Главная      Учебники - Транспорт     Лекции по транспорту - часть 1

 

поиск по сайту            

 

 

 

 

 

 

 

  

 

содержание   ..  2151  2152  2153   ..

 

 

Проект грузового автотранспортного предприятия на 300 автомобилей

Проект грузового автотранспортного предприятия на 300 автомобилей

Содержание
Параметр Для автомобиля ЗИЛ-ММЗ-4502 Для автомобиля КамАЗ-55111 Для автомобиля МАЗ-5549
3000 4000 4000
12000 12000 16000
0,9 0,9 1,1
1 1 1
2700 3600 4400
10800 10800 17600
Параметр Для автомобиля ЗИЛ-ММЗ-4502 Для автомобиля КамАЗ-55111 Для автомобиля МАЗ-5549
300000 450000 320000
0,9 0,9 1,1
0,85 1,15 0,85
1 1 1
229500 465750 244800
Воздействия Обозначение пробега Пробеги, км
Скорректированные по коэффициентам Скорректированные по кратности Принятые для расчета
Для автомобиля ЗИЛ-ММЗ-4502
ЕО-1 LCC-1 - - 250
ДоТО1-1 LTO1-1 2700 250 · 11 2750
До ТО2-1 LTO2-1 10800 2750 · 4 11000
До КР-1 LKP-1 229500 11000 · 21 231000
Для автомобиля КамАЗ-55111
ЕО-2 LCC-2 - - 250
До ТO1-2 LTO1-2 3600 250 · 14 3500
До ТО2-2 LTO2-2 10800 3500 · 3 10500
До КР-2 LKP-2 465750 10500 · 44 462000
Для автомобиля МАЗ-5549
ЕО-3 LCC-3 - - 250
До ТO1-3 LTO1-3 4400 250 · 18 4500
До ТО2-3 LTO2-3 17600 4500 · 4 18000
До КР-3 LKP-3 244800 18000 · 14 252000
Воздействия Количество обслуживаний за цикл, N Пробеги, км
Для автомобиля ЗИЛ-ММЗ-4502
ЕО-1 NЕО-1=924 LCC1-1 =250
ТО1-1 NTO1-1=63 LTO1-1 =2750
ТО2-1 NTO2-1=20 LTO2-1=11000
УМР NМ-1=308 LМ-1 =750
КР-1 NKP-1=1 LKP-1 =231000
Для автомобиля КамАЗ-55111
ЕО-2 NЕО-2=1848 LCC1-2 =250
ТO1-2 NTO1-2=88 LTO1-2 =3500
ТО2-2 NTO2-2=43 LTO2-2=10500
УМР NМ-2=616 LМ-2 =750
КР-2 NKP-2=1 LKP-2 =462000
Для автомобиля МАЗ-5549
ЕО-3 NЕО-3=1008 LCC1-3 =250
ТO1-3 NTO1-3=42 LTO1-3 =4500
ТО2-3 NTO2-3=13 LTO2-3=18000
УМР NМ-3=336 LМ-3 =750
КР-3 NKP-3=1 LKP-3 =252000
Параметр Значение параметра
Для автомобиля ЗИЛ-ММЗ-4502 Для автомобиля КамАЗ-55111 Для автомобиля МАЗ-5549
0,5 0,4 0,4
0,7 0,7 0,7
0,65 0,65 0,65
, дн/1000км 0,2275 0,182 0,182
, дн 22 20 20
, дн. 33 31 31
, км 231000 426000 252000
, дн 85,6 115,1 76,9
, дн 924 1848 1008
0,92 0,94 0,93
, дн 357 357 357
0,36 0,18 0,33
Тип ТС NГКР NГТО1 NГТО2 NГМ NГЕО
ЗИЛ-ММЗ-4502 0,36 0,36 22,7 7,2 110,9 332,6
КамАЗ-551 1 1 0,18 0,18 15,8 7,7 110,9 332,6
МАЗ-5549 0,33 0,33 13,9 4,3 110,9 332,6
Тип ТС АИ NКР NТО1 NТО2 NМ NЕО
ЗИЛ-ММЗ-4502 50 18 1135 360 5545 16630
КамАЗ-55111 200 36 3160 1540 22180 66520
МАЗ-5549 50 16,5 695 215 5545 16630
Тип ТС DГИ NСТО1 NСТО2 NСМ NСЕО
ЗИЛ-ММЗ-4502 305 3,7 1,2 18,2 54,5
КамАЗ-55111 305 10,4 5 72,7 218,1
МАЗ-5549 305 2,3 0,7 18,2 54,5

