GENERAL MOTOR DIESEL LOCOMOTIVE. Manual - part 7

IRCAMTECH/2006/M/D/GM loco/1.0                                                                                   

19

   

Introduction hand book on GM locomotive                                                       February 2006 

 

1)

 H

ead l

ight

 

2)

 I

ner

ti

al

 Fi

lt

er

 A

ir

 I

nl

et

 

3)

 S

ta

rt

ing

 Fuse

 and

 B

at

ter

y 

K

ni

fe

 S

w

it

ch

 

4)

 H

andr

ai

ls

 

5)

 C

ool

ing S

yst

e

m

 A

ir

 I

nl

et

 

6)

 R

adi

at

o

r and

 Fan A

cc

ess

 

7)

 C

oupl

er

 “

E

/F

” T

yp

e

 

8)

 S

andi

ng B

ox

 (

8

) 

9)

 Ja

c

ki

ng P

ads 

(4)

 

 

10)

. 

W

heel

s 

(6

) 

11)

. 

Fuel

 Tank

 

12)

. 

C

om

pr

esse

d

 A

ir

 S

y

st

e

m

 M

ai

n R

ese

rvo

ir

s

 

13)

. 

B

at

ter

y 

B

ox

 

14)

. 

Tr

ucks

 (

3

 axl

e 3 

m

o

tor

 H

TS

C

 t

yp

e)

 Q

ty

. 2

 

15)

. 

U

nder

 f

ram

e

 

16)

. 

D

yn

am

ic 

B

rake

 G

ri

ds

 

17)

. 

D

yn

am

ic 

B

rake

 Fans

 (

2

) 

 

 

 

IRCAMTECH/2006/M/D/GM loco/1.0                                                                                   

20

   

Introduction hand book on GM locomotive                                                       February 2006 

 

1)

 E

lect

ri

ca

l C

ont

rol

 C

abi

net

 

2)

 Fuel

 P

u

m

p

 

3)

 E

ngi

ne S

ta

rt

ing

 M

o

tor

s

 

4)

 Tr

act

ion C

on

tr

ol

 C

abi

net

 

5)

 Tr

act

ion 

M

o

tor

 C

ool

ing A

ir

 B

lo

we

r 

6)

 M

ai

n G

ener

a

tor

/C

om

p

ani

on 

A

lt

er

nat

o

r 

B

low

er

 

7)

 E

ngi

ne E

xh

aus

t S

tack

 

8)

 E

ngi

ne E

xh

aus

t 

M

ani

fol

d

 

9)

 16

-710G

3B

 D

iese

l E

ngi

ne

 

10)

 G

ove

rno

r 

11)

 E

ngi

ne 

room

 V

ent

 

12)

 E

ngi

ne 

W

at

e

r Tank

 

13)

 Lube

 O

il C

ool

er

 

14)

 P

ri

m

ar

y

 Fuel

 Fi

lt

er

 

15)

 A

ir

 C

om

pr

e

sso

r 

16

) 

R

adi

at

o

rs

 

17)

 A

C

 R

adi

at

o

r C

ool

ing 

Fans 

(2

) 

18)

 D

ra

ft

 G

ear

 

19)

 A

ir

 C

om

pr

e

sso

r A

ir

 F

ilt

er

 

20)

 Lube

 O

il Fi

lt

er

 Tank

 

21)

 Lube

 O

il S

tr

ai

ner

 

22)

 Lube

 O

il S

u

m

p

 

23)

 M

ai

n G

ener

a

tor

/ 

C

o

m

pani

on 

A

lt

er

na

tor

 

24)

 E

lect

ri

ca

l C

ont

rol

 C

abi

net

 A

ir

 Fi

lt

e

r B

ox

 

25)

 T

ract

ion M

ot

o

rs

 (

6)

 

 

 

IRCAMTECH/2006/M/D/GM loco/1.0                                                                                   

21

   

Introduction hand book on GM locomotive                                                       February 2006 

1)

 A

ir

 B

rake

 R

ack

 

2)

 E

ngi

neer

s

 C

ont

rol

 C

o

nso

le

 

3)

 C

ab D

oo

r 

4)

 Tr

act

ion C

on

tr

ol

 C

abi

net

s

 

5)

 I

ner

ti

al

 A

ir

 Fi

lt

er

s

 

6)

 TC

C

 E

lect

roni

cs 

B

low

er

 

7)

 E

ngi

ne A

ir

 Fi

lt

er

 

8)

 R

adi

at

o

rs

 

9)

 E

ngi

ne

 

10)

 A

C

 A

uxi

liar

y 

G

ene

rat

or

 

11)

 I

ner

ti

al

 Fi

lt

er

 D

us

t B

in B

lo

w

er

 and M

o

tor

 

12)

 E

lect

ri

ca

l C

ont

rol

 C

abi

net

 

13)

 C

ab S

ea

t

 

 

IRCAMTECH/2006/M/D/GM loco/1.0                                                                                   

22

   

Introduction hand book on GM locomotive                                                       February 2006 

 

FUEL OIL SYSTEM 

 

The fuel oil system is designed to supply fuel to the 

engine in correct quantity and at the right time according to 
the engine requirements. The fuel oil system draws fuel from 
fuel tank, filter the fuel, pressurise the fuel, and inject the fuel 
into the engine in correct quantity in atomised condition. 

•  Fuel oil system consist of  

1.  Fuel feed system  
2.  Fuel injection system 

 

Fuel feed system: -  

Fuel is drawn from the fuel oil tank through a suction 

strainer by the fuel pump. The strainer separates foreign 
particles from the fuel oil, and protects the fuel pump. The 
pump is designed to supply adequate quantity of fuel to the 
engine at various speeds and load conditions. 
 

 

LINE DIAGRAM OF THE FUEL OIL SYSTEM