Электропоезд Desiro RUS / Desiro RUS «Премиум». Руководство - часть 35

Входная дверь служебного тамбура

2  Наружная дверь

Рис. 2.2.11.1-1: Вид наружных дверей

Вагоны A и B поезда Desiro RUS с каждой стороны оборудованы одной входной дверью служебного
тамбура (1), и кроме того, каждый вагон имеет по две наружные двери (2) с каждой стороны вагона.

2.2.11.2.  Входные двери в служебный тамбур

Рис. 2.2.11.2-1: Вид входной двери в служебный тамбур

управления

Описание

Применение

1

(без рисунка)

Нажимная дверная ручка

Открывание и закрывание входных дверей в
служебный тамбур снаружи и изнутри.

2

(без рисунка)

Дверной замок снаружи

Блокировка и деблокировка входных дверей
в служебный тамбур снаружи.

3

(без рисунка)

Дверной перекидной рычаг

Блокировка и деблокировка входных дверей
изнутри.

Входная  дверь  в  служебный  тамбур  предоставляет  возможность  прямого  доступа  в  кабину
машиниста. Благодаря  двухслойной  конструкции  дверного  полотна  с  наличием  изоляционного
материала достигается хорошая тепло- и звукоизоляция. Кроме того, дверь герметично запирается (3
различных  положения  дверной  ручки (с  исполнительным  механизмом)). Два  исполнительных
механизма, расположенных в углублении на различном по  высоте уровне, позволяют осуществлять
обслуживание  двери  в  сторону  платформы  и  со  стороны  железнодорожного  полотна. Дверь  можно
фиксировать в открытом положении под углами 45° и 90°.

Для  отображения  на  экране  интерфейса  необходимо  привести  в  действие  коммутационный  контакт
задвижки при закрытом положении двери.

2 

Створка двери с замком

7  Внутренняя аварийная рукоятка

3 

Створка двери без замка

8  Блок управления дверями

4  Поворотная колонка

9 

Электродвигатель привода (пост. ток)

5  Переключатель «Дверь заблокирована»

Рис. 2.2.11.3-1: Вид наружных дверей

В  качестве  наружных  дверей  используются 2-х-створчатые  двери  прислонно-сдвижного  типа  с
приводом от электродвигателя постоянного тока. Электродвигатель постоянного тока (9) при помощи
зубчатых ремней и направляющих элементов вызывает движение двери.

Направляющие  элементы (линейная  направляющая  и  опора  ограничителей  хода  двери) правой  и
левой  створок  двери (2 и 3) сконструированы  одна  над  другой  и  описывают  встречную  траекторию
движения. Ход  двери  происходит  путем  сдвига  опоры  ограничителя  хода  двери  по  линейной
направляющей.

Привод  двери  типа SST-E-BIDS состоит  в  основном  из  сдвижного  направляющего  кронштейна,
который  служит  опорой  для  направляющих  элементов (линейной  направляющей  и  опоры
ограничителей  хода  двери), двигателя, элементов  привода (зубчатого  ремня  и  захвата),
блокировочных  блоков  и  устройства  аварийной  деблокировки. Возвратно-поступательное

Блокировка наружной двери базируется на использовании реактивного момента, который образуется
на  основе  направления  движения  двери  и  вращательного  движения  электродвигателя  привода.
Устройство блокировки через направляющую тягу соединено со вторым блокирующим устройством.

Со  стороны  портала  для  каждой  створки  двери  смонтирована  одна  поворотная  колонка (4),
направляющий  ролик  которой  движется  внизу  в  направляющей  дверной  створки. При  помощи
направляющих  тяг  между  направляющим  кронштейном  и  поворотными  колонками  достигается
синхронное  возвратно-поступательное  горизонтальное  движение, а  блокирующее  усилие  надёжно
передаётся на створку двери.

Дополнительно  вверху  при  помощи  ролика (закреплён  на  поворотном  рычаге), который  движется  в
створке двери в приёмный щиток, обеспечивается надёжное запирание дверной створки.

Дверная  створка  имеет  легкосплавную  металлическую  конструкцию  толщиной 38 мм  с  цельным
стеклом и вставкой в виде сэндвич-панели. В напольном профиле привинчена направляющая двери.
Каждая  дверная  створка  оборудована  многослойным  безопасным  стеклопакетом, который  склеен  с
профилем двери и герметизирован резиновым уплотнением.

Дверная  створка  снабжена  двусторонним  профилем  рабочей  кромки  уплотнения, который
обеспечивает  герметичность  со  стороны  портальной  рамы. Сами  створки  двери  в  середине
герметизированы друг от друга резиновой накладкой для защиты пальцев рук от защемления.

Каждая  наружная  дверь  имеет  собственный  блок  управления, который  служит  для  управления
наружными  дверями, диагностики, контроля  ходом  дверей  и  т.д. При  помощи  электрического
контрольного выключателя отслеживается, закрылась ли дверь в нужном положении или находится в
заблокированном состоянии.

Фотоячейка передает в систему управления дверями сигнал о пассажирообмене. Постоянная работа
фотоячейки  приводит  к  сокращению  времени  открытия  дверей  или  к  реверсу  и  полному  открытию
одной  закрывающейся  двери. Сигнал  от  фотоячейки  не  обрабатывается, если  было  выполнено
закрытие  с  помощью  сервисной  кнопки  или  налицо  состояние  принудительного  закрывания, или
сигнала остановки не поступало.

Сигнальная  лампочка  и  датчик  акустических  сигналов  визуально  и  звуком  предупреждают
пассажиров о закрывающейся наружной двери.

Распознавание препятствий движению входной двери

Различные функции двери обеспечивают её защиту от заклинивания (распознавание препятствий):

· 

наблюдение за временем / контроль перемещения,

· 

система контроля тока двигателя,

· 

электрическая колодка коммутации внутри резиновой накладки для защиты пальцев на левой
створке двери.

Количество на один
электропоезд

20

Размеры дверной створки

778 х 2265 х 42 мм

Входной проём в свету

1300 мм

Масса

52,5 кг - одна дверная створка
 78 кг - дверной привод

Электродвигатель привода

60 В

Функциональная  безопасность  выдвижной  ступеньки  не  должна  нарушаться  из-за
загрязнения. Вид и частоту чистки должно определять и организовывать эксплуати-
рующее  предприятие.  Мероприятия  по  чистке  не  должны  вызывать  никакой  порчи
элементов конструкции выдвижной ступеньки (напр.: чистка под высоким давлением,
сжатый воздух и т. д.).