|
|
|
|
содержание ..
10
11
12
13
14
15
16
17
..
Электрические аппараты силовых и
вспомогательных цепей электровозов - часть 6
Т а б л и ц а Г.90 Предохранители
электропоезда ЭД2Т
|
Обозначение по схеме |
Наименование цепи |
Номинальный ток плавкой вставки, А |
|
Головной вагон |
|
Пр1 |
Высоковольтные цепи отопления |
20 |
|
Пр2 |
Двигатель преобразователя |
20 |
|
Пр3 |
Нейтраль генератора |
6 |
|
Пр4, Пр5 |
Фазы генератора |
160 |
|
Пр8, Пр9 |
|
6 |
|
Пр13 |
Параллельное соединение
аккумуляторных батарей |
35 |
|
Пр15, Пр16 |
Фаза мотор-компрессора |
80 |
|
Пр17 |
Управление мотор-компрессорами,
резервированием |
6 |
Продолжение таблицы Г.90
|
Обозначение по схеме |
Наименование цепи |
Номинальный ток плавкой вставки, А |
|
Пр18 |
Нейтраль вторичных обмоток
трансформатора управления |
10 |
|
Пр19 |
Цепи вольтодобавки для заряда
аккумуляторной батареи |
35 |
|
Пр23 |
Цепь восстановления БВ |
15 |
|
Пр25 |
Катушка контактора мотор-компрессора |
6 |
|
Пр26 |
Питание блока БУП |
6 |
|
Пр29, Пр30 |
Аккумуляторная батарея |
35 |
|
Пр31 |
Средняя точка батареи |
10 |
|
Пр32, Пр33 |
Обогрев бака туалета |
10 |
|
Пр34, Пр35 |
Мотор-вентиляторы |
25 |
|
Пр36 – Пр38 |
Главное освещение |
10 |
|
Пр39 |
Управление отоплением |
6 |
|
Пр40 |
Дежурное освещение |
|
|
Пр41 – Пр43 |
Резервная трехфазная магистраль
переменного тока |
60 |
|
Пр47 |
Пескоподача |
6 |
|
Пр48 |
Управление освещением |
6 |
|
Пр49 |
Управление обогревом маслоотделителей |
6 |
|
Пр50, Пр51 |
Токоприемники, вспомогательные
компрессоры |
6 |
|
Пр52 |
Сигнальные лампы |
6 |
|
Пр53 |
Управление отоплением поезда |
6 |
|
Пр54 |
Выключатель управления |
15 |
|
Пр55 |
Двери |
6 |
|
Пр56 |
Отопление кабины |
6 |
|
Пр57 |
Цепи системы АЛСН |
6 |
|
Пр58 |
Прожектор, верхние сигналы |
10 |
|
Пр59 |
Буферные фонари |
|
|
Пр60 |
Радиооповещение |
6 |
|
Пр61 |
Дополнительный обогрев кабины |
15 |
|
Пр62 |
Радиостанция |
3 |
|
Пр63 |
Стеклообогрев |
25 |
|
Пр65 |
Обогрев маслоотделителей |
25 |
|
Пр66 |
Резервирование трехфазной магистрали
переменного тока |
15 |
|
Пр400 |
Переключение установок реле ускорения |
1 |
Продолжение таблицы Г.90
|
Обозначение по схеме |
Наименование цепи |
Номинальный ток плавкой вставки, А |
