Испытание тяговых электродвигателей, тяговых генераторов и вспомогательных электрических машин тепловозов

Приложение Г

1 Перед испытанием электрических машин производится проверка состояния рабочей поверхности коллектора, щеточного аппарата, качества притирки щеток, правильность маркировки и расположения выводных кабелей и проводов. Проворачиванием вручную убеждаются в свободном вращении якоря, и в отсутствии касания обмотки о подшипниковый щит и стуков в подшипниках при крайних положениях якоря.

2 Приемо-сдаточные испытания тяговых электрических машин тепловозов производятся согласно ГОСТ 2582-81 с соблюдением режимов и норм, приведенных в таблицах Г.1-Г.6.

3 Активное сопротивление обмоток электрических машин, измеренное в холодном состоянии и приведенное к температуре 20 °С, не должно отклоняться от номинального значения более чем на ±10 % для тяговых генераторов и вспомогательных электрических машин ^{+9
%}_{-3 %}, для тяговых электродвигателей и ±5 % при измерении активного сопротивления обмоток статора синхронных генераторов.

4 Испытание тяговых электродвигателей и тяговых генераторов на нагревание производится методом взаимной нагрузки по режимам, приведенным в табл. Г.1 и Г.2.

Разрешается испытывать тяговые генераторы и тяговые электродвигатели без подачи охлаждающего воздуха (кроме МПТ-99/47, ГП-300) при открытых люках в течение 1 ч при номинальном напряжении и токе, дающем превышение температуры, соответствующее превышению температуры при номинальном режиме.

Допускается испытание на нагревание тяговых генераторов производить методом короткого замыкания. Для устойчивой работы в этом режиме использовать пусковую обмотку, ток которой должен быть в пределах 400-500 А.

Вспомогательные электрические машины постоянного тока испытываются методом взаимной нагрузки или работы на нагрузочный реостат. Допускаемое превышение температуры обмоток над температурой окружающего воздуха в конце испытания на нагревание при измерении методом сопротивления должно быть не более значения, указанного в табл. Г.7.

Допускается проведение испытаний по пп. 4, 5, 12 табл. Г.1; 3, 6, 13 табл. Г.2; 3, 5, 13 табл. Г.3; 3, 5, 12 табл. Г. 4; 4, 6, 7, 14 табл. Г. 5 без рассоединения испытуемых машин.

5 Проверка скоростных характеристик тяговых электродвигателей производится в обоих направлениях вращения якоря. Отклонение действительной частоты вращения от номинальной, не должно превышать ±4 % для электродвигателей, спроектированных до 1 июня 1966 г., и ± 3% для тяговых электродвигателей, спроектированных после 1966 г. Разность между частотами вращения в одну и другую сторону при токе, соответствующем номинальной мощности и при номинальном возбуждении, выраженная в процентах от среднего арифметического обеих частот вращения, должна быть не более 4 %.

6 Испытание тяговых электродвигателей на повышенную частоту вращения должно производиться при частоте вращения, превышающей на 25 % максимальную, а для постоянно соединенных последовательно тяговых двигателей – на 35 %. Допускается производить испытание при частоте вращения, превышающей максимальную на 20 %, электрических машин, спроектированных до 1 июня 1966 г.

Испытание тяговых генераторов и вспомогательных машин на повышенную частоту вращения производится при частоте вращения, превышающей на 20 % максимальную, гарантированную заводом-изготовителем. Испытание должно проводиться на нагретой машине при холостом ходу в течение 2 мин, после чего в машине не должно быть каких-либо изменений, могущих отразиться на ее работе. Асинхронные вспомогательные машины на повышенную частоту вращения не испытываются.

Обмотка	Класс нагревостойкости изоляции
Обмотка	A	E	B	F	H
Якоря	100	105	120	140	160
Полюсов	100	115	130	155	180
Коллектора	95	95	95	95	105

7 Проверка электрической прочности межвитковой изоляции производится при холостом ходу машины в течение 5 мин по режимам, указанным в табл. Г. 1 – Г. 6 прилож. 12.

8 Биение коллектора, контактных колец на нагретой машине допускается для тяговых генераторов и тяговых электродвигателей не более 0,06 мм, для вспомогательных машин – не более 0,04 мм. Разница между биением в холодном и горячем состоянии должна быть для тяговых генераторов и тяговых электродвигателей не более 0,03 мм, для вспомогательных машин – 0,02 мм.

