Оглавление

Условные обозначения, принятые для технологического

расчёта

1. Введение

2. Характеристика объекта проектирования

3. Расчётно-технологическая часть

Марка, модель автомобиля, прицепа (полуприцепа)	l	L	L	t	L нкр км	d дн/1000км	d кр дн
1	2	3	4	5	6	7	8
ЗИЛ-4502	280	4000	16000	4,0	300000	0,55	22

Марка, модель автомобиля, прицепа	l cc	L	К	К	L	l	L
1	2	3	4	5	6	7	8
ЗИЛ-4502	280	4000	0,8	0,9	2880	2800	2800

Марка, модель автомобиля, прицепа (полуприцепа)	L	L	К	К	L	l	L
1	2	3	4	5	6	7	8
ЗИЛ-4502	2500	16000	0,8	0,9	11520	11200	11200

Марка, модель автомобиля, прицепа (полуприцепа)	t н ео км.ч	К	К	t ео км.ч
1	2	4	5	6
ЗИЛ-4502	0,6	1,15	0,95	0,66

Марка, модель автомобиля, прицепа (полуприцепа)	L нкр км	К	К	К	L кр км
1	2	3	4	5	6
ЗИЛ-4502	300000	0,8	0,85	0,8	163200

Марка, модель автомобиля.	d	К"	d
1	2	3	4
ЗИЛ-4502	0,55	0,99	0,5445

Марка, модель автомобиля.	t	К	К	К	К ( )ср4	К	t
1	2	3	4	5	6	7	8
ЗИЛ-4502	4,0	1,2	1,15	1,2	1,0	0,95	6,3

4. Организационный раздел

Марка автомобиля	L	αT	αи	Т пост.Тр чел-ч.	Р
ЗИЛ-4502	17823680	0,86	0,8	4628	3

Производственныеподразделения	2 4 6 8 10 12 14 16 18 20 22
	Ч А С Ы С У Т О К
Рабочие смены	III				I				II
Автомобили на линии
Зона ТО-2
Зона ТО-1
Посты Д-1, Д-2
Зона ТР
Сварочный участок
Ремонтные участки

5. Технологическая карта на проведение работ по регулировке теплового зазора в клапанах двигателя Зил-130

№	Наименование	Габаритные размеры в плане	Тип. Модель	Колво	Площадь	Мощность кВт
1	Ацетиленовый генератор	1	0,1
2	Баллоны с кислородом	1200х800	1	0,96
3	Стол для газовой сварки	2000х1000	1	2,0
4	Горн	650х500	1	0,325
5	Сварочный агрегат	600х600	СТЭ-22	1	0,36	20
6	Металлический стол	2000х1000	1	2,0
7	Табурет сварщика	250х250	2	0,0625
8	Электрораспределительный щит	1000х20	1	0,02	25
9	Ящик для отходов	600х500	1	0,3
ИТОГО	10	6,19

6. Охрана труда

Список литературы

1 Беднарский, В.В. Техническое обслуживание и ремонт автомобилей. 2005.

2 Власова, В.М. Техническое обслуживание и ремонт автомобилей. 2003.

3 Карташов, В.П. Техническое проектирование АТП. – М.: Транспорт,

2009. – 229с.

4 НИИАТ. Краткий автомобильный справочник. М.: Транспорт, 2007. –

341с.

5 Саливанов, С.С. Иванов, Ю.И. Механизация процессов техническое

обслуживания и ремонта авто. 2004.

6 Суханов, Б.Н. Борзых, И.О. Бедарев, Ю.Ф. Техническое обслуживание

и ремонт автомобилей. - М.: Транспорт, 2003. – 159с.

7 Туревский, И.С. Техническое обслуживание автомобилей. 2005.

8 Фастовцев, Г.Ф. Организация ТО и ремонта автомобилей, М.:

Транспорт, 2009. – 233с.

9 Положение по ТО и ТР.

 

 

 

 

 

 

 

содержание   ..  2143  2144  2145   ..

 

№	Наименование операций.	Инструменты и материалы	Примечание.
1	Отсоедините трубку вентиляции картера, снимите гибкий шланг с приемного патрубка воздушного фильтра, отверните от карбюратора штуцер трубки управления вакуумкорректором прерывателяраспределителя и отвернув семь гаек, снимите крышку головки цилиндров с двигателя, стараясь не повредить уплотнительную прокладку.
2	Установите поршень первого цилиндра (считая от радиатора) в верхнюю мертвую точку (в. м. т.) такта сжатия (оба клапана закрыты), провернув пусковой рукояткой коленчатый вал двигателя так, чтобы метка, (вторая при отсчете по направлению вращения коленчатого вала), нанесенная на шкиве и имеющая форму конусного углубления, совместилась с острием штифта, закрепленного на нижней крышке картера цепного привода механизма газораспределения.
3	Проверьте плоским щупом зазор между торцами наконечника и стержня впускного и выпускного клапанов первою цилиндра.		Щуп должен быть ровным, без изломов и должен протаскиваться между торцами наконечника регулировочного болта и стержня клапана легким усилием руки.
4	Отрегулируйте при необходимости зазоры между торцами наконечников и стержнями клапанов. Для этого гаечным ключом немного отверните контргайку нажимного болта коромысла и вращайте головку этого болта специальным торцовым ключом до получения зазора 0,15 мм для впускного и выпускного
клапанов.
5	Затяните контргайку нажимного болта коромысла и вновь проверьте щупом зазор между торцами наконечника и стержня клапана.	Нужно иметь в виду, что после затягивания контргайки зазор нередко нарушается и его приходится снова корректировать.
6	Проверните по часовой стрелке коленчатый вал точно на полоборота.
7	Проверьте и, если нужно, отрегулируйте зазоры между торцами наконечников и стержней клапанов третьего цилиндра.
8	Следующим поворотом коленчатого вала точно на полоборота установите поршни четвертого, а затем и второго цилиндров в в. м. т. такта сжатия; проверьте и, если необходимо, установите зазоры между торцами наконечников и стержней клапанов указанных цилиндров.
9	Установите все снятые детали в обратной последовательности, равномерно затягивая гайки крепления крышки головки цилиндров, прикладывая момент не более 0,8 (8 Н*м).