|
Моторный вагон |
|
Пр1 |
Высоковольтная цепь отопления |
20 |
|
Пр3 |
Трансформатор возбуждения |
125 |
|
Пр5 |
Трансформатор возбуждения |
125 |
|
Пр19 |
Промежуточное реле управления ПРУ,
повторители |
6 |
|
Пр21 |
Катушки БВ (БВ-У и БВ-В) |
15 |
|
Пр22 |
Вспомогательный компрессор |
15 |
|
Пр23 |
Питание блока защиты |
4 |
|
Пр28 – Пр30 |
Блок САУТ |
5 |
|
Пр31 |
Питание блока защиты |
6 |
|
Пр32 |
Управление резервированием |
6 |
|
Пр34, Пр35 |
Мотор-вентиляторы |
25 |
|
Пр36 – Пр38 |
Главное освещение |
15 |
|
Пр39 |
Управление отоплением |
6 |
|
Пр40 |
Дежурное освещение |
|
|
Пр41 – Пр43 |
Резервирование трехфазной магистрали
переменного тока |
35 |
|
Прицепной вагон |
|
Пр1 |
Высоковольтные цепи отопления |
20 |
|
Пр2 |
Двигатель преобразователя |
20 |
|
Пр3 |
Нейтраль генератора |
6 |
|
Пр4, Пр5 |
Фаза генератора |
160 |
|
Пр13 |
Параллельное соединение
аккумуляторных батарей |
35 |
|
Пр15, Пр16 |
Фаза мотор-компрессора |
80 |
|
Пр17 |
Управление мотор-компрессорами,
резервированием |
6 |
|
Пр18 |
Нейтраль вторичных обмоток
трансформатора управления |
10 |
|
Пр19 |
Цепи вольтодобавки для заряда
аккумуляторной батареи |
35 |
|
Пр23 |
Цепь восстановления БВ |
15 |
|
Пр25 |
Катушка контактора мотор-компрессора |
6 |
|
Пр26 |
Питание блока БУП |
6 |
Продолжение таблицы Г.90
|
Обозначение по схеме |
Наименование цепи |
Номинальный ток плавкой вставки, А |
|
Пр29, Пр30 |
Аккумуляторная батарея |
35 |
|
Пр31 |
Средняя точка батареи |
10 |
|
Пр32, Пр33 |
Обогрев бака туалетной |
10 |
|
Пр34, Пр35 |
Мотор-вентиляторы |
25 |
|
Пр36 – Пр38 |
Главное освещение |
10 |
|
Пр39 |
Управление отоплением |
6 |
|
Пр40 |
Дежурное освещение |
6 |
|
Пр41 – Пр43 |
Резервная трехфазная магистраль
переменного тока |
60 |
|
Пр47 |
Пескоподача |
6 |
|
Пр48 |
Управление освещением |
6 |
|
Пр49 |
Управление обогревом маслоотделителей |
6 |
|
Пр50, Пр51 |
Токоприемники, вспомогательные
компрессоры |
6 |
|
Пр52 |
Сигнальные лампы |
6 |
|
Пр53 |
Управление отоплением поезда |
6 |
|
Пр54 |
Выключатель управления |
15 |
|
Пр55 |
Двери |
6 |
|
Пр56 |
Отопление кабины |
6 |
|
Пр57 |
Цепи системы АЛСН |
6 |
|
Пр58 |
Прожектор, верхние сигналы |
10 |
|
Пр59 |
Буферные фонари |