9 Проверка работы на холостом ходу с приработкой щеток производится:

- тяговых генераторов в течение 30-40 мин при нормальном направлении вращения и частоте вращения 750 об/мин для ГП-300А, ГП-300БУ2, ГП-311ВУ2, ГП-312У2; 850 об/мин для МПТ-99/47А, ГП-311БУ2; 1000±1% для ГС-501А;

- вспомогательных машин в течение 20-30 мин при частоте вращения, равной 25-40 % номинальной;

- тяговых электродвигателей в течение 30 мин при частоте вращения 500 об/мин для ЭДТ-200Б; 585 об/мин для ЭД-107А, ЭД-118А, ЭД-118БУ1; 610 об/мин для ЭД-108, ЭД-108АУ1; 657 об/мин для ЭД-120А, ЭД-121А; 652 об/мин для ЭД-125Б и 295 об/мин для ТЕ-006;

- асинхронные электродвигатели в течение 20-30 мин при частоте 50 Гц.

10. Сопротивление изоляции обмоток относительно корпуса электрической машины в горячем состоянии при температуре 100_-10°С должно быть не менее указанного в табл. Г. 1 – Г.6 прилож. Г после проведения испытаний в последовательности, предусмотренной этими таблицами. Измерение сопротивления изоляции производится после испытания электрической машины на нагревание.

11 Испытание электрической прочности изоляции обмоток относительно корпуса и между обмотками производится после испытания машины в горячем состоянии согласно данным прилож. Д. При этом электрические машины, в которые входят узлы (остов, якорь), отремонтированные разными объемами, испытываются напряжением, соответствующим меньшему объему ремонта.

12 Электрические машины должны иметь удовлетворительную коммутацию при всех токах, соответствующих рабочим характеристикам машины при обоих направлениях вращения для реверсивных машин и при рабочем направлении вращения для нереверсивных машин. Для реверсивных электрических машин испытание производить в течение 30 с при вращении в каждую сторону, для нереверсивных машин – в течение 1 мин при рабочем направлении вращения.

При изменении направления вращения допускается холостой ход в течение 5-15 мин для притирки щеток.

Режимы проверки коммутации должны соответствовать ГОСТ 2582-81 и приведены в табл. Г. 1 – Г. 5 прилож. Г.

При классе коммутации не более 1 ¹/₂ разрешается выдача электрической машины в эксплуатацию. Степень искрения записывается в протокол испытаний. При перебросах или искрении во время испытаний выявляются их причины, устраняются дефекты и машина повторно испытывается. Электрическая машина считается выдержавшей испытания, если она не получила никаких механических повреждений или кругового огня, коллектор пригоден к дальнейшей работе без очистки или какого-либо исправления.

13 Характеристика холостого хода тяговых генераторов снимается при номинальной частоте вращения. Отклонение напряжения с изменением тока возбуждения должно соответствовать таблицам завода-изготовителя на данный генератор. Отклонение напряжения не должно превышать ±5 % .

Значение напряжения возбудителей, вспомогательных генераторов и стартер-генераторов при номинальной частоте вращения должно соответствовать номинальным значениям напряжения с отклонением не превышающим ±5 %.

14 Проверка уровня вибрации производится на электрической машине жестко закрепленной на стенде. Измерение вибрации согласно ГОСТ 20815-93 производится на подшипниковых щитах со стороны привода и коллектора в направлении, перпендикулярном оси вращения (вертикальном). Контроль уровня вибрации производится при работе электрической машины в режиме холостого хода при установившейся максимальной частоте вращения.

15 Испытание синхронных генераторов на кратковременную перегрузку по переменному току производится в течение 2 мин при значении тока согласно табл. Г.3 приложения Г.

16 После проведения испытаний синхронных генераторов на нагрев методом короткого замыкания при одновременном замыкании обеих звезд (без выпрямителя) производится испытание на кратковременную перегрузку по току в течение 2 мин. Режимы должны соответствовать табл. Г. 3 приложения Г.

