| МОРДОВСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ
| № п/п
|
Наименование разделов дипломного проекта
|
Сроки выполнения
|
Примечания
|
| 1.
|
Анализ производственной деятельности транспортного цеха ОАО «Лисма»
|
| 2.
|
Разработка рациональной организации технического обслуживания в транспортном цехе ОАО «Лисма»
|
| 3.
|
Разработка конструкции. Гидроподъемник
|
| 4.
|
Безопасность и экологичность
|
| 5.
|
Технико-экономическое обоснование проекта
|
1. АНАЛИЗ ПРОИЗВОДСТВЕННОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ТРАНСПОРТНОГО ЦЕХА ОАО «ЛИСМА»
1.1 КРАТКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА ТРАНСПОРТНОГО ЦЕХА ОАО «ЛИСМА»
1.2 АНАЛИЗ И ОЦЕНКА УРОВНЯ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ АВТОМОБИЛЕЙ
1.3 АНАЛИЗ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТИ ПОДВИЖНОГО СОСТАВА
1.4 ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И ТЕКУЩИЙ РЕМОНТ АВТОМОБИЛЕЙ В ТРАНСПОРТНОМ ЦЕХЕ ОАО «ЛИСМА»
2. РАЗРАБОТКА РАЦИОНАЛЬНОЙ ОРГАНИЗАЦИИ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ В ТРАНСПОРТНОМ ЦЕХЕ ОАО «ЛИСМА»
2.1. АНАЛИЗ СУЩЕСТВУЮЩЕЙ ФОРМЫ ОРГАНИЗАЦИИ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ
2.2 РАСЧЕТ ПРОИЗВОДСТВЕННОЙ ПРОГРАММЫ СТАНЦИИ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ АВТОМОБИЛЕЙ
2.3 РАСЧЕТ ЧИСЛЕННОСТИ ПРОИЗВОДСТВЕННОГО ПЕРСОНАЛА
2.4 ТЕХНОЛОГИЧЕСКОЕ ПРОЕКТИРОВАНИЕ ЗОН ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ, ТЕКУЩЕГО РЕМОНТА И ДИАГНОСТИКИ АВТОМОБИЛЕЙ
2.5 РАЗРАБОТКА ТЕХНОЛОГИИ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ И ДИАГНОСТИРОВАНИЯ
3. РАЗРАБОТКА КОНСТРУКЦИИ. ГИДРОПОДЪЕМНИК
3.1 ОБЗОР СУЩЕСТВУЮЩИХ ПРЕДШЕСТВУЮЩИХ КОНСТРУКЦИЙ
3.1.1 Передвижной домкрат
3.1.2 Передвижной гидравлический домкрат
3.1.3 Передвижной гаражный подъемник
3.1.4 Копновоз навесной универсальный
3.2 ГИДРОПОДЪЕМНИК
3.3 РАСЧЕТ КОНСТРУКЦИИ
3.3.1 Расчет коэффициента «грузовой» устойчивости
3.3.2 Выбор гидроцилиндра для основной стрелы Схема к определению усилия на штоке
3.3.3 Выбор гидроцилиндра для передней стрелы
3.4 РАСЧЕТ СТРЕЛЫ
3.5 ОПРЕДЕЛЕНИЕ ДИАМЕТРА БОЛТА
3.6 ОПРЕДЕЛЕНИЕ ДИАМЕТРА БОЛТА ДЛЯ СОЕДИНЕНИЯ ОСНОВНОЙ И ПЕРЕДНЕЙ СТРЕЛ
3.7 ОПРЕДЕЛЕНИЕ ДИАМЕТРА БОЛТА ДЛЯ ПОДВЕСНОЙ РАМКИ
3.8 ОПРЕДЕЛЕНИЕ ШИРИНЫ ПОДВЕСНОЙ РАМКИ
3.9 РАСЧЕТ СВАРОЧНЫХ СОЕДИНЕНИЙ
3.9.1 Расчет соединения передней и основной стрелЫ
3.9.2 Расчет опоры гидроцилиндра передней стрелы
3.9.3 Расчет опоры гидроцилиндра основной стрелы
4. БЕЗОПАСНОСТЬ И ЭКОЛОГИЧНОСТЬ
4.1 АНАЛИЗ СОСТОЯНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ ЖИЗНЕДЕЯТЕЛЬНОСТИ В ТРАНСПОРТНОМ ЦЕХЕ ОАО «ЛИСМА»