Таблица 1.1.10

Тип ТС NТО2
ЗИЛ-ММЗ-4502 360 113,5 1608,5 72 432
КамАЗ-55111 1540 316 5016 308 1848
МАЗ-5549 215 69,5 979,5 43 258
Тип транспортного средства NСД1 NСД2
ЗИЛ-ММЗ-4502 305 5,3 1,4
КамАЗ-551 1 1 305 16,4 6,1
МАЗ-5549 305 3,2 0,8

1.3 Расчет годовых объемов работ по ТО, ТР и самообслуживания предприятия

Корректирование нормативов трудоемкостей

Расчет годовых объемов работ по ТО и ТР производим на основании нормативов трудоемкостей ЕО, ТО1, ТО2, удельной трудоемкости ТР (табл. П.3.6) и коэффициентов корректирования (табл. П.3.2,3,4,5 и 7).

Трудоемкость работ ЕО при применении механизированных моечных

установок уменьшается за счет исключения из общей трудоемкости

ЕО моечных работ. При механизации других видов работ трудоемкость

ЕО также снижается. В расчете можно использовать коэффициент учета

степени сокращения нормативной трудоемкости KМ = 0,3... 1.

В нашем расчете мы взяли КМ = 0,5

При поточном методе производства ТО1 и ТО2 КМ = 0,8...0,9.

Для ТР величина КМ зависит от планируемого уровня механизации ТР.

Трудоемкости ЕО, ТО1, ТО2 и ТР, чел-ч:

где: tН ЕО , tН ТО1 , tН ТО2 , tН ТР - исходные нормативы трудоемкостей ЕО,ТО1, ТО2 и ТР соответственно (табл.П.3.6);

К4 - коэффициент корректирования нормативов удельной

трудоемкости ТР в зависимости от пробега с начала эксплуатации (табл. П.3.5);

К5 - коэффициент корректирования нормативов трудоемкостей ТО и ТР в зависимости от количества обслуживаемых и ремонтируемых автомобилей на АТП и количества совместимых групп подвижного состава (табл. П.3.7).

Результаты расчета сведем в табл. 1.2.1:

Скорректированные трудоемкости обслуживаний.

Таблица 1.2.1

Виды Модели подвижного состава Нормы Коэффициенты Скор-
воз- трудо- ректи-
дейс- емкос- рован-
твий ти, ная
чел-ч трудо-
ем-
кость,
K1 К2 К3 К4 К5 K6 чел-ч
ЕО ЗИЛ-ММЗ-4502 0,45 - 1,15 - - 0,9 0,5 0,23
КамАЗ-55111 0,5 - 1,15 - - 0,9 0,5 0,26
МАЗ-5549 0,5 - 1,15 - - 0,9 0,5 0,26
ТО1 ЗИЛ-ММЗ-4502 2,8 - 1,15 - - 0,9 0,5 1,45
КамАЗ-551 1 1 3,4 - 1,15 - - 0,9 0,5 1,76
МАЗ-5549 3,5 - 1,15 - - 0,9 0,5 1,81
ТО2 ЗИЛ-ММЗ-4502 10,8 - 1,15 - - 0,9 0,5 5,59
КамАЗ-55111 14,5 - 1,15 - - 0,9 0,5 7,5
МАЗ-5549 13,7 - 1,15 - - 0,9 0,5 7,09
ТР ЗИЛ-ММЗ-4502 3,6 1,1 1,15 1 0,7 0,9 0,5 1,43
КамАЗ-551 1 1 8,5 1,1 1,15 1 0,4 0,9 0,5 1,94
МАЗ-5549 6 1,1 1,15 1 0,7 0,9 0,5 2,39

Определение годовых объемов работ по ТО и ТР


; ; ; .