17 При неудовлетворительной коммутации электрической машины проверяется:

- притирка щеток по коллектору, нажатие на щетки, зазор между корпусом и щеткой, а также между щеткодержателем и коллектором. Площадь прилегания щеток к коллектору должна быть не менее 75 %;

- биение коллектора, которое должно быть в пределах установленных норм. Местное биение коллектора, выступание или западание одной пластины или группы пластин не допускается;

- правильность расстановки щеткодержателей относительно коллектора;

- соответствие типа установленного якоря типу магнитной системы, зазор между якорем и полюсами, количество прокладок под сердечниками добавочных полюсов, надежность крепления траверсы, совпадение меток на щите и остове, поставленных при предыдущих испытаниях.

Если указанные параметры соответствуют нормам, а искрение машины более допустимого, необходимо проверить правильность установки нейтрали, а при необходимости и зону безыскровой коммутации машины методом, указанным ниже.

Проверка правильности установки нейтрали. В неподвижной машине к двум соседним щеткодержателям подключается гальванометр или милливольтметр, имеющий двустороннюю шкалу с нулем в середине.

От постороннего источника питания в обмотку главных полюсов подается ток, равный

5-10 % номинального тока возбуждения. При подаче тока стрелка прибора будет отклоняться. Поворотом траверсы в ту или иную сторону необходимо добиться наименьшего отклонения стрелки. Чтобы не повредить прибор при повороте траверсы, его следует отключать. Для проверки правильности найденного нейтрального положения необходимо повернуть якорь в направлении его нормального вращения и снова проверить нейтраль. Если отклонение стрелки прибора будет при этом незначительное, траверсу следует закрепить окончательно, после чего произвести проверку еще раз. Если проведенные работы не улучшили коммутацию, следует определить зону безыскровой работы машины и произвести необходимую регулировку.

Определение зоны безыскровой работы машины методом подпитки добавочных полюсов. При правильно подобранных добавочных полюсах границы безыскровой коммутации должны располагаться симметрично относительно горизонтальной оси нагрузки электрической машины. В большинстве случаев при настройке коммутации ограничиваются определением границ искрения при номинальной нагрузке.

Если коммутация машины не улучшается после изменения зазора под добавочными полюсами по номинальному режиму, необходимо проверить расположение зоны безыскровой работы на различных режимах нагрузки электрической машины (5-6 точек). При этом вся зона безыскровой работы сместится вниз от горизонтальной оси нагрузок, если добавочные полюсы сильные, и, наоборот, сместится вверх, если добавочные полюсы слабые. В первом случае зазор под добавочными полюсами необходимо увеличить, во втором уменьшить.

Определение зоны безыскровой работы электрической машины производится в такой последовательности. Собрать последовательную электрическую цепь из обмотки якоря и обмоток добавочных полюсов испытуемой электрической машины, амперметра постоянного тока с нулем в середине шкалы и выключателя.

К обмотке одного из дополнительных полюсов через переключатель, позволяющий изменять направление тока, подключается вспомогательный генератор, последовательно соединенный с амперметром постоянного тока.

Ток подпитки регулировать реостатом, включенным последовательно в цепь независимой обмотки возбуждения вспомогательного генератора.

Ток подпитки изменяется до тех пор, пока не исчезнет искрение. Если искрение исчезнет при подпитке, то добавочные полюсы слабые и зазор между якорем и добавочным полюсом необходимо уменьшить. Если искрение исчезнет при отпитке, то зазор следует увеличить. Расчет зазора производить по формуле

где d_н – необходимый зазор (новый); d - имеющий зазор (старый); DІ – ток отпитки или подпитки; І – ток якоря; θ – отношение ампер-витков (θ = Aw _дп/Aw_я); Aw _дп – ампер-витки добавочных полюсов; Aw_я – ампер-витки обмотки якоря.

Знак «+» в знаменателе берется, если помогает подпитка, т.е. направление тока подпитки совпадает с направлением тока. Знак «-» берется, если помогает отпитка, т.е. ток подпитки не совпадает по направлению с током возбуждения добавочных полюсов. Числовое значение θ для генераторов МПТ-99/47А – 1,293, для ГП-311В, ГП-311Б – 1,290, ГП-312 – 1,375, для возбудителей ВТ-275/120 и вспомогательного генератора ВГТ-275/150 – 1,545.

