Турбовинтовой двигатель ТВ7-117С. Руководство по технической эксплуатации (2001 год) - часть 17

Содержание операции и технические требования (ТТ)

2.2. Приготовление грунтовки ЭП-076 производите непосредственно перед применением.

Для приготовления грунтовки необходимо смешать в мернике 75 вес. ч. пигментной пасты и 25 вес. ч. отвердителя № 2.

Рабочая вязкость грунтовки при окраске кистью должна составлять 12-20 с по виз-козиметру ВЗ-4.

Разведение грунтовки до рабочей вязкости производите растворителем Р-5. Грунтовка пригодна для применения в течение 5 суток.

3. ПОДКРАСКА ДЕТАЛЕЙ НА ДВИГАТЕЛЕ

3.1. Перед подкраской все лакокрасочные материалы тщательно перемешайте до исчезновения осадка.

3.2. Нанесите на детали один слой эмали кистью при температуре 12...50 °С.

ВНИМАНИЕ. НЕ ДОПУСКАЕТСЯ ПРОИЗВОДИТЬ ПОДКРАСКУ ПРИ ВЛАЖНОСТИ ВОЗДУХА БОЛЕЕ 70 %.

ПРИМЕЧАНИЕ. При повреждении до металла поверхности, окрашенной эмалью

ЭП-140, перед нанесением эмали нанесите грунтовку ЭП-076 и просушите на воздухе до отлипания не менее 2 ч.

3.3. Подкраску производите кистью равномерным тонким слоем, без потеков и просветов. Допускается отличие оттенков и толщины нанесенного слоя от основного покрытия.

3.4. После подкраски просушите детали на воздухе не менее 1 ч.

Содержание операции и технические требования (ТТ)			Работы, выполняемые при отклонениях от ТТ	Контроль
3.5. Производите подкраску по возможности незадолго до запуска двигателя, т.к. при работе двигателя и нагреве деталей происходит окончательная сушка лакокрасочных покрытий.
ВНИМАНИЕ. ПОПАДАНИЕ НА СВЕЖЕОКРАШЕННУЮ ПОВЕРХНОСТЬ ВЛАГИ, МАСЛА И БЕНЗИНА В ТЕЧЕНИЕ 8 ч ПОСЛЕ НАНЕСЕНИЯ ПОКРЫТИЯ НЕ ДОПУСКАЕТСЯ.
Контрольно-проверочная аппаратура (КПА)	Инструмент и приспособления	Расходуемые материалы
	Кисть Б43	Ацетон
	Мерник Г67	Нефрас
		Шкурка шлифовальная на тканевой основе зернистостью 16-10
		Эмаль ЭП-140 (полуфабрикат)
		Грунтовка ЭП-076
		Растворитель Р-5
		Салфетка хлопчатобумажная
		Отвердите ль № 2
		Отвердитель № 4
		Пудра алюминиевая пигментная

КРО	ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА № 704	На страницах 709,710
Пункт РО	Наименование работы: Герметизация эмалью КО-813
Содержание операции и технические требования (ТТ)		Работы, выполняемые при отклонениях от ТТ
1. Подготовьте поверхности, предназначенные для нанесения эмали. 1. Удалите остатки эмали с помощью жесткой волосяной или капроновой щетки и салфетки, смоченной растворителем Р-5. ВНИМАНИЕ: 1. ПРИ УДАЛЕНИИ ЭМАЛИ ПРИМИТЕ МЕРЫ ДЛЯ ПРЕДОТВРАЩЕНИЯ ПОПАДАНИЯ ЧАСТИЦ ЭМАЛИ ВО ВНУТРЕННИЕ ПОЛОСТИ ДВИГАТЕЛЯ. 2. НЕ ДОПУСКАЙТЕ МЕХАНИЧЕСКИХ ПОВРЕЖДЕНИЙ СТЫКУЕМЫХ ПОВЕРХНОСТЕЙ. 1. Обезжирьте стыкуемые поверхности салфеткой, смоченной нефрасом. — Обезжирьте стыкуемые поверхности салфеткой, смоченной ацетоном. — Просушите детали на воздухе в течение 10-15 мин. 2. Приготовьте эмаль КО-813: 2. Насыпьте 6 вес. ч. алюминиевой пудры ПАП-2 в 94 вес. ч. лака КО-815 в мерник и перемешайте. 2. Профильтруйте приготовленную эмаль КО-813 через сетку с размером ячейки 0,4 мм или через двойной слой марли. Срок годности эмали — 5 суток. ПРИМЕЧАНИЕ. Для приготовления и хранения эмали и ее компонентов используйте специальную емкость с плотно закрывающейся крышкой.		*