6 |
|
Пр60 |
Радиооповещение |
6 |
|
Пр61 |
Дополнительный обогрев кабины |
15 |
|
Пр62 |
Радиостанция |
3 |
|
Пр63 |
Стеклообогрев |
25 |
|
Пр65 |
Обогрев маслоотделителей |
6 |
|
Пр66 – Пр68 |
Резервирование трехфазной магистрали
переменного тока |
35 |
|
Пр400 |
Переключение уставок реле ускорения |
1 |
Т а б л и ц а Г.91 Предохранители и
автоматические выключатели электропоездов ЭД4,ЭД4М
|
Обозначение по схеме |
Номинальный ток плавкой вставки
предохранителя или номинальный ток расщепителя (кратность тока
срабатывания) выключателя, А |
|
ЭД4М1 |
ЭД4 |
ЭД4М |
|
Головной вагон
|
|
Пр1, Пр2 |
20 |
20 |
20 |
|
Пр4, Пр5 |
160 |
160 |
160 |
|
Пр7, Пр8 |
− |
1 |
− |
|
Пр19 |
80 |
80 |
80 |
|
Пр12, Пр13 |
35 |
35 |
35 |
|
Пр62 |
3 |
3 |
3 |
|
Пр400 |
1 |
1 |
1 |
|
Q1 |
31,5 |
31,5 |
31,5 |
|
Q3 |
6,3(х2) |
6,3(х2) |
6,3(х2) |
|
Q8 |
6,3(х10) |
6,3(х10) |
6,3(х10) |
|
Q13 |
40(х2) |
40(х2) |
40(х2) |
|
Q15 |
63(х10) |
40(х10) |
40(х10) |
|
Q17 |
6,3(х2) |
6,3(х2) |
6,3(х2) |
|
Q18 |
10(х2) |
10(х2) |
10(х2) |
|
Q23 |
16(х2) |
16(х2) |
16(х2) |
|
Q25 |
6,3(х2) |
6,3(х2) |
6,3(х2) |
|
Q26,Q28 |
6,3(х2) |
6,3(х2) |
6,3(х2) |
|
Q29,Q30 |
40(х2) |
40(х2) |
40(х2) |
|
Q31 |
10(х2) |
10(х2) |
10(х2) |
|
Q32 |
16(х2) |
16(х2) |
16(х2) |
|
Q34 |
25(х5) |
25(х5) |
25(х5) |
|
Q36 – Q38 |
10(х5) |
10(х5) |
10(х5) |
|
Q39,Q40 |
6,3(х2) |
6,3(х2) |
6,3(х2) |
|
Q41 – Q43 |
63(х5) |
63(х5) |
63(х5) |
|
Q47 |
6,3(х2) |
6,3(х2) |
6,3(х2) |
|
Q48 – Q51 |
6,3(х2) |
6,3(х2) |
6,3(х2) |
|
Q52, Q53 |
6,3(х2) |
6,3(х2) |
6,3(х2) |
|
Q54 |
16(х2) |
16(х2) |
16(х2) |
|
Q55 |
6,3(х2) |
6,3(х2) |
6,3(х2) |
|
Q56, Q57 |
6,3(х2) |
6,3(х2) |
6,3(х2) |
|
Q58 |
10(х2) |
10(х2) |
10(х2) |
|
Q59 |
6,3(х2) |
6,3(х2) |
6,3(х2) |
|
Q60 |
6,3(х2) |
6,3(х2) |
6,3(х2) |
Продолжение таблицы Г.91
|
Обозначение по схеме |
Номинальный ток плавкой вставки
предохранителя или номинальный ток расщепителя (кратность тока
срабатывания) выключателя, А |
|
ЭД4М1 |
ЭД4 |
ЭД4М |
|
Q61 |
16(х2) |
16(х2) |
16(х2) |
|
Q63 |
25(х2) |
25(х2) |
25(х2) |
|
Q65 |
10(х2) |
10(х2) |
10(х2) |
|
Q66 |
10(х2) |
6,3(х2) |
6,3(х2) |
|
Q67 |
10(х2) |
10(х2) |
10(х2) |
|
Q69 |
10(х2) |
− |
− |
|
Моторный вагон |
|
Пр1 |
20 |
20 |
20 |
|