Таблица Г.1 – Перечень приемо-сдаточных испытаний тяговых электродвигателей

№ п/п	Вид испытания	ЭД-120АУ2	ЭД-121АУ2	ЭД-125У2	ЭД-107А	ЭД-108АУ1, ЭД-118АУ2, ЭД-118БУ	ТЕ-006	ЭДТ-200Б
1	2	3	4	5	6	7	8	9
1	Измерение сопротивления изоляции обмоток в холодном состоянии, МОм, не менее	20	20	20	20	20	20	20 0,00598 0,00492 0,00308 275 760* 120 130 130 95 500
2	Измерение омического сопротивления обмоток при температуре +20°С, Ом (±10%): якоря; главных полюсов; добавочных полюсов	0,0107 0,0088 0,00776	0,0107 0,0088 0,00776	0,0107 0,1188 0,00776	0,013 0,0105 0,00821	0,0135 0,0105 0,00821	0,00766 0,00773 0,00471
3	Испытание на нагревание: напряжение, В ток, А Превышение температуры обмотки, °С, не более: якоря главных полюсов добавочных полюсов коллектора	500±2% 728±3% 160 155 155 95	523±2% 696±3% 160 155 155 95	512±2% 709±3% 160 155 155 95	470 575* 140 155 130** 95	470 575* 140 155 155 95	200 600* 130 130 130 95
4	Проверка частоты вращения и реверсирования по ГОСТ 2582-81, об/мин	655±20	704±21	655±20	585	585, ЭД-108АУ1 610	295
5	Испытание на повышенную частоту вращения продолжительностью 2 мин, об/мин	2900	2900	2900	2860	2860, ЭД-108АУ1 2340	2850	2650

Пятиминутное испытание электрической прочности межвитковой изоляции обмоток напряжения, В

1100

1050

280

615

Продолжение таблицы Г1

1	2		3	4	5	6		7		8	9
7		Проверка биения коллектора (на нагретой машине), мм, не более	0,06	0,06	0,06		0,06	0,06	0,06		0,06 275 1300 410 505 2240 25 275 820 499 30
8		Проверка коммутации: І режим (4 по ГОСТ 2582-81) напряжение, В при полном поле ток перегрузки, А ІІ режим (5 по ГОСТ 2582-81) напряжение, В ток, А частота вращения, об/мин степень ослабления поля, % ІІІ режим (6 по ГОСТ 2582-81) напряжение, В ток при полном поле, А частота вращения, об/мин время испытаний в каждом направлении, с	388 1160 750 600 2320 34 512 880 704 30	388 1160 750 600 2320 34 512 880 704 30	375 1200 750 600 2320 24 536 840 652 30		303 1100 700 476 2290 36 463 720 585 30	303 1100, ЭД-108АУ1 635 700 476, ЭД-108АУ1 525 2290, ЭД-108АУ1 1870 36 463, ЭД-108АУ1 475 720, ЭД-108АУ1 700 585, ЭД-108АУ1 610 30	130 1130 283 430 2420 - 197 750 295 30		0,06 275 1300 410 505 2240 25 275 820 499 30

Измерение сопротивления изоляции обмоток в горячем состоянии, МОм, не менее

Определение омического сопротивления обмоток в горячем состоянии¹

Окончание таблицы Г1

1	2		3	4	5	6	7	8	9
11		Испытание в течение 1 мин при частоте 50 Гц электрической прочности изоляции обмоток относительно корпуса машины и между обмотками напряжением, В	2000/ 2500***	2000/ 2500	2100/ 2500	2000/ 2500	2000/ 2400	1800/ 2100	1800/ 2400 499 2240 4
12		Проверка уровня вибрации (в режиме холостого хода на упругом стенде): номинальная частота вращения, об/мин максимальная частота вращения, об/мин эффективная виброскорость, мм/с, не более	657 2320 4	645 2320 4	652 2320 4	585 2290 4	585, ЭД-108АУ1 610 2290 4	283 2420 4	1800/ 2400 499 2240 4

Испытание в течение 1 ч на нагрев от трения щеток и подшип-ников на холостом ходу без вентиляции при частоте вращения, об/мин

2320

2290

2400

1900

¹ Определяется по таблицам, рассчитанным по формуле ^rr =r_x[1+a (t_r-t_x)]

где r_r– сопротивление испытуемой обмотки в горячем состоянии, Ом; r_x – сопротивление испытуемой обмотки в холодном состоянии, Ом, должно соответствовать данным табл. 1 приложения Н); a = 0,004 – температурный коэффициент расширения меди; t_r – температура нагрева обмоток в результате испытаний; t_x – температура, при которой измерено сопротивление r_x.

