изогнутой монтажной лопаткой до тех пор, пока оно полностью не выйдет
из  канавки  (рисунок  40г).

5)  Снять бортовое  кольцо с  обода.
6)  Перевернуть  колесо.
7)  Аналогичными  операциями  снять  второй  борт  с  конической  полки

обода.

8) Поставить колесо вертикально, вынуть обод из шины до упора венти-

ля камеры в  торец вентильного паза, после чего утопить  вентиль в паз.

9) Извлечь обод из шины.

74

Монтаж шин
Порядок  монтажа  шины  следующий:
1)  Вложить  камеру  в  покрышку,  предварительно  пересыпав  ее  таль-

ком, и вставить ободную ленту. Незначительно подкачать камеру и завер-
нуть  золотник.

2) Положить шину на обод с некоторым перекосом и вставить вентиль в

вентильный  паз.

3) Приподнять шину со стороны вентиля и надеть на обод.
4)  Надеть  на  обод  бортовое  кольцо  и  вставить  замочное  кольцо  сред-

ней  частью  относительно  разреза  в  замочную  канавку  (рисунок  41а).

5)  Осадить  замочное  кольцо  в  канавку  на  ободе.  При  этом  следить,

чтобы второй конец не входил одновременно в канавку на ободе (рисунок
41б, 41в).

6) Убедиться, что кромка замочного кольца находится под бортом шины.

Если в некоторых местах кромка замочного кольца упирается в борт шины,
заправить  кромку  кольца  под  борт  шины.

Накачивать  шину  следует  в  два  этапа:  вначале  до  давления  50  кПа  с

проверкой  положения  замочного  кольца,  а  затем  до  нормального.

Рисунок  41  —  Порядок  монтажа  шин

75

В  случае  неправильной  установки  замочного  кольца  выпустить  воздух

из  шины,  исправить  положение  кольца  и  повторить  накачку  до  50  кПа.

7)  Установить    балансировочные  грузы  и  произвести  балансировку  ко-

лес  в  соответствии  с  подразделом  «Балансировка  колес».

Порядок установки колеса на ступицу следующий:
а)  Установить  колесо  на  ступицу,  надеть  прижимы  на  болты  крепления

колес  и  навернуть  гайки.

б)  Произвести  затяжку  гаек  колес  в  следующем  порядке:
сначала  затянуть  верхнюю,  а  затем  диаметрально  противоположную

ей.  Остальные  гайки  затягивать  также  попарно  (крест-накрест).

Рекомендуется  затяжку  гаек  производить  в  несколько  приемов  и  про-

верять  при этом  торцевое биение  колеса, которое  не должно  превышать
8  мм  по  середине  боковой  поверхности  шины.

В случае большого отклонения ослабить гайки колес и снова произвес-

ти  их  затяжку  в  изложенной  выше  последовательности,  добиваясь  при
этом  уменьшения  биения  колеса.

СЛЕДУЕТ ПОМНИТЬ, ЧТО ДВИЖЕНИЕ АВТОМОБИЛЯ С ОСЕВЫМ БИЕ-

НИЕМ КОЛЕСА СВЫШЕ 8 ММ КАТЕГОРИЧЕСКИ ЗАПРЕЩАЕТСЯ.

При  затяжке  гаек  крепления  задних  бездисковых  колес  прижимы  не

должны  упираться  в  торец  спицы.

Перед установкой колеса на ступицу и снятием колеса со ступицы

необходимо вывесить соответствующее колесо с помощью домкрата.