Пр6, Пр7 |
20 |
20 |
20 |
|
Пр22 |
15 |
15 |
15 |
|
Пр23 |
4 |
4 |
4 |
|
Пр28 – Пр30 |
5 |
5 |
5 |
|
Q3 |
6,3(х10) |
6,3(х10) |
6,3(х10) |
|
Q19 |
6,3(х2) |
6,3(х2) |
6,3(х2) |
|
Q21 |
16(х2) |
16(х2) |
16(х2) |
|
Q31 |
6,3(х5) |
6,3(х5) |
6,3(х5) |
|
Q32 |
6,3(х2) |
6,3(х2) |
6,3(х2) |
|
Q34 |
25(х2) |
25(х2) |
25(х2) |
|
Q36 – Q38 |
10(х5) |
10(х5) |
10(х5) |
|
Q39 – Q40 |
6,3(х2) |
6,3(х2) |
6,3(х2) |
|
Q41 –- Q43 |
63(х5) |
63(х5) |
63(х5) |
|
Прицепной вагон |
|
Пр1, Пр2 |
20 |
20 |
20 |
|
Пр4, Пр5 |
160 |
160 |
160 |
|
Пр19 |
35 |
35 |
35 |
|
Q1 |
31,5 |
31,5 |
31,5 |
|
Q3 |
63(х2) |
63(х2) |
63(х2) |
|
Q13 |
40(х2) |
40(х2) |
40(х2) |
|
Q15 |
63(х10) |
40(х10) |
40(х10) |
|
Q17 |
6,3(х2) |
6,3(х2) |
6,3(х2) |
|
Q18 |
6,3(х2) |
6,3(х2) |
6,3(х2) |
|
Q23 |
16(х2) |
16(х2) |
16(х2) |
|
Q25 |
6,3(х2) |
6,3(х2) |
6,3(х2) |
|
Q26 |
6,3(х2) |
6,3(х2) |
6,3(х2) |
|
Q28 |
− |
6,3(х2) |
6,3(х2) |
|
Q29,Q30 |
40(х2) |
40(х2) |
40(х2) |
Продолжение таблицы Г.91
|
Обозначение по схеме |
Номинальный ток плавкой вставки
предохранителя или номинальный ток расщепителя (кратность тока
срабатывания) выключателя, А |
|
ЭД4М1 |
ЭД4 |
ЭД4М |
|
Q31 |
10(х2) |
10(х2) |
10(х2) |
|
Q34 |
25(х5) |
25(х5) |
25(х5) |
|
Q36 – Q38 |
10(х5) |
10(х5) |
10(х5) |
|
Q39, Q40 |
6,3(х2) |
6,3(х2) |
6,3(х2) |
|
Q41 – Q43 |
63(х5) |
63(х5) |
63(х5) |
|
Q65 |
10(х2) |
10(х2) |
10(х2) |
|
Q66 – Q68 |
40(х5) |
40(х5) |
40(х5) |
|
Q70 |
6,3(х2) |
6,3(х2) |
6,3(х2) |
Т а б л и ц а Г.92 Предохранители
электропоездов ЭР9М, ЭР9Е, ЭР9Т, ЭД9Т,ЭД9М
|
Обозначение по схеме |
Номинальный ток плавкой вставки, А
электропоездов |
|
ЭР9М |
ЭР9Е |
ЭР9Т |
ЭД9Т |
ЭД9М |
|
Головной вагон |
|
Пр1 – Пр6 |
6 |
6 |
6 |
6 |
6 |
|
Пр7 |
15 |
15 |
15 |
15 |
15 |
|
Пр8, Пр9 |
6 |
6 |
6 |
6 |
6 |
|
Пр10 |
80 |
80 |
80 |
80 |
80 |
|
Пр12, Пр13 |
6 |
6 |
6 |
6 |
6 |
|
Пр14, Пр15 |
35 |
35 |
35 |
35 |
35 |
|
Пр17 |
6 |
6 |
10 |
10 |
10 |
|
Пр18 – Пр20 |
6 |
6 |
6 |
6 |
6 |
|
Пр21 |
6 |
6 |
6 |
10 |
15 |
|
Пр22 |
6 |
6 |
6 |
6 |
6 |
|
Пр23 |
20 |
20 |
20 |
20 |
20 |
|
Пр24 |
6 |
6 |
6 |
6 |
6 |
|
Пр25 |
6 |
6 |
6 |
10 |
10 |
|
Пр31 |
10 |
10 |
10 |
10 |
10 |
|
Пр33 |
25 |
25 |
25 |
25 |
25 |
|
Пр34 |
6 |
6 |
6 |
6 |
6 |
|