* Испытание в течение 1 ч без вентиляции

** Для катушек с изоляцией «Монолит-2» 155 °С.

*** Здесь и далее до косой черты испытательное напряжение для машин при среднем ремонте СР, за косой чертой – при капитальном ремонте КР.

Таблица Г.2 - Перечень приемо-сдаточных испытаний генераторов постоянного тока


№	Тип тягового генератора
п/п	Вид испытаний	МПТ- 99/47А	ТД-802	ГП-300А ГП-300БУ2	ГП-311БУ2	ГП-311ВУ2	ГП-312У2
п/п	Вид испытаний	МПТ- 99/47А	ТД-802	ГП-300А ГП-300БУ2	ГП-311БУ2	ГП-311ВУ2	ГП-312У2
1	2	3	4	5	6	7	8
1	Измерение сопротивления изоляции обмоток в холодном состоянии, МОм, не менее	20	20	20	20	20	20
2	Измерение омического сопротивления обмоток при температуре +20°С, Ом (±10%): якоря возбуждения добавочных полюсов пусковой	0,00205 0,985 0,00147 0,0037	0,00199 0,4 0,0015 0,006	0,00607 0,72 0,0039 0,0033	0,001178 0,863 0,000865 0,00473	0,001178 0,863 0,000865 0,00473	0,00103 0,90 0,00087 0,0045
3	Проверка работы на холостом ходу при частоте вращения, об/мин	850	750	750	850	750	750
4	Испытание на нагревание: время испытания, ч напряжение, В ток, А частота вращения, об/мин превышение температуры обмотки, °С не более: якоря возбуждения добавочных полюсов коллектора	4 560 2460 850 120 180 130 95	4 377 2350 750 140 155 155 85	4 645 1210 750 140 130 180 95	6 465 4320 850 140 180 155 95	6 465 4320 750 140 180 155 95	6 356 3570 750 140 180 155 95

Продолжение таблицы Г2

1	2	3	4	5	6	7	8
5	Проверка характеристики холостого хода при номинальной частоте вращения, об/мин**	850	750	750	850	750	750
6	Испытание в течение 2 мин на повышенную частоту вращения, об/мин	1020	900	900	1020	900	937
7	Испытание в течение 5 мин электрической прочности межвитковой изоляции напряжением, В	850	650	975	775	775	630
8	Проверка биения коллектора в горячем состоянии, мм, не более	0,06	0,06	0,06	0,06	0,06	0,06
9	Проверка в течение 1 мин коммутации: напряжение, В ток, А частота вращения, об/мин	335 4000 850	230 3000 750	410 1900 750	300 6600 850	300 6600 750	212 6000 750
10	Измерение сопротивления изоляции обмоток в горячем состоянии, МОм, не менее	1	1	2	1	1	1
11	Определение омического сопротивления обмоток в горячем состоянии¹	-	-	-	-	-	-

Окончание таблицы Г2

1	2	3	4	5	6		7	8
12	Испытание электрической прочности изоляции обмоток относительно корпуса и между обмотками в течение 1 мин при частоте 50 Гц напряжением, В независимого возбуждения добавочных полюсов и якоря	1800/2400* 1800/2400		1150/1500 1600/2400		1150/1500 1600/2100	1150/1500 1600/2100	1100/1500 1610/2150
13	Проверка уровня вибрации при частоте вращения, об/мин Двойная амплитуда вибрационного смещения, замеренная на подшипниковом щите на стенде в любом направлении, мм, не более	850 0,07	750 0,08	750 0,07		850 0,07	750 0,07	750 0,07

¹ Определяется по таблицам, рассчитанным по формуле

^rr =r_x[1+a (t_r-t_x)] (обозначение см. в табл. Г.1)

* - Здесь и далее перед косой чертой – испытательное напряжение для машин при среднем ремонте СР, за косой чертой – для машин при капитальном ремонте КР.

** - Характеристика холостого хода тяговых генераторов снимается при номинальной частоте вращения. Отклонение напряжения с изменением тока возбуждения должно соответствовать таблицам завода-изготовителя на данный генератор. Отклонение напряжения не должно превышать ±5%.