4.2 ОРГАНИЗАЦИОННО-ПРАВОВЫЕ МЕРОПРИЯТИЯ 86
4.3 САНИТАРНО-ГИГИЕНИЧЕСКИЕ МЕРОПРИЯТИЯ 87
4.4 МЕРОПРИЯТИЯ ПО ТЕХНИКЕ БЕЗОПАСНОСТИ 88
4.5 ПРОТИВОПОЖАРНЫЕ МЕРОПРИЯТИЯ 89
4.6 МЕРОПРИЯТИЯ ПО ЭКОЛОГИЧЕСКОЙ БЕЗОПАСНОСТИ 93
4.7 МЕРОПРИЯТИЯ НА СЛУЧАЙ ВОЗНИКНОВЕНИЯ ЧРЕЗВЫЧАЙНЫХ СИТУАЦИЙ
4.8 ЭКОНОМИЧЕСКИЙ ЭФФЕКТ ВНЕДРЕНИЯ МЕРОПРИЯТИЙ ПО ЭКОЛОГИЧНОСТИ И БЕЗОПАСНОСТИ
5. ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКОЕ ОБОСНОВАНИЕ ПРОЕКТА
5.1 ГОДОВОЙ ФОНД ЗАРАБОТНОЙ ПЛАТЫ
5.2 ПОЛНАЯ СЕБЕСТОИМОСТЬ ОБЪЕКТА ОБСЛУЖИВАНИЯ
5.3 ПОЛНАЯ ПРОИЗВОДСТВЕННАЯ СЕБЕСТОИМОСТЬ
5.4 ПЛАНОВАЯ ПРИБЫЛЬ
5.5 ГОДОВАЯ ЭКОНОМИЯ ОТ СНИЖЕНИЯ СЕБЕСТОИМОСТИ
5.6 СРОК ОКУПАЕМОСТИ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫХ КАПИТАЛЬНЫХ ВЛОЖЕНИЙ
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ
ПРИЛОЖЕНИЯ
ВВЕДЕНИЕ
| Показатели
|
1999г.
|
2000 г.
|
2001г.
|
| Объем перевозок, тыс. т.
|
148
|
252
|
262
|
| Себестоимость, руб./т.
|
6972,4
|
1922,9
|
3064,5
|
| Марка автомобиля
|
Количество автомобилей, шт.
|
| 1999
|
2000
|
2001
|
| 1
|
2
|
3
|
4
|
| КамАЗ-5320
|
17
|
20
|
23
|
| КамАЗ-5410
|
2
|
3
|
3
|
| КамАЗ-5511
|
4
|
5
|
8
|
| КамАЗ-4310
|
2
|
4
|
4
|
| МАЗ-503А
|
2
|
2
|
2
|
| МАЗ-53371
|
4
|
6
|
6
|
| МАЗ-5549
|
1
|
3
|
3
|
| МАЗ-5562
|
1
|
1
|
1
|
| КрАЗ-250
|
1
|
1
|
1
|
| ЗИЛ-130В
|
2
|
2
|
2
|
| ЗИЛ-130
|
9
|
10
|
11
|
| ЗИЛ-ММЗ-554
|
14
|
14
|
15
|
| ЗИЛ-131
|
4
|
4
|
4
|
| ЗИЛ-43141
|
11
|
12
|
16
|
| ЗИЛ-ММЗ-4502
|
3
|
4
|
5
|
| ГАЗ-53А
|
7
|
7
|
8
|
| ГАЗ-52-04
|
3
|
3
|
3
|
| ГАЗ-САЗ-3507
|
5
|
6
|
8
|
| ГАЗ-САЗ-3307
|
3
|
3
|
3
|
| ГАЗ-3307
|
4
|
4
|
6
|
| ГАЗ-66
|
2
|
2
|
3
|
| Урал-4320
|
7
|
7
|
8
|
| Икарус-255
|
5
|
5
|
5
|
| ЛАЗ-695Н
|
2
|
2
|
3
|
| ЛИАЗ-5256
|
5
|
5
|
5
|
| ПАЗ-3205
|
9
|
9
|
11
|
| КАВЗ-3271
|
5
|
5
|
7
|
| ГАЗ-31029
|
12
|
12
|
15
|
| ИЖ-2715
|
2
|
2
|
2
|
| УАЗ-31512
|
10
|
10
|
12
|
| УАЗ-452Д
|
4
|
4
|
4
|
| УАЗ-3909
|
6
|
6
|
8
|
| Показатели
|
1998
|
1999
|
2000
|
2001
|
| 1
|
2
|
3
|
4
|
5
|
| Коэффициент технической готовности
|
0,87
|
0,85
|
0,84
|
0,85
|
| Коэффициент выпуска
|
0,38
|
0,36
|
0,33
|
0,36
|
| Среднетехническая скорость, км/ч
|
34,8
|
34
|
32
|
36
|
| Среднеэксплуатационная скорость, км/ч
|
23,9
|
22
|
21,2
|
24,2
|
| Коэффициент использования грузоподъемности:
|
| статический
|
0,7
|
0,7
|
0,69
|
0,69
|
| динамический
|
0,76
|
0,75
|
0,74
|
0,74
|
| Среднесуточный пробег, км
|
140
|
135
|
133
|
138
|
| Общий пробег автопарка, тыс. км
|
1377
|
1037
|
1418
|
1618
|
| Показатели
|
1998
|
1999
|
2000
|
2001
|
| 1
|
2
|
3
|
4
|
5
|
| Производительность:
|
| дневная, т. км.