Пр36 |
45 |
45 |
45 |
45 |
45 |
|
Пр38, Пр39 |
10 |
10 |
10 |
10 |
10 |
|
Пр40, Пр41 |
100 |
100 |
100 |
100 |
100 |
Продолжение таблицы Г.92
|
Обозначение по схеме |
Номинальный ток плавкой вставки, А
электропоездов |
|
ЭР9М |
ЭР9Е |
ЭР9Т |
ЭД9Т |
ЭД9М |
|
Пр42, Пр43 |
25 |
25 |
25 |
25 |
25 |
|
Пр44 |
6 |
6 |
6 |
6 |
6 |
|
Пр45 |
60 |
60 |
− |
60 |
60 |
|
Пр46 |
60 |
60 |
− |
− |
− |
|
Пр47 |
2 |
2 |
2 |
2 |
2 |
|
Пр48 – Пр52 |
6 |
6 |
6 |
6 |
6 |
|
Пр53 |
6 |
6 |
6 |
− |
− |
|
Пр54 |
− |
− |
− |
5 |
5 |
|
Пр55 |
− |
− |
− |
25 |
25 |
|
Пр70, Пр71, Пр77 |
− |
− |
− |
− |
10 |
|
Моторный вагон |
|
Пр1 |
80 |
80 |
80 |
80 |
80 |
|
Пр2 |
80 |
80 |
80 |
160 |
160 |
|
Пр3 |
6 |
6 |
6 |
6 |
6 |
|
Пр4 |
15 |
15 |
15 |
15 |
15 |
|
Пр5 – Пр7 |
6 |
6 |
6 |
6 |
6 |
|
Пр8 |
15 |
15 |
15 |
15 |
15 |
|
Пр9, Пр10 |
6 |
6 |
6 |
6 |
6 |
|
Пр11, Пр12 |
15 |
15 |
15 |
15 |
15 |
|
Пр13 – Пр14 |
25 |
25 |
25 |
25 |
25 |
|
Пр15 |
25 |
25 |
25 |
35 |
35 |
|
Пр16, Пр17 |
6 |
6 |
6 |
6 |
6 |
|
Пр18 |
25 |
25 |
25 |
35 |
35 |
|
Пр19 |
− |
− |
− |
2 |
2 |
|
Пр20 |
− |
1 |
2 |
2 |
2 |
|
Пр22 |
− |
2 |
2 |
2 |
2 |
|
Пр23 |
− |
2 |
2 |
2 |
2 |
|
Пр24 |
− |
− |
100 |
200 |
200 |
|
Пр25 |
− |
− |
2 |
2 |
2 |
|
Пр26 |
− |
− |
− |
− |
6 |
|
Прицепной вагон |
|
Пр1, Пр2 |
6 |
6 |
6 |
6 |
6 |
|
Пр5, Пр6 |
6 |
6 |
6 |
6 |
6 |
|
Пр7 |
− |
− |
15 |
15 |
15 |
|
Пр8 |
6 |
6 |
6 |
6 |
6 |
|
Пр12, Пр13 |
6 |
6 |
6 |
6 |
6 |
|
Пр14, Пр15 |
35 |
35 |
35 |
35 |
35 |
Продолжение таблицы Г.92
|
Обозначение по схеме |
Номинальный ток плавкой вставки, А
электропоездов |
|
ЭР9М |
ЭР9Е |
ЭР9Т |
ЭД9Т |
ЭД9М |
|
Пр33 |
25 |
25 |
25 |
25 |
25 |
|
Пр38 |
10 |
10 |
10 |
− |
− |
|
Пр40, Пр41 |
100 |
100 |
100 |
100 |
100 |
|
Пр42, Пр43 |
25 |
25 |
25 |
25 |
25 |
|
Пр45, Пр46 |
− |
− |
− |
− |
10 |
|
Пр47 |
− |
− |
− |
− |
5 |
Т а б л и ц а Г.93 Высоковольтные
предохранители типа ПКЭ
|
Показатели |
Технические данные предохранителя |
|
ПКЭ-4 / 30 |
ПКЭ-4 / 75 |
|
Напряжение номинальное, В |
3000 |
|
Ток номинальный, А |
30 |
75 |
|
Сопротивление предохранителя, Ом |
0,028 – 0,039 |
0,015 – 0,021 |
|
Материал плавкой вставки |
Проволока медная посеребренная |
|
Размеры плавкой вставки, мм: |
|
– диаметр мостика |
0,3 |