Таблица Г.3 – Перечень приемо-сдаточных испытаний тяговых синхронных генераторов и вспомогательных электрических машин

№ п/п	Вид испытания	Тип машины
№ п/п	Вид испытания	ГС-501АУ2	ГС-504А	ВС-650ВУ2	ВС-652У2	ГС-515
1	2	3	4	5	6	7
1	Измерение сопротивления изоляции обмоток в холодном состоянии, МОм, не менее	20	20	20	20	20
2	Измерения омического сопротивления при t=20°С, Ом (±10%): якоря возбуждения добавочного полюса	0,00115 (статора) 0,51 (ротора) -	0,00115 (статора) 0,535 (ротора) -	0,0425 2,25 -	0,0275/ 0,0323* 6,0/6,73* -	0,00031± 0,0000155 (статора) 0,448± 0,0224 (ротора)
3	Проверка работы на холостом ходу при частоте вращения, об/мин	1000	1000	2470	3300	1000
4	Испытание в течение 1 ч на нагревание: напряжение, В ток, А частота вращения, об/мин превышение температуры обмотки, °С, не более якоря возбуждения добавочного полюса контактных колец или коллектора подшипника	К.з.** 2´2700 1000 140/160 140 - 105 95	К.з.** 2´2480 1000 180 155 - 95 80	К.з.** 170 2470 140 155 - 95 80	К.з.** 14 4000 120 155 - 95 80	К.з.** 2900 1000 180 140 95 80
5	Испытание в течение 2 мин на повышенную частоту вращения, об/мин	1380	1250	3960	5000	1250
6	Испытание в течение 2 мин на кратковременную перегрузку по току короткого замыкания, А	3420 (перем.)	8700 (выпр.)	240	15	2х3750
7	Испытание в течение 5 мин электрической прочности межвитковой изоляции напряжением, В	600	645	400	160	314
8	Проверка биения коллектора (контактных колец) в горячем состоянии, мм, не более	0,06	0,06	0,03	0,03	0,06
9	Проверка коммутации в течение 1 мин: частота вращения, об/мин ток, А напряжение, В	- - -	- - -	- - -	- - -	- - -

Окончание таблицы Г3

1	2	3	4	5	6	7
10	Измерение сопротивления изоляции обмоток в горячем состоянии, МОм, не менее	1	1	3	3	10
11	Определение омического сопротивления обмоток в горячем состоянии¹	-	-	-	-	-
12	Испытание в течение 1 мин электрической прочности изоляции обмоток относительно корпуса и между обмотками при частоте 50 Гц, напряжением, В: обмотка статора обмотка ротора в сборе	1900/ 2500*** 1150/1500 -	1900/2500 1150/1500 -	- - 1200/1500	- - 1100/1500	1900/2500 1150/1500 -
13	Проверка вибрации в режиме холостого хода при частоте вращения, об/мин Двойная амплитуда вибрационного смещения, замерения на подшипниковом щите на стенде в любом направлении, мм, не более	350 1000 0,07	350 1000 0,07	2470 0,033	4000 0,03	350 1000 0,07

¹ Определяется по таблицам, рассчитанным по формуле ^rr =r_x[1+a (t_r-t_x)] (обозначение см. в табл. Г.1)

* За косой чертой для машин выпуска с 1984 г.

** Режим короткого замыкания

*** Здесь и далее перед косой чертой – испытательное напряжение для машин при среднем ремонте СР за косой чертой – для машин при капитальном ремонте КР.

Таблица Г. 4 - Перечень приемо-сдаточных испытаний вспомогательных электрических машин