Содержание операции и технические требования (ТТ)			Работы, выполняемые при отклонениях от ТТ	Конт
3. Нанесите эмаль КО-813: 1. Непосредственно перед сборкой перемешайте эмаль и нанесите ее мягкой кистью на стыкуемые поверхности равномерным слоем (без пропусков, наплывов, сорности и пузырей). ВНИМАНИЕ: 1. НЕ ДОПУСКАЕТСЯ ПОПАДАНИЕ ЭМАЛИ НА ПОВЕРХНОСТИ, НЕ ПОДЛЕЖАЩИЕ СТЫКОВКЕ. 2. НЕ СЛИВАЙТЕ ОСТАТКИ ЭМАЛИ В ТАРУ ДЛЯ ПРИГОТОВЛЕНИЯ ЭМАЛИ. 2. Просушите эмаль до отлипания при температуре 12...35 °С не менее 1 ч. 3. Нанесите второй слой эмали и просушите его так же, как и первый. 4. Соедините герметизируемые поверхности и закрепите стыкуемые детали. 5. После сборки удалите наплывы уплотнительного материала на стыках салфеткой, увлажненной нефрасом. Попадание смывающего состава в уплотняемый разъем не допускается.
Контрольно-проверочная аппаратура (КПА)	Инструмент и приспособления	Расходуемые материалы с
	Емкость для эмали КО-813 с плотно закрывающейся крышкой Сетка металлическая (размер ячейки 0,4 мм) Кисть Б43 Весы аптекарские Мерник Г67	Лак КО-815 Пудра алюминиевая ПАП-2 Марля Салфетка хлопчатобумажная Ацетон Нефрас Растворитель Р-5

ДВИГАТЕЛЬ - ТЕКУЩИЙ РЕМОНТ

1. ОБЩАЯ ЧАСТЬ

1.1. При проведении демонтажных и монтажных работ выполняйте следующие требования:

1.1.1. Перед демонтажем трубопроводов или агрегатов топливной системы необходимо закрыть перекрывной кран топливной системы самолета. После монтажа трубопроводов или агрегатов топливной системы перед запуском двигателя необходимо произвести работы в соответствии с ТК № 201.

1.1.2. Перед демонтажем трубопроводов или агрегатов масляной системы необходимо слить масло из маслосистемы двигателя (см. ТК № 208).

После монтажа трубопроводов или агрегатов масляной системы перед запуском двигателя необходимо произвести заправку двигателя маслом (см. ТК № 207).

1.2. После выполнения монтажных работ проверьте герметичность соединений (см. 070.00.00).

1.3. При замене агрегатов руководствуйтесь требованиями настоящего раздела и разд. 070.00.00.

2. ТРЕБОВАНИЯ К ВЫПОЛНЕНИЮ ТЕКУЩЕГО РЕМОНТА

2.1. Установку нового агрегата или узла производите только при наличии на него Паспорта или другого документа, подтверждающего его годность к эксплуатации.

2.2. Перед заменой узла, агрегата или детали топливной или масляной системы слейте топливо или масло (соответственно) из системы. При этом, если топливная система двигателя будет находиться незаполненной топливом более 24 ч, ее необходимо законсервировать, а затем приступить к снятию агрегата.

2.3. В случае затруднительного снятия не допускается использование отвертки или других металлических инструментов для разъединения по плоскости разъема.

Разрешается лишь постукивание деревянным молотком по фланцу или ребру жесткости снимаемого агрегата или узла, который затем отсоединяется от двигателя легким покачиванием.

2.4. Все отверстия и фланцы, открываемые при демонтаже агрегатов и узлов, немедленно закрывайте крышками и заглушками, промытыми перед установкой чистым нефрасом.

2.5. Снятые с двигателя агрегаты, узлы или детали укомплектуйте, законсервируйте согласно указаниям, приведенным в Паспортах или РЭ на агрегаты, после чего сделайте соответствующие записи в указанных Паспортах и Формуляре двигателя.

кость и залейте во внутренние полости консервационное масло. Установите заглушки или обвяжите пленкой, оберните парафинированной бумагой и поместите в чехол из полиэтиленовой пленки. В чехле разместите мешочки с силикагелем-осушителем из расчета 0,5 кг на 1 м2. Обожмите чехол руками, заварите и упакуйте агрегат (узел) в тару.

ПЕРЕЧЕНЬ АГРЕГАТОВ И УЗЛОВ, ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ КОТОРЫХ ПРОИЗВОДИТСЯ НА ДВИГАТЕЛЕ

содержание .. 15 16 17 18 ..