|
– длина мостика |
200 |
|
Количество плавких вставок, шт. |
4 |
|
Масса предохранителя, кг |
3,85 |
5,11 |
Т а б л и ц а Г.94 Высоковольтные
предохранители типа ВПК, ПКЖ
|
Показатели |
Технические данные предохранителя |
|
ВПК-006 |
ПКЖ106-3-20-20 |
|
Напряжение номинальное, В |
3000 |
|
Ток номинальный, А |
31,5 |
20 |
|
Масса предохранителя, кг |
5,4 |
4,1 |
Т а б л и ц а Г.95 Автоматические
выключатели
|
Показатели |
Тип выключателя |
|
А-3134П |
А-3785П |
ВА57-35 340010-20 |
АЕ2541 М |
АЕ2542М |
ВА21-29 |
|
Серия электропоезда |
|
ЭР9, ЭР9П,ЭР9М |
ЭД9Т |
ЭД9М |
ЭР2Т, ЭТ2, ЭТ2М, ЭД2Т, ЭД4, ЭД4М |
|
Номинальный ток расщепителя, А |
200 |
250 |
6,3; 10; 16; 25; 40; 63 |
31,5 |
|
Установка на мгновенное срабатывание,
А |
1400 ± 15 % |
1600 ± 15 % |
кратность к номинальному: 2, 5, 10 |
кратность: 3 |
|
Предельно допустимый ударный ток
короткого замыкания, кА |
40 |
75 |
40 |
10 |
– |
|
– при напряжении, В |
220 |
380 |
660 |
|
Масса, кг |
9,1 |
7,1 |
5,9 |
3,29 |
2,87 |
4,3 |
Т а б л и ц а Г.96 Индуктивные фильтры типа
ФС, 1Ф, 1ДР, ДП, ФСЭ
|
Показатель |
Значение |
|
ФС-2Б-4 |
ФС-3Б |
1Ф.002 |
1ДР. 050 |
ДП-32 |
ФСЭ-3Б-3 |
|
Серия электропоезда |
|
ЭР2 |
ЭР9М, ЭР9Е, ЭД9Т |
ЭР2, ЭР2Р |
ЭР2Т, ЭД2Т |
ЭД4, ЭД4М |
ЭД9М |
|
Номинальное напряжение изоляции
относительно "земли", кВ |
3,0 |
25,0 |
3,0 |
25,0 |
Продолжение таблицы Г.96
|
Показатель |
Значение |
|
ФС-2Б-4 |
ФС-3Б |
1Ф.002 |
1ДР. 050 |
ДП-32 |
ФСЭ-3Б-3 |
|
Серия электропоезда |
|
ЭР2 |
ЭР9М, ЭР9Е, ЭД9Т |
ЭР2, ЭР2Р |
ЭР2Т, ЭД2Т |
ЭД4, ЭД4М |
ЭД9М |
|
Номинальный ток при обдуве (12 –
15м/с), А |
190 |
45 |
270 |
300 |
600 |
45 |
|
Индуктивность при 50 Гц, мГн |
0,633 |
1,6 |
0,64 |
0,25 |
0,64 |
|
Катушка: |
|
|
– число витков, шт. |
38 |
70,5 |
40 |
27 |
– |
74,5 |
|
– площадь сечения, мм2 |
3х40 |
1х19,5 |
2х40 |
3х40 |
1х19,5 |
|
– сопротивление при 20 оС,
Ом |
0,011 |
0,07 |
0,006 |
0,008 |
0,056 |
|
Масса с изолятором, кг |
40 |
25 (без изолятора) |
90 |
23 |
32 |
25 |
Т а б л и ц а Г.97 Конденсаторные фильтры
типа ФСК, 1Ф
|
Показатель |
Значение |
|
ФСК-1 |
ФСК-4Б-1 |
1Ф.004 |
1Ф.005, 1Ф.006 |
|
Номинальное напряжение, кВ |
6,0 |
3,0 |
6,0 |
|
Тип конденсатора |
КБГП |
К41-1а |
|
Номинальная емкость, мкФ |