|
265,2
|
245,5
|
259,2
|
211
|
| часовая, т. км.
|
46,8
|
37,8
|
44,3
|
39,6
|
| часовая, т
|
1,65
|
1,21
|
1,38
|
1,27
|
| Себестоимость:
|
| 1 тонно-километра, руб/т.км.
|
0,28
|
0,29
|
0,29
|
1,89
|
| 1 километра, руб/км.
|
3
|
3,1
|
3,2
|
11,7
|
| 1 часа работы, руб/ч.
|
22,5
|
25,6
|
26,3
|
45,7
|
| 10 тонно-километров, руб.
|
2,8
|
2,9
|
2,9.
|
18,9
|
| Наименование
|
1999
|
2000
|
2001
|
| Бензин, т:
|
| норма
|
584,6
|
587,5
|
605,4
|
| факт
|
597,4
|
591,1
|
600,7
|
| Дизельное топливо, т:
|
| норма:
|
668,5
|
681,2
|
697,7
|
| факт:
|
657,2
|
676,8
|
691,7
|
| Сжатый газ, т
|
73,5
|
81,3
|
95,5
|
| Сжиженный газ, т
|
44,3
|
55,9
|
60,1
|
2. РАЗРАБОТКА РАЦИОНАЛЬНОЙ ОРГАНИЗАЦИИ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ В ТРАНСПОРТНОМ ЦЕХЕ ОАО «ЛИСМА»
2.1
Анализ существующей формы организации технического обслуживания
За основу организаций технического обслуживания автомобилей в транспортном цехе ОАО «Лисма» принята планово-предупредительная система ТО и ремонта машин. Она заключается в обкатке новых и отремонтированных машин, ежемесячное техническое обслуживание № 1 и № 2, сезонное техническое обслуживание.
Техническое обслуживание № 1 и № 2 в цехе проводятся поверхностно, в основном только смазка и при ТО-2 замена тормозных накладок. Вместо того чтобы проводить ТО-2 в полном объеме, его проводят за 2-3 часа.
В соответствии с методикой техническое обслуживание и ремонт может производиться тремя способами:
1. Механизированным.
2. Механизированно-ручным.
3. Ручным.
Исходные данные, необходимые для расчета годовой производственной программы и объема работ транспортного, цеха ОАО «Лисма» представлены в таблице 6.
Таблица 6
Исходные данные
| Наименование параметра
|
№ параметра
|
Марка автомобиля
|
| КамАЗ 5410
|
КамАЗ 5320
|
КамАЗ 5511
|
КамАЗ 4310
|
| Количество автомобилей Категория условий
|
(1)
|
3
|
23
|
8
|
4
|
| эксплуатации
|
(2)
|
3
|
3
|
3
|
3
|
| Среднесуточный пробег
|
(3)
|
300
|
250
|
200
|
190
|
| Количество рабочих дней
|
(4)
|
260
|
260
|
260
|
260
|
| Количество часов рабочей смены
|
(5)
|
8
|
8
|
8
|
8
|
| Периодичность ТО:
|
| ТО1 нормативная тыс. км.