Накачка шин
Для накачки шин колес тягача можно пользоваться клапаном контрольно-

го  вывода,  расположенным  на  ресиверах,  либо  буксирным  клапаном,  рас-
положенным  на  передней  поперечине  рамы.  Для  этого:

—  снять  с  клапана  и  вентиля  колеса  защитные  колпачки;
—  навернуть  гайку  шланга  накачки  шин  на  вывод  клапана;
—  прижать головку  шланга накачки  шин  к корпусу  вентиля.
Перед  накачкой  шин  необходимо  поднять  давление  в  системе  пневмо-

тормозов до срабатывания регулятора давления 800кПа на разгрузку ком-
прессора.  Если  на  автомобиле  установлен  регулятор  давления  с  клапа-
ном  отбора  воздуха  для  накачки  шин,  то  отбор  воздуха  можно  произво-
дить  от  него,  предварительно  снизив  давление  в  системе  пневмотормо-
зов  до  давления  закрытия  регулятора  давления  650кПа.  При  накачке
давление  в  шине  следует  контролировать  шинным  манометром.

Балансировка колес
В  эксплуатации  балансировка  колес  в  сборе  с  шинами  должна  выпол-

няться  после  каждого  монтажа  шины.  Так  же  проверка  балансировки
колес  должна  осуществляться  при  увеличении  вибронагруженности  ав-

76

томобиля,  появлении  признаков  неравномерного  износа  шин  по  беговой
дорожке  или  ухудшении  управляемости  автомобиля.

Балансировку  колес  с  шинами  в  сборе  можно  выполнить  на  простом

приспособлении,  состоящем  из  ступицы  колеса,  свободно  вращающейся
на  цапфе  на  подшипниках.

Дисбаланс  колеса  устраняют  с  помощью  балансировочных  грузов

27  (рисунок  36),  прикрепленных  к  бортовому  кольцу  2  колеса  специаль-
ной  пружиной  28.

Перед  балансировкой  колесо  и  покрышку  необходимо  очистить  от  гря-

зи,  довести  давление  в  шине  до  нормы,  а  затем  установить  балансируе-
мое  колесо  на  приспособление  в  вертикальном  положении.  При  дисба-
лансе  колесо  проворачивается  и  останавливается  в  положении,  когда
тяжелая  часть  колеса  будет  находиться  внизу.

На  диаметрально  противоположной  стороне  колеса  (вверху)  прикреп-

ляют груз.

Проворачивая  колесо  (примерно  на  90

о

)  и  изменяя  массу  груза,  нужно

добиться  безразличного  равновесия  колеса,  т.  е.  такого  состояния,  когда
колесо  при  его  проворачивании  останавливается  в  любом  положении.

После  этого замерить  расстояние  (плечо) от  оси   колеса  до центра  тя-

жести  груза  в  сантиметрах.  Умножая  массу  груза  на  плечо,  определяется
фактический  дисбаланс  колеса в  сборе  с  шиной.

По  полученной  величине  дисбаланса  выбирают  (таблица  4.2)  соответ-

ствующее количество балансировочных грузов и устанавливают их в зоне,
где  были  прикреплены  уравновешивающие  грузы.  Допускается  устанав-
ливать  на  одно  колесо  не  более  четырех  балансировочных  грузов.  Если
дисбаланс значителен и не удается его устранить расчетным числом гру-
зов,  то  надо  заменить  колесо.

Для  установки  балансировочных  грузов  необходимо  выпустить  сжатый

воздух из шины, отжать монтажной лопаткой борт шины от бортового коль-
ца  до  появления  зазора  (1—2)  мм  и  установить  груз  с  пружиной  с  помо-
щью  деревянной  выколотки.  Запрещается  ударять  по  пружине  металли-
ческими  предметами  во  избежание  ее  поломки  и  ослабления  крепления
груза.  После  чего  накачать  шину  до  нормы.Для  демонтажа  балансиро-
вочного груза необходимо выпустить сжатый воздух из шины, отжать борт
шины от бортового кольца с помощью отвертки снять, стараясь не повре-
дить пружину с  бортового кольца.

Таблица 4.2

Дисбаланс  колеса  с  шиной  в  сборе  Н.м

свыше

0,4
1,0
1,6
2,2

до

1,0
1,6
2,2
2,9

1
2
3
4

К-во  устанавливаемых  грузов