1 |
|
Число конденсаторов, шт. |
1 |
3 / 2 |
|
Масса, кг |
11 |
13 |
90 |
15 / 10 |
Т а б л и ц а Г.98 Контроллеры машиниста
типа КМР, 1КУ, КМП
|
Показатель |
Значение |
|
КМР-2А КМР-2А-1 |
1КУ.023 |
1КУ.019 |
КМП-9А |
1КУ.039.У3 |
|
Серия электропоезда |
|
ЭР2 |
ЭР2, ЭР9М |
ЭТ2, ЭР2Р, ЭР2Т |
ЭР9П |
ЭД2Т, ЭД9Т, ЭД9М |
|
Номинальное напряжение, В |
50 |
110 |
|
Номинальный ток, А |
20 |
|
Тип кулачковых контакторов |
КР-3А-1 |
КЭ42А |
КР-3А-1 |
КЭ42А |
|
Количество контакторов |
12 |
13 |
21 |
8 |
16 / 11 |
|
Номинальный ток контакторов
блокировки, А |
5 |
|
Угол поворота главного вала, градусы |
0 – 185,0 |
0 – 192,0 |
0 – 142,5 |
0 – 135,0 |
0 – 142,5 |
|
Угол поворота реверсивного вала,
градусы |
30-0-30 |
|
Сила нажатия на кнопку главной
рукоятки, Н(кгс): |
|
|
– для срабатывания блокировки, не
более |
25,0 (2,5) |
25,0 (2,5), не более |
25,0 (2,5) |
|
– для удержания, не более |
10,0(1,0) |
|
Нажатие контактных пальцев, Н(кгс) |
5,00 – 7,50 (0,50 – 0,75) |
|
Масса контроллера, кг |
28,0 / 25,0 |
20,0 |
24,0 |
25,0 |
22,0 |
Т а б л и ц а Г.99 Контроллеры машиниста
типа 1КУ, КМ
|
Показатель |
Значение |
|
1КУ.035 |
1КУ.039 |
1КУ.040 |
1КУ.040.1 |
КМ-9 |
|
Серия электропоезда |
|
ЭР9Т |
ЭД4М |
ЭД9Т |
ЭД9М |
ЭД4, ЭД4М, ЭД4МК |
|
Номинальное напряжение, В |
110 |
50; 110 |
|
Номинальный ток, А |
20 |
16 |
|
Тип кулачковых контакторов |
КЭ42А |
КЭ42 |
6БС.262.071 |
КЭ-153 |
|
Количество контакторов |
15 |
16 + 5 |
9 + 5 |
10 + 5 + 1 |
21 |
|
Номинальный ток контакторов
блокировки, А |
5 |
16 |
|
Номинальный отключаемый ток при
постоянной времени 0,05 с и напряжении постоянного тока:, А |
|
|
– 50 В |
|
|
|
|
9 |
|
– 100 В |
|
|
|
|
1,4 |
|
Угол поворота главного вала, град. |
67,5 – 117,0 |
142,5 – 0 – 142,5 |
67,5 – 0 – 117,5 |
30,0 – 0 – 72,0 |
83,0 – 0 – 83,0 |
|
Угол поворота реверсивного вала,
град. |
30 – 0 – 30 |
|
Сила нажатия на кнопку главной
рукоятки, Н(кгс): |
|
|
– для срабатывания блокировки, не
более |
25,0 (2,5) |
|
|
|
– для удержания, не более |
10,0 (1,0) |
|
|
|
Нажатие контактных пальцев, Н(кгс) |
5,00 – 7,50 (0,50 – 0,75) |
|
|
|
Масса контроллера, кг |
20,0 |
23,0 |
24,0 |
26,0 |
29,0 |
содержание ..
10
11
12
13
14
15
16
17
..
|
|
|