где: ΣNГ KP , ΣNГ TO1 , ΣNГ TO2 , ΣNГ M , ΣNГ EО – определены в табл. 1.7;

АИ - число автомобилей в группе;

- определена в табл. 1.5;

, , , - чел.·ч.

Результаты расчета сведем в табл. 1.2.2

Годовые объемы работ по ТО и ТР по группам автомобилей

Таблица 1.2.2

Тип ТС АИ NТО1 NТО2 NЕО
ЗИЛ-ММЗ-4502 50 1135 360 16630 250 0,92 3825 1646 2012 5871
КамАЗ-55111 200 3160 1540 66520 250 0,94 17295 5562 11550 32551
МАЗ-5549 50 695 215 16630 250 0,93 4324 1258 1524 9919

Для всего подвижного состава

Общая трудоемкость всех видов ТО и ТР для группы автомобилей

Результаты расчета сведем в табл. 1.2.3

Общая трудоемкость работ по группам автомобилей


Таблица 1.2.3

Тип ТС Т
ЗИЛ-ММЗ-4502 3825 1646 2012 5871 13354
КамАЗ-55111 17295 5562 11550 32551 66958
МАЗ-5549 4324 1258 1524 9919 17025

Общая трудоемкость всех видов ТО и ТР для всего АТП

Определение годового объема работ по самообслуживанию предприятия

В перечень работ по самообслуживанию АТП входят ТО и ремонт технологического, энергетического и силового оборудования, инженерных коммуникаций (водопровода, канализации, текущий ремонт зданий, внутрипроизводственные транспортные и погрузочно-разгрузочные работы, а также перегоны автомобилей, изготовление и ремонт нестандартного оборудования, приспособлений, инструмента и др.).

Годовой объем по самообслуживанию АТП

где Кс - объем работ по самообслуживанию предприятия, %. Кс = 12%

1.4. Распределение годовых объемов работ по производственным зонам, участкам, цехам

Распределение трудоемкости ТО и ТР по видам работ, агрегатам, узлам и системам

Распределение годовых трудоемкостей ЕО, ТО1, ТО2 и ТР по видам работ производится по нормативам Гипротрансавто (табл. П. 1.1.1). Примерное распределение трудоемкости ТО1, ТО2 и ТР по агрегатам и узлам и системам приведено в табл. П. 1.2.

Распределение трудоемкости ТО по видам работ

Таблица 1.3.1

Виды работ ЕО ТО1 ТО2
%% чел. -ч %% чел. -ч %% чел. -ч
Уборочные 80 20355,2
Моечные 20 5088,8
Диагностические 10 846,6 8 1206,9
Крепежные 33 2793,8 35 5280,1
Регулировочные 11 931,3 18 2715,5
Смазочные, заправочно-очистительные 23 1947,2 16 2413,8
Электротехнические 10 846,6 10 1508,6
По обслуживанию системы питания 5 423,3 10 1508,6
Шинные 8 677,3 3 452,6
Кузовные

ИТОГО: 100 25444 100 8466 100 15086

Распределение трудоемкости ТР по видам работ

Таблица 1.3.2

Виды работ TР
%% чел. -ч
Работы выполняемые на постах зоны ремонта
Диагностические 1,5 725,1
Регулировочные 1 483,4
Разборочно-сборочные 35 16919,4
Работы, выполняемые в цехах (и частично на постах)
Агрегатные в т.ч. ремонт 18 8701,4
двигателя 7 3383,9
ремонт сцепления, карданной передачи, стояночной тормозной системы, регулятора подъемного механизма 5 2417,1
ремонт рулевого управления, переднего и заднего мостов, тормозных систем 6 2900,5
Слесарно-механические 11 5317,5
Электротехнические 6 2900,5
Аккумуляторные 1 483,4
Ремонт приборов системы питания 4 1933,6
Шиномонтажные 1 483,4
Вулканизационные 1 483,4
Кузнечно-рессорные 3 1450,2
Медницкие 2 966,8
Сварочные 1 483,4
Жестяницкие 0,5 241,7
Сварочно-жестяницкие (постовые) 2 966,8
Арматурные 1 483,4
Деревообрабатывающие 4,5 2175,3
Обойные 1,5 725,1
Малярные 5 2417,1

ИТОГО: 100 48341

Распределение трудоемкости ТО по агрегатам, системам и узлам.