№ п/п	Вид испытаний	Тип машины
№ п/п	Вид испытаний	ВГТ- 275/ 120У2	В-600У2	ТГ- 83/35	ВТ- 275/120	ВГТ-275/150	МВТ- 25/9	МВГ-25/11	ДТ- 701-4	ДТ- 706-4
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11
1	Измерение сопротивления изоляции обмоток в холодном состоянии, МОм, не менее	5	5	5	5	5	5	5	20	20
2	Измерения омического сопротивления обмотки при t=20°С, Ом (±10%): якоря возбуждения добавочного полюса размагничивающей	0,032 7,7 0,195 -	0,0305/ 0,032* 2,85/3,01 0,0196/ 0,0156 5,14/5,37	0,284 1,93 - -	0,0305 5,88 0,0195 -	0,037 8,67 0,019 -	0,0476 - - -	0,0538 9,0 0,0214 -	0,022 - 0,0103 -	0,058 - 0,0196 -
3	Проверка работы на холостом ходу при частоте вращения, об/мин	850	1800	4000	850	850	800	800	2400	2400
4	Испытание в течение 1 ч на нагревание: напряжение, В ток, А частота вращения, об/мин превышение температуры обмотки, °С, не более якоря возбуждения добавочного полюса контактных колец или коллектора	75 165 800 140 155 130 95	165/180 130/135 1800 120/140 130/155 130 95	24 5 4000 85 85 85 95	107 120 1800 120 155 130 95	75 120 1800 140 155 130 95	75 75 2000 120 130 130 95	75 75 2000 120 130 130 95	115 125 2400 120 130 130 95	90 180 2400 120 130 130 95
5	Испытание в течение 2 мин на повышенную частоту вращения, об/мин	2160	2160	4800	2160	2160	2500	2500	2880	2880

Продолжение таблицы Г4

6	Испытание в течение 5 мин электрической прочности межвитковой изоляции напряжением, В	100	235	32	170	100	115	115	150	115
7	Проверка биения коллектора (контактных колец) в горячем состоянии, мм, не более	0,03	0,03	0,03	0,03	0,03	0,03	0,03	0,03	0,03
8	Проверка коммутации в течение 1 мин: частота вращения, об/мин ток, А напряжение, В	1800 240 75	1800 150 180	4000 7,5 24	1800 142 150	1800 212 75	2000 100 75	2000 115 75	2400 125 115	2400 180 45
9	Измерение сопротивления изоляции обмоток в горячем состоянии, МОм, не менее	1,5	1,5	3,0	1,5	1,5	1,5	1,5	3	3
10	Определение омического сопротивления обмоток в горячем состоянии¹	-	-	-	-	-	-	-	-	-
11	Испытание в течение 1 мин электрической прочности изоляции обмоток относительно корпуса и между обмотками при частоте 50 Гц, напряжением, В (обмотка ротора в сборе)	1100/ 1500**	1100/ 1500	1100/ 1500	1100/ 1500	11100/ 1500	1100/ 1500	1100/ 1500	1000/ 1200	1000/ 1200

Окончание таблицы Г4

Проверка вибрации в режиме холостого хода при частоте вращения, об/мин

Двойная амплитуда вибрационного смещения, замерения на подшипниковом щите на стенде в любом направлении, мм, не более

1800

0,055

1800

0,055

1800

0,02

1800

0,055

1800

0,055

2000

0,055

2000

0,055

2500

0,02-0,05

2500

0,02-0,05

¹ Определяется по таблицам, рассчитанным по формуле ^rr =r_x[1+a (t_r-t_x)] (обозначение см. в табл. Г.1)

* За косой чертой для машин выпуска с 1983 г.

** Здесь и далее перед косой чертой – испытательное напряжение для машин при среднем ремонте СР, после косой черты – для машин при капитальном ремонте КР.

Таблица Г.5 – Перечень приемо-сдаточных испытаний стартер-генераторов, мотор-компрессоров и мотор-вентиляторов

№ п/п	Вид испытаний	Тип машины
	Вид испытаний	СТГ-7	ПСГУ2	5ПСГ	2П2К	П2К	ЭКТ-5	SМ5001L, МВ-132М	2ПН-200М
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10
1	Измерение сопротивления изоляции в холодном состоянии, МОм, не менее	40	40	40	40	20/30*	30	20	30/40
2	Проверка биения коллектора в холодном состоянии, мм, не более	0,02	0,02	0,02	0,02	0,02	0,02	0,02	0,02
3	Измерения омического сопротивления обмоток при t=20°С, Ом (±10%): якоря добавочных полюсов последовательного возбуждения независимого возбуждения параллельного возбуждения	0,0155 0,00559 0,0053 - 7,65	0,0092 0,0033 0,0062 6,91 -	0,00805 0,0033 0,0065 - 5,5	0,00766 0,0039 0,00107 - 9,98	0,014 0,0064 0,008 - -	0,0131 0,005 0,00067 - 19,8	}0,157 - 0,1104 -
4	Проверка работы в течение 20-30 мин на холостом ходу при частоте вращения, об/мин	1320	1320	1260	580		580	-	3000 (3 мин.)
5	Испытание на нагревание: напряжение, В ток, А частота вращения, об/мин время испытаний, ч	110 480 1150 1	110 455 1150 1	110 564 2500 1,0	110 400 1450 1,0	110 280 1000 1,0	110 340 1450 0,5	110 80 2150 1,0	340 197 3500 1,0
6	Проверка частоты вращения: напряжение, В ток нагрузки, А ток возбуждения, А	110 455 15	110 455 15	110 564 13	110 400 10	110 280 9	110 340 5	110 80	340 197

