содержание .. 11 12 13 14 ..
ТЕПЛОВОЗ ТГМ3Б.
НЕ ПОВЫШАЕТСЯ ИЛИ МЕДЛЕННО ПОВЫШАЕТСЯ ДАВЛЕНИЕ ВОЗДУХА В ГЛАВНЫХ
РЕЗЕРВУАРАХ
§ 1. Проверка воздушной системы
При отключенной тормозной магистрали состава и рабочем режиме компрессора убедиться, нет ли утечек воздуха в кранах, клапанах я соединениях воздушной системы, обратив особое внимание на узлы, указанные ниже.
Положение и исправность спускных кранов промежуточного холодильника и глазных резервуаров
Нет ли пропуска воздуха в атмосферу через клапан холостого хода
Нет ли пропуска воздуха через предохранительные клапаны (см. примечание п. 2 в конце § 2 главы XIII)
§ 2. Проверка компрессора
При рабочем режиме компрессора проверить интенсивность всасывания воздуха каждым
цилиндром, для чего снять воздушные фильтры и поочередно прикладывать лист
бумаги к отверстиям всасывающих штуцеров. Поступить в зависимости от внешних
признаков у поверхности неисправного цилиндра работу прекратить во избежание
порчи компрессора.
2. Срабатывание предохранительного клапана главных резервуаров при заниженном
показании манометра может быть от неисправности самого клапана. В зимнее время в
подавляющем большинстве случаев причиной этому будет являться закупорка
маслоотделителя или подходящего к нему от правого главного резервуара
воздухопровода замерзшим отстоем. В этом случае манометр главных резервуаров
показывает заниженное давление, регулятор давления воздуха не срабатывает и
фактически давление в главных резервуарах завышается.
Признаком закупорки маслоотделителя будет резкое уменьшение давления по
манометру главных резервуаров при торможении краном вспомогательного тормоза и
даже при нажатии кнопки свистка. В этом случае надо немедленно остановить дизель
и тепловоз и отогреть маслоотделитель.