Таблица 1.3.3

Наименование агрегатов, систем и узлов ТО1 ТО2
%% чел. -ч %% чел. -ч
Двигатель, включая системы охлаждения, смазки и выпуска 5 423,3 8,9 1342,7
Система питания двигателя 5 423,3 10 1508,6
Коробка передач и сцепления 3 254 3,3 497,8
Карданная передача 2 169,3 1 150,9
Задний мост 5 423,3 1,5 226,3
Передний мост и рулевое управление 7,5 635 4,5 678,9
Тормозная система 10 846,6 22,1 3334
Ходовая часть 14 1185,2 16,8 2534,4
Система электрооборудования 12,5 1058,3 9 1357,7
Кузов 9,2 778,9 4,9 739,2
Смазочные и очистительные работы 26 2201,2 17 2564,6
Общий осмотр 0,8 67,7 1 150,9

ИТОГО: 100 8466 100 15086


Распределение трудоемкости ТР по агрегатам, системам и узлам.

Таблица 1.3.4

Наименование агрегатов, систем и узлов ТР
%% чел. -ч
Двигатель 20 9668,2
Система питания 4,5 2175,3
Сцепление 5 2417,1
Коробка передач 6 2900,5
Карданная передача 2 966,8
Задний мост 6 2900,5
Передний мост и рулевое управление 7 3383,9
Ходовая часть 10 4834,1
Шины 4,5 2175,3
Тормозная система 14 6767,7
Система электрооборудования 9,5 4592,4
Кузов 11,5 5559,2

ИТОГО: 100 48341

Распределение работ по самообслуживанию АТП

Таблица 1.3.5

Виды работ Самообслуживание
%% чел. -ч
Электротехнические 25 2920
Ремонтно-строительные 6 217,2
Сантехнические 22 2569,6
Слесарные 16 1868,8
Выполняемые в ОГМ Медницкие 69 1 8059,2 116,8
Жестяницкие 4 467,2
Сварочные 4 467,2
Механические 10 1168
Столярные 10 1168
Кузнечные 2 233,6
Выполняемые в производственных цехах 31 3620,8

ИТОГО: 100 11680

Определение трудоемкости диагностирования D1 и D2

Трудоемкость диагностических работ при всех видах воздействий суммируются и распределяются между D1 и D2

где ТТО1-Д - трудоемкость диагностических работ при ТО1 (табл. 1.3.1), чел.-ч; ТТО2-Д - трудоемкость диагностических работ при ТО2 (табл. 1.3.1), чел.-ч; ТТР-Д - трудоемкость диагностических работ при ТР (табл. 1.3.2), чел.-ч.

Результаты расчета снесены в табл. 1.3.6

Табл. 1.3.6

Группа автомобилей Трудоемкость D Распределение трудоемкости
D1 D2
% чел.-ч. % чел.-ч.
ЗИЛ-ММЗ-4502 413,7 60 248,2 40 165,5
КамАЗ-55111 1968,5 60 1181,1 40 787,4
МАЗ-5549 396,5 60 237,9 40 158,6

Трудоемкость диагностирования для одного автомобиля

;

где NГ Д1 и NГ Д2 – и годовые производственные программы по виду диагностирования (табл. 1.1.9).

Результаты расчета снесены в табл. 1.3.7

Табл. 1.3.7

Группа автомобилей
ЗИЛ-ММЗ-4502 1608,5 0,15 432 0,38
КамАЗ-55111 5016 0,24 1848 0,43
МАЗ-5549 979,5 0,24 258 0,61

Так как диагностирование Д1 выполняется на выделенных постах, то необходимо скорректировать годовые объемы работ ТО1, ТО2 и ТР, а также трудоемкости обслуживания одного автомобиля при ТО1 и ТО2:

где: T`ТО1 , T`ТО1 Т`ТО1 - соответственно скорректированные годовые объемы работ ТО1, ТО2, постовых работ ТР.

