содержание .. 14 15 16 17 ..

МАЗ-555102, 5551А2, 5551А3, 555142, 555145, 555147. Руководство - часть 16

Регулировка механизмов блокировки межколесного дифференци-

ала

Регулировка механизма блокировки межколесного дифференциала

производится на собранном центральном редукторе, до установки его в
картер моста, в следующем порядке (рисунок 30):

— замерить зазор между торцами муфты 24 и чашкой дифференциала,

величина которого должна быть (1+0,5)мм, при этом муфта 24 должна
удерживаться соосно чашке 23 с помощью оправки;

— отвернуть болты крепления цилиндра механизма блокировки 26 и

снять его вместе с поршнем;

— отвернуть гайку винта штока вилки, завернуть или вывернуть винт на

величину необходимого перемещения вилки для обеспечения зазора
(1+0,5) мм, затянуть гайку и установить цилиндр.

Регулировка подшипников ступиц задних колес

Для регулировки подшипников ступиц задних колес необходимо:

—  поднять  заднюю  часть  автомобиля;
—  слить  масло  из  колесных  передач;
—  разобрать  колесную  передачу,  как  описано  выше  (рисунки  31,  32);
—  проверить,  свободно  ли  вращается  колесо  от  толчка    рукой.  Если

колесо  вращается  туго,  то  выяснить,  не  вызвано  ли  это  повреждением
манжеты  или  подшипника.  Устранить  недостаток  и  только  после  этого
приступить  к  регулировке;

— повернуть ступицу, затянуть гайку 17 моментом (392—490) Нм, за-

тем отвернуть ее на (60—75) градусов и проверить ступицу на легкость
вращения. Она должна свободно вращаться, но без люфта;

— установить шайбу 18, затянуть контргайку 20 моментом (392—490)Нм.

и застопорить ее отгибом уса стопорной шайбы;

— проверить еще раз вращение ступицы. Осевого люфта при этом не

должно ощущаться.

Правильность регулировки определяется пробегом автомобиля по

степени нагрева ступицы, температура которой не должна превышать
60

С (при большей температуре рука не выдерживает длительного при-

косновения).

4.2.7 Передний ведущий мост лесовоза
Конструкция переднего ведущего моста показана на рисунке 33, 34,

шарнира равных угловых скоростей на рисунке 35.

Передний мост — ведущий состоит из центрального редуктора (рисунок

33)  и  колесных  передач  (рисунок  34)  планетарного  типа.  Большинство
деталей  редуктора  и  колесных  передач  унифицированы  с  аналогичными
деталями  заднего  моста.

Уход за передним ведущим мостом состоит в поддержании необходи-

мого уровня масла и своевременной его замене; проверке уплотнений и
подтяжке резьбовых соединений.

Смазка подшипников шарнира равной угловой скорости производится

регулярно согласно химмотологической карты смазки.

Для смазки подшипников шарнира следует повернуть колесо вправо

или влево до отказа, вывернуть все пробки 10 (рисунок 35) и, вворачивая
последовательно пресс-масленку, заполнить полость крестовины 6 смаз-
кой до ее появления в противоположном отверстии.

Периодически следует проверять затяжку болтов крепления крышки и

опор  к  картеру моста,  гаек  крепления  картера  ведущей шестерни  к  балке
моста,  гаек  крепления  крышек подшипников  шкворней  и  рычага  поворот-
ного  кулака,  болтов  крепления  водила  к  ступице  колес.

Регулировка подшипников 28, 29 (рисунок 33) ведущей конической шес-

терни 32 аналогична регулировке их в центральном редукторе заднего
моста. Регулировка зацепления конических шестерен производится со-
гласно таблицы 4.1.

Отличие состоит в том, что регулировка подшипников 3 дифференциала

и зацепления шестерен производится непосредственно на мосту без раз-
борки.  При  этом  натяг  конических  подшипников  дифференциала  произ-
водится  регулировочными  гайками  2  через  отверстия  в  балке  моста  при
снятом  стопоре  1.

Смазка подшипников 17, 19, 8 шкворней (рисунок 34) производится че-

рез масленки, установленные на каждом шкворне: сверху на крышке и
рычаге, снизу- сзади на поворотном кулаке.

Регулировка шкворневых подшипников производится на вывешенном

мосту болтом 10 с обеспечением зазора (0,1—0,2) мм между торцом бол-
та и шкворнем путем заворачивания болта до упора и последующего его
отворачивания на (1/10—1/8) оборота.

—

;

—

ка

;

—

к;

—

;

—

;

—

;

—

;

—

;

—

;

—

;

—

го

;

—

гу

;

—

;

—

ко

;

—

ка

;

—

;

—

г;

—

га

;

—

;

—

;

—

;

—

гу

кл

ка

;

—

ущ

—

ук

—

то

;

—

ту

;

—

то

зн

ка

;

—

к;

—

тн

те

;

—

ул

к;

—

;

—

гу

;

—

го

ка

;

—

;

—

ку

;

—

уп

;

—

кр

ка

;

—

;

—

та

;

—

ту

ка

;

—

;

—

га

ка

;

—

;

—

;

—

ку

;

—

ущ

ун

—

кв

содержание .. 14 15 16 17 ..