Производство газового оборудования для автомобилей и специфика перевода автомобилей на газовое топливо
Производство газового оборудования для автомобилей и специфика перевода автомобилей на газовое топливо
Содержание
Введение
1. Газ, как альтернативное топливо для автомобилей
1.1.Общая характеристика газа, как альтернативного топлива для автомобилей
1.2. Сравнительный анализ метановой и пропан-бутановой газовых смесей
1.3. Специфика газобалонного оборудования для автомобилей.
1.4. Устройство системы газового оборудования на автомобиле
1.5. Проблема безопасности системы газового оборудования на автомобиле
1.6. Производство газового оборудования для автомобилей.
2. Машины на газовом топливе в Европе
2.1.Государственная политика поддержки перевода автомобилей на газовое топливо
2.2. Распространение автомобилей на газовом топливе в Европе
2.3. Проблемы перевода автомобилей на газ в США
3. Автомобили на газовое топливо в Латвии
3.1. Проблема перевода автомобилей на газовое топливо в Латвии
3.2. Поставщики газового оборудования дл яавтомобилей в Латвии
3.3. Стоимость газового оборудования
Выводы
Сжиженный нефтяной газ (LPG) обладает всеми качествами полноценного топлива для двигателей внутреннего сгорания. Во всем мире газ признан как дешевое, экологически чистое топливо, по многим свойствам превосходящее бензин. Немаловажно, что использование LPG не требует изменения конструкции автомобиля, оставляя возможность использования как бензина, так и горючего газа в качестве топлива. Сжиженный нефтяной газ обладает некоторыми физико - химическими свойствами, которые необходимо учитывать для достижения максимального экономического и эксплуатационного эффекта.Нефтяной газ представляет собой смесь пропана, бутана и незначительного количества (около 1%) непредельных углеводородов. Фактически на автомобильные газонаполнительные станции поступают две марки газа - зимняя (85-95% пропана) и летняя (45-55% пропана). Такое сочетание учитывает свойства LPG в зависимости от окружающей температуры и позволяет круглый год эксплуатировать автомобиль на газе.
Параметры
Пропан
Бутан
Бензин
Молекулярная формула
C3
C4
C8.1
Плотность жидкости при t кипения и давлении 100 кПа, кг/м3
584
600
735
Температура кипения при давлении 100 кПа, Со
-42.1
-0.5
-45...135
Степень сжатия
10...12
7.5...8.5
8.2
Октановое число
110
95
92
Жидкие газы, как и другие продукты, базирующиеся на нефти, основываются на углеводородах. Жидкие газы содержат энергию (12,8 КВтч/кг).Сырая нефть и конденсаты, собираемые с газовых полей, содержат жидкий газ.На нефтеперерабатывающих заводах жидкие газы разделяются на пропан и бутан. К ним добавляют жидкие газы, образующиеся в результате процессов последующей обработки, поступающие с химических заводов, эти жидкие газы базируются на олефине и содержат пропен и бутен.
Таблица 1. Список основных фирм-производителей инжекторного газового оборудования
№
Фирма производитель
Название газовой системы питания
1
AG Autogas systems (TeleflexGFI Europe BV)
SGI (Sequential Gas Injection)
2
Koltec-Necam
GSI (Gaseous Sequential Injection)
3
Vialle
LPI (Liquid Propane Injection)
4
BRC
«Sequent»
5
Stargas
«Polaris»
6
Bigas
«Sequential Injection»
Как правило, фирмы, производящие газовые системы, используют детали и узлы, которые выпускаются сторонними производителями, расположенными как в Европе, так и вне ее (Франция, Люксембург, Италия, Китай, Тайвань и т.д). Такая тактика позволяет гибко подходить к выбору комплектующих деталей и снизить общую стоимость системы.