Турбовинтовой двигатель ТВ7-117С. Руководство по технической эксплуатации (2001 год)

Главная Книги - Разные Турбовинтовой двигатель ТВ7-117С. Руководство по технической эксплуатации (В 2х книгах) - 2001 год

поиск по сайту правообладателям

Турбовинтовой двигатель ТВ7-117С. Руководство по технической эксплуатации (2001 год) - часть 44

Раздел 080 СИСТЕМА ЗАПУСКА ДВИГАТЕЛЯ

Наименование

СИСТЕМА ЗАПУСКА ДВИГАТЕЛЯ Описание и работа

1. Общая часть

2. Описание СИСТЕМА РАСКРУТКИ Описание и работа

1. Общая часть

2. Описание

3. Работа

ВОЗДУШНЫЙ СТАРТЕР Описание и работа

1. Общая часть

2. Описание

3. Работа Обслуживание

1. Технология обслуживания

ТК №201. Осмотр и промывка фильтра воздушного стартера ТК №202. Демонтаж и монтаж воздушного стартера

ТК №203. Замена масла в воздушном стартере СВ-65Б СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ

Описание и работа

1. Общая часть

2. Описание

3. Работа

КЛАПАН ВДУВА ВОЗДУХА Описание и работа

1. Общая часть

2. Описание и работа

СИСТЕМА ЗАПУСКА ДВИГАТЕЛЯ - ОПИСАНИЕ И РАБОТА

1. ОБЩАЯ ЧАСТЬ

На двигателе применена воздушная пусковая система.

Раскрутка ротора компрессора осуществляется воздушным стартером. Воздух на турбину стартера подается как от вспомогательной силовой установки, так и от аэродромного источника сжатого воздуха или от работающего соседнего двигателя.

2. ОПИСАНИЕ

2.1. Запуск двигателя обеспечивают следующие системы:

— система раскрутки (см. 080.10.00);

— система зажигания (см. 080.21.00);

— система автоматического управления САУ-65 (см. 073.12.00).

Система запуска выполнена автоматизированной и удовлетворяет следующим требованиям:

— включается при получении команды от кнопки «ЗАПУСК» самолета;

— обеспечивает автоматический выход двигателя на режим ЗМГ без выполнения дополнительных ручных операций;

— автоматически отключается и подготавливается к выполнению следующего запуска. Система обеспечивает при получении сигналов от самолета:

— быстрое прекращение запуска и ускоренную подготовку системы к следующему запуску;

— осуществление ложного запуска по команде «Консервация» от самолета.

2.2. Работа системы запуска изложена в 073.12.00.

СИСТЕМА РАСКРУТКИ - ОПИСАНИЕ И РАБОТА

1. ОБЩАЯ ЧАСТЬ

Система предназначена для раскрутки ротора компрессора при запуске до частоты вращения, после достижения которой двигатель самостоятельно выходит на режим ЗМГ, а также при выполнении ложного запуска и холодной прокрутки.

Система раскрутки включает в себя:

-ВСУ;

— воздушный стартер (СВ).

2. ОПИСАНИЕ

ВОЗДУШНЬЙ СТАРТЕР - ОПИСАНИЕ И РАБОТА

1. ОБЩАЯ ЧАСТЬ

Воздушный стартер предназначен для раскрутки ротора компрессора при холодной прокрутке, ложном запуске и запуске двигателя.

Воздушный стартер состоит из следующих узлов:

— воздушного клапана;

— командного агрегата;

— турбины;

— редуктора;

— воздушного фильтра;

— аварийной заслонки.

2. ОПИСАНИЕ

под действием своей пружины отжимается и закрывает доступ воздуха в жиклер (31). Давление воздуха в полости Г выравнивается до давления перед поршнем (5); поршень (5) под действием пружины (18) возвращается в закрытое положение и отсекает подвод воздуха к турбине стартера. Одновременно пружина (22) перемещает фиксатор (21), освобождая седло (2) клапана, которое прижимается пружиной (25) к поршню (5). При перемещении поршня под действием давления воздуха в системе СКВ седло будет перемещаться под действием пружины вместе с поршнем, перекрывая доступ воздуха к турбине.

Команда на отключение воздушного стартера поступает от:

— микровыключателя HP при достижении двигателем частоты вращения отключения стартера;

— автоматической панели запуска по истечении полного цикла работы панели;

— кнопки «ПРЕКРАЩЕНИЕ ЗАПУСКА».

Если в процессе запуска двигателя по каким-либо причинам (срез рессоры стартера, поломка ведущей шестерни редуктора, запоздалое отключение воздушного стартера и т.п.) частота вращения турбины стартера превышает настройку датчика предельной частоты вращения (17) (ДПЧВ), то ДПЧВ отключает цепь питания ЭМК, что приводит к закрытию воздушного клапана.

содержание .. 42 43 44 45 ..