|
(6)
|
3
|
3
|
3
|
3
|
| ТО2 нормативная тыс. км.
|
(7)
|
12
|
12
|
12
|
12
|
| Нормативный пробег до
|
| капитального ремонта
|
| тыс.км.
|
(8)
|
300
|
300
|
300
|
300
|
| Трудоемкость нормативная
|
| ЕО чел. ч. на одно ЕО
|
(9)
|
0,5
|
0,5
|
0,5
|
0,5
|
| ТО1 чел. ч. на одно Т01
|
(10)
|
3,4
|
3,4
|
3,4
|
3,4
|
| ТО2 чел. ч. на одно Т02
|
(11)
|
14,5
|
14,5
|
14,5
|
14,5
|
| ТР чел. ч. на 1000 км
|
(12)
|
8,5
|
8,5
|
8,5
|
8,5
|
| Корректировочные коэффициенты:
|
| k1
|
(13)
|
0,8
|
0,8
|
0,8
|
0,8
|
| k2
|
(14)
|
1,1
|
1
|
1,15
|
1
|
| k3
|
(15)
|
1
|
1
|
1
|
1
|
| k4
|
(16)
|
1
|
1
|
1,4
|
1,2
|
| k5
|
(17)
|
1,1
|
1,1
|
1,1
|
1,1
|
| Параметры
|
Марка автомобиля
|
| МАЗ-503А
|
МАЗ-58371
|
МАЗ-5549
|
КрАЗ-250
|
ЗИЛ-1308
|
ЗИЛ-130
|
ЗИЛ-131
|
ЗИЛ-ММЗ-554
|
| (1)
|
2
|
6
|
4
|
1
|
2
|
11
|
4
|
15
|
| (2)
|
3
|
3
|
3
|
3
|
3
|
3
|
3
|
3
|
| (3)
|
200
|
250
|
200
|
200
|
160
|
160
|
150
|
150
|
| (4)
|
260
|
260
|
260
|
260
|
260
|
260
|
260
|
260
|
| (5)
|
8
|
8
|
8
|
8
|
8
|
8
|
8
|
8
|
| (6)
|
3
|
3
|
3
|
3
|
3
|
3
|
3
|
3
|
| (7)
|
12
|
12
|
12
|
12
|
12
|
12
|
12
|
12
|
| (8)
|
250
|
320
|
320
|
250
|
300
|
300
|
300
|
300
|
| (9)
|
0,3
|
0,3
|
0,3
|
0,5
|
0,45
|
0,45
|
0,45
|
0,45
|
| (10)
|
3,4
|
3,2
|
3,2
|
3,5
|
2,5
|
2,5
|
2,5
|
2,5
|
| (11)
|
13,8
|
12
|
12
|
14,7
|
10,6
|
10,6
|
10,6
|
10,6
|
| (12)
|
6
|
5,8
|
5,8
|
6,2
|
4
|
4
|
4
|
4
|
| (13)
|
0,8
|
0,8
|
0,8
|
0,8
|
0,8
|
0,8
|
0,8
|
0,8
|
| (14)
|
1
|
1
|
1,1
|
1
|
1,1
|
1
|
1
|
1,2
|
| (15)
|
1
|
1
|
1
|
1
|
1
|
1
|
1
|
1
|
| (16)
|
1,9
|
0,7
|
0,7
|
2,1
|
1,6
|
1,4
|
1,6
|
1,6
|
| (17)
|
1,1
|
1,1
|
1,1
|
1,1
|
1,1
|
1,1
|
1,1
|
1,1
|
| Параметры
|
Марка автомобилей
|
| ЗИЛ-43141
|
ЗИЛ-ММЗ-4502
|
ГАЗ-53А
|
ГАЗ-52-04
|
ГАЗ-САЗ-3507
|
ГАЗ-САЗ-3307
|
ГАЗ-66
|
Урал 4320
|
| (1)
|
16
|
5
|
8
|
3
|
8
|
8
|
3
|
8
|
| (2)
|
3
|
3
|
3
|
3
|
3
|
3
|
3
|
3
|
| (3)
|
190
|
150
|
150
|
150
|
150
|
150
|
150
|
190
|
| (4)
|
160
|
260
|
260
|
260
|
260
|
260
|
260
|
260
|
| (5)
|
8
|
8
|
8
|
8
|
8
| |