Продолжение таблицы Г.5

1	2	3	4	5	6	7	8	9	10
7	Испытание в течение 2 мин на повышенную частоту вращения, об/мин	4125	3960	3960	1740	1200	1740	2580	4200
8	Испытание в течение 5 мин электрической прочности межвитковой изоляции напряжением, В	165	143	143	143	145	165	143	510
9	Проверка биения коллектора в горячем состоянии, мм, не более	0,04	0,04	0,04	0,04	0,04	0,04	0,04	0,04
10	Проверка коммутации в течение 1 мин: частота вращения, об/мин ток, А напряжение, В	1150 685 110	1150 685 110	1050 680 110	1450 600 110	1000 420 110	1650 510 110	2150 120 110	3500 197 310
11	Измерение сопротивления изоляции обмоток в горячем состоянии, МОм, не менее	3,0	3,0	5,0	3,0	3,0/5,0	3,0	1,5	3,0/5,0
12	Определение омического сопро-тивления обмоток в горячем состоянии¹	-	-	-	-		-	-
13	Испытание в течение 1 мин электрической прочности изоляции обмоток относительно корпуса и между обмотками при частоте 50 Гц, напряжением, В	1100/1500	1250/1500	1100/1500	1300/1500	1200/1500	1300/1500	1100/1500	1260/1680

Окончание таблицы Г.5

Проверка уровня вибрации в режиме холостого хода:

номинальная частота вращения, об/мин

максимальная частота вращения, об/мин

эффективная виброскорость, мм/с, не более

1050

3300

2,8

1050

3300

2,8

1050

3300

2,8

1650

2,8

1000

1200

2,8

3000

4200

¹ Определяется по таблицам, рассчитанным по формуле ^rr =r_x[1+a (t_r-t_x)] (обозначение см. в табл. Г.1)

* Здесь и далее перед косой чертой – значение параметра для машин при среднем ремонте СР, за косой чертой – для машин при капитальном ремонте КР.

Таблица Г. 6 – Перечень приемо-сдаточных испытаний асинхронных вспомогательных электрических машин тепловозов

№ п/п	Вид испытаний	Тип машины
№ п/п	Вид испытаний	А2-82-6-100	4АЖ225 М602	4АЖ160М602	МВ-11	АОС-2-62-6-100
1	2	3	4	5	6	7
1	Измерение сопротивления изоляции в холодном состоянии, МОм, не менее	25	40	40	32	2,5
2	Измерения омического сопротивления статора при t=20°С, Ом (±10%)	0,045	0,028	0,163(±5 %)	0,052	0,144
3	Проверка работы в течение 20-30 мин на холостом ходу при частоте 50 Гц, напряжением В	180-200/ 105-115*	180-200/ 105-115	180-200/ 105-115	180-200/ 105-115	180-200/ 105-115
4	Определение тока и потерь холостого хода при частоте 100 Гц напряжением, В	394/230	400/230	400/230	-	400/230
5	Определение в течение 10 с тока и потерь короткого замыкания при частоте 100 Гц напряжением, В	103/59	105/60	105/60	-	110/120
6	Испытание в течение 5 мин электрической прочности межвитковой изоляции при частоте 100 Гц напряжением, В	-	560/320	560/320	560/320	-
7	Испытание в течение 1 мин электрической прочности изоляции обмоток относительно корпуса и между обмотками частотой 50 Гц напряжением, В	2000/1500	2120/1590	2120/1590	2000/1500	1600/1600

*Здесь и далее перед косой чертой – испытательное напряжение для машин при капитальном ремонте КР, за косой чертой – для машин при среднем ремонте СР.

содержание .. 1 2 3 4 5 6 7 8 ..