Результаты расчета снесены в табл. 1.3.8

Корректированные объемы работ

Табл. 1.3.8

Группа автомобилей
ЗИЛ-ММЗ-4502 1646 164,6 1481,4 2012 161 1851 48341 725,1 47615,9
КамАЗ-55111 5562 556,2 5005,8 11550 924 10626
МАЗ-5549 1258 125,8 1132,2 1524 148,8 1375,8

Диагностирование Д2 проводится всегда на выделенных постах.

Трудоемкость обслуживания одного автомобиля

где , - годовая производственная программа по ТО1 и ТО2.

Результаты расчета снесены в табл. 1.3.9

Корректированные трудоемкости обслуживания


Табл. 1.3.9

Группа автомобилей NТО1 NТО2
ЗИЛ-ММЗ-4502 1135 360 1481,4 1851 1,31 5,14
КамАЗ-55111 3160 1540 5005,8 10626 1,58 6,9
МАЗ-5549 695 215 1132,2 1375,8 1,63 6,4

Расчет численности производственных и вспомогательных рабочих

Расчет численности рабочих производится по каждой зоне, цеху, участку в соответствии с видом работ.

Штатное количество рабочих определяется по формуле

где - годовой фонд рабочего времени зоны, цеха, участка, чел.-ч; - годовой фонд штатного рабочего, ч. Годовые фонды времени штатных рабочих приведены в табл. П.3.11.

Явочное количество рабочих

где - коэффициент штатности (табл. П.3.11). Общая трудоемкость по зонам ТО1, ТО2 и ТР равна их сумме

Общая численность явочных рабочих = сумме рабочих по зонам. Расчет численности рабочих по зонам ( ) и общая численность кроме зоны ЕО представлена в табл. 1.4.1, по участкам в табл. 1.4.2.

Численность рабочих по зонам ТО1, ТО2, ТР и ЕО.


Таблица 1.4.1

Наименование Годовой Годовой Коэффи- Количес- Количес-
зоны фонд фонд циент тво тво
штатного зоны штат- штатных явочных
времени, (чел.-ч), ности, рабочих рабочих
ч., ФШТ ΣТi ПШТ РШТ РЯВ
ТО1 1840 8466 0,93 4,6 5
ТО2 1840 15086 0,93 8,2 8
ТР 1840 48341 0,93 26,3 26
ИТОГО: 71893 39
ЕО 1860 25444 0,93 13,7 14

Численность рабочих по участкам (цехам).

Таблица 1.4.2

 

 

 

 

 

 

 

содержание   ..  2151  2152  2153   ..

 

Наименование Виды работ, %от Годовой Годовой Количес- Коэффи- Коли-
участка (цеха) выполняемых на трудо- фонд фонд тво циент чество
участках емкости рабочего штатного штатных штат- явочных
времени рабочего рабочих, ности, рабочих,
участка времени чел, Ршт ηшт ч, РЯВ
т. участка,
Агрегатный 1 Ремонт сцепления, карданной передачи, 5 3594,7 1840 1,95 0,93 2
стояночной тормозной
системы регулятора
подъемного
механизма
Агрегатный II Ремонт рулевого 10 7189,3 1840 3,91 0,93 4
управления,
переднего и заднего
мостов, тормозных
систем+4% от разбор-
но сборочных работ.
Слесарно- Слесарно-механи- 11 7908,2 1840 4,3 0,93 4
механический ческие
Ремонт электро- Электротехнические 6 4313,6 1840 2,34 0,93 2
оборудования
Аккумуляторный Аккумуляторные + 2,5 1797,3 1820 0,99 0,92 1
1 ,5% от разборно-
сборочных работ
Ремонт приборов Ремонт приборов 8,5 6110,9 1820 3,36 0,92 3
системы системы питания
питания + 4%
от разборно-
сборочных работ
Шиномонтажные Шиномонтажные, 5 3594,7 1840 1,95 0,93 2
вулканизационные +
4% от разборочно-